Beiträge von Twissy

so wir haben jetz mit so nem power stahl is so ne knetmasse bis 260 grad einfach ma das loch abgedichtet das das öl net raus kann und hoffen das es hebt... ist nur provesorisch müsse ma schauen wegen guss schweissen oder halt wirklich kleben

soo war jetz inner werke er meinte kleben mit flüssigmetall könnte man versuchen gussschweißen auch weiß er aber net ob es wieder 100% wird und wär ne sau arbeiet wegen dem ganzen öl was da erst weg mus um#n dem putzen un er meinte ich könnte ne längere schraube versuchen rein zu drehen in das rest gewinde das noch im gehäuße hängt oder eben versucehn das rest stück noch etwas an zu bohren und schauen ob nen neues gewinde rein passt er mient die schraube muss eh nur handfest angezogen werden da sollte ein kleines gewinde ausreicehn

hey leute danke für die antworten ja eben schweissne hab ich überlegt nur eben keine ahnugn obs guss is doer net un zu kleben hab mir ma mehrer kleber angeschaut über denn link mit dem schrauben kleber wobei cih da bissel angst hab un dann flüssiges metall un metall kleber ich hab einfahc nur ne riesen angst falls das ding nomal brechen sollte hängt die kacke bissel doof da rum un könnt eventuell an die nockenwelle oder an die ventiele kommen un ich glaub das is nicht sonderlich förderlich ich werd morgen ma zum suzi händler fahren un der soll sich des ma anschauen ma gugen was der sagt ansonsten wird halt ma geklebt un geschaut obs hebt

das teil is au metall leider-.- keine ahnung ob es noch lang genug ist um ein gewinde ein zuschneiden gibt es einen sau starken metall kleber? die andere idee was wohl eher blödsinn wäre ist versuchen zu schweißen kp ob das nen gussteil is... keien ahnung was dahinter is ich such glei mal nen bild im netz von nem offenen gehäuse kanns dan hoffentlich besser zeigen...

[Blockierte Grafik: http://s7.directupload.net/images/120709/temp/eyoo6fy3.jpg]

[Blockierte Grafik: http://s14.directupload.net/images/120709/temp/amjexmem.jpg]

[Blockierte Grafik: http://s14.directupload.net/images/120709/temp/stwrsj3v.jpg]

[Blockierte Grafik: http://s7.directupload.net/images/120709/temp/sb42jpex.jpg]

[Blockierte Grafik: http://s1.directupload.net/images/120709/temp/rf5rtazk.jpg]

[Blockierte Grafik: http://s1.directupload.net/images/120709/temp/k6hmrupy.jpg]

so ich hoffe nun wird das problem etwas klarer also es is die busche mit dem gewinde komplett abgebrochen in dem gehäuse wo das gewinde sonst sitzt ist noch ein kleines stück überig leider aber zuwenig gewinde um es neu reinzudrehen

also ich versuch es ma zu beshcireben das gewinde ist ca ca 2 cm hoch un das is mit dem gehäuse verbunden so wie ich das gesehen hab die schraube ist ganz nur hing an der schraube das komplette gewinde dran ich kann ihn fragen ob er fotos amchen kann wenn das was hilft

Hallo Leute,
ich schreib im auftrag von nem Kolleg un zwar wollt der die Ventiedeckeldichtung wechseln is ja die wo man´s öl einfüllt? auf jedenfall hatt er die 4 Schrauben lösen wollen die ersten 3 gingen ohne probleme bei der 4 wurds immer schwerer dann gabs nen knall un die Schraube war ein stück draußen... Als er dann denn Deckel abnahm sah er das das Gwinde am Motor abgebrochen ist und an der schraube hing... gibts da jetzt noch ne möglichkeit das zu reperariern#? oder is der Motor nu im Ars.. er braucht sein Auto jedentag deshalb hat er sich überlegt mit bau schaum erst ma das schruaben loch abzudichten oder irgendwa srein zu stopfen das das ganze öl net rausläuft der deckel wird zwar so nie mehr 100% dicht werden aber besser als wenn die ganze soße durch das loch rausspritzt... Über Antworten würden wir uns echt freuen und am besten nur gute *lach* sschon ma vielen dank im vorraus von ihm

Hallo leute ich will wieder ma nen Ölwechsel machen nun ist für mich die Frage welche größe für denn Ölfilter? oder is das egal solang das Gewinde die selbe hat habe 3 Filter zurauswahl das Gewinde ist immer das selbe nur eben von der länge oder dicke unterscheiden sie sich. Hab nen EA 1.3 68 PS BJ 93

der swift hatte nen unfall und war nen wirtschaftlciher totalschaden aber laufen tut er noch sieht nur nicht mehr so gut aus aber wir haben große private flächen um denn test durchzuführen der andere aspekt ist einfach das wir beide selber swift fahren und je nach dem wie der tets ausgeht kann man ja dann evtl denn selbst versuch wagen

Hallöo leute,
mein Kollege und ich ahben eine Wette am laufen und zwar wollen wir in nen schrott swift vom schrottplatz mal die Liqui Moly Motorspülung tetsen und schauen was so passiert. Er meint es wird alle Dichtungen zerfetzten und die ganzen Ablagerungen lösen die noch zusätzlich abdichten, ich sage der Motor wird sauber und wird dicht bleiben. Das einzigste worauf wir euren rat wollen ist Reiniger rein un aweden wies drauf steht aber jetzt die frage wir müchten geren für ein gutes ergebniss den Motor mit Öl noch nachspülen nun ist die frage sollen wir frisches billiges 15w40 nehmen oder könne wir das ca 1 Monat alte Öl das drin is (wird vorher die hälfte abgelasen) nehmen um zu spülen? Ihr dürft auch sehr gerne Prognossen abgeben wie es ausgehen wird es wird aufjedenfall ein heiden spaß

Zitat von Kaffeeschrank

Zum hoch und Runterfahren?

Dazu könntest du einen USB IRDA port benutzen und den auf eine beliebige Fernbedieunng einstellen (egal was für eine du kannst auch eine nicht mehr benötigte nehmen)

Damit kannst du die Tastaturbelegung z.b. auf deine Fernbedienung legen. Ausserdem kannst du den Rechner darüber auch runterfahren (jeh nach Mainboard auch hoch)

ich möchte nur denn amp ansteurn zum ein und ausschalten möchte ihn nur ungern an die zündung anschliessen sollte halt nur dann laufen wenn ich denn pc an hab der wird nämlich auch seperat per schlater ein und ausgeschaltet

weiß keiner was? schade...

Hallo hallo,
mein Projekt car pc steht kurz vor der vollendung nun stell ich mir nur die frage wie soll ich denn Remote ansteuern vom AMP. Als erstest dacht ich an nen Kippschalter is ja schön un gut nur wenn de ihn vergisst is blöd. Radio ist keins mehr vorhanden deshlab kamm mir die idee kann ich denn Remote irgendwie über nen Usb oder Klinken eingang koppeln? natürlich könnt ich auch direkt ans Netzteil vom PC gehn was ich aber ungern möchte. Freu mich auf eure Antworten danke

also ich weiß ja net ob ich hilfreich bin aber hast du mal die kerzen zündkabel verteilerfinger angeschaut? vlt sind die unten aber bitte korregiert mich wenn das nicht zusammen hängen könnte

das fehlende wasser war nen knappen halben lieter der wekstatt typ meinte das is normal das man innerhalb von 3 jahren seit letztem wechsel diese menge wasser verlieren kann das die ventieldeckel dichtugn einen ab hat weiß ich selber läuft ja immer bissel öl an der seite raus zwar nur ganz minimal aber muss ich halt mal machen un wegen der zdk werde meinen bekannten fragen der is zwar lkw mechatroniker aber der sollte wohl auch an dem motor schauen bzw ausbauen können

Zitat von Treelo75

Twissy, wäre es nicht besser, erst mal zu schauen, wo das Wasser hin ist? Sprich mal den Motor wegen kopfdichtung überprüfen zu lassen? Ich meine, du investierst in ein Auto, was eventuell tot ist.

Aber wie gesagt, das ist deine Sache.

Technische Daten, was Füllmenge angeht, stehen immer im Bordbuch.

hab vergessen zu updaten =) an der zkd liegts net risse sin auch keine vorhanden laut werke is es nur die ventildeckel dichtung =)

ölwechsel alle 5000km fahr jededen tag 50km 25 zur arbeit un 25 heim also daran wird es au nich liegen da ich noch gerne 40km autobahn 1-2 ma wöchentlich fahre ich wechsel jetz ma die ventildeckel dichtung un dann guge ma weiter

Halli Hallo,
kann mir jemand sagen wie viel Liter Kühlwasser in die suzi rein passen? 5-6l? ich habe mal vorsichtshalber 3 lieter g30 Schutz gekauft nun ist nur die frage wie viel past wirklich rein aso ja hab nen 1.3 68ps bj 93 ea

ja hab son komisch weiß brauner schlamm im deckle die dichtung vom ventildeckel muss ich machen die is im *** und nun ist mir der schlauch vom lufikasten zum ventildeckel au abgerissen war orös wie sau naja is kein großer akt ich hoffe danach läuft wieder alles supi

motor war warm 40km autobahn hiuntersich... heizung läuft 1a is wie immer schnuggelig warm temp is immer gleich beim zuschalten der heizung bei betriebstemp geht sie leicht runter was aber normal sein soll laut einem bekannten