Welches TFL-Modul für Carparts Tagfahrlichter Swift Sport

  • Hey Leute,

    habe mir die TFL von Carparts gekauft und wollte sie so langsam mal eintragen lassen. Oder zumindest schonmal halbwegs legal einabuen, da ich glaube, dass es aufgrund der originaloptik sowieso nicht auffällt, dass es nachgerüstet ist.

    Jetzt stellt sich die Frage, welches Modul ich dazu kaufen soll? Dass, welches das TFL zu 100% abschaltet, oder dass, welches mein TFL zu 50% dimmt? Habt ihr Erfahrung damit, oder wisst, welches eher durch den TÜV geht?

    Grüße

    • Offizieller Beitrag

    Kannst Du eine Link zum Produkt reinstellen?
    Letztendlich steht auf der Leuchte(E-Prüfzeichen + weitere Kürzel), für was sie zugelassen ist und demnach, wie sie zu schalten ist.

    Meine (ehemaligen) Suzukis:
    2011 - 21 93er Suzuki Swift 1.3 GTi: Heigo Überrollkäfig, Sparco Vollschalensitze, 195/45R15, K-Sport Gewindefahrwerk, Sportlenkrad, Domstreben ...

    2014 - 21 93er Suzuki Swift 1.3 Cabrio GTi: Eibach Federn,195/45R15, Stahlflexbremsschläuche ...

    2013 - 16 Suzuki SX4 1.6 City+ Bj. 2013 | 2009 - 10 Suzuki Swift 1.0 GLS Bj. 1996 | 2007 - 10 Suzuki Grand Vitara 1.9 DDiS limited Bj. 2007 | 1997 - 2004 Suzuki Swift 1.3GS Bj. 1994

    • Offizieller Beitrag

    "Legaler" gibts nicht. Die sind legal oder eben nicht ... und diese sind generell nicht legal, egal als welche Leuchte sie eingesetzt werden!

    Meine (ehemaligen) Suzukis:
    2011 - 21 93er Suzuki Swift 1.3 GTi: Heigo Überrollkäfig, Sparco Vollschalensitze, 195/45R15, K-Sport Gewindefahrwerk, Sportlenkrad, Domstreben ...

    2014 - 21 93er Suzuki Swift 1.3 Cabrio GTi: Eibach Federn,195/45R15, Stahlflexbremsschläuche ...

    2013 - 16 Suzuki SX4 1.6 City+ Bj. 2013 | 2009 - 10 Suzuki Swift 1.0 GLS Bj. 1996 | 2007 - 10 Suzuki Grand Vitara 1.9 DDiS limited Bj. 2007 | 1997 - 2004 Suzuki Swift 1.3GS Bj. 1994

  • Hallo,
    Ich bins der Sebastian von Carparts ;)
    Also die Module werden eig nicht benötigt...
    Ein Widerstand sowie ein stink normales KFZ Relais reicht vollkommen aus...
    so eins hier: RELAIS

    Steuerst du dann ganz einfach über Zündungsplus an
    Also Anschluss wie folgt:

    Pin 85 an Masse
    Pin 86 Standlicht (oder Illumination vom Radio ;) )
    Pin 30 Zündungsplus (ACC)
    Pin 87 mit einem zwischengeschaltetem Widerstand (Je höher der Ohm Wert desto mehr dimmt das TFL ab) an das Tagfahrlicht
    Pin 87a direkt an die Plusleitung vom Tagfahrlicht

    Kostenaufwand keine 10 Euro...
    Und das basteln macht sogar noch Spass

  • ein weiterer Nachteil dieser "Automatischen" Module ist, wenn du eine größere Car Hifianlage verbaut hast, diese gerne zu Fehlern neigen...
    Da die Spannungsspitzen falsch "interpretiert" werden...
    Wenn du dann noch einen Kondensator mit verbaut hast oder gar wie ich ne 2. Batt... Funktioniert es garnicht mehr...