Beiträge von Chrom-Styler

bei meinem 2008er 1.3er war es auch so, habe den damals guten gewissens verkauft und der Käufer meldete sich nach 1000km und sagte mir dann das es wohl das Kugellager Eingangsseitig vom Motor ins Getriebe zerlegt hatte...
Hatte mir damals auch Bilder geschickt, das der komplette Käfig im Lager zerbröselt war...

Im Endeffekt ein Billiges Teil, wenn der Umbau nicht soo aufwändig wäre...

ICh bin wieder online erreichbar, sorry da hat Unitymedia doch einfach mal den Stecker gezogen gehabt

sorry ich war mal ein paar Tage offline...
alle PNs sind beantwortet...

sind es noch original Federn, oder ggf Zubehörfedern zwecks "günstiger" Tieferlegung ?
Ich hatte das bei meinem Corsa auch mal... Billige REMA Federn verbaut, die waren unbelastet schon um einiges kürzer und lagen auch immer nur sehr weich in den Federtellern...
Damals hatte ich auch Angst zu schnell über unseren "Sprunghügel" zu fahren, da es da die Autos ab 60km/h vollständig aus den Achsen hebt...

Hab mein Postfach aufgeräumt...
War im Urlaub, bin aber jetzt wieder erreichbar....

sorry war auf montage und hatte kein Internet...
PNs habe ich beantwortet...

Zitat von shakatak

Ich hätte Interesse am Werkstatthandbuch. Könntest Du mir bitte weitere Infos zukommen lassen? Konnte Dir leider keine PN schicken, da Dein Postfach voll ist.

oh wusste nicht das ich den papierkorb auch leeren muss... kannst mich anschreiben...

hier die info aus dem Werkstatthandbuch:
150 N⋅m (15,0 kgf-m, 108,5 lbf-ft)

Radlager
: Gummidichtungsseite des Lagers zeigt zur
Fahrzeugaußenseite.

hast ne Antwort

Zitat von SwiftIII2015

hab dir geantwortet...

Mein hatte auch geräusche gemacht...
War nur das Hauptlager...
Da war der "Kugelkranz" komplett zerbröselt...
Lager ausgepresst... neues rein...
FERTIG...

Jetzt ist dieses Malende Geräusch WEG...

Ich hatte den Admin gebeten mein ursprünglichem Beitrag zu entfernen,
aber jetzt ist wieder alles gut...
Wenn jemand also für die MZ/EZ Baureihe 2005-2011 ein deutsches Werkstatthandbuch benötigt kurze PM an mich

Abgedeckt sind ALLE SWIFT Modelle
1.3, 1.5 + 1.6l
Benziner und Diese
auch 4WD
und Sport Model.

Alles super verständlich mit 1A Grafiken, Anzugsdrehmomenten etc...
und NEIN nicht so ein 5 mal kopiertes und dann eingescanntes Exemplar.
Alles Digital im Dateiformat PDF
Ein muss für jeden Schrauber

Du hast mich missverstanden nicht 50.000km, sondern 50km...
Kupplung ist noch niegel nagel neu...
Ich tippe eher auf den Kupplungsgeberzylinder...

Naja das Rep Handbuch von mir gibt noch folgende Möglichkeiten...
Ich tippe also auf den Geberzylinder...

Kupplung rutscht. Kupplungspedalspiel falsch eingestellt
Geberzylinder bzw. Kupplungspedalarm austauschen.

Kupplungsscheibe verölt oder verschlissen.
Kupplungsscheibe austauschen.

Kupplungsscheibe, Druckplatte oder Schwungrad verformt
Kupplungsscheibe, Kupplungsdeckel bzw. Schwungrad austauschen.

Membranfeder ermüdet
Kupplungsdeckel austauschen.

Geberzylinderkolben bzw. Topfdichtung kehrt nicht in Ausgangsstellung zurück
Geberzylinder austauschen.

### NUR ZUM VERSTÄNDNISS, DER GEBERZYLINDER IS DOCH DAS TEIL WELCHES MOTORRAUMSEITIG AN DER SPRITZWAND BEFESTIGT IST MIT DEM BEHÄLTER DER KUPPLUNGSFLÜSSIGKEIT ODER ###

Naja die Kupplung kann nicht verschlissen sein, da sie keine 50km auf dem Buckel hat...
Ich hab iwie das Gefühl, dass die Kupplung nicht mit ausreichend Kraft auf die Schwungscheibe gedrückt wird und es so nicht zum Kraftschluss kommt...

Hallo
Ich bin ehrlich gesagt ratlos...
Zuerst dachte ich das mit 80tkm meine Kupplung durch ist,
da in Höheren Gängen ab ca 3500 rpm plötzlich kein Kraftschluss zwischen Motor und Antriebsstrang mehr vorhanden war,
sprich der Motor drehte plötzlich frei hoch ohne das die dazugehörige Beschleunigung einsetzte...
hab dann die Kupplung durch einen Kollegen tauschen lassen, jedoch besteht das Problem weiterhin...

Hat jemand eine Idee was es sein kann ?

Es handelt sich um einen 2008er 1.3er MZ mit 92 PS

Über Tipps wäre ich dankbar....

bei meinem war es bei 81tkm so weit...
1.3er aus BJ2008
Hab dann im gleichen Zuge die Kupplung neu gemacht und den Wagen verkauft und fahre jetzt Nissan 350z Roadster und bei schlechtem Wetter Smart

was willst du für das MP3 Interface haben ?
PM me...
thx...

ein weiterer Nachteil dieser "Automatischen" Module ist, wenn du eine größere Car Hifianlage verbaut hast, diese gerne zu Fehlern neigen...
Da die Spannungsspitzen falsch "interpretiert" werden...
Wenn du dann noch einen Kondensator mit verbaut hast oder gar wie ich ne 2. Batt... Funktioniert es garnicht mehr...