Bremsen Problem

    Hallo Zusammen,

    bei meinem Swift quietsch seit längerem hin und wieder mal die vordere Bremse, aber nur wenn ich langsamer fahre/rolle und dann bremse :cursing: .

    Beim Schrauben letzes Wochenende haten wir uns das mal angeschaut, was es denn sein könnte und haben festgestellt dass die Beläge warsch schief abgenutzt sind.
    Wir haben das Rad nicht demontiert gehabt aber es hat so ausgeschaut dass wenn man in Fahrtrichtung nach vorne auf die Beläge schaut sie von oben nach unten schief sind, also der Abstand oben ist größer als unten.

    Jetzt die Fragen:

    • Kann das überhaupt sein?
    • Wie wäre das möglich?
    • Ist das die Ursache für das Quietschen?
    • Kann ich mit einer neuen Scheibe und Belägen dem ganzen ein Ende machen oder ist da mehr zu tun?

    Danke schon mal für die Antworten.

    Schene Griaß disees

    hallo,

    also das bremsbeläge schief ablaufen, wäre möglich, wenn diese dauerhaft sehr verdreckt ist, sodass die klötze nicht mehr "schön" "gleiten" können... wenn es jedoch zwischen beläge und zange/bremssattel relativ staubfrei und sauber ist kann dies eigentlich nicht passieren... habe ich auch in dem zusammenhang noch nie gehört...

    was ich nur sagen kann: meine bremse vorne quietscht auch... liegt aber eher dadran, dass sie kapott ist :wacko: ... klötze und scheibe wurden bei mir wohl mal zu heiß... jetzt sind sie "verglast"...

    jetzt weiß ich natürlich nicht, wie du bremst, bzw. wie du fährst... wenn du die bremse am rande ihrer möglichkeiten zwingst, kann es durchaus sein, dass sie auch überbelastet wurde... wenn du zeit und lust hast, und etwas ahnung, dann schraub das rad ab und guck die mal die klötze an... sind diese dann ungewöhnlich rissig oder zu glatt, sodass du mit dem finger kaum noch die (wie soll ich das jetzt nennen) Maserungen erfühlst, kann es durchaus sein, dass die klötze und evtl auch die scheibe (scheibe aber selten) defekt sind...
    aber die sind ja nicht defekt im sinne von "sie bremsen nicht mehr", sondern hier gehts ja nur ums quitschen... einfach mal rein gucken... aber vorsicht, wenn du nicht ganz genau weißt was du tust, dann such dir bitte jemanden, der es weiß, Lebensgefahr! aber das brauche ich ja eigentlich nicht zu erwähnen...

    und wenn du neue beläge haben willst, kann ich dir nur empfehlen meine signatur mal anzuschauen ;)

    ansonsten, radio laut und gut ist ;)

    gruß, Tommy

    ist ein grundsätzliches Problem beim MZ.. :thumbdown:

    Meine Mum hatte ja auch einen und selbst als die Bremsen komplett neu gemacht wurden, quietschte es nach kurzer Zeit wieder..

    suzuki hat da vom werk aus einfach 'ne doofe materialpaarung genommen... die beläge sind zu hart... is eben alles auf haltbarkeit ausgelegt... meiner hat auch gequeitscht wie sau... beläge etc. waren/sind gangbar d.h. sie sind nicht fest... hab dann nach meiner misere auf'm lausitzring ebc black stuff montiert (die sheiben waren noch mehr wie o.k.) und seitdem is ruhe...

    Hier könnte meine Signatur stehen...

    Schräg abgebremste Beläge? Wie soll das gehen?? Da müsste der gesamte Sattel schief hängen, ansonsten hat der Kolben soviel Bums, das er selbst feste Beläge parallel zur Scheibe drückt.
    Das was du gesehen hast, sind die Beläge, die jeweils von oben und unten angeschrägt sind. Die geräusche sind allerdings, wie hier schon erwähnt normal.

    Erstmal danke für die Antworten.

    Der Wagen ist gebraucht gekauft, hab keine Ahnung wie die Vorbesitzerin gebremst hat.
    Uu dem wie ich bremse: Wer später bremst ist länger schnell ;)
    Ne Spass fahr eig recht vorrausschauend und brems mit Motorbremse und dann mit der Bremsanlage.

    Werd versuchen die Woche mal die Beläge zu checken, wenns mal wieder trocken wird...

    Wenn die Beläge verglast sind sollte ich dann auch die Scheibe austauschen, einfach zur Sicherheit?

    Also ich weiß ja nicht ob das beim Auto auch geht aber ich habe an meinem Mountainbike eine der quitschanfälligsten Bremsen und bei der hilft es sehr die Beläge mit Schmirgelpapier auf zu rauen, vor allem wenn sie "verglast" sind.

    Und nochwas… Meine quitschen auch :D

    Gruß
    Christian alias CanyonStrive

    Projekt MZ SwiftSuperSport (400PS+) :thumbup:

    Projekt 2: MZ Sport Turbo als Daily (300-330PS)
    Status:

    -Turboumbau, fertig

    -Kompressor-Motor in Bearbeitung


    Motor (wird komplett aufgebaut auf 1,8L); Batterie hinten; Kotflügelverbreiterung, 235/40/ZR17; stärkere Kraftstoffpumpe; Hinterachs-Stabi, Carbon-Dach, Carbon-Heckklappe mit Lexan Scheibe, JBT 4-Kolben Bremse

    Also ich hab heut mal die Reifen runter gemacht und die Beläge vorne ausgebaut und gecheckt.
    Dick genug sind se auf jeden Fall, sind auch leicht schief abgenutzt, habs nachgemessen und sind maximal 5 zehntel.
    Erstaunlicher weise sind die inneren Beläge mehr abgenutz als die Äußeren, ist das normal?

    Hab auch mal ein Bild von der Scheibe gemacht. ist das wo der rote Pfeil drauf zeigt normal???

    richtig, hab den rand da auch.
    naja ansonsten hab ich eig nichts feststellen können, die Beläge waren nicht mehr sooo rau, eingebaut und queitscht immernoch :(

    könnte es sein dass der kolben nicht mehr sauber zurück geht ? also einfach verdreckt ist und dann wie stecken bleibt ? hatte ich bei meinem.. kolben rausgedreht, gepuzt und ruhe war.. gut war vielleicht nicht das gleiche quitschen =)

    Swift GTI 92, schwarz, H&R Tieferlegung 40/40, 100000 km am 21 Dez. 2011

    hm könnt vllt sein.
    Wennst mir jetzt noch erklärst wie ich den Kolben rausbekommen dann werd ichs mal versuchen :)

    danke werd den spass dann schon haben.

    Lieber nach Anleitung ausgebaut und wieder reinbekommen als einfach drauflos und dann hernach abspacken!!

    Also mir ist des öfteren aufgefallen, dass die Swifts, deren Bremsen quitschen eine extrem (ich sag mal) "wackelige" Sattelführung haben. Das muss aber nicht heißen, dass diese ausgeschlagen sind. Vielmehr verhindern das andere Hersteller mit einer Zusatzklammer zwischen Sattel und Träger. Andere wiederum benutzen Beläge, welche auf der Rückseite der äußeren Beläge eine Klebefolie haben. Dieses Spiel verursacht im übrigen auch Poltergeräusche bei stärkeren Unebenheiten. Hier will ich mal ansetzen und bei meinem mal so ein beidseitiges Klebeband anbringen. Wenn das Wetter es zulässt werde ich am WE mal ein Rad abmachen und 'n kleines Video bezüglich dieses Spiels machen, damit jeder versteht was ich meine.

    Zu dem Bild von "disees": Super Tragbild, keine Riefen. Sieht aus wie 'ne prima eingefahren Bremsscheibe. ;)

    In the beginning I looked around, but couldn't find the car I dreamt of, so I decided to build it myself. (Ferry Porsche)

    Einmal editiert, zuletzt von Jörg L. (8. Juni 2012 um 21:26)

    also da ich immer an alten autos rumschraube kann ich dir sagen wie ich es bei meinen raus kriege.. =) in der regel kannst du den rausschrauben.. brauchst aber womöglich ein spezielwerkzeug.. ist keine grosse sache.. aber achtung bremsen!! lebensgefahr bei falschem schrauben ! =)

    Swift GTI 92, schwarz, H&R Tieferlegung 40/40, 100000 km am 21 Dez. 2011

    Zitat von Jörg L.

    Andere wiederum benutzen Beläge, welche auf der Rückseite der äußeren Beläge eine Klebefolie haben.


    Das ist doch bei den Belägen vom Swift auch der Fall. Es gibt aber von Würth noch ein "Antiquietschspray", was allerdings irgendwie keiner von Würth kennt. ^^
    Das Zeug ist eigentlich zum aufsprühen auf die Belagrückseite und sollte die Beläge mit der (wenn nicht vorhanden) besagten Klebeschicht beziehen. Allerdings kann man das zeug auch auf die Scheibe sprühen und muss es dann "einbremsen". Klingt total bescheuert, funzt aber!

    Zitat von Markus15282


    Das ist doch bei den Belägen vom Swift auch der Fall. Es gibt aber von Würth noch ein "Antiquietschspray", was allerdings irgendwie keiner von Würth kennt. ^^
    Das Zeug ist eigentlich zum aufsprühen auf die Belagrückseite und sollte die Beläge mit der (wenn nicht vorhanden) besagten Klebeschicht beziehen. Allerdings kann man das zeug auch auf die Scheibe sprühen und muss es dann "einbremsen". Klingt total bescheuert, funzt aber!

    Ja, wir haben auch so 'n Zeug. Ist aber nicht von Würth. Das Zeug ist aber im nu wieder rausgewaschen. Das Problem besteht ja auch überwiegend bei Zubehörbelägen. In diesem Fall von ATE. Verbaut wird sowas z. B. bei ATU, Pitstop & Co. Nächstes mal sind bei mir auch die Scheiben fällig, dann gibt' s wieder TRW. ---> Ich war natürlich nicht bei ATU! Bin nur günstiger an die ATE gekommen. Jetzt weiß ich, dass TRW in der Regel verbaut ist und die haben auch die Klebevorrichtung. Man lernt ja nicht aus, also wird 's nächstes mal besser gemacht. :whistling:
    Bis dahin sind es noch ca. 8 Belag-Millimeter und so lange mach ich mal selber so 'n Klebestreifen drauf und benutze das tolle von Dir angesprochene Spray. ;)

    In the beginning I looked around, but couldn't find the car I dreamt of, so I decided to build it myself. (Ferry Porsche)

    4 Mal editiert, zuletzt von Jörg L. (10. Juni 2012 um 14:10)

    Also wir haben es auch oft genug, das es trotz klebenden Belag quietscht. Das Zeug von Würth in missbrauchter Variante wirkt wunder! Nur beim Einbremsen denkt man es zerlegt dir die ganze Bremsanlage... ^^

    Das Spray von Würth ist im übrigen wie roter Lack, nur fängt es beim Trocknen an zu kleben. Mir ist davon mal nen Tropfen inne auf ne Felge gegangen, nach 1min bekommt man das nicht mal mehr mit Verdünnung ganz weg.