Teures Öl

Hier mal ein Preisvergleich vom Ölwechsel an meinem SX4 im Rahmen der kleinen / großen Inspektion(en):

SUZUKI Werkstatt (Name gibt auf Nachfrage):

Ölfilter: 5,46 EUR
Dichtring: 0,58 EUR
Öl*: 48,- EUR (4 Liter; d.h. 12,- EUR / Liter)

* "POWERTRON SAE 5W-30" (Veedol-Vollsynthetikmotorenöl)

...das zahle ich seit nun 6 Jahren - immer der selbe Preis.

Beste Grüße,
Fabian

@celtic98

Kommt auf das Öl an. Auch verschiedene Vertragswerkstätten verwenden verschiedene Öle. Welches Öl wurde bei dir genau eingefüllt (müsste auf der Rechnung stehen)?
Ich habe jetzt den genauen Preis für das Öl bei meinem letzten Service zwar jetzt nicht im Kopf, weiß jedoch, dass ich für die Menge des abgefüllten "CASTROL Magnatec Professional C3" einen recht fairen Preis gezahlt habe... zumindest für die Abfüllung in einer Vertragswerkstatt.

Dafuq? Ich habe bei der ersten Inspektion vor ein paar wochen 27,xx € fürs Öl bezahlt.

mfg

also ich kauf mein öl bei ebay, und mach emin ölwechsel bei atu für 29€ die ham da ja immer mal wieder so angebote wo auch öl dabei is, aber halt nie wirklich gutes. in meine swift kommt ab 1500 dann eh 0w30....5w30 würd ich nicht nehmen wenn man in alpen nähe wohnt.

lt. handbook: "bei 5w30 öl kann der motor bei zu niedriger temperatur(-15°) womöglich nicht angelassen werden"

das is echt gammlig

Zitat von celtic98

Krügerl
verwendet wurde Castrol Prof. B4/C3 5W-40 Voll-Synthese...(Magnatec)
und soviel hab ich noch nie für irgendein Auto nur fürs Öl bezahlt...(62,37 netto)

Dann dürfte das wohl eh so ziemlich das selbe Öl sein, was bei mir abgefüllt wurde und ich kann dir sagen: Ich habe auch nicht weniger bezahlt.

Daß so manche Werkstätten übers Öl gute Gewinne machen ist nichts neues - und auch nichts verwerfliches, wenn die Leute bereit sind, für 4 - 5 l 120 Euro auszugeben. Andere Leute fahren Fahrzeuge mit vier Ringen vorne drauf. Die freuen sich auch, wenn die über 300 Euro beim Händler für neues Öl dalassen dürfen - und der Händler freut sich erst recht.

Wer sich umschaut, wird aber feststellen, daß die Gebinde, die die Werkstätten einkaufen, auch nur marktübliche Öle sind und keineswegs eine Geheimrezeptur aus Disneys Gummibärenbande oder ein Zaubertrank aus Asterix und Obelix.

20 Euro für den Liter ist schon nicht mehr "preiswert", aber niemand ist gezwungen in nur in dieser einen Werkstatt Ölwechsel zu machen. Und vorher fragen ist auch nicht verboten.

Ich zahle auch in meiner Werkstatt ein paar Euro mehr, als wenn ich das Öl aus ibähhh hole und in der heimischen Garage selbst wechsele. Nur zahle ich die paar Euro gerne (sind aber keine 20 Euro je Liter!) und ruhigen Gewissens, da ich die Werkstatt und das verwendete Öl dort kenne und ich mich um nichts kümmern muß. Außerdem wollen die auch noch was zum Leben haben.

Und mit Verlaub, wenn ein Suzuki-Motor unter -15 °C nicht anspringt, dann liegts entweder am Anlasser oder an der Batterie, aber nicht am 5w30.

Also meiner sollte diesen Winter ja auch das 5W30 drin gehabt haben. Bei knapp -20 sprang er im Freien ohne zu zögern an, jedes mal gleich. Der Polo von meinem Freund ist mal selbst in der Garage nicht angesprungen

mfg

Zitat von Chris_SJ

Und mit Verlaub, wenn ein Suzuki-Motor unter -15 °C nicht anspringt, dann liegts entweder am Anlasser oder an der Batterie, aber nicht am 5w30.

das stimmt so nicht aber ich hab mir das nicht ausgedacht sondern die herren die die anleitung geschrieben haben. außerdem heißt es nicht automatisch das ihr alle ab -15° nicht mehr fahren könnt.

und warum nur 5w30 tanken wenns auch besser geht und sicher is man mit 0w40 auf jedenfall...

wer 20€ fürn liter zahlt und dann nur 5w30 drinn hat sollte sich entweder von der hinterhof werkstatt verabschieden oder aber mal fragen welches handgeschöpfte, kaltgepresste, ökoöl er drinn hat

Hihi das freut mich dass das so wenig kostet

Mein Focus ST Zog bei einem Wechsel um die 300 Franken nur ÖL^^ man will ja nur das beste für den Turbomotor.

Die Brühe muss auch was aushalten und mit den temperaturen mithalten, auch bei längerer prügelei.

12€ Pro liter O_o soviel kost mein Scheibenwischwasser xD

Bei der 15000km Inspektion war ich noch nicht, die hab ich nächste Woche.

Ich hab aber bei meinem auch diese von manchen Händlern empfohlene Inspektion wärend der Einfahr-Phase bei 1000 km machen lassen.
Für 3,5 Liter Öl hat er bei mir 30 € verlangt (macht 8,57 € pro Liter). Öl war das Shell Helix 10W40. Keine Ahnung warum er ein 10W40 genommen hat . Das ist ja normal eher für niedrigere Temperaturen gedacht.

Ansonsten noch ein Ölfilter für 8 € und ein Dichtring für 0,50€

Zitat von -.-DAVID-.-

war das Shell Helix 10W40. Keine Ahnung warum er ein 10W40 genommen hat . Das ist ja normal eher für niedrigere Temperaturen gedacht.

Ganz einfach: Weil´s billig ist. Hinzu kommt, dass die verwendete Viskosität nur bedingt etwas mit den Außentemperaturen zu tun hat.

Während (meiner Meinung nach) 10W40 beim K12B absoluter Quatsch ist, fahre einmal beispielsweise einen Ferrari oder einen anderen GT mit 0W40.

Zitat von Krügerl

Zitat von »-.-DAVID-.-«

war das Shell Helix 10W40. Keine Ahnung warum er ein 10W40 genommen hat . Das ist ja normal eher für niedrigere Temperaturen gedacht.

Ganz einfach: Weil´s billig ist. Hinzu kommt, dass die verwendete Viskosität nur bedingt etwas mit den Außentemperaturen zu tun hat.

Während (meiner Meinung nach) 10W40 beim K12B absoluter Quatsch ist, fahre einmal beispielsweise einen Ferrari oder einen anderen GT mit 0W40.

Da ich ja nächste Woche wieder zur nächsten Inspektion muss:

Meinst du ich sollte sagen, er soll mir ein besseres reinmachen? Ich kenn mich da eher weniger damit aus, und hab letztes mal einfach das genommen, was er reingemacht hat, und eig. gar nicht groß mit ihm drüber gesprochen.

Also ich hab jetzt nochmal nachgesehen. Bei mir hat der Liter 9,44 gekostet (ich glaube ohne Steuer). 3,1L haben sie reingetan. Marke war Motul (wird ja auch von BigS empfohlen) SO-3000(5W30)

mfg

also wenn schon suzu selber sagt nimm 5w30 dann nimm 5w30. 10w40 wird dem motor nicht schaden aber wenns mal kalt is so wie bei uns an den alpen, dann würd ich halt auf sportliches (an)fahren verzichten.

Zum vergleich 0W40 und 5W30:
(der erste Wert für kalt, der zweite für warm)

0W40:
Viskosität bei tiefen Temperatur dünnflüssiger

Viskosität bei hohen Temperaturen dickflüssiger

5W30
Viskosität bei tiefen Temperatur dickflüssiger

Viskosität bei hohen Temperaturen dünnflüssiger

Dünnflüssiger bei tiefen Temp. ist vorteilhaft im Winter bzw. bei viel Kurzstrecke

Dünnflüssiger bei Hohen Temp. könnte sich durch abreisenden Schmierfilm negativ auswirken --> Motorschaden. Ist aber bei 30/40 fast zu vernachlässigen

Also unsere war vor 2 wochen im 15er service. die suppe hat so 35 etwa gekostet, ist öl nach herstellervorgabe. für den kompletten service mit luffi und innenraum-luffi hab ich genau 196 gelatzt. die luffis sind aber normal erst bei der 30er fällig, wenn man den nicht so mit staub vollsaut (hafen, was will man da erwarten...).