Gewindefahrwerk

Habe meins gestern vorne wieder 1 Zentimeter und hinten 0,5 hochgeschraubt. Sieht immer noch gut aus, der Komfort ist besser und bei den Straßen hier - uiuiuiui. :'D Fahrdynamisch immer noch topp, wenngleich nicht mehr ganz so straff. Bin soweit immer noch sehr zufrieden.

Lässt ihn jetzt Neu vermessen?

Nein, den Zentimeter fahre ich so. Die Spur war letzte Woche im übrigen von Serie auf Bilstein auch nur knapp neben Toleranz und das trotz satten 35mm und dem kompletten Fahrwerktausch. Der Mechaniker meinte: Das war ja fast nix, da habe ich echt schon wesentlich schlimmere gesehen nach dem Tausch. Da mache ich mir jetzt so gar keine Sorgen, Spurtreue ist auch immer noch 1a. Schon heftig wie du mit dem Bilstein durch scharfe Kurven knallen kannst ohne dass was quietscht oder der Vortrieb flöten geht.

Hallo:-)

Ich bin solangsam auch zu dem entschluss gekommen, ein gewindefahrwerk zu verbauen. Für den SSS NZ gibt es mitlerweile ein gewindefahrwerk von vogtland. Hat jemand erfahrungen damit?

Villeicht habt ihr sonst noch gute empfehlungen?

Würde nur diese drei verbauen, KW, ST Suspension (Tochterkonzern von KW) oder das Bilstein

Also mit KW V1 und Bilstein B14 kannst du eigentlich nichts falsch machen, AP und ST sollen auch nicht schlecht sein, spielen aber qualitativ etwas unter den beiden anderen.
Vogtland soll auch nicht schlecht sein, kenne jemanden der eins im Golf hat und recht zufrieden damit ist. Ich würde es auf gleiche Stufe wie AP und ST stellen.
BC Racing hat glaube ich auch noch etwas im Angebot, auch die bauen auch gute Fahrwerke, aber ich glaube da brauchst du eine Einzelabnahme, da es kein TÜV-Gutachten gibt.
Dann gibt es auch noch das KW V3 oder das Öhlins Road & Track, wobei du mit dem Öhlins nicht viel tiefer kommst, da es vor allem auf Fahrverhalten hin optimiert ist. Aber die beiden sind dann schon obere Klasse ab 1500€+. Klar sind die dann komplett einstellbar, aber man muss abwägen ob man im Alltag so viel wirklich braucht.
Von Tein gibt es glaube ich noch nichts für den NZ-Sport.
D2 hat auch einiges im Angebot, aber die kenne ich eigentlich nur aus dem Motorsport, auch obere Preisklasse, aber für jeden Bereich (Rally, Rundkurs etc.) ein eigenes Fahrwerk, weiß deshalb nicht wie es mit einer Straßenzulassung aussieht.

Das KW V1 ist das gleiche wie das ST nur nicht in Edelstahl. Somit spielt das KW, St und Bilstein in der selben Liga mit.

Von AP würde ich dringend abraten.... Haben fast alle Probleme mit diesem... Egal ob MZ oder NZ.

Meine Empfehlung wäre das ST da du ihn bis 65mm tiefelegen kannst und einen super Komfort hast. Kommt auch von allen fahrwerken ans originale ran.

Bei Bilstein bist du mit der Tieferlegung sehr eingespannt 35mm und wenn du ihn nicht hoch haben willst rate ich dir ab. Wiederum auch härter und straffer!

Habe beide im Sport schon testen dürfen!

AP hatte ich mal im MZ Testweise gehabt und muss sagen... Billig. Probleme vorne.... Staubkappe am Stoßdämpfer hat es nach zwei Wochen zerrissen und hinten hat es Töne von sich gegeben. Wer hier billig kauft, muss eben zwei mal mehr bezahlen

Was redest du bitte für einen Stuss?!

Wer hat denn bitte Probleme mitm AP Gewinde?! ich kenn mehrere Leute die es im MZ und NZ haben sowhol Sport als auch normal und KEINER hat irgendwelche Probleme damit.

Ich habs selber drin und bin vollkommen zufrieden. Habs seit nem halben Jahr verbaut und nix zu bemängeln. Sieht nach wie vor aus wie neu^^

Mal ganz nebenbei ist das KW V1, ST, AP alles derselbe Kram ( bis auf, dass das NEUE KW V1 Edelstahl ist, das alte war komplett baugleich ) und die Info hab ich aus erster Hand

http://www.gidf.de und du wirst mehr erfahren....

Weiß ja nicht ob du dir das schön reden möchtest aber es kommen immer mehr mit Problemen vom AP!

Danke vorab für die Infos!

Also das kW v1 ist meiner Meinung nach raus. Ein Kollege hat dieses auch im Swift verbaut und ist total unzufrieden. Meist klappert das Fahrwerk im kalten Zustand. Dies liest man ja auch viel im netz.

Das Bilstein ist finde ich sehr interessant, was kann man hier als maximale Tiefe fahren?

Vogtland hat bisher noch keinerverbaut??:-D

Bilstein 35mm und das komplett unten da kannst gleich bei federn bleiben^^

Beim Swift würde ich kein Edelstahl nehmen. Sind zum ST X Gewindefahrwerk knapp 250€ mehr zum KW V1

Kann kaum sein, hatten es komplett unten und es war immer noch Sau hoch. Der war nicht tiefer als mit den 30er federn

Ich rede mir nix schön, kann nur Erfahrungen von 4Leuten wiedergeben.

Und zum Bilstein: Das kommt echt nicht tief! Den vergleich zu 30er Federn find ich passend

Reudig wenn du das 4cm höher drehen musstest, warst du auch nichtmehr im "im Gutachten zugelassenen Bereich"

Ich hab beim AP vorne auch über 6cm Restgewinde, bin aber laut Gutachten bei maximaler Tiefe

Richtig, dass kann einfach nicht sein dachten uns damals die nehmen uns auf den arm... Leider ist es aber so... 30er federn und du bist so tief wie das Bilstein.