Der Innenraumfilter scheint mir etwas zu groß zu sein, oder? :what:
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SUZUKI SX4 "Under The Hood" Foto-Galerie (alles rund um das Motor- / Leistungstuning)
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Wieviel Kilometer hat der Wagen eigentlich runter?
Nach 7 Jahren würde ich wohl schon die 150k geknackt haben^^ -
Ich schätze zwischen 40tsd und 60tsd
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ist ja kein Innenraumfilter sondern der Luftfilter für den Motor
habe jetzt schon 72.000 km mit meinem runter (60.000) hatte mein Vati schon in knapp 3 Jahren gefahren
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Aktivkohle-innenraumfilter steht da.
Aktivkohlefilter als Luftfilter für den Motor macht doch garkeinen sinn.Gesendet von der Kommandobrücke mit Tapatalk 2
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Aktivkohle-innenraumfilter steht da.
Aktivkohlefilter als Luftfilter für den Motor macht doch garkeinen sinn.Gesendet von der Kommandobrücke mit Tapatalk 2
wo hast du das gelesen
http://www.ebay.de/itm/K-N-33-2075-SPORTLUFTFILTER-SPORTFILTER-SUZUKI-SX4-GY-SX4-STUFENHECK-GY-/400271975376?pt=DE_Autoteile&hash=item5d3211a3d0 -
@ sx4-chemnitz
Achtung: Das ist der INNENRAUM -Filter für Klima / Lüftung ...nicht für den Motor! Denn am Motor hängt doch was ganz anderes GROSSES dran
...ich wollte eben nur mal einen Aktivkohle -Filter anstatt den hin und wieder muffelnden 0815 -Serien-Filtern
...habe den Tipp von einigen Freunden bekommen - das sind geruchliche Welten zwischen "Normal" und Aktivkohle im Innenraum.@ BlacknWhiteSSS
Das liegt nur an der großzügigen Rund-Um-Verpackung
@ -Manu-
Ca. 66.000 km ...wobei er in den letzten 2 Jahren nicht mehr als 1.000 km bewegt wurde
*heul*Beste Grüße,
Fabian -
@all
das ist der Motorfilter den 120PS Benziners der wird gegen den Standard Papierfilter im Luftkasten getauschthttp://www.knfilters.com/search/appsearch.aspx?type=auto&year=2009&make=SUZUKI&model=SX4&engine=1.6L
Fabian
wir sehen uns ja am 23. -
@ essiksvir...kurze frage...hast du nen link zu dem monstermotor? kannst aus dem stehgreif ein paar daten geben?
wieviel öl kommt überhaupt rein? und welche beweggründe hattest du, den MonsterSport Ölfilter zu nehmen?
Wieviel km hast du drauf? -
@ am_rok
Och Mensch... das habe ich doch schon alles mehrere Male in diversen Threads gepostet :wacko: ... und eine Antwort davon erst 2 Beiträge oben drüber...
Bzgl. Öl (gilt für M16A -Maschine):
[Blockierte Grafik: http://imageshack.us/scaled/landing…vorgabenm16.jpg] XXL-Bild: Klick mich
Bzgl. Filter:
Wieso nicht? ... MONSTER SPORT bietet ihn für den M16A -Block an... also teste ich das gute Ding einfach mal. Zudem passt er optisch (Farbe: ROT) in den Motorraum
Bzgl. Kilometer:
Zitat
Ca. 66.000 km ...wobei er in den letzten 2 Jahren nicht mehr als 1.000 km bewegt wurde *heul*
Beste Grüße,
Fabian -
So der Filter ist da aber ich bekomme die Abdeckung auf dem Motor nicht runter wo der Filter sitzt auf dem 120PS Benziner
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Sieht aus wie mein alter Rechner =D
[Blockierte Grafik: http://pic.sysprofile.de/images/VH881706.jpg]
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Nur das der nutzen bei der wasserkühlung im Rechner deutlich höher ausfällt als ein öldampfauffangkanister an diesem Motor.
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Ich hab mir den Thread hier grad mal teilweise durchgelesen, warst du das Auto mittlerweile eigentlich wiegen? Würd mich ja mal interessieren..
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Guete Tag
Bräuchte auch noch jemanden, der ein paar Motorräume so schön reinigt
Wann kommt eigentlich ein "Leistungstuning" wie im Titel versprochen?? Ich glaube der Rest deines Autos wäre offen dafür
Gruess Dani
PS:
Nimm für den nächsten Ölwechsel Mobil1 0W-40 -
...man muss nur dahinter her sein, dann bleibt es auch immer so sauber. Der Anfang ist aber echt ätzend... Der Wagen ist von unten ja genauso schön clean
*sauberistgeil*Die Leistungsmessung erfolgt bei RHD im Rahmen der TÜV -Abnahme. Das wird im Frühjahr / Sommer geschehen. Ich muss zuvor erst einmal die Kotflügelinnnekanten bördeln - im jetzigen Zustand kann ich keinen Zentimeter fahren
...die neuen Reifen haben eine andere Aufstandsfläche und die muss ich zum möglichen Eintauchen bewegen....und die letzten Prüfungen im Rahmen des 2. Staatsexamens müssen auch noch rumgehen - vorher wird das leider alles nichts.
Beste Grüße,
Fabian -
Ich glaube du hast Noquests Frage nicht richtig verstanden oder verstehen wollen. Im Titel heißt es Motor- und Leistungstuning. Alles was da passiert ist waren ein paar Riemenscheiben die die Schleppleistung etwas reduzieren. Der Rest wie bunte Zündkabel, Aufkleber, Haubenscharniere, lackierter Kleinkram, goldene Folie, Schweißbänder und bunte Kabelbinder sind kein Tuning. Das ist Styling, nix anderes!
Wo bleiben die Basics des Motortunings bzw. das Leistungstuning überhaupt? So was wie z.B. Nockenwellen, Kanäle optimieren, andere Kolben, Steuergerät anpassen etc.
Gruß Sticker