... ich weiss, dass in die Slalom-Swifts meines Suzi-Händlers die Servolenkungen von einem 96er MA (mit EA Front) verbaut wurden, da die mit kleinen Änderungen an der Spritzwand passte. Brauchst dann aber die ganze Lenkung, also auch das Gelenkstück was zwischen Lenkung und Lenksäule sitzt.
Gruss 92er-GTI
Also ich hätte vor mein servo diesen sommer auszubauen.. Weil mich das ding eh schon immer genervt hat..:) und nur unnötig gewicht und verbrauch ist.. Wäre ein gti bj. 92. Die schweizer version.. Also auch das passende servo.. Falls bis dahin keine gefunden hast..!
Ich hab mein Cabrio auch auf gti umgebaut...
Musst nur den Servo-Ausgleichsbehälter verlegen.
Die Pumpe mitsamt riemenrad passt wunderbar.
Manche sagen die Lenkung wäre aufgrund der anderen Übersetzung und somit verbundener Motordrehzahl zu empfindlich.
Ich finde die lenkung super komfortabel und nicht zu empfindlich.
Also habe die Lenkeinheit aus dem cabrio beibehalten.
hab noch 2 lenkgetriebe da...
eins nagelneu eins guter gebrauchter zustand
[Blockierte Grafik: http://img5.fotos-hochladen.net/thumbnail/20120622162517qu8k7nbeo3_thumb.jpg]
leitungen etc, ist auch alles im guten gebrauchten zustand da...falls es die was hilft
hm 
wirklich niemand ne idee?
bin am verzweifeln, kann mir bitte wenigstens einer eine Brücke empfehlen? 
ich glaub das war nur zur drehzahlanhebung wenn die pumpe arbeitet, das kann das gti steuergerät auch, egal welches baujahr...
aso geo metro hm da bin ich mal gspannt... hast den airbag noch drin???
zu was man da ne servo braucht is mir allerdings auch schleierhaft, aber jeden das seine 
ja nee ist ja GTi umbau, also ist auch das Steuergerät vom 91 Gti. ja da der Kabelbaum ja vom 91 ist kann ich das teil nirgends anschliessen, ausser vielleicht ans Fernlicht, dann kann ich mit dem fernlichtschalter das Gas beliebig anhebe 
. aber das klingt schonmal nicht soo schlimm wie ich es befürchtet hatte. meinst also es sollte auch ohne das teil rechtgut funktionieren.
die Servo benötige ich weil ich zum einen so gut wie nie mit dem wagen sinnlos auf der autobahn über 150Km/H geradeaus fahre. sondern eher der Stadt und Haarnadel-Kurvenförmige Landstrassen bevorzug. und zum anderen bin ich aus gesundheitlichen gründen etwas eingeschrängt wodurch mir die kurbelei etwas schwerer fällt. zum anderen Habe ich Frauen in der Familie die sooo extrem zierlich gebaut sind das ihnen dieses ebenfalls umso schwerer fällt.
mir ist klar das der geo metro ein 3 zylinder war!!! du kannst höchstens den druckschalter am fernlicht anschließen und geht wenn du einschlägst das fernlicht an!
Ich will jetzt hier auch nicht rumdiskutieren Sinn oder nicht.
um das niveau hier etwas zu steigern schreib ich jetzt mal:
das steuergerät vom typ2, also das mit den runden tacho kann die drehzahl erhöhung für die servo auf jeden fall, das kann auch klima, beim stg vom typ1 eckiger tacho weiß ich es nicht. Das Kabel geht direkt vom druckschalter zum stg und hat einen speraten pin am stg. so und wenn kein kabel da ist muss ma halt eins hinleg. Oder man pfuscht und stellt das standgas etwas höher, jeden wie ers will
