Fragen zum Swift Sport/ Kaufberatung

    Ab 2008 wurde der Begrenzer erhöht, in Verbindung damit auch andere Ventilfedern für die höhere Drehzahl. Der alte hat bei...ich meine exakt 7.000 dicht gemacht, der 2008er bei ~7300 u/min. Damit schafft er mit Rückenwind und Heimweh sowie die nackte Freundin im Bett ca. 225 Km/h nach Tacho.
    Optisch wurde beim 2008er nichts geändert. Am Getriebe wurde glaube ich das Übersetzungsverhältnis mininmalst geändert, kann mich da aber auch irren.

    Ansonsten würde ich persönlich(!) einen Sport ab 2008 bevorzugen. Hierbei primär Modelle ab ca. Mitte/Ende 2009 da hier das Navi nicht mehr verbaut wurde. Das damalige Serienradio wurde von einem Hersteller ausgerüstet der schon Jahre pleite ist. Die Karten können nur mit "CIQ-Supercode" und großen Rotzgedöns von Drittanbietern bezogen werden (Teleatlas,etc.). Hier aber auch nur die "C-IQ" Versionen...und die sind soweit ich weiß kurz vor dem Aussterben.
    Außerdem sind eigene Navis deutlich qualitativer. Selbst ein 50 Euro Navi aus dem Pearl-Katalog wird wohl "zweckmäßiger" sein.

    Zudem gab es einige Rückrufaktionen (Rost im Kofferraum, Gurtlaschen,etc.). Da würde ich darauf achten das hier alles durchgeführt wurde.

    Einmal editiert, zuletzt von -Manu- (6. Mai 2012 um 22:14)

    Hallo zusammen,
    ich hätt noch ne Frage zum Swift sport: Wie sieht das mit den Parksensoren aus, piepsen die nur oder haben die auch irgend eine Art Anzeige (Display/LEDs) ? Wenn ja, könnte da jemand bitte ein Foto machen? Würde mich nämlich schon interessieren.

    Zitat von m9b

    Hallo zusammen,
    ich hätt noch ne Frage zum Swift sport: Wie sieht das mit den Parksensoren aus, piepsen die nur oder haben die auch irgend eine Art Anzeige (Display/LEDs) ? Wenn ja, könnte da jemand bitte ein Foto machen? Würde mich nämlich schon interessieren.

    Wie ich heute festgestellt habe, ist die Wahl des verbauten Modells von Land zu Land und sogar von Autohaus zu Autohaus verschieden. Manche verbauen rein akustische Melder, manche auch in Kombination mit einer visuellen Anzeige.

    Das ist ja ne Hausmarke im Suzukiforum Autos zu vergleichen, wo einer davon ein Suzuki ist^^

    Sport und Astra sind Unterschiedliche Modellkonzepte. Wenn dir die Grösse vom Swift reicht, du schon Fiesta gefahren bist, darfst du auch über einen Corsa GSI nachdenken. Das sind 1,6L mit Turbo und 150PS. Dank der Opeltuner kommst du leicht auf weit mehr Power. Und spätestens wenn du einen dieser kleinen Turbo´s gefahren bist, willst du keinen Sauger mehr. Fiesta mit Hubraum, Opel mit Turbo... alles wird sich besser fahren als ein kleiner Sauger. Preislich kann man auch einen jungen Gebrauchten GSI mit Gas kaufen und einem neuem Swift das Wasser reichen.

    Sicherlich der Ampelstart auf 50 ist auch mit dem Swift zu machen. Aber gleiche Leistung+Hubraum oder gleicher Hubraum+Turbo sind anschliessend einfach besser.

    Wenn du einen Drehzahlmotor auf Drehzahl fährst, läuftst du ebenso Gefahr "mehr" Verschleiss zu haben, wie ein Sauger der geschmeidig bei 6000 zu macht...

    Die aktuellen Turbos sind so ausreichend, dass du im Rahmen der normalen Wartung keine Verluste in der Richtung haben wirst. Die Basis vom GSI kommt vom OPC. Und da drückt es noch mehr.

    Also in der aktuellen SA ist der sport gegen den neuen twingo rs drin (ohne cup Paket)
    8,2 auf 100 (gemessen!) und 1.23,1auf hockenheim.. Das sind über 2 sek schneller als der alte sport! Und schneller als der twingo (mit cup Paket damals 1.22,5)
    Fahrdynamisch ist der sport aktuell auf jedenfall ehr zu empfehlen als der Opel oder der alte fiesta. Obwohl die Preise für gebrauchte gsi oder opc's im Keller sind. Ob jetzt turbo oder Sauger ist Geschmackssache. Mit meinem gechippten fr tdi gucke ich auch Noch etwas wehmütig auf den clio rs cup oder einen gebrauchten Typ R.

    2007 - 2010: Suzuki Swift Sport

    2010 - x : Seat Ibiza FR 2.0 TDI - 177ps / 390NM

    Moin Moin..

    Bitte entschuldigt die verspätete Rückmeldung.
    Also ich bin den SSS vor zwei Wochen gefahren... Naaaaaaaaaja. So wirklich überzeugt beim Fahren hat er mich nicht.
    Zudem ist das Platzangebot - wieder im Vergleich zum ST :D - rein subjektiv doch deutlich beengter.
    Optisch gefällt mir das Teil nach wie vor, nachdem allerdings der vorher so hochgelobte Händler es verpasst hat mir ein Angebot zukommen zu lassen, denke ich er will mir kein Auto verkaufen ^^ Gut, dann tut das halt ein anderer Suzuki Händler, oder eine ganz andere Marke.. :D

    Werd aber definitiv nochmal zu nem anderen Händler gehen und mein Interesse bekunden.. :D

    Zum Gsi, bin gestern mit nem Kumpel gefahren der den gechippt hat auf angeblich knapp an die 200PS.. Geht schon ordentlich vorwärts das Teil.
    Wennn die Basis vom OPC ist, sollte der gleiche Motor die 150PS anstatt 192PS locker ohne großen Verschleiß bringen..?!

    Cheers

    Japp, alles gleich motorseitig..sogar die bremsanlage ist gleich

    2007 - 2010: Suzuki Swift Sport

    2010 - x : Seat Ibiza FR 2.0 TDI - 177ps / 390NM

    also ich habe mir nicht alles durchgelesen...

    aber der 150 ps fiesta st, hat gegen mich sowohl bei 0-100 keine sonne gesehen als auch aus der fahrt... als ich in den 5. ging blieb der abstand gleich... vmax keine ahnung...

    wollte nur mal meine erfahrungen schildern ;) achso, hab den alten sport btw. ;)

    gruß

    edit: hab noch nen post von dir gelesen von wegen gsi und so...

    ich habe nen bekannten der auch nen gechippten gsi auf 210 ps oder so fährt... das teil ist schon verdammt schnell... aber der hat auch die übelsten probleme, mal versagen die einspritzdüsen, letztens war der LMM im arsch, und turbo macht auch schon übelste geräusche... also haltbar ist das auf keinen fall!!
    und auch die bremse vorne war nach 14000 km ein klumpen schrott...
    aber der geht wirklich verdammt gut!!

    Dann ist dein Kumpel ein sehr gutes Beispiel. 210PS bietet Klasen-Motors in der ersten Tuningstufe an. Das ist dann nur ein "Chip". Wenn dieser renomierte Tuner sowas auf den Markt bringt, dann taugt das schonmal. Aber einen Turbo muss man auch richtig behandeln. Wenn ein Idiot hinterm Steuer sitzt, und nicht auf die notwendigen Sachen achtet, dann kann man einen Turbo auch platt bekommen. Für seinen Fahrstil steht dann auch die Bremsanlage. Wenn man will, bekommt man die auch früher runter. Bei JEDEM Auto.

    LMM schrott geht schnell. Mit irgendwelchen Zubehörfiltern geht man hier im Forum ja auch gern um. 10x grössere Partikel die in den Motor gelangen...

    Zitat von Papstpower

    Dann ist dein Kumpel ein sehr gutes Beispiel. 210PS bietet Klasen-Motors in der ersten Tuningstufe an. Das ist dann nur ein "Chip". Wenn dieser renomierte Tuner sowas auf den Markt bringt, dann taugt das schonmal. Aber einen Turbo muss man auch richtig behandeln. Wenn ein Idiot hinterm Steuer sitzt, und nicht auf die notwendigen Sachen achtet, dann kann man einen Turbo auch platt bekommen. Für seinen Fahrstil steht dann auch die Bremsanlage. Wenn man will, bekommt man die auch früher runter. Bei JEDEM Auto.

    LMM schrott geht schnell. Mit irgendwelchen Zubehörfiltern geht man hier im Forum ja auch gern um. 10x grössere Partikel die in den Motor gelangen...

    meine Meinung :)

    Wie siehts denn bei den alten SSS Modellen bzgl. Problemen aus? Also dem MZ?

    Das Radio was da Serienmäßig drin war is ja grässlich :D Wäre das einfach das zu tauschen?
    Und Klimaautomatik war da auch Serie?

    Werde mir da wohl auch noch einen ansehen und mal fahren.


    Cheers

    Zitat von JimPanse

    Wie siehts denn bei den alten SSS Modellen bzgl. Problemen aus? Also dem MZ?

    Das Radio was da Serienmäßig drin war is ja grässlich :D Wäre das einfach das zu tauschen?
    Und Klimaautomatik war da auch Serie?

    Werde mir da wohl auch noch einen ansehen und mal fahren.


    Cheers

    gibt ja 2 verschiedene Radiovarianten: ab 07 Radio, mit Navi (welches wirklich garnicht so schlecht war, also das radio... das navi, naja aber besser wie nix) und dann wie es z.B. in meinem war (bj 09) ohne navi und meiner meinung nach deutlich schlechter... es gab noch weitere unterschiede zwischen den modellen, aber danach ist ja hier nicht gefragt ;)

    das radio auszutauschen ist ein bisschen fummels... aber mit einem kurzen schraubendreher und einer japanerhand kriegt man das hin... das schwierigste sind die schrauben die du vom fußraum aus lösen musst indem du deine hand durchs armaturenbrett von unten drücken musst... viel platz zum schrauben hat man dann nicht...
    [Blockierte Grafik: http://news.tunertreff.de/wp-content/uploads/2010/08/jvc_kwxr811_2din_cd_receiver.jpg]

    da für mich sowieso nur JVC oder Pioneer in frage kommt als Radio habe ich mich für dieses entschieden... es müsste vor allen dingen gut günstig geworden sein... unter 200 euro sollte man das bekommen... und das kann wirklich ne menge ;) kann ich (bis auf die freisprechanlage, aber so ist das bei zubehörradios oft) nur empfehlen...

    hoffe ich konnte ein bisschen helfen

    Danke für deine Rückmeldung.

    Ich hab jetzt vermehrt aufgeschnappt dass bei den "alten" Swift MZ die Getriebe gerne mal Probleme machen,
    trifft das auf den alten SSS auch zu oder sind davon nur die kleineren Motoren betroffen?

    Was dann für ein Radio drin ist spielt ja fast keine Rolle wenns eh raus kommt oder? :D
    Wie siehts gerade bspw. bei deinem JVC mit der Lenkrad FB aus? Funktioniert die weiterhin?

    Danke und Cheeers :)

    nein leider ist die lenkrad fb dann nicht mehr unter funktion... in wie weit es da andere möglichkeiten gibt bin ich überfragt, hab ich mich nicht mit beschäftigt... es ist aber durchaus möglich, dass es für zubehörradios irgendwelche adaptermodule gibt... bei anderen autos geht das ja auch... ob es das aber jetzt für dieses/mein jvc gibt, weiß ich leider nicht

    Ich hätte auch mal ne Frage zum Swift Sport, bzw zu dessen Radio: ich habe gelesen, dass das Radio MP3 abspielen kann. Aber weis zufällig jemand, ob er auch m4a Dateien Spielt? Das ist das Format von iTunes-Downloads. Wenns jemand testen würde, könnte ich auch einen Song verschicken :)

    Falls ich mich nicht irre, wirds aber über den Dock connector irgendwie konvertiert. Dann wart ich einfach bis mein Auto da is, und probiers aus. notfalls muss ich halt die Lieder konvertieren. Aber dass der Swift mit dem iPod funktioniert hab ich garnicht gewusst - ein weiterer Pluspunkt :)