Genau wie bei mir... Ca 8monate und ich kann mich absolut nicht beschweren... Selbst nach'm Winter sieht es noch topp aus und lässt sich verstellen nach einer kurzen entsandungsaktion
Auch wenn es viele Leute gibt, die nun wircklich eher zu sage es mal qualitativ hochwertiger Markenware, ganz vorn natürlich KW dendieren, finde ich diese Lösung grundsätzlich ganz nett. Zumal, wenn mein Hauptanliegen eine individuelle Einstellung der Fahrzeughöhe ist und die Performence sowie der Hersteller nicht im Fokus des Geschehens stehen muss.
Wie ist den das Fahrverhalten/Gefühl, vom v-maxx Fahrwerk!!
Mfg
ist es denn wirklich so schlecht, von der Qualität her?
Lg Wolf 
Sehe ich das richtig, dass sich das Fahrwerk nicht bzgl. Druckpunkt justieren lässt und lediglich über eine feste Dämpferkennung verfügt?!
...das ist doch alles andere als "sinnvoll" ... so erfüllt das Fahrwerk einfach nur einen optischen "Zweck", anstatt es den jeweiligen Begindungen anpassen zu können...
Allein die interne Dämpferjustage ist doch DAS WICHTIGSTE überhaupt... Denn wenn das Fahrverhalten mit dem Fahrwerk immer noch nicht passt, kann man auch nicht nachhelfen... was ein Unsinn! Gut, man kann, indem man die Federn tauscht, was aber zur Löschung der ABE führt - also sinnlos.
Na ja... was will man auch für 400,- EUR erwarten... wenn TL-Federn die Hälfte kosten.
Wem es nur auf die Optik ankommt - OK ... aber für derjenigen, der mehr will - NoGo!
BTW: Fahrwerk ist nur verzinkt... also eine Frage der Zeit, bis es durch ist 
...hochwertige Fahrwerke sind eloxiert (und zudem nicht aus Stahl!)
Beste Grüße,
Fabian
Ist echt nur der Optik wegen! Federn wäre mir einfach nicht tief genug gewesen. Härtegrad... mir egal, solange das nicht härter als das Serienfahrwerk ist! 
...ja dann hast du auf jeden Fall die richtige Wahl getroffen! 
Wichtig ist eben, dass das Fahrwerk gut gepflegt wird... hier empfehlen sich auch sog. "Sprühwachse", die u.a. "K-Sport" anbietet. Ebenso sollte es im Winter regelmäßig dampfgestrahlt werden, damit sich Salz usw. nicht festsetzen können.
Ebenso bietet sich die Möglichkeit beim Räderwechsel an, das Fahrwerk gründlichst zu reinigen...
Bei mir ging es bevorzugt um die Härte und natürlich auch die Tiefe... jedoch war die justierbare Performance durch die externe Dämpferverstellmöglichkeit einfach der ausschlaggebende Punkt.
Brste Grüße,
Fabian
masse
Danke für deine Einschätzung.
@EsselksVir
Wie oft und wo brauchst du die „justierbare Performance durch die externe Dämpferverstell Möglichkeit“ fährst du öfter die Nordschleife?
Lg Wolf 
Ich bin mit meinem schon über den lausitzring gehirscht.... Das einzige was da Probleme gemacht hat, waren die bremsen und das ESP, das nach 'ner halben Runde die weisse Flagge gezeigt und sich abgeschalten hat...
Ich hab beim Baleno einstellbare Dämpfer drinne und ich hab in den 5 Jahren seit dem Einbau nicht einmal daran herum gestellt...
Das hiltrac ist meines Erachtens nach super.... Ich bin schon genug verschiedene fahrwerke gefahren, des Non Plus ultra sind die kw variante 3 Fahrwerke 'nen tick besser sind nur die Motorsportfahrwerke aus Tschechien (name der Firma hab ich grad nicht im Kopf), die werden für jedes Auto einzeln angefertigt unter Berücksichtigung von fahrzeuggewicht, einsatzzweck und antriebsart... Die letzte grütze sind die von fk, jom etc.... Über die fahrwerke von k-sport und Co. Lachen 80% der Leute die aktiv sich mit Motorsport und seriösen tuning befassen, das ist definitiv nix für die Rennstrecke
Finds auch immer wieder geil wie erstmal geschrieben wird "is scheiße" etc. Obwohl diejenigen offensichtlich nie mit dem Fahrwerk gefahren sind
Hab grad mal nachgeguckt, die firma sollte "hp-sporting" heissen...
@EsselksVir
Wie oft und wo brauchst du die „justierbare Performance durch die externe Dämpferverstell Möglichkeit“ fährst du öfter die Nordschleife?
Lg Wolf
Sobald der Wagen fertig ist, werden wir das machen... auch die Straßen bei uns im Schwarzwald (B500 vor der Tür) bieten sich dafür an... da geht es, wenn es das Wetter zulässt, nach dem anstehenden kleinen Motorumbau sofort wieder hoch...
Es ist absolut praktisch, wenn man zwischen "Komfort" und "Race" wechseln möchte... ich will diese Einstellung nie mehr missen... und ich schraube da oft daran herum... je nachdem, wie ich gerade Lust und Laune auf's Fahren habe! 
...dauert ja nur 1 Minute und Fertisch...
Bei Interesse --> Biete gerne Probefahrt mit Vergleichstest an... einfach melden!
Beste Grüße,
Fabian
Wo solls dieses Wachs geben?
Wo solls dieses Wachs geben?
z.B. HIER
...gibt aber bestimmt wesentlich bessere Produkte. Nur habe ich mich hiermit noch nie beschäftigt, da es für mich kein Thema ist, da ich in der Off-Season nicht mit dem SX4 fahre.
Beste Grüße,
Fabian
EssIksVir,
klar ein "Gewindefahrwerk" kommt vom Motorrad und ist im Rennsport weit verbreitet, damit der Wagen komplett eingestellt werden kann.
Aber eine Einstellung der Druck/Zugstufe/Vorspannung/Höhe ist für ein Laien echt nichts! Am besten noch einstellbaren Sturz 
Das Fahrwerk ist auf die Achslast angepasst und erfüllt beide Zwecke:
-Ausgewogenes Fahrverhalten
-Individuelle Höhe
Ein normales Gewinde reicht völlig aus, er fährt doch keine Rennen auf der NOS oder sonst was, also bitte...
Ich habe ein AP und bis auf ein wenig Ärger mit der Staubschutzkappe bin ich auch zufrieden,
das Fahrverhalten bietet ein sehr ausgewogenes Fahrverhalten, kann mich da nicht beklagen. Hat eine gute Abstimmung und der Wagen krallt sich nur noch so in Kurven.
Mit der Dom und Fahrwerksstrebe echt
Allerdings ist der Support etwas, NAJA!
Pflege: Wachs und alle 3 Monate reinige ich das Gewinde, da kommt's Rad ab und Bremsenreiniger, Lappen her Vorher noch einen Behälter drunter stellen und los geht's.
Danach kommt neues Wachs drauf und fertig.
Dampfstrahlen würde ich lassen, pustet eh nicht alles weg.
Welches wachs verwendest du da?
Gewöhnlich verwende ich dieses "Wax" von Liqui Moly
Aber ich habe zwischenzeitlich auch Silikonspray verwendet, das geht auch wunderbar, aber das zieht leider mehr Dreck an.
"Silikonspray"
Ich denke Allgemein tut sich da nicht viel, das Silikonspray ist halt was billiger und schmiert noch zusätzlich.
Das wäre jetzt von Koch Chemie
http://pages.ebay.com/link/?nav=item…5057336&alt=web
Wäre das dasselbe?
Das ist Hartwachs, also etwas was du eig. auf den Lack polierst
Würde auch gehen, aber Sprühwachs wäre echt besser.
