Speicher löschen nach LMM wechsel?

kajoshin_z

Hey Leute,

mein Auto zeigt starke Symptome für einen defekten LMM. Ich habe eine Bekannte, welchen ebenfalls den 1.3 Benziner Motor verbaut hat. Kann ich ihren LMM in meinen Motor einbauen und testen, ob meiner Defekt war? Oder muss ich erst nach dem Tausch den Fehlerspeicher löschen lassen, um den Motor wieder ruhig laufen zu lassen?

Wenn ich nun wieder meinen LMM einsetze und mir ein Ersatzteil bestelle, ist der Fehler nun wieder im Speicher? Muss ich ihn also wieder löschen lassen, wenn mein Ersatzteil da ist?

Hoffe, ihr könnt mir die Materie ein bisschen erklären... Mein Suzukihändler ist im Moment überfordert

Beste Grüße

Markus15282

Normalerweise sollte der Fehler (sofern behoben) zumindest in die Historie des Steuergerätes wandern. Allerdings erlischt in diesem Zug nicht bei jedem Fehler die Leuchte. Letztenendes kann es sein, das du schauen musst, ob des Motor wieder normal läuft, bzw. sich mit dem anderen LMM etwas ändert. Ist der Fehler behoben, sollte er auf jeden fall aus dem Steuergerät gelöscht werden.

**Jörg L.**

Du kannst versuchen den Fehler zu löschen, indem Du die Batterie mal für 'n paar Minuten abklemmst. Wenn Du sie dann wieder anklemmst, solltest Du bevor der Motor gestartet wird die Zündung ( also Zündschloss Stellung 2 ) für mindestens 5 Sek einschalten, damit sich die Drosselklappe neu adaptieren kann. Das ist allerdings nur nötig, wenn Dein Swift eine elektronische Drosselklappe hat.

kajoshin_z

Hey Jungs,

danke für die Antworten! D.h. ich klemme die Batterie mal ab, tausche die LMM´s, klemme sie wieder an und bleibe dann vor dem Starten mal 5 sek auf Stellung 2. Dann werde ich wohl sehen, ob das Problem behoben ist. Die Historie löscht sich damit aber nicht, oder? Das Steuergerät erkennt nun lediglich keinen aktuellen Fehler mehr?

Gruß

Markus15282

Richtig.

kajoshin_z

besten Dank

Hook

einen Versuch ist es wert! hat es was gebracht?

kajoshin_z · 2012-03-03 14.17.35.jpg

leider nein. Sind noch die gleichen Symptome.

siehe hier: Steuergerät defekt? 2000€?

Meine Nächste Idee wäre jetzt der Leerlaufregler. Ist es der auf dem Bild?

Hook

Ich denke es hat auf jeden Fall etwas mit dem Einbau deiner neuen Anlage zu tun, weil der Fehler seitdem auftaucht, tippe ich auf Massefehler? und überprüfe mal das Kabel vom + Pol zur Lichtmaschine, bzw. alles was mit deinem Einbau zu tun hatte!

kajoshin_z

meinst, die Anlage mal komplett abklemmen? Auf Dauerstrom läuft sie nicht, da ich im Moment die Sicherung des Verstärkers gezogen habe. Das wäre zumindest ein Ansatz dafür, dass die Batterie nach 2 Tagen im Stand leer ist.

Hatte jetzt mal den Leerlaufregler abgeklemmt und der Motor ging sofort aus. Ist ein Zeichen dafür, dass er in Ordnung ist?

Markus15282

Dann sollte er in Ordnung sein. habe auch noch nie erlebt, das das Ding defekt war. Wenn du den Fehler seit Anlageneinbau hast, wäre das eigentlich auch meine erste Idee: Ablemmen und neu Testen. ist eigentlich das 1x1 der Fehlersuche...

kajoshin_z

was heißt es, wenn der motor nun konstant im leerlauf läuft? Komischerweise ist dies nun mach meinem erneuten Test der Fall. Die Drehzahl schwankt kurz nachm Start sehr stark. Nach dem Abklemmen des LDR pendelt sich die Drehzahl schnell und konstant bei 1000RPM ein.

Mit abgestecktem LDR verschwindet nun auch direkt nach dem Start die Schwankung.... Sehr merkwürdiger Fall gerade

kajoshin_z

Gibts ne Sicherung oder ein Relais für den LDR welches ich kontrollieren kann?

Markus15282

LDR? Leerlaufdrehzahlregler!?

kajoshin_z

upps leerlaufdrehregler

hab ich zumindest so im werkstatthandbuch gelesen. Ich gehe doch richitg davon aus, dass es der Stecker oben auf dem Bild ist?

Markus15282

Der Stecker ist das schon. Ein Relais gibts da nicht, wenn du das Handbuch hast, steht ggf. was zum prüfen drin. Aber definitiv wirst du das dadurch auch nicht rausfinden. Wenn du den Stecker ziehst, löst das nur eine Art "Notlauf" aus. Zur Fehlersuche trägt das meist nicht sonderlich bei. Da hilft nur Quertauschen.

kajoshin_z

schade, ok. aber dass der motor nach dem Abstecken des Leerlaufreglers flüssig läuft, hat doch sicherlich schonmal was zu bedeuten, oder?

Markus15282

Ja, aber die Leerlaufdrehzahl wird halt nicht mehr geregelt. Es fließt quasi Zusatzluft (LDR offen), dies kann auch ein anderes Problem überblenden. Wenn du den LDR ansteckst und leicht Gas gibst, läuft er doch auch!?

kajoshin_z

ja, aber sehr unruhig. zumindest im stand. während der fahrt merke ich keine probleme. lediglich im standgas.

zwecks deinem erwähnten notlauf oben. in dem Fahre ich bereits. Die motorkontrollleuchte ist schon seit langer Zeit an. Die Werkstatt meinte aber, ich kann bedenkenlos weiterfahren - bis zum TÜV

Markus15282

Also das Teil wird schon seit dem Wagon verbaut. Bei dem hatte ich das erste Mal so ein defektes Teil. Hier war die Drehzahl bei kaltem Motor niedrig und warmen Motor hoch. Also genau der verdrehte Solleffekt. Hat dein Händler nicht mal die Möglichkeit das Ding querzutauschen?