Wo ist der Fehler? (Teil 2)

Falsch verbautes Kurvenfahrtlicht?

Wackelkontakt?

... und was war denn dann putt?! ... d.h. woran lag der "Fehler"

Beste Grüße
Fabian

schade... was waere denn der preis gewesen?

willst uns bestimmt nur veraeppeln und hast vorher jeweils ne birne ausgebaut.

Edit: Koennte es vllt ein Defekt im Zündgerät der Brenner sein?
Erscheint denn nach einem Ausfall eine Leuchte im Kombiinstrument?
Dann wird das wohl der Fehler sein.

Neee, da wird nix angezeigt.

Die Lösung is garantiert so einfach, das wieder keiner drauf kommt...

Gut. Aber auch wenn nix angezeigt wird kanns das Zündgerät des/der Brenner sein. Das Problem gibts ja nicht nur bei Suzuki.
Ich würde sagen, Defekt im Zünd- und/oder Steuergerät.

Hast vielleicht n Montagsauto erwischt?

Ich dachte du machst hier ein Preisrätsel, weil du den Fehler inzwischen kennst...!?

Tritt der Fehler denn auf, wenn das Auto beim Händler steht? Hat man da mal ordentlich gesucht? Also wenn eine Lampe nicht geht, wie weit überhaupt Strom fließt? Nur Anschlüsse angucken kann ja jeder. Da der Fehler wechselseitig auftritt muss der Fehler ja bereits recht weit vorn liegen, meine ich. Nur Zündgerät und Brenner würden da für mich schonmal garnicht in Frage kommen (es sei denn eines von beiden fällt sporadisch einfach aus, was ja schon einem Montagsauto gleich kommt).
Wenn ich das grad richtig weiß hängt das Innenraumsteuergerät in der Lichtschaltung mit drin (aber nur indirekt). Machts denn nen Unterschied, wenn der Lichtschalter auf "Auto", also Lichtsensor steht oder man das Licht manuell schaltet? (Ich vermute mal nicht) Die Schlussleuchten müssten immer alle beide gehen, richtig? Wie schauts mit Aufblendlicht aus? Fällt das gleichzeitig mit auf der entsprechenden Seite aus, oder geht nur das Abblendlicht nicht?

Markus, soweit ich weiß hat der sss doch bi-xenon. Sprich das ist nur ein Spiegel.
Mich wundert halt das da nix im fehlerspeicher steht.
Da die Brenner ja ziemlich viel Strom zum starten brauchen, denke ich, liegt es vielleicht daran das da zu wenig startstrom kommt? Also sporadisch.

Das der Sport Bi-Xenon hat weiß ich.
Das ist aber egal, deswegen sind Auf- und Abblendlicht trotzdem getrennt. Ist halt nur eine Lampe, wie H4 und keine getrennte Geschichte wie Projektionsscheinwerfer.

Ja, ich meine ja, die Schaltung für Fernlicht ist trotzdem getrennt. Deswegen meine Frage ob das funktioniert. Der Vergleich mit der H4 war vielleicht etwas unpassend. Ist zwar eine Lampe, aber mit 2 Fäden.

Ich gehe mal davon aus, das dieser Fehler nicht mit der Temperatur zusammenhängen sollte.
Du sagst das passiert sporadisch, heißt das auch, das ein Licht plötzlich aus geht, während es an war, oder ist es nur ein Einschaltphänomen?
Passiert dir das ganze bisher nur, wenn dein Motor kalt ist?

Ja ich meinte das ja, das der Brenner immer an ist und nur der Spiegel bewegt wird. Ich denke einfach, das das schaltgerät zum einschalten des Brenners nicht genügend Strom geliefert bekommt. Sprich die Birne kann den Funken mangels Strom nicht zum überspringen bringen. Denn so ein Brenner funzt ja banal gesagt wie eine neonröhre. Und wenn da das schaltgerät zu wenig Strom (Dimmer) bekommt, springt der funke auch nicht zur anderen Seite.
Suzuki sollte dir da 2 schaltgeräte einbauen.