ein hoch auf die japanischen fahrzeuge...

Zitat

... oder ne kaputte scheide ...

:biggrin: ... Glück gehabt :d_zwinker:

@ Sx4ever
... genau das hab ich auch gedacht, als ich den Post gelesen hab. :-))

Fischbüchsenblech
Ich erinner mich noch an den Auffahrschaden 1996 da wars andersrum:

wir im Opel Rekord BJ 79 vs. Toyota Celica der hinten druff knallte.
Wir ham die Stoßstange geklebt und etwas mit Edding bearbeitet (ja war noch schwarz ), der Toyota war vorn total breit.
Der Rekord war aber auchn Panzer Der Zweite Schaden warn Seitenaufprall. Gegner warn VW Polo der in die Beifahrertür knallte. Ergebnis: Polo war auch vorn breit, beim Opel ham wir die Tür gewechselt. Rahmen + Schweller hatten nix. Im Vergleich zur Tür sah der Polo richtig böse aus.

Naja, sowas ähnliches hab ich leider auch schon erlebt, allerdings war ich auf der anderen Seite des Spasses. Zu der Zeit hatte ich einen Scania-Jumbo-Wechselbrückenzug, wo der Anhänger ein Tandem-Achsaggregat hatte. Auf der Autobahn hat jemand eine Palette Kugellager verloren, ich voll drüber, denn ich konnte nicht ausweichen. Resultat am Scania: 6 Reifen am Sack, 2 Stossstangen durchlöchert und an 4 Achsen die Luftfederbälge beschädigt, Nebel/Fernscheinwerfer mit Unterzug der Stossstange weg. Kosten damals etwa 20.000 DM. Kollateralschaden an hinterher fahrenden Autos: E-Klasse vorne gelocht wie nach einem Kriegseinsatz (Totalschaden, Motor erschossen), Porsche 928 2 Felgen matsch + Frontscheibe mehrere Einschläge, VW Bus ein paar Dellen in der Front, Corsa ein Scheinwerfer.
Wär an meinem Anhänger damals kein tiefer Spritzschutz montiert gewesen, wäre das alles sicher mit Verletzungen ausgegangen. Hier hatten alle Beteiligten unglaubliches Glück.

Japaner: Eines meiner ersten Autos war ein Isuzu Campo, also die originale Pickup-Version des Frontera I, der schwer leiden musste. Im Wald beim Holz machen einen Fahrfehler gemacht und der Wagen hat sich 2 mal überschlagen. 2 neue Spiegel dran und weiter gings, die Dellen haben mich nicht weiter tangiert.
Einmal sich im Winter überschätzt und einen 2er-Golf als Bremsklotz benutzt. Aufprallgeschwindigkeit so etwa 25 km/h. Golf war komplett verzogen, am Isuzu war die Stossstange, der Kühlergrill, ein Scheinwerfer und ein Blinker und leider ein Kotflügel kaputt. Man muss aber hier auch das Gewicht des Japaners sehen, das muss ja irgentwie gebremst werden. Und VW hat da ja ne brauchbare Lösung in Form eines sich opfernden Golfs erfunden...
Der Isuzu hatte es eh mit VW´s. Der Wagen parkte am Strassenrand und ein Passat (der ohne Kühlergrill) hat sich mit der Anhängerkupplung angelegt. Der Japaner hatte einen Schaden von damals 2000 Mark, beim Passat ging rechts keine Tür mehr auf.

da schau mal einer^^ und dabei waren die Japaner und die Deutschen mal beste Freunde :p.... jetzt kannste zu schauen wie der Krieg auf den straßen weiter geht.... VW an der Front immer dabei Audi Opel, Merci^^ gegen Suzui, Mazda Mitshu :p man sollte mal 6monate lange alle autounfälle begutachten und schauen wie viele autos kaputt sind und davon deutsche und japanische sind^^

kleine geschichte von mir

Papa sein Suzuki Grand Vitara im Sommer letzten Jahres genommen um zu vorstellungsgespräch zu fahren^^ war nass und Heckler eben xD bisschen zu früh gelenkt und zu viel gas^^ rutschte er erstmal^^ schön Bordstein hoch gegepoltert^^ ende vom Lied Felgenkante war nach unten gebogen^^ 1 woche später ab zum Reifenmeister^^ alles ab zange grade gemacht ran 10€^^

Weil die Deuschten Autos hohen wert auf Fußgängerschutz legen! Das Blech ist weich und leicht verformbar.

Aber das Wichigste iss das keiner Verletzt ist.

Was das Blech betrifft verwendet BMW meines wissens sogar Hochfestes Blech damit bei gleicher Festigkeit die Blechdicke geringer sein kann.Daran darf man garnet mehr Schweissen also dann gönne ich mir lieber ein dünneres 08/15 Blech oder nen kunststoffkoti als betroffener Fussgänger

hochfestes blech haben die schweden so etwa ewig. beim unfall super, bei der rettung mit der schere nachteilig. da geht ein schneidkopf auch mal kaputt.
fussgängerschutz. hey sorry, aber was suchen fussgänger auf der strasse? ein lkw hat auch keinen fussgängerschutz. und ein defender auch nicht. zumindest gibt es da dann kein geheule, denn das opfer kann meist keinen anwalt mehr bemühen. die mercedes-haube ist totaler quatsch, das hat saab vor 10 jahren schonmal probiert und lexus hat es meines wissens schon lange und brüstet sich damit nicht. und genau der hersteller, wo in der e-klasse diese ach so tolle haube hat, baut weiterhin den g, welcher so viel sicherheit bietet wie ein papierflieger. für die insassen ebenso wie für die fussgänger.
beispiel defender. der darf noch echtes stahl als STOSS-stange vorne dran haben, das geschwisterfahrzeug von iveco namens massif hat auch eine stahlramme, nur eben mit plastik verkleidet. was ist jetzt bitteschön daran besser????
Eine bekannte hatte einen seat leon cupra r, mit dem stand sie einem lkw im weg. gut das der wagen sidebags hat, die sind aber nicht aufgegangen. resultat: eine niere schrott, 3 monate krankenhaus. von dem her bringt der ganze müll nix, wenn er nicht funktioniert.

also sicherheit wird meiner meinung nach nicht eingebaut, die setzt sich in erster linie hinters steuer!!

Ich merk schon alle Auto-Bild leser hier... Geht lieber ma in ne Werkstatt und schaut es euch selber an.

Zwifti, meine letzte auto-blöd (welche meiner meinung nach eine vw-werkszeitung in zivilem gewand ist) hatte ich so vor etwa 10 jahren in der hand. ein kumpel von mir schnibbelt bei der feuerwehr die autos auseinander und von dem her sollte er wissen, welches auto wo schneidbar ist, wo die airbags sitzen usw. das steht sicher nicht in irgend einer tollen autozeitung.
wenn die jungs dann einen saab oder volvo sehen, den man an der a-säule schneiden muss, kommt schon automatisch die motorflex raus.
überleg dir mal, warum bestimmte hersteller manche autos nicht nach schweden importieren dürfen. da gibt es ja schliesslich den test mit dem elch-bauch. mb hat ganz speziell die erste serie des actros mit verstärkten blechen ausgerüstet, wenn das fahrzeug in schweden zugelassen werden sollte.
die kollision mit fussgänger ist immer problematisch. da spielt es an sich keine rolle, was für ein hersteller dort aufgestellt wird. da kannst als fussgänger nur hoffen, das es schnell geht und du nix spürst, denn in der position steht man immer auf verlorenem posten.
ausserdem, in der statistik wird nur zwischen leben und tot unterschieden. was bringt ein leben, wo man sich garnicht mehr bewegen kann? hauptsache überlebt, juhu. dann die sache bitte lieber gleich beenden als das ich vor mir hersabbernd in der gegend rum geschoben werde. aber ich habe einen unfall mit einem zb mercedes überlebt, welch ein positiver aspekt, welch rosige lebensaussichten...