Umfrage Thema Tauschfilter und LMM

Ich hatte bei meinem Vörgänger(Renault Clio) einen K&N Sportfilter drin und würde es nie wieder tun,durch das Öl im Filter ging mein LMM gleich darauf kaputt.Gebracht hat der Filter auch nichts.In meinen Augen nur Geldmacherei sonst nichts,ich kann nur abraten.

in meinem baleno ist ein k&n tauschfilter drin. bis jetzt läuft er (seit über 2 Jahren) tadellos. LMM war nie kaputt

Zitat

Original von VW_Golf_IV_.:RV5:
ich hab einen offen LuFi in meinem V5 und muss sagen der Sound des ansaugens is einfach geiler als sonst schon... nur hat man oft das Problem wenn der Lufi zu dicht am motor sitzt das der zu viel Warme Luft zieht und dann nich viel bringt

Was soll er denn bringen? sag aber bitte nicht mehr Durchzug und besseres Ansprechverhalten,das sind Märchen.

Ich habe auch schon seit Jahren einen Tauschfilter in meinen Auto`s (3 davon Suzuki) und noch nie Probleme.

Jo brechnen ist das einen, haben das andere. Das Zeug bringt nix. Selbstversuch scheiterte kläglich. Klingt etwas anders aber mehr auch nicht. Und wenn ich meinen Filter ejdes Jahr wechsle für 10€, kann ich 6 Jahre lang fahren und hätte am K&N noch nix gespart.

Is für mich Fusseltuning in nem Stino-wagen. Besser noch als Kolbenrückholfeder

fahr einfach mit fast leeren Tank da zieht er gefühlt auch besser^^

Also das ist ja ein interessantes Thema...
Grundsätzlich bringt ein Tuning-Luffi nur was, wenn auf der anderen Seite des Motors der Korken raus ist. Sprich, wenn eine relativ offene Auspuffanlage verbaut ist, bringt der Luffi tatsächlich was, sonst würden rennomierte Tuner wie zb Brabus sowas nicht einbauen.
Thema Hitze und Luftansaugung. Wenn ich dem Motor warme Luft zu futtern geb, bringt es noch nicht mal was, wenn man nen Gruppe-A-Auspuff mit null Staudruck drunter hat, denn die Logik dahinter ist ja klar, warme Luft, geringere Dichte und so. Also werden bei richtigem Tuning auch die Leitungen so verlegt, das der Luftfilter in jeder Situation nicht gerade die Luft aus dem Motorraum ansaugt. Hab ich schon gemacht, hat mir beim Classic-Mini gut gefallen und auf der Rolle etwa 4 mehr-PS gebracht.
LMM: Eines meiner Ex-Autos war ein Fiat Brava JTD, der hatte auch so einen blöden heissen LMM. Mit Sportluftfilter war der ganz schnell am Sack, aber es heisst, das der LMM an der Karre eh schneller verschleisst als die Reifen. Von dem her kann man jetzt nicht unbedingt sagen, ob es am Luffi liegt oder einfach an dem Schwachsinn, solch eine überholte Technik überhaupt noch werkseitig einzubauen.

Wer sich nur einen Sportluftfilter einbaut, kann mit dem Geld besser seine Lebensgefährtin zum Essen ausführen oder noch n bisschen sparen und es gleich richtig machen und bis dahin den original Filter immer mal mit Druckluft reinigen.

Ach noch was, was bringt Leistung, wenn man damit nicht umgehen kann. Aber auch da gibts Abhilfe, nennt sich Sicherheitstrainig...