Beim Kopf kannst du problemlos auch den "alten" nutzen...
Kannst dir natürlich auch 'was "optisches" draufsetzen 
RRP Paint Cam Cover --> 
1x in BLAU für mich bitte
[Blockierte Grafik: http://www.rsrs.jp/en/engine/img/p_05_g.jpg] Produktlink: http://www.rsrs.jp/en/engine/paint_cam-cover.html
[Blockierte Grafik: http://www.rsrs.jp/swiftparts/engine/img/p_32_01.jpg] [Blockierte Grafik: http://www.rsrs.jp/swiftparts/engine/img/p_32_02.jpg]
(Preis: ca. 420 EUR)
Beste Grüße,
Fabian
Ehrlich, man kann den orig. "vorerst" weiternutzen? Dann ist doch dieser aufgebohrte Block erstrebenswert. Dann spart man halt ne Weile drauf und gut ist.
Mit meinem Projekt setze ich mir auch kein Zeitziel. Ich habe da eine Vorstellung von dem Wagen im Kopf und wenn diese umgesetzt ist, wird ihn wahrscheinlich
meine Tochter fahren 
Aber egal, ist halt mein Hobby.
Ehrlich, man kann den orig. "vorerst" weiternutzen? Dann ist doch dieser aufgebohrte Block erstrebenswert. Dann spart man halt ne Weile drauf und gut ist.
Mit meinem Projekt setze ich mir auch kein Zeitziel. Ich habe da eine Vorstellung von dem Wagen im Kopf und wenn diese umgesetzt ist, wird ihn wahrscheinlich
meine Tochter fahren
BTW: Für den gleichen Preis des "MONSTER Big Blocks" bekommst du bald das "Kit", was ich oben erwähnt habe... abwarten! 
...nur hat das Kit eben mehr Leistung.
Beste Grüße,
Fabian
So, meine Lieben.
Ich hab jetzt mit Sicherheit ca. eine 3/4 Stunde damit verbracht, euer auf sechs Seiten niedergelegtes Fachwissen durchzulesen und ihr seid jetzt Schuld, dass ich mich angemeldet hab.
Also, EssIksVir, ich steh voll uns ganz hinter dir: Monster Sport ist echt auch meiner Meinung nach DER Name, der ganz oben stehen sollte und auch japspeed.de ist eine Referenzseite als Anlaufstelle für die ganzen Verrückten...
Aber, mich würde 'mal einfach eine Antwort auf am_rok's anfängliche Frage interessieren: wie sieht es entgültig mit dem Plus an Leistung bei geänderter "scharfer" Nockenwelle, natürlich inklusive anderer Federn und co., aus? Ich bin selbst begeisterter Mechaniker, aber mit scharfen Nocken hatte ich noch nichts zu tun; gibt es da eine Art Richtwert?
P.s.: wie sieht es mit den angesprochenen Infos von japspeed.de aus?
Peace,
Tim
Hallo Tim!
Vielen Dank für deine Rückmeldung und von meiner Seite aus ein herzliches Willkommen hier im Forum!
Leider muss ich dir aber mitteilen, dass ich noch keine handfesten Ergebnisse von anderen SX4 und SWIFT -Fahrern (weltweit) "registrieren" konnte, die sich über einen Leistungszuwachs der hier angesprochenen Nockenwellen (mit "Zubehör") ausgesprochen haben. D.h. ich kann dir spontan nicht genau sagen, mit wie viel PS mehr man rechnen kann, da ich keinen Vergleich habe - und ich bin weltweit in Foren unterwegs - natürlich im Ausland nur als passiver Leser.
Ggf. kann dir der Gerd (= Inhaber) von JAPSPEED.com anhand des Hersteller -Kontakts ein paar Informationen zukommen lassen, wenn du ihn fragst. Aber ich weiß auch nicht, wie weit der Hersteller - in diesem Fall "KELFORD" - über Leistungsdiagramme seiner Produkte verfügt. Ggf. liegen ihm Kundenrezensionen vor, die er nach- / weiterreichen kann... Aber da wäre die Kontaktaufnahme zu JAPSPEED oder direkt zu KELFORD die erstbeste Möglichkeit.
Ich möchte auch ungern über einen Richtwert spekulieren... aber was man sagen kann: Es bringt deutlich und v.a. etwas Spürbares an Leistung!!!
In Kombination mit z.B. anderen Kolben sind (laut CDT) bis zu 40PS mehr drin... aber ich kann die Aussage nicht handfest bestätigen noch belegen.
Für mich ist JAPSPEED.com für Import-Produkte die 1. Adresse... und was er nichtgelistet hat, ist problemlos auf Anfrage lieferbar.
Beste Grüße,
Fabian
Hey Fabian.
Erstmal vielen Dank, ist ja sowieso immer 'mal nett und brauchbar sich in 'nem Forum mit anderen auszutauschen.
Gut, dass da keine genauen Angaben durch's Netz wirren, das hätte ich mir ja blöderweise selbst denken können. Schließlich ist das von Hersteller von Hersteller unterschiedlich und manchmal sind selbst vom gleichen Hersteller Gradzahlen der Nocken u.ä. verschieden.
Ich hab' gelesen, dass du da ja echt ganz schön perdu mit Gerd von japspeed.com bist. Deswegen wollte ich dich 'mal fragen, wie das ganze abläuft, falls man das überhaupt fragen darf...ich bin schon vor längerer Zeit auf die Seite von Fensport UK getroffen, vielleicht sagt dir das 'was. Da gibt es einfach so leckere Sachen, die ich meinem Kleinen echt gerne gönnen würde. Spricht man die Kollegen von japspeed.com auf die interessierte Website an und fragt, ob der Import überhaupt möglich wäre? Wie sieht es mit Zoll- und Versandverrechnung aus?
Ich danke dir im Voraus für eine Antwort!
Peace,
Tim
Hallo Tim!
Ich mache da keine Geheimnisse! ...daher frage mich ruhig! Ansonsten stehe ich gerne per PN, e-Mail oder telefonisch zur Verfügung, wenn dir die Fragen "zu öffentlich" sein sollten
Ich habe erst gerade zwei Produkte von FENSPORT UK bei Gerd von JAPSPEED bestellt... eines der Produtke (Zündkabel) ist schon verbaut (siehe im Thread ), das andere (Lichtmaschinen -Riemenrad) liegt hier zum Einbau (dafür brauche ich die Hebebühne). Die Lieferzeit hat Gerd mit ca. 2 Wochen angegeben - aber die Lieferung kam sogar früher als erwartet Ich bestelle aber auch aundzu selbst in UK (über eBay) und bin daher diese kurzen Lieferzeiten von 2 bis max. 10 Tagen gewöhnt...
Der Gerd ist, was v.a. Tuning -Produkte aus dem Ausland angeht, meine 1. Anlaufstelle - und das schon seit Jahren. Sehr sehr viele Teile an meinem SX4 stammen von ihm und seinen internationalen Kontakten. Und - so ehrlich muss ich sein - ohne ihn wäre mein SX4 heute nicht auf dem Stand, wie er ist. Denn ich hätte viele dieser Produkte als Privatperson nicht so einfach bekommen... Daher empfehle ich ihn auf Grund der durchweg immer positiven Erfahrungen jederzeit gerne weiter... und hier im Forum ist er eine geschätzte Adresse. Er gehört auch zum Foreninventar, wenn man das so sagen kann...
Wenn du Produkte im WWW entdeckst, die z.B. nicht bei JAPSPEED gelistet sind, mache es einfach so, indem du dich per e-Mail an den Gerd wendest. In der Regel gehört der von dir gefundene Hersteller aber schon zu seiner Bestandliste, wodurch es i.d.R. kein Problem ist, dass er dir diese Produkte bestellt / liefert. D.h. im Fall von FENSPORT UK kann er dir alles liefern, soweit FENSPORT UK dieses Produkte noch vertreibt 
Die entsprechenden Preise der Produkte solltest du mit ihm einfach absprechen. In der Regel unterscheiden sie sich wenn, dann nur geringfügig, von dem gelisteten Preis auf der Herstellerseite. D.h. Zoll und Versand (d.h. Import-Kosten) trägt er. Du zahlst lediglich den innerdeutschen Versand (wenn überhaupt).
...und: Je mehr du über die Zeit bestellst, desto besser wird der Kontakt mit JAPSPEED, wodurch auch mal ein paar Rabatte drin sind
Würde ich in der Nähe von JAPSPEED wohnen - ich würde wohl nahezu jeden Tag vor deren Tür stehen 
PS: IMPORTSPEED gehört ebenso dem Gerd. Das ist seine zweite Seite - gefüllt mit Bodykits und Designleuchten...
Beste Grüße,
Fabian
Wollte den Threrad nur wieder nach vorn holen:)
hat sich eigentlich schon mal jemand schlau gemacht, welche Hürden genau bei einem Turboumbau beim SX4 Benziner zu nehmen sind und was sowas kostet? Nur so rein Interessehalber.
Alles anzeigenLEUTE... es kommt etwas GEWALTIGES auf uns M16A-Maschinen-Fahrer zu... ich bin gerade von JAPSPEED informiert worden...
Ich sage nur eines:
M16A Maschine + "Plug & Play" -Kit* = 180 PS MEHRleistung ...d.h. z.B. beim SX4: 107 + 180 = 287 PS--> SORRY, mein Fehler!
Hier die Korrektur:
M16A Maschine + "Plug & Play" -Kit* = 180 PS (und MEHR) an Gesamtleistung ...d.h. z.B. beim SX4: Leistungszuwachs von ca. 80 PS und mehr sind drin!
*Mehr dazu in ca. 3 bis 4 Wochen im JAPSPEED-Shop.
Beste Grüße,
Fabian
Ist hier eigentlich noch etwas passiert?
[...] Ist hier eigentlich noch etwas passiert?
Tja... wenn mich der Gerd von JAPSPEED darüber weiter informiert hätte, hätte ich die Neuigkeiten sehr gerne hier hereingestellt... bisher kam leider nichts mehr... auch meine letzten zwei Anfragen (für andere Produkte) wurden nicht beantwortet. 
*heul*
Beste Grüße,
Fabian
Sonst hack doch nochmal bei ihm nach, hast du einen relativ guten Draht zu ihm?
Ich werde auf jeden Fall nochmal nachfragen - hatte das Thema selbst schon fast vergessen... benötige in Kürze sowieso neue Teile, dann "hau" ich ihn nochmal darauf an.
Beste Grüße,
Fabian
Schon dazu gekommen?
Ja, aber leider keine Reaktion erhalten...
Habe aber auch beim Suchen im Netz nichts "Brauchbares" dazu gefunden... Denn wenn es nur ein Turbo- oder Supercharger- Kit gewesen sein soll -> davon gibt es genügend. Und die Folgen von "ich klatsch mit einfach einen Turbo drauf und der Rest bleibt Serie" habe ich ja erst vor wenigen Tagen mit schönen Bildern gepostet
Beste Grüße,
Fabian
hey,
ich möchte nur kurz einmal vom Thema abweichen...ich habe Gerd vor ein paar Wochen mal angeschrieben, ich wollte mir ein paar Streben bestellen. In der Email habe ich ihn darauf hingewiesen dass ich für meine Limousine eine andere brauche, wie er im Shop abgebildet hat. Vielen Dank an dich, lieber Essiksvir, für den Tipp !!!!
Ich habe aber keine Antwort erhalten 
Hat er irgendwie Probleme ?
Soo...wieder zum Thema, Motortuning !
Wie dick ist eigentlich die orig. Koppdichtung ?
[...] Wie dick ist eigentlich die orig. Koppdichtung ?
Definitiv dünner als die von MONSTER SPORT (0,7mm, 1,05mm oder 1,4mm) und RRP (0,4mm, 0,6mm und 1,2mm).
Wenn du aber einfach so eine "dickere" Zylinderkopfdichtung kaufst, bekommst du ohne Anpassung der ECU heftige Kompressions -Probleme. Also Finger weg... denn das funzt nur mit dem ECU -Kit von MONSTER oder eben RRP . ...und dann bist du gleich mal bis 2.000 EUR los.
"The thickness of 1,2mm is for the charged engine like Turbo or Supercharger kit." (Quelle: RRP)
"This [...] metal head gasket was produced with the use of cae software. By changing the thickness of the head gasket, the compression ratio of the engine can be modified and enable more engine efficiency." (Quelle: MONSTER SPORT)
Beste Grüße,
Fabian
Bei so einem Umbau bleibt es dir wohl kaum erspart, die ECU anzupassen... damit das vor allem eines: Sauber läuft! ...und nicht wie ein Traktor blubbert.
Beste Grüße,
Fabian
Also mit der Hand noch nicht ...
Nein... Spaß bei Seite. Viel mehr als das, was ich hier im Forum gezeigt habe, hat sich leider noch nicht getan, da ich zudem erst einmal wissen will, was sich nach dem Abgasanlagenumbau leistungsmäßg bis hierhin getan hat. D.h. der Prüfstand wartet bei RHD...
Danach werde ich dann mal in aller Ruhe überlegen, was noch Sinn macht... "Sinn" bzgl. TÜV in Deutschland.
Beste Grüße,
Fabian
