[MA] Swift 1.0 / Kühlwasserverlust und noch ein paar Fragen

    Hallo allerseits,

    habe mir vor ein paar Tagen einen 97er MA geholt.
    Auf dem Weg nach Hause ging plötzlich die Temperatur hoch, womit ich dann direkt rechts rangefahren bin.
    Haube auf und da konnte ich sehen das Kühlwasser bzw. mehr schon Dampf aus dem Ausgleichsbehälter bzw. dem zweiten offenen Schlauch tropfte.
    Nach einer kurzen Abkühlphase habe ich beim Kühler den Deckel abgemacht und mir kam Schaum entgegen, als hätte da Jemand Spühlmittel eingefüllt.
    Ich muss dazu sagen, dass der Motor schon beim Abholen nicht sauber lief und nach erreichen der Betriebstemperatur im Stand an der Ampel sicher nur auf zwei von drei Zylindern drehte...

    Ich gehe mal zu 100% von einer defekten ZKD aus...
    Mittlerweile habe ich hier im Forum auch schon die Anzudrehmomente in Erfahrung gebracht, diese sollen wohl bei 20-40-75Nm liegen.
    Aber eine Sache ist mir immer noch nicht klar...
    Müssen neue ZK-Schrauben verwendet werden?
    Weil weder im Netz noch in der Bucht gibt es welche, nur die Dichtung selbst...

    Noch eine Frage...
    Da ich normalerweise VW fahre, gibt es hierfür immer \"so wirds gemacht\" oder \"Reparaturanleitung\" etc.
    Für den Swift ja nicht...

    Welches Werkstatthandbuch brauche ich denn für den 1.0er?
    Da stehen ja so tolle Begriffe wie SF310 oder 413, 416 oder ein SA davor... :d_gutefrage:

    Vielen Dank im Voraus :)

    eigentlich brauchste sogar 2 Bücher
    einmal das grundbuch für SF310 und
    einmal den Anhang für die MAs ab 96: 99501-80E00-01G

    wobei für den ZKD Wechsel sollte das Grundbuch erstmal reichen ;)

    Okay, Danke... :)
    Dann werd ich mir mal so nen Exemplar besorgen.
    Weiß Jemand zufällig eine gute Adresse für Ersatzteile, grade die Zylinderkopfschrauben?
    Mal davon abgesehen das ich hier in der Nähe keinen Suzukihändler habe, denk ich mir, dass die Preise auch sicher etwas hoch sein würden.

    ZK-Schrauben kannste die alten wieder nehmen.
    Anzugsdrehmomente stehen meist auch auf der Verpackung der ZKD drauf, wenn nicht, einfach beim Händler nachfragen.
    Wenn du original Teile vom Händler kaufst wirste Arm. Die Dichtung kriegste überall her.
    Weil du den Ventildeckel entfernst, kannste die Venitldeckeldichtung auch gleich neu machen. Da suppt der 1.0er gern mal raus, vor allem wen du sie mal offen hattest.
    Einzigstes Problem wird wohl der Flansch Krümmer-Hosenrohr. Die Schraube geht extremst bescheiden auf. Den Krümmer kannste dran lassen, das ganze kann man auch allein rausheben.