Beiträge von Doktor Adelheit

Ja, die funktioniert.

Aloha.

Danke für die vielen Antworten.
Leider tut sich auch nichts, wenn ich z.B. die Beifahrertür öffne... irgendwie habe ich ein blödes Bauchgefühl, dass da eventuell irgend was Anderes im Argen ist...
Weil das beide TKS defekt sind, kommt mir recht suspekt vor...

Also es müsste auf jeden Fall was summen, brummen was auch immer wenn die Tür angeht und das Licht noch an ist?

Moin moin.

Kurze Frage wie im Betreff.
Summt bei dem Swift nichts wenn das Standlicht angelassen wird und man die Tür öffnet?
Sorry das ich so blöd Frage, ist schon ein paar Jahre her das ich meinen letzten Swift hatte, allerdings funktioniert bei mir auch die Innenraumbeleuchtung nicht wenn die Tür aufgeht.
Da wollte ich mir mal bei besseren Wetter den Türschalter mal vornehmen.
Letzten Montag ist es mir nämlich passiert das ich den Wagen mit Licht verlassen habe und nach rund 8 Stunden war dann tote Hose... wenigstens konnte ich die Batterie noch retten, denn nicht einmal anschieben war möglich...

Ach ja... 1998er...

Danke & Gruß

Moin moin.

Da ich mir mal ein neues Einspritzventil aus China bestellt habe und das auch zu dem Thema passt, möchte ich kurz meine Erfahrung mit dem Teil hier preisgeben.
- Starten mit kaltem Motor, ~ ok.
- Starten mit warmen Motor nur unter Zugabe von Gas möglich
- unruhiger Motor
- Verbrauch ist von 5,8 ~ 5,9 L/100 auf gute 7,6 Liter gestiegen (!!!)

Es ist alles dicht wenn die Benzinpumpe Druck aufbaut, daher gehe ich davon aus dass das Ventil einfach zu viel Sprit durchlässt.
Eventuell wäre zu kontrollieren, ob beim Themenstarter nicht auch eine China Düse verbaut wurde.

Gestern ist ein Einspritzventil von einem anderen Verkäufer angekommen (hatte 2x von Unterschiedlichen Anbietern bestellt).
Das Ventil war auch ganz anders eingepackt, (original?) eingeschweißt und mit Teilenummer, dass erste nur so in Luftpolsterfolie ohne nix.
Werde mal Feedback in einem neuen Thread geben ob das dann besser läuft...

VG

Ich muss mal gucken... meine Frau möchte mal ihr Glück ausprobieren bzw. versuchen.
Denke das ich die Tage mal den Sitz ausbaue und mir angucke, wie viel Aufwand das ist den originalen Bezug abzuziehen.
Da aber auch die Farben sehr ausgeblichen sind, wird das Endresultat aber sicher bescheiden aussehen... auch wenn es sauber werden sollte.
Zur Not... hab ich in China Sitzbezüge gefunden die jetzt auch nicht der Burner sind, aber immerhin bezahlbar (16,37 €).

Zitat von CHRIS-DO

...und wie siehts mit der Temperatur aus (wird der Motor normal Warm? (Kühlmittelregler defekt/ ständig offen)

Das wäre jetzt auch meine Frage gewesen, allerdings hat Oli ja geschrieben: "Das Swift lief wieder und ich war happy. Das Starten mit Gas war zwar immer noch da, aber er lief."
Starten mit Gas deutet auf jeden Fall auf ein zu fettes Gemisch schon im kalten Zustand hin.
Grundlegend und das wäre eher meine Vermutung, dass der untere Dichtring vom Einspritzventil undicht ist oder gar beschädigt.
Somit würde sich zusätzlich zur eingespritzten Benzinmenge noch Sprit hinzumogeln.
Am besten mal das Ventil ausbauen und die Dichtringe kontrollieren, beim Ausbau direkt darauf achten ob sich das Ventil ganz easy mit den Fingern heraus ziehen lässt, ist dies nämlich der Fall sitzt es auf jeden Fall zu locker drin und wäre auch eine Erklärung für Undichtigkeit.
Viel Erfolg.

Guten Morgen.
Anbei ein Foto... der Fahrersitz ist halt am schlimmsten betroffen.

Ob sich Sitzbezüge nach Maß lohnen ist fraglich, wir könnten eine komplette Sitzausstattung (Fahrersitz sogar mir Sitzheizung), inkl. Türverkleidungen und Hutablage für 200,- Öre haben... in einem neutralen grau und sehr gut erhalten.

Viele Grüße

Zitat von Lülle

Hallo,

Selbe Thema wie bei Wirbelfeder ! ?

Suchfunktion versucht zu nutzen ?

Guten Morgen.

Erst einmal Danke für Deine Antwort, aber hättest Du richtig gelesen was ich geschrieben habe, wäre dieser Hinweis nicht nötig gewesen denn:
- Mir ist das Problem bekannt und ich weiß mir zu helfen, "hatte ich schon mal vor ein paar Jahren bei einem anderen Swift"

- Das Problem ist, dass ich nicht weiß zu welchem Baujahr die Einheit gehört, wollte da etwas Licht ins Dunkel bringen... und:
- Ich wollte nur wissen, ob die Düse der neuen Einheit auch in die Alte passt, da der Deckel komplett anders aussieht.

Mittlerweile habe ich die neue Einheit geöffnet, was dank viel zu weicher und zudem geklebter Kreuzschlitzschrauben immer wieder ein Highlight ist.
Und wie ich schon vermutet habe, passt die Düse bzw. das Einspritzventil nicht.
Frage wäre jetzt immer noch zu welchem Swift die Einheit gehört, ist mir jetzt aber auch egal... werde mich erst einmal um einen Ersatz für die Bosch 0 280 150 661 Düse kümmern.
Mal sehen was die Dinger aus China taugen... direkt mal 2x Stück ordern.

Viele Grüße

Nun... ich kann mal ein Foto vom Fahrersitz einstellen... denke nicht das sich da was machen lässt.
Ich hab mir zwar den "Grünen Teufel" bestellt, aber mal sehen ob der das packt.

Ach... das geht?
Also die Bezüge komplett abziehen und in die WM werfen?

Guten Morgen.

Bei unserem Swift sind die Sitze extrem versaut... aber sowas von, hab ich noch nie gesehen.
Da es sich um schicke Pilot Sitze mit intrigierten Kopfstützen handelt, fällt die Auswahl echt mager aus... haben bis jetzt nur Sitzbezüge aus England gefunden und da werden auch nur 2x für die vorderen Sitze geliefert, also nichts passendes für die Rückbank
Vom Design möchte ich erst gar nicht sprechen... Leoparden Porno Style...
Wenn schon nichts für die Rückbank angeboten wird, hab ich mich hier in DE nach Sitzbezügen umgesehen, dabei ist mir aufgefallen das der VW UP (und ähnliche) auch über solche Pilotsitze verfügen.
Hat da eventuell schon Jemand Erfahrungen mit gemacht?

Danke & Gruß

Guten Morgen.
Gestern wollte ich bei unserer Susi die Einspritzeinheit wechseln.
Der Vorbesitzer meinte das der Wagen hin und wieder aus geht wenn er warm ist und auch nicht anspringen mag, erst nach einer Abkühlungsphase.
Die entsprechende (neue) Einheit hat er uns mitgegeben.
Tja... als ich dann gestern den Luftfilter demontiert habe, musste ich leider feststellen dass die neue Einheit anders aussah als die verbaute... sehr ärgerlich.
Auf der Originalen stehen die Teilenummern: 13400-50G11 & 197930-0421
Auf der Neuen: 13400-60B10 & 197930-0020
Des Weiteren fehlt an der Neuen auch die schwarze Box.
Google lässt mich im Dunkeln stehen, beide Einheiten passen an den 1.0 Liter Motor, Baujahr wird nicht angegeben... ich vermute aber mal das die neue Einheit für ein älteres Modell ist.
Liege ich da richtig?
Vor ein paar Jahren hatte ich auch den gleichen Swift, ähnliches Problem... sprich ist auch ausgegangen, damals habe ich aber nur die Einspritzdüse gewechselt.
Weiß Jemand ob ich wenigstens die Düse der neuen Einheit ausbauen und in die jetzige einbauen kann, ergo passt diese?
Der Verschlußdeckel sieht nämlich auch anders aus...

Vielen Dank & Gruß

Guten Morgen.

Kurze Frage die ich hier mal dran hängen möchte.
Muss beim Wechsel der Einspritzeinheit eigentlich auch die Dichtung zwischen dieser und dem Ansaugkrümmer gewechselt werden?

Danke & Gruß

Schon mal Danke für die Antwort.
Das Problem ist nur, dass der nächste Suzukihändler ziemlich unkooperativ ist...
Rückt in keinster Weise mit Informationen heraus und ich soll wenn, dann bei ihm bestellen.
Ich mache heute Mal ein Foto von der originalen und der gekauften Einspritzheinheit und setze diese heute Abend hier rein.

MfG

P.S.: Ach ja... - Lässt sich nur allein das Einspritzventil wechseln, ohne das die gesamte Einheit getauscht werden muss? Weil es geht ja ein Kabel davon weg und verschwindet im Inneren.

Hallo allerseits,

bei meinem kleinen Dreizylinder Bj. 97 spinnt das Einspritzventil.
Jetzt habe ich in der Bucht ein entsprechendes Gebrauchtteil gekauft, dass sieht aber anders aus als das, welches sich im Wagen befindet.
Gab es da Unterschiede bei den Einspritzungen?

Vielen Dank im Voraus.

Okay, Danke...
Dann werd ich mir mal so nen Exemplar besorgen.
Weiß Jemand zufällig eine gute Adresse für Ersatzteile, grade die Zylinderkopfschrauben?
Mal davon abgesehen das ich hier in der Nähe keinen Suzukihändler habe, denk ich mir, dass die Preise auch sicher etwas hoch sein würden.

Aloha,

Danke für die bisherigen Antworten.
Aber bei dem Grundbuch steht \"Stand 1988\"...
Geht das?

Hallo allerseits,

habe mir vor ein paar Tagen einen 97er MA geholt.
Auf dem Weg nach Hause ging plötzlich die Temperatur hoch, womit ich dann direkt rechts rangefahren bin.
Haube auf und da konnte ich sehen das Kühlwasser bzw. mehr schon Dampf aus dem Ausgleichsbehälter bzw. dem zweiten offenen Schlauch tropfte.
Nach einer kurzen Abkühlphase habe ich beim Kühler den Deckel abgemacht und mir kam Schaum entgegen, als hätte da Jemand Spühlmittel eingefüllt.
Ich muss dazu sagen, dass der Motor schon beim Abholen nicht sauber lief und nach erreichen der Betriebstemperatur im Stand an der Ampel sicher nur auf zwei von drei Zylindern drehte...

Ich gehe mal zu 100% von einer defekten ZKD aus...
Mittlerweile habe ich hier im Forum auch schon die Anzudrehmomente in Erfahrung gebracht, diese sollen wohl bei 20-40-75Nm liegen.
Aber eine Sache ist mir immer noch nicht klar...
Müssen neue ZK-Schrauben verwendet werden?
Weil weder im Netz noch in der Bucht gibt es welche, nur die Dichtung selbst...

Noch eine Frage...
Da ich normalerweise VW fahre, gibt es hierfür immer \"so wirds gemacht\" oder \"Reparaturanleitung\" etc.
Für den Swift ja nicht...

Welches Werkstatthandbuch brauche ich denn für den 1.0er?
Da stehen ja so tolle Begriffe wie SF310 oder 413, 416 oder ein SA davor... :d_gutefrage:

Vielen Dank im Voraus