Gerne! 
Einfach dort via e-Mail anfragen oder direkt Anrufen! Die haben die Möglichkeit alle großen Fahrwerkshersteller aus dem Ausland für unsere Straßen zugänglich zu machen - und das (ich wiederhole es gerne) auf legalem Wege!
Ich bin auch nur durch andere Foren auf das Unternehmen gestoßen... und wie?! Ich war auf der Suche nach folgenden Begriffen bei google.de: \"TÜV\" und \"BC RACING SUSPENSION\"
*hehe*
Viel Erfolg und beste Grüße!
Fabian
[f3]Servus
und wie schaut es aus mit Deiner Tüv abnahme vom Fahrwerk die heute war ????????[/f3]
Na dann mal Gratulation, hat ja alles dann doch noch so geklappt, wie du dir erhoffst hast!
Sehr schön!
Jedoch warum steht in der Abnahme oben `nach §19.2\"?
Das wäre dann ja ne normale Eintragung mit nem normalen Teilegutachten!
Bei mir steht bei Einzelabnahme immer \"§21\" drin?!
[f5]na dann meinen Glückwunsch[/f5] :d_zwinker:
aber ich kann mir nicht verkneifen das meine Eingetragene Fahrzeughöhe 1510 mm sind (OK Dachrehling)
...........ist aber net bös gemeint :biggrin: nur Spaß
@ Samson
Danke! 
...ja man muss einfach nur die richtige Adresse finden! ...und der Inhaber ist auch noch mit JAPSPEED befreundet - was ein Zufall! xD
@ AmStaff
Ich raff\'s gerade nicht 
*lach* ...oder: du meinst, dass deiner tiefer liegt?! Also bei mir haben sie die Dachrehling mit einbezogen... Ich bin hinten wie vorne am absoluten TIEF-MAXIMUM... alles andere wäre -> DAUERSCHLEIFE (im Radkasten)
Gute Frage... liegt wohl daran, dass die für fast alle Farhwerke sämtlicher Hersteller die Gutachten schon auf Lager haben. War ja von Anfang an: 0 Komma 0 Problem für die...
PS: Wer es nicht schon gelesen hat: Mein SIMOTA-Filter kann dort (bei RHD//SPEEDMASTER) auch ohne Probleme abgenommen werden. Bzgl. Kosten bitte an mich oder die TÜV-Stelle bzw. Christian Müller wenden.
Beste Grüße,
Fabian
Original von EssIksVir:
@ AmStaffIch raff\'s gerade nicht
ne war schon richtig, auf dem Papier ist meiner tiefer, allerdings kann ich auf den Bildern nicht wirklich einen Unterschied sehen :d_zwinker:
...........es ist so ein Geiles fahren, kein vergleich zu Tieferlegungs Federn (ist ja logisch)
auch ich bin SEHR begeistert, und würde es immer wieder so machen :i_respekt:
yep, respekt....!!!
Hey Leute,
der letzte Post ist schon eine Weile her. Hat einer von euch da draußen ebenfalls dieses Fahrwerk verbaut? Wie sind eure Erfahrungen? Und wie sieht es mit dem lieben thread-ersteller aus? Wie sind deine Erfahrungen nachdem du diesen Kampf mit dem deutschen TÜV gewonnen hast?
Hey Leute,
der letzte Post ist schon eine Weile her. Hat einer von euch da draußen ebenfalls dieses Fahrwerk verbaut? Wie sind eure Erfahrungen? Und wie sieht es mit dem lieben thread-ersteller aus? Wie sind deine Erfahrungen nachdem du diesen Kampf mit dem deutschen TÜV gewonnen hast?
moin moin
was genau möchtest Du hören,
ich kann nur sagen das ich das fast Baugleiche GWF von D2 verbaut habe welches auch vor Ort ohne mucken eingetragen wurde,
einziger Nachteil bei dem Tiefgang ist das Du keine Winterreifen in orginal Größe ohne Schleifen mehr fahren kannst, (OK man kann es auch wieder hochdrehen, dann reichen aber auch H&R Federn)
mit den 195/65R15 auf einer 61/2 Zoll Felge geht sich das aber aus.
einzig das setzen des FW hätte ich so nicht erwartet, bzw. kenne ich das in dem Maße von GWF so nicht, will sagen das mein FW sich noch ca. 1,5 cm gesetzt hatt,
allerdings ist das Fahren einfach nur Top
AmStaff, welchen winterreifen fährst du denn?
wie sieht es mit dem komfort aus? dotzt du nur auf der strasse rum oder ist es angenehm straff dass man auch mit in urlaub fahren könnte?
AmStaff, welchen winterreifen fährst du denn?
wie sieht es mit dem komfort aus? dotzt du nur auf der strasse rum oder ist es angenehm straff dass man auch mit in urlaub fahren könnte?
moin moin
ich fahre jetzt Conntis in der besagten größe 195/65R15 auf einer 6,5 zoll Alufelge, im Sommer dann wieder die 225/40R18 auf einer 8,5 zoll ET 45
Der Wagen ist schon recht Straff geworden, dennoch hat er genug Komfort um damit in Urlaub zu fahren, nur Waldwege sind jetzt eben pasee, das weiß man denke ich aber vorher...............
einzig Beifahrer mit Körpchengröße doppel D werden wohl nicht lange Spaß haben, kommt eben auch auf die Fahrbahn beschaffenheiten an.
einzig Beifahrer mit Körpchengröße doppel D werden wohl nicht lange Spaß haben, kommt eben auch auf die Fahrbahn beschaffenheiten an.
ach so schlimm ist das doch garnicht, ich finde es nur immer recht ablenkend für mich beim fahren
Also genügend Komfort um auch mal in Urlaub zu fahren. Dass hört sich schon mal sehr positiv an. Mit welchen Einstellungen fährst du? Hast du eine wintereinstellung?
Also genügend Komfort um auch mal in Urlaub zu fahren. Dass hört sich schon mal sehr positiv an. Mit welchen Einstellungen fährst du? Hast du eine wintereinstellung?
Hey
nene, ich fahre das ganze Jahr vollen Tiefgang, das FW ist an die Sommerräder angepast worden und eben so tief das es bei diagonaler Verschränkung nirgens ansteht oder Schleift, vorne wie hinten fahre ich 15 klicks, also mittelstellung da 30 Klicks möglich.
eingetragenen Fahrzeughöhe sind von oberkante Dachrehling gemessen 1,51 m
Lg Torsten
Oberkante Dachrehling? Das sind heisst wieviel tiefer hast du Ihn gelegt?
@ am_rok
Meine Erfahrungen sind seit Einbau immer noch die gleichen wie viele Post zuvor - 100%ig TOP und allerhöchste Zufriedenheit!
Kein Vergleich zum schwammigen SX4-Serien-Fahrwerk (bin ich erst heute wieder beim SX4 meines Dads gefahren). ...und das Gewindefahrwerk lässt sich eben jederzeit mit den "Verstellrädchen" binnen weniger Minuten abstimmen - so muss das sein!
Zudem ist das Schieben über die Vorderachse dank des Fahrwerks ENDLICH weg! Der SX4 ist viel spurgetreuer als zuvor, lässt sich wesentlich besser lenken, und vermittelt somit eben ein enorm gutes Feedback über die Lenkmanöver - und das ist für mich in Punkto Sicherheit ein 200%iges Plus!
Beim Bremsen kippt das Auto nicht mehr schwammig weg - es bleibt steif in der Spur! Unglaublich genial auch bei brachialen Bremsmanövern! Somit gehören auch stehende Räder der Hinterachse (durch "Abheben") endlich der Vergangenheit an.
Auch was Verschmutzung angeht - wenn man das Fahrwerk pflegt, sieht es immer noch so aus, wie am 1. Tag.
Was den Komfort angeht, kann ich AmStaff nur zustimmen. Man kann sich das Fahrwerk jeh nach Belieben hart oder weich (wie auch hoch und tief) stellen... und das geht wie eben schon gesagt, binnen weniger Minuten und auch noch ohne Werkzeug (abgesehen von der Höhenjustage - die muss auf der Hebebühne erfolgen)!
Ich fahre aktuell mit 22 (von 30) Klicks in Richtung hart "+". D.h. schon deutlich spürbar hart/steif - aber genau so will ich es ja auch.
Ich denke, dass wir mind. 10 bis 15 cm tiefer als Serie sind... also ich bin vorne wie hinten auf dem maximalen noch fahrbaren Tiefgang. Hinten könnte man durch das weglassen von den Fahrwerkstellern (Gummipuffer) nochmal 3cm herausholen - ABER das ist absoluter Idiotimus! Genauso könnte man vorne nochmal 3cm tiefer gehen - aber sobald eine minimale Unebenheit kommt, haut es die Räder mit voller Wucht in die Radkästen... lange Rede kurzer Sinn - so wie ich es jetzt habe ist es noch bestens fahrbar - natürlich muss man bei gewissen Straßen Slalom fahren - aber jeder cm tiefer würde nur noch das Auto selbst zerstören.
Nachteil: Kein Winterbetrieb mehr! ...d.h. man kann schon bei Eis und Schnee fahren - aber sinnvoll und gut für das Material ist es absolut nicht!!! Ebenso passen nur noch Winterkompletträder in der gleichen Größe wie die Sommerräder drauf, wenn man das Fahrwerk auf maximalen Tiefgang für den Sommer eingestellt hat... außer man draht das Fahrwerk wieder hoch, muss aber diese Höhe dann nochmals vom TÜV abnehmen lassen, da nur eine Höhe eingetragen ist.
Zur Not gibt es aber auch einen sog. Fahrwerksspray, den man vor der kalten Jahreszeit aufbringt... er hält das Salz von den Gewindegängen fern... habe ich allerdings noch nicht getestet.
Ebenso sind Wege abseits befestigter Straße damit nur noch bedingt bis gar nicht fahrbar.
Bei weiteren Fragen: MELDEN!
Beste Grüße,
Fabian
Ich komme immer weiter weg von meiner Idee nur Federn zu verbauen. Da wollte ich mal mich umhören.
Hör bloß auf mit Federn... 
*würg*
Ich habe die Erfahrung mit den Federn von H&R im SX4 mehrere Jahre gemacht... danke nein! Muss nicht mehr sein... egal an welchem Fahrzeug! ... es gab eben viele Jahre kein Fahrwerk - dann waren sie eine Altgernative... aber jetzt woe es so viele Fahrwerke gibt, ist mein Tipp: FAHRWERK!!!
Beste Grüße,
Fabian
