Der neue Ignis!

    hmm......

    ich weiß ja nich ob wir mit unseren 40 jahren,
    einzelfälle sind in bezug auf die autoauswahl *g*

    aber wir möchten schon etwas sportlicheres fahren,
    das bezahlbar is, und sich ein wenig von der altäglichen
    strassengrütze abhebt :D

    ........ und so ein auto,
    kann mir suzuki beim besten willen nich mehr bieten
    was für uns noch in frage kommt is: honda, toyota.......
    oder wenn ich ganz bekloppt bin, ne'n fiat oder alfa :))


    ....... benz oder anonyme schuhkartons,
    die kann ich als rentner immer noch fahren :teufel:
    --
    .........unterwegs im Namen des Herrn

    so long............

    Zitat


    Original von @rne:
    @Skyraver: Der neue JTD-Motor ist von Fiat und von seinen technischen Eckdaten her wirklich lekker, der aktuelle 2.0 HDi im GrandVitara ist auch der aktuelle Stand des Peugeot-Motorts (16V, Euro 3), nur ihren Rußfilter wolten die wohl nicht raustun! ;) Im Samurai war BTW zum Schluss noch ein in etwa gleich grosser und gleich starker Diesel von Renault drin (der der afaik auch im Baleno Diesel steckte), aber Samurai ist ja nun eh´ History und in dem waren die Maßstäbe was den Diesel angeht sicher auch andere. Normal ist was dan von Zulieferern reinkommt schon aktueller Stand der Technik! ;)

    Klofi: Wer nutzt denn bitte die sagenhafte "Flexibilität" in den Minivans? Ich seh´ die meist nur mit genau der Sitzkonfiguration umherfahren mit der sie an den Kunden geliefert wurden! ;) Nebst dem bis heute ungelösten Problem "wo bleibe ich mit dem ausgebauten Sitz", welches man bei konventionellen umklappbaren Sitzen nicht hat, von daher ... ! Die Neigunsverstellung der Rücksitzlehne die der Ignis auch haben wird wie´s aussieht reicht mir persönlich da vollauf! Das Interieur kann ich auch nur nach den Bildern da auf der HP beurteilen, ein arg plasatischer Look ist in der Klasse ja nach wie vor nich unüblich (z. B. Opel Corsa/Meriva, Ford Fiesta/Fusion) und etwas origineller und Detailreicher als bisher scheint´s ja schon werden zu wollen, siehe z. B. das Lenkrad!

    Mal gucken, am 10.08. darf ich ihn ja in Gewürzburg (:rolleyes: ) abholen! ;)
    --
    Grußsz, @rne

    "Die Lage ist hoffnungslos aber nicht ernst!"

    im baleno gabs auch ein diesel???


    aber den vitara x-90 fand ich von seiner grundidee nicht schlecht.
    (den sieht man noch seltener als nen porsche, IMHO)

    ;D ;D

    passt in dem teil eigentlich der v6 aus dem vitara rein. wäre doch eigentlich ein hübsches projekt, oder?


    --
    :dance2:es wird getanzt, was auf die teller kommt!:dance2:

    Zitat


    Original von -[SkyRaVeR]-:
    aber den vitara x-90 fand ich von seiner grundidee nicht schlecht.


    mein kumpel, der auch bei zuki gearbeitet hat,
    hatte einen.........

    geile optik, schwarz, tiefer, breiter, chrom bis zum abwinken
    und alles was gibt an luxus.........

    nur die kiste hatte saumäßig oft den drang sich in kurven zu drehen (auf trockenen asphalt)
    naja und fahrleistung ? ähm...... garkeine *lol*......... aber einen verbrauch wie ein richtig großer :))

    mit anderen worten, die kiste hat ihn die haare von kopp gefressen, so das er sich nach 12 monaten doch lieber nee'n baleno gekauft hat :D

    wobei ich schon fast meinte:
    die optik entschuldigte den unterhaltspreis der kiste *g*

    --
    .........unterwegs im Namen des Herrn

    so long............

    meiner mutter durfte auch mal nen x-90 probefahren, als ihr baleno (mittlerweile RIP vom nachbesitzer) zur durchsicht musste.
    das war als die fuhre bei uns grade aufm markt kam, dazu noch in knallrot, also kaum zu übersehen.

    das er die neigung zum drehen hat liegt wohl daran, das er hinten ziemlich leicht ist (da ja wesentlich weniger blech als beim normalen vitara vorhanden ist) - deswegen auch der spoiler auf der heckklappe aber dann wäre die kiste ja das richtige für die drift - challenge???
    --
    :dance2:es wird getanzt, was auf die teller kommt!:dance2:

    den vitara 2.5 v6 im x-90 rein und ab zur driftchallenge!
    :D
    --
    :dance2:es wird getanzt, was auf die teller kommt!:dance2:

    Zitat


    Original von dark:

    ........ und so ein auto,
    kann mir suzuki beim besten willen nich mehr bieten
    was für uns noch in frage kommt is: honda, toyota.......
    oder wenn ich ganz bekloppt bin, ne'n fiat oder alfa :))

    Suzuki wird erklärtermassen nicht alle Segmente am Markt bedienen, aber in den Segmeten wo aus Sicht des Verkäufers was geht (und dazu zählen sportliche Wagen und Mittelklasse und grösser als Importfabrikat, eben bezahlbar, derzeit eher nicht) liegt Suzuki da derzeit schon ganz gut am Markt bzw. ich als Händler vor Ort kann das gut umsetzen, ALLES wird man nie erreichen können, mit keiner Marke! ;)

    @Skyraver: Ja, der X90 galt als etwas diffizil im Fahrverhalten! :rolleyes: :D
    --
    Grußsz, @rne

    "Die Lage ist hoffnungslos aber nicht ernst!"

    arne: Naja mein Verkäufer von Suzuki hatte da die gleichen
    Ansichten was "Geile Wagen" angeht, Elise alte Roadster MG usw
    und halt Sportwagen, der hätte die Dinger hier in FFM verkaufen
    können wie warme Semmeln wenn endlich mal was gekommen
    wäre. Aber hier in gibt es ja auch keinen reinen Suzukihändler
    mehr, liegt vieleicht daran das die Leute hier Anspruchsvoller sind ;)
    Und das für Sportwagen und Roadster ein Markt da ist kannst
    Du doch sehen, so gut wie JEDE Marke hat da was im Angebot
    vom Z350 (Cabrio) über den Smartroadster zum Copen ...
    Ich bin auf jeden Fall mit meinem MR2 mega zufrieden, soviel
    Sportwagen für so wenig Geld hab ich noch nie gefahren.
    So was braucht Suzuki selbst Audi hat jetzt den Mittelmotor-
    Sportwagen wieder entdeckt ;) also erzähl nicht das sich so
    was nicht verkaufen läßt. Für die jüngere Kunden wäre so ein
    Wagen um die 15-20t€ mit ca. 100ps wohl DER Image Gewinn
    und für die meines Alters wäre dann etwas um die 200ps
    für 25-30t€ wohl auch ein Grund die Finanzlage mal zu Checken ;)

    meine meinung:
    der X-90 war genau so ein lücken-auto, wie der eine oder andere es hier fordert ...

    das problem dieser autos ist, das sie nun einmal nicht jeden ansprechen ... sondern eher stark polarisieren ...

    der smart - roadster z.B. ... wäre mir eindeutig zu klein ... der copen sieht aus wie ein eingelaufenes beetle-cabrio ... oder doch wie ein noch runderer street-ka? und 660ccm sind wohl nicht wirklich ne motorisierung ... und nur als rechtslenker??? na danke ...

    trotzdem ... es täte suzuki gut, wieder was offenes für den spass im leben auf den markt zu bringen ...

    die verkaufszahlen der anderen marken zeigen, dass es trotz unserer "gefühlten schlechten wirtschaftlichen lage" ausreichend kunden gibt, die bereit sind, dafür 15.000 euro +++ hinzulegen ...
    --
    BlueLiner - 93er GS Cabrio

    Zitat


    Original von BlueLiner:

    die verkaufszahlen der anderen marken zeigen, dass es trotz unserer "gefühlten schlechten wirtschaftlichen lage" ausreichend kunden gibt, die bereit sind, dafür 15.000 euro +++ hinzulegen ...
    --
    BlueLiner - 93er GS Cabrio

    Nix für Ungut, aber welche Zahlen zeigen da bitte was? Und was ist "ausreichend"? Das Segment der Sportwagen und Cabrios dümpelt im niedrigen einstelligen Prozentbereich der Gesamtzulassungen umher, und das schon seit Jahren relativ konstant!

    Ok, der Marketingag Copen von Daihatsu ist schon irgendwie gewitzt, nur bringt es den Händlern wahrscheinlich vor allem eins: Fransen am Mund, aber nicht mehr Geld in der Kasse, und nächstes Jahr redet da eh´keiner mehr von! Nebst dass der Copen wahrscheinlich ähnlich wie seinerzeit der Cappuccino auf Grund der geringen Akzeptanz offener Autos in Japan auch keinen Nachfolger bekommen wird und recht bald wieder eingestellt wird, hald ein Spielzeug für die Autosammlung reicher Japaner, aber deren Markt gibt´s ja - auch nur in bescheidenem Rahmen - her! ;)

    Müsste ich persönlich aus Händlersicht nicht haben, so was, und ´n anderen offenen Wagen am liebsten auch nicht! Denn so spassig ist die Spassautokundschaft grösstenteils nun auch wieder nicht! ;)

    --
    Grußsz, @rne

    "Die Lage ist hoffnungslos aber nicht ernst!"

    Zitat


    Original von BlueLiner:

    die verkaufszahlen der anderen marken zeigen, dass es trotz unserer "gefühlten schlechten wirtschaftlichen lage" ausreichend kunden gibt, die bereit sind, dafür 15.000 euro +++ hinzulegen ...
    --
    BlueLiner - 93er GS Cabrio

    Nix für Ungut, aber welche Zahlen zeigen da bitte was?

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    Naja geh mal zu Smart und kauf ein Roadster, da wirst du lange
    warten können bis du einen bekommst, nicht weil die Produktion
    so gering ist sondern weil die Nachfrage so hoch ist ;)
    Das SR Prinzip ist nichts anderes als Damals der Cappuchino
    mit dem Unterschied das Suzuki schon damals das bessere Dach
    hatte. Was glaubst du was die Leute kaufen würden wenn
    ein aufgepeppter Cappu mit knapp 100ps und um die 15T€
    kommen würde? Also ist ja wohl ein Markt dafür da, und ich wette
    das Benz oder Audi mehr von Ihren Cabrios verkaufen als
    Suzuki Neuzulassungen bei diesen Gurken hat. Ich bin jetzt auch
    zu alt (oder zu Anspruchsvoll?) das ich mir einen Copen kaufen
    würde aber trotzdem wäre z.B. diese HayabusaStudie mit
    Notverdeck (also sozusagen ne Elise oder Speedy) für mich
    ein Grund gewesen wieder einen Suzuki zu kaufen ;)
    -------------------------------------------------------------------

    Und was ist "ausreichend"? Das Segment der Sportwagen und Cabrios dümpelt im niedrigen einstelligen Prozentbereich der Gesamtzulassungen umher, und das schon seit Jahren relativ konstant!

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    Ja weil es nur wenig "günstige" gibt, auch wenn z.B. der
    StreetKa nicht mein Fall ist, auch da hatte unser Ford
    Händler lange, lange Wartelisten bis man überhaupt mal
    einen fahren konnte, dauernd waren die Testwagen weg.
    Außerdem sind Cabrios/Sportwagen wie schon 1000x gesagt
    wichtig für das Ansehn der Marke ... und ganz ehrlich:
    wer einmal Cabrio gefahren ist wird sich wohl NIE WIEDER in
    eine geschlossene Büchse setzten ;)
    -----------------------------------------------

    Ok, der Marketingag Copen von Daihatsu ist schon irgendwie gewitzt, nur bringt es den Händlern wahrscheinlich vor allem eins: Fransen am Mund, aber nicht mehr Geld in der Kasse,

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    Warum nicht? es wird viele abhalten weil es ein Rechtslenker ist,
    würde es den an den deutschen Markt angepasst geben wäre
    er wohl der Renner. Der Cappu wäre hier als Linkslenker wohl
    auch deutlich öfters verkauft worden wenn er vom Preis her
    nicht zu teuer gewesen wäre ...
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    und nächstes Jahr redet da eh´keiner mehr von!

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    Naja ich hab vor ca. 2 oder 2 1/2 jahren die ersten Bilder vom
    Copen gesehn und fand ihn vom prinzip her Klasse ...
    Und wenn es genug verkaufte gibt wird auch drüber geredet ;)
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    Nebst dass der Copen wahrscheinlich ähnlich wie seinerzeit der Cappuccino auf Grund der geringen Akzeptanz offener Autos in Japan auch keinen Nachfolger bekommen wird und recht bald wieder eingestellt wird,

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    Naja, ich denke die geringe Akzeptanz offener Autos in Japan
    geht den Händlern hier im "Cabrio Land #1 in Europa"
    am Allerwertesten vorbei. Außerdem gibts auch genug offene
    Japaner die sich auch prima verkaufen oder verkaufen
    werden: RX8 Cabrio, Z350 Cabrio, MX5, MR2, Pasedo usw ...
    ---------------------------------------------------------------------- -------

    hald ein Spielzeug für die Autosammlung reicher Japaner, aber deren Markt gibt´s ja - auch nur in bescheidenem Rahmen - her! ;)

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    Naja reiche Japsen kaufen sich bestimmt keinen Copen sondern
    nen Brabus SRC mit 170PS Biturbo v6 ;)
    --------------------------------------------------

    Müsste ich persönlich aus Händlersicht nicht haben, so was, und ´n anderen offenen Wagen am liebsten auch nicht! Denn so spassig ist die Spassautokundschaft grösstenteils nun auch wieder nicht! ;)

    ---------------------------------------------------------------------- ------------
    Sj,Jl usw ... alles Spaßautos durch die Suzuki bekannt wurde ;)
    außerdem sind Kunden nur dann sauer wenn was nicht OK ist,
    liegt also am Hersteller selbst ob viel oder wenige Reklamationen
    sind ;) und nur weil Du vieleicht keine Kunden für so einen Wagen
    hast kannst du das nicht auf alle Händler münzen ...
    -------------------------------------------------------------------

    Stimmt, hast recht, wer braucht schon die KBA-Statistik wenn bei Deinem Händler vor Ort die Kunden nach Cabrio-Probefahrten schlange stehen, das sagt ja alles, und jetzt wird mir auch klar dass der geringe Absatz offener Autos bei mir nur auf meine Unfähigkeit zurückzuführen ist! Ich werde mich für ein Alto Cabrio und die Wiedereinführung des Samurai - natürlich nur den offenen - stark machen, um endlich mal so richtig Kohle abzugreifen und meinen Marktanteil hier zu verdoppeln, danke für die wertvollen Tipps! ;)
    --
    Grußsz, @rne

    "Die Lage ist hoffnungslos aber nicht ernst!"

    >Stimmt, hast recht, wer braucht schon die KBA-Statistik wenn
    >bei Deinem Händler vor Ort die Kunden nach Cabrio-
    >Probefahrten schlange stehen,

    ---------------------------------------------------------------------- --------
    Nur mal so am Rande, ist zwar von 2002 aber egal:
    Sie befinden sich im Aufwind, die Cabrios, Roadster, Spider und
    Speedster – gegen den Trend, gegen die aktuelle Flaute in der
    Automobilbranche. Zahlen belegen dies: Gingen die Zulassungen
    der – Verzeihung! – Blechbüchsen in Deutschland 2002 um mehr
    als drei Prozent zurück, so legten „unsere" Favoriten um 15
    Prozent zu. Mit Spielraum nach oben: Marktforscher
    prognostizieren offenen Flitzern eine rosige Zukunft,
    bei uns wie auf allen westeuropäischen Märkten.

    Übrigens gab es bei uns eine Wachablösung: Der Mercedes SLK,
    2001 mit 15.750 Zulassungen noch Spitzenreiter, wurde vom
    Peugeot 206 verdrängt (17.855).Während das BMW 3er Cabrio
    seinen zweiten Rang verteidigte.

    Verständlich, dass die Autoindustrie auf diesen Boom reagiert.
    So bietet der Cabrio-Markt eine nie da gewesene Bandbreite,
    reicht vom Roadster mit klassischer Kapuze bis zum High-Tech-
    Mobil mit klappbarem Stahldach, reicht vom Morgan für
    Romantiker bis zum Mercedes SL für Perfektionisten. Heute
    gehört es fast schon zum guten Ton, dass namhafte Hersteller
    ein Cabrio im Programm führen. Mit dem Ergebnis, dass die Zahl
    günstiger „Einstiegsdrogen" deutlich zugenommen hat. Jüngste
    Beispiele sind Ford Streetka und Smart Roadster.
    --------------------------------------------------------------
    Ich sagte ja schon einmal, ich weis nicht wo du deine Autos
    verkaufst aber hier in Frankfurt / Main siehst du mehr Cabrios
    als Du dir vorstellen kannst und die Nachfrage nach günstigen
    Cabrios / Roadster ist groß bzw. sehr groß ... ich hab ja einige
    Monate lang nach meinem neuen Baby gesucht und bin daher
    so gut wie ALLES Offene gefahren, teilweise waren die
    Probefahrten so ausgebucht das ich 3 oder 4 wochen warten
    musste bis mal ein Termin machbar war, da hat es auch keinen
    Unterschied gemacht ob es ein StreetKa, Speedster oder ein
    SL 500 war ... über all große Nachfrage ...
    -----------------------------------------------------

    >das sagt ja alles, und jetzt wird mir auch klar dass der geringe
    >Absatz offener Autos bei mir nur auf meine Unfähigkeit
    >zurückzuführen ist!
    -------------------------------------------------------------------
    Hab ich nie gesagt, wenn du das aber so siehst will
    ich dir mal nicht wiedersprechen ;) frag mich nur was du
    von Suzuki offenes verkaufen solltes außer ein gebrauchtes
    Swift Cabrio oder ein Cappuchino ...
    -----------------------------------------------------------------

    >Ich werde mich für ein Alto Cabrio und die Wiedereinführung des
    >Samurai - natürlich nur den offenen - stark machen, um endlich
    >mal so richtig Kohle abzugreifen und meinen Marktanteil hier zu
    >verdoppeln, danke für die wertvollen Tipps!
    ---------------------------------------------------------------------- -------
    *lol* klar, die Zeiten des Samurai sind vorbei mit dem Teil lockst
    Du keinen mehr hinterm Ofen vor, ein Jimny mit richtigem Klappverdeck würde aber bestimmt seine (jungen) Käufer finden.
    Oder ein Baleno Roadster nach dem Prinzip des Swift Cabrios
    (2 Sitzer) zu einem günstigen Preis um die 100ps vieleicht ...
    ---------------------------------------------------------------------- -------

    Prozentual kann man sich ja alles schön rechnen, allerdings sowohl die absoluten Zahlen des Peugeot 206 CC (von Dir genannt) als auch der mit weitem Abstand grösste Anteil des CC am Gesamten 206 (55.177) von gut 32 % in 2002 sind schlicht atemberaubend, keine Frage! Aber auch ohne Vergleich bzw. Beispiel, betrachtet man z. B. den Golf, und die versuchen ja nun auch schon seit ein paar Jahren das Cabrio zu verkaufen und machen das bestimmt nicht allzu unprofessionell, so hat das Golf Cabrio (4023 Stück in 2002) gerade mal einen Anteil von rund 1,5 % an den Golf-Verkäufen! 8o Hiesse also wenn ich 100 Golfe im Jahr verkaufe sind davon gerade mal 1 1/2 Cabrios, da stellt sich dann schon mal die Frage nach der Rentabilität m. E.! Bei solchen Vergleichen steht Suzuki BTW gar nicht mal so schlecht da: Anteil Jimny Cabrio (BTW jetzt mit Klappverdeck serienmässig!) am Jimny Gesamt in 2002: 14,5%, GrandVitara (leider nicht mehr im Angebot mangels Nachfrage!) 10,4%! Sind auch offene Nieschen- und Spassautos, auch wenn sie mir und Dir jetzt direkt offenbar nicht gefallen, aber was mich betrifft soll der Wurm ja auch nicht dem Angler schmecken sondern dem Fisch!

    Trotzdem machen die Cabrios insgesamt (also auch die ganz grossen und teuren) 2002 nach wie vor gerade mal 3,7 % des Gesamtmarkes aus, die Segemnte A und B (Kleinstwagen + Kleinwagen) zusammen schon 24,5%!

    Dass sich die Segemente verschieben und Verändern ist ja auch nix ungewöhnliches, mehr Vielfalt und Individualität ist beim Kunden mehr gefragt, auch da stimme ich Dir zu! Gut zu beobachten ist das z. B. an der Verschiebung von konventionellen Limousinen hin zu Mini- oder Microvans, bzw. inzwischen mutieren ja schon die Limousinen selbst in diese Richtung, siehe z. B. Fiat Stilo Kombi oder die neuen Kleinwagen wie Hyundai Getz, Daewoo Kalos, Honda Jazz oder eben der neue Ignis um den´s hier ja mal ursprünglich geht (hach, tolle Überleitung, prima hab´ ich das wieder hinbekommen! ;D )!

    Aber Wachstum einzener Nieschensegmente hin oder her (bei einem Segment mit nur kleinem Anteil ist der prozentuale Sprung bei einem in absoluten Zahlen nur recht bescheidenen Zuwachs latürnich wesentlich beeindruckender als bei einem der grossen Segmente!) werden m. E. die Fahrzeuggruppen die natürlicherwiese über eine eher schlechte Kosten-Nutzen-Relation - und das sind eben eher die "unpraktischen" Fahrzeuge wie Cabrios, Sportwagen, Geländewagen - verfügen NIE einen Marktanteil erreichen der den klassichen Segementen auch nur annähernd nahe kommt! Das werden auch die Marktforscher, die eh´ nicht immer richtig liegen, hereigeredet bekomen!

    Eher werden die Hersteller versuchen den Reiz dieser Nieschensegmente möglichst ohne deren Nachteile mit zu implantieren in die klasssischen Segmente zu übertragen! Z. B. gut zu sehen an den Designanleihen der SUV-Geländewagen z. B. bei Ford Fusion und Suzuki Ignis, im gewissen Sinne ist sicher auch der Peugeot 206 CC als so eine Adaption zu sehen, da seine Dachlösung zumindest ein paar Nachteile der Stoffverdecke nicht mitbringt! Bei einem offenen Wagen wird so eine Adaption aber naturgemäss etwas schwieriger, und der m. E. schon mal ganz gute Kompromiss der Faltschiebedächer hat sich ja leider nicht in dem Masse durchgesetzt!

    Ok, an sonsten hast Du micht entlarvt, stimmt: Ich finde Kaputzenautos ziemich albern, insbesondere da sich deren Fahrer lt. meiner Fensterplatz-Bundesstrassenstatistik zu 98,5 % aus Warmduschern allererster Kajüte zusammensetzen wenn ich sehe wan die immer noch geschlossen fahren - aber am besten mit Fenstern auf, weil wir sind ja Frischluft-Freaks! :rolleyes:

    Zur Zahl der Probefahrten sei noch gesagt dass die Zahl eher nix über die tatsächlich verkauften Einheiten aussagt, die Geländewagen z. B. sind auch bei uns die am häfigsten probegfahrenen Wagen (aber leider nicht die meist verkauften), da klaffen bei den Interessenten öfter mal Wunsch und Wirklichkeit bzw. finanzieller Möglichkeit weit auseinander! Gerne erinnere ich mich in dem Zusammenhang an den guten und günstigen gebrauchten MGF den ich vor ein paar Monaten hier hatte! Das Ding wurde so im Schnitt zwei mal die Woche probegefahren, eine dieser Kannalien hat mir dann noch ´nen Vorderreifen versaut und als er dann endlich mal verkauft war hatte der ca. 250 km mehr auf der Uhr, alleine von den Probefahrten während 83 Standtagen, das ist einsamer Rekord bei uns! 8o Selbstredend war der letztendliche Käufer dann der einzige "brauchbare" Interessent in der Reihe, der Rest hatte eher dicke Rosinen im Kopf und idealerweise noch ´nen unverkäuflichen Gebrauchtwagen an den Hacken bei dem der Restkredit noch weit über dem Zeitwert lag! ;D Siehe "Fransen am Mund" in einem meiner vorigen Postings! :rolleyes:

    Mal abwarten wie sich der Jimny jetzt mit Klappverdeck macht, nächstes Jahr lassen wir davon sicher einen zu, alleine dann schon mal in Ermangelung des sonst obligatorischen GrandVitara Cabrios, und vielleicht kommt der neue GrandVitara dann ja auch wieder offen, aber ´nen offenen PKW von Suzuki? Was sollte da kommen, der Hayabusa-Roadster? Doch noch mal ein Cappuccino-Revivel? Ich glaub´s offengesagt eher nicht! Wenn überhaupt dann wohl was auf Basis des neuen Swift made in Europe für Europe, in Richtung 206 CC oder Street KA, aber so was ist lt. Flurfunk noch nicht mal im entferntesten angedacht!

    Aber ich denke mal davon hängt auch weder der wirtschaftliche Erfolg der Suzuki Motor Corp. noch des Autohaus Kahl ab! ;)
    --
    Grußsz, @rne

    "Die Lage ist hoffnungslos aber nicht ernst!"

    >z. B. den Golf, und die versuchen ja nun auch schon seit ein
    >paar Jahren das Cabrio zu verkaufen und machen das bestimmt
    >nicht allzu unprofessionell, so hat das Golf Cabrio (4023 Stück in
    >2002) gerade mal einen Anteil von rund 1,5 % an den Golf
    >Verkäufen!

    Naja Golf ist weder als Cabrio noch als normales Auto schön :)
    schon seit dem Golf 2 Cabrio ist die Karre einfach nur peinlich ...
    auch ein Zeichen dafür das "mit der Zeit gehen" wichtig ist ...
    wer kauft ein Cabrio mit Bügel und Stoffabdeckung wenn er es
    wie im e30 Cabrio auch Bügelfrei und unter eine Plastikklappe
    geht? daher hinken die % werte des Golf ;)

    Kann dir aber noch ein Beispiel geben: in unserer Tiefgarage
    auf der Arbeit standen vor 3 oder 4 Jahren vieleicht 4 oder 5
    Cabrios/Roadster heute sind es locker 20-30 Stück ...
    Wir haben ja jetzt auch 2 Cabrios in der Familie und wenn alles
    klappt bald noch ein 3tes ... (bei 4 Personen ;)) vor 3 Jahren
    war ich noch der Einzige ...

    >Jimny Cabrio (BTW jetzt mit Klappverdeck serienmässig!) am
    >Jimny Gesamt in 2002: 14,5%

    Das belegt doch was ich sage, Suzuki muss wieder an die Kunden
    denken die schon seit jahren Suzuki kaufen weil sie "viel Spaß"
    für wenig Geld haben wollen. Ich hab früher den SJ410 und SJ413
    gefahren, nicht weil ich einen Wrangler schlechter fand sondern
    weil ich ihn mir einfach nicht leisten konnte, also hab ich zur
    kleinen Japankopie gegriffen die mir bis auf Hubraum und
    Spritverbrauch ;) auch alles geboten hat, Offen fahren
    (auch wenn das Verdeck streßig war, war ja noch jung ;) hab
    dann auf 2 Sitzer mit Bikinitop/Pickupplane umgebaut und schon
    ging es einfacher) Dann war mir irgend wann das Jeepfahren zu
    langweilig wollte halt was mit richtigem Klappverdeck und
    sportlicher also hab ich mir ein Geo Metro Cabrio gekauft,
    war für das Geld (Damals knapp 26000DM) geschenkt, und
    ich hatte das was ich wollte, ein Klappverdeck und eine
    Plastikabdeckung ... Dann hab ich das Swift Cabrio gekauft
    und war eigentlich glücklich hab aber schon Damals viel mit
    Suzuki gequatscht ... Da hab ich dann auch meinen ersten
    Cappuchino gefahren, war für mich der HAMMER nur hatte
    ich mit dem Rechtslenken meine Probleme.
    Umstellung wäre kein Problem gewesen aber wenn Du
    Täglich zwichen deinem Privatwagen (Rechtlenker) und deinem
    Firmenwagen (Linkslenker) wechselst ist es mist ... außerdem
    war 19000DM für ein gebrauchter mit 60tmeilen einfach zu teuer.
    Zu dieser Zeit hat Suzuki den C2 vorgestellt, den hätte ich
    "blind" gekauft nur gibt es ihn bis heute nicht ... dann wurde
    diese Hayabusa Studie vorgestellt, einfach nur Geil das Teil
    und wo ist es? auch nicht in Serie gegangen ... jetzt wollte ich
    halt was "besseres" fahren und hab es nicht bei Suzuki gefunden.
    Ich sags mal so, daran wo SMART sich mit dem SR und SRC ne
    Goldene NASE verdient hätte Suzuki schon längst mit einem
    deutschen Cappuchino abräumen können denn eigentlich sind
    diese beiden Wagen für die gleiche Zielgruppe, nur das
    Suzuki viel schneller war und trotz des Vorsprungs aktuell
    gesehen immer noch das bessere Konzept hat (Dach)

    >günstigen gebrauchten MGF

    Zum MGF nur soviel: sei froh das du den Dreck überhaupt
    los geworden bist ;) ein schlechter verarbeitetes Cabrio
    als den MGF gibt es eigentlich nicht ;) die Dinger sind mehr
    im *** Mensch *** als sie fahren, von den MASSIGEN Fehlern wie
    abbrennen des Wagens wegen abgehenden Kraftstoffschlauch
    will ich jetzt nicht anfange, vieleicht liegt es einfach daran das
    sich Kunden die ein Cabrio kaufen vorher mehr informieren?
    Das vielen Leute im Moment einfach das Geld fehlt kann man ja
    gut nachvollziehen aber bevor ich mir für 10.000€ ein
    geschlossenen Neuwagen kaufe nehm ich lieber für 10.000 ein
    gutes gebrauchtes Cabrio :)

    >98,5 % aus Warmduschern allererster Kajüte zusammensetzen
    >wenn ich sehe wan die immer noch geschlossen fahren

    Naja selbst meine Eltern fahren im Winter bei 5 Grad und Sonne
    offen, klar gibts immer mal ein paar wo ich sage: Wann machen
    die denn überhaupt mal das Dach auf, aber meist sind das dann
    Benz/Audi Cabrios und die Insassen sind Geschäftsleute oder
    Außendienstler, die haben dann meistens die Klima an weil Sie
    nicht verschwitzt zu Kunden kommen wollen. Gibt aber auch das
    andere Extrem, -10 Grad bewölkt aber "hauptsache offen" ;)

    Ist aber auch egal jetzt, ging ja eigentlich nur darum das
    Suzuki sich mal wieder auf seine Wurzel: Nieschenhersteller
    der günstige Spaßautos anbietet besinnt und in dieser Richtung
    den guten Ansätze endlich Taten folgen läßt, mit "Vernunft"
    alleine ist da nichts zu machen.

    Daher fordere ich ;)

    1x Cabrio/Roadster kostengünstig als Antwort auf SR / SRC (ca. 15t€)
    1x Mittelmotorsportwagen auf Basis der Hayabusastudie mit
    brachialen Fahleistungen 0-100 in unter 5 Sek und mindestens
    230 Spritze (ca. 25t€)
    1x Sportkombi in Art des Mazda 6 oder Sportwagon
    1x Jeep mit Klappverdeck als Mini Hummer Kopie ;)

    diese 4 Wagen zu "günstig - gerade noch bezahlbar" Preisen
    würde das Image stark aufpolieren und auch dir mit sicherheit
    den einen oder anderen Neukunden bringen der jetzt noch
    angewiedert von so viel "Langweile" vorbei geht und sein
    Glück bei Toyota, Mazda, Audi oder Smart oder Chrysler sucht ...

    Achja weils gerade so gut zu dem Thema passt :)

    Aktuelle Neuzulassungen bei Suzuki 2002 = 21.886 Autos wenn
    man dann bedenkt das der 206cc im selben Zeitraum alleine
    schon 17.855x verkauft wurde könnte Suzuki also mit solch
    einem Fun-Cabrio seine Zulassungen fast verdoppeln ;)

    das golf cabrio ist schlicht zu teuer!

    und ich persönlich würde mir ein swift-cabrio neuauflage wünschen.

    mit dem 1,3 16V motor. 85 PS reichen. und zum preis von deutlich unter 15.000 Euro. da würde die konkurenz erst mal schlucken müssen.

    und dann lieber mit einer längeren aufpreisliste.

    der (neue) ignis spricht mich nicht so besonders an, aber die form soll ja grad modern sein.

    mal was anderes an der stelle:

    warum sind 75% der neuwagen "Frauenautos" laut fachzeitschriften, also niedliche kulleraugen, tiefe ladekante, hohe sitzposition?
    kaufen denn in Dtl jetzt die frauen die autos? oder haben die Zeitungen keine ahnung was frauen an autos schön finden?

    --
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    Ob Daimler-Chrysler an der ganzen Smart-Geschichte überhaupt je schon was verdient hat wage ich mal zu bezweifeln, die Aufwändungen der ersten beiden Jahre bis die Chose mal lief dürfte noch lange nicht wieder drin sein, aber das zahlen wir Steurzahler dann ja gerne alles, gell, das nur mal am Rande! ;)

    Ferner denke ich nicht dass der Golf-Cabrio-Anteil nur deshalb so gering ist weil sich das Konzept überlebt hat, es ist immerhin ein VW (Golf), und da gibt´s schon genug vernagelte die nur kaufen und fahren wo VW dran steht, von daher bleibe ich dabei dass der Cabrioanteil an der jeweiligen Modellfamilie gerade im Volumensegment grundsätzlich mal tendenziell eher vernachlässigbar ist!

    Boah, 20 - 30 Cabrios, was´n das für ´ne Poser-Firma, Anlageberatung? ;D ;D ;D Ok, die urbane Käuferschaft jenseits der Elbe ist sicher ´ne andere als die hier im norddeutschen Tiefland, aber jede Region hat da ja ihre Vorlieben! ;)

    Der MGF ist BTW wirklich sehr lausig verarbetet, gilt aber als technisch recht robust und unanfällig, das grösste Problem ist dass wenn mal was kaputt ist es arg teuer ist weil die Kiste so verbaut ist - Mittelmotor hald! :rolleyes:

    Zu Deinem "Wunschzettel": Tja, Cabrio? Ich glaub´s kaum, wenn dann wie geschreiben am ehesten auf Basis des nächsten Swift! Haya-Roadster? Ich glaub´ nicht dass die so was radikales realisieren würde, DAS wäre dann m. E. u. U. auch schon wieder negative Imagewerbung mit so einem radikalen Fz., die Hayabusa selber hat ja bis heute auch noch teilweise ihren negativen Touch durch die 300 km/h beibehalten! Der Haya-Roadster wird wohl neben den C2 ins Werksmuseum wandern, fürchte ich! Kombi: Vergiss es, klare Ansage der Liana ist und bleibt der grösste PKW auf längere Sicht, nebst das ich Mittelklasse bei Nissan lang genug hatte, ich möchte sie nicht mehr hier verkaufen müssen! :rolleyes: Dann schon lieber den neuen Grand Vitara in Richtung SUV á la Nissan X-Trail oder Honda C-RV, das könnte eher am Markt durchsetzbar sein! Jeep: Warten wir mal den neuen kleinen SUV ab 2005 ab, wobei ich eher mal tippe dass der dann Richtung kleiner SUV 5-türig, ähnlich wie der Daihatsu Terrios, tendieren wird und nicht in Richtung Hummer, offen! Wenn "offen" dann wohl eher da ´ne grosse Falt- oder Schiebedachlösung!

    Was marktkonforme Preise angeht, wofür sich Suzuki dann letztlich auch immer entscheidet, da hab´ ich noch die allerwenigsten Sorgen, wobei mir persönlich - der ja leider schon ein mal live dabei war als es den Bach runter ging bei Nissan - es 10 x lieber ist wenn die in der Konzernleitung nicht das spinnen anfangen und solide bleiben statt eines Tages dann am Tropf eines "Partners" zu hängen und ihre Identität vollends zu verlieren! 8o

    Suzuki könnte seine Zulassungen fast verdoppeln? Und Peugeot erst: 37.000 206! Hätten die statt dessen ´nen Golf gebaut hätten sie 296.000 Stück verkaufen können, also den Absatz glatt verACHTFACHEN können - fällt Dir da was auf? ;)

    Suzuki ist nicht Peugeot und Peugeot nicht VW und VW nicht Suzuki, und ich finde das eigentlich auch ganz prima dass das so ist, was allerdings nicht heissen soll dass ich Absatzsteierungen, auch dramatischen, gegenüber ablehnend eingestellt bin! ;)

    Klofi: Hätte was mit dem Swift Cabrio, je länger ich darüber nachdenke! ;)

    Ja, die Form des Ignis ist arg im Trend und er kommt gut an mit seiner Optik, gerade bei Frauen! Von daher soll´s mir recht sein und ich persönlich finde auch dass es hässlicheres gibt!

    Und das mit den Zielgruppen (Frauen) für die die Autos so vermeintlich gebaut werden ist ja eh´ immer so ´ne Sache, denn oft sind die Zielgruppen da so völlig anderer Ansicht drüber was für sie das richtige Auto ist! ;D Aber die Frau ist ganz klar als die grosse Zielgruppe im Visier der Produktplaner, wobei ich derzeit in der Designsprache mehr kantige Konturen erkenne, was mit z. B. eher wengier gefällt! Klare Trends kann ich da aber auhc nicht ausmachen, genau so wie bei den Männern: Dem einen gefällt´s, dem anderen nicht! ;)
    --
    Grußsz, @rne

    "Die Lage ist hoffnungslos aber nicht ernst!"

    respekt ... das sind ja schon nahezu wissenschaftliche arbeiten, die hier mal so nebenbei erstellt werden ... so einen job wie den euren möchte ich auch ... ;D :D ;D :D ;D

    ich sags kurz udn wiederhole mich da auch gerne:
    ich will - ein auto fürs alltägliche, das könnte auch nen ignis werden ... wenn er noch ein bisschen wächst ... - ein auto für den spass ... das is derzeit mein swift cabrio ... und ich würde es eventuell (!!!) durch ein neueres ersetzen ... wenn die alternative da wäre ... smart roadster, copen, mgf, streetka und beetle sinds nich ... und der golf schon lange nich :-p
    --
    BlueLiner - 93er GS Cabrio

    ma nee frage am rande *g*

    is der smart roadster, diese krücke ohne windschutzscheibe ??

    hmm.....
    mir reicht bei 60 nee etwas fettere fliege gegen arm,
    wie lässt sich sowas den ohne helm fahren ?(

    .........und machtma mir ma schön weiter hier :teufel:


    gruß dark
    --
    .........unterwegs im Namen des Herrn

    so long............

    • Offizieller Beitrag
    Zitat


    Original von dark:
    ma nee frage am rande *g*

    is der smart roadster, diese krücke ohne windschutzscheibe ??


    Nö...der hieß Crossblade


    --
    Frank [Blockierte Grafik: http://www.swiftmania.de/forum/pics/sheep.gif]

    [f1]Board-Admin[/f1]

    [f1]* wer später bremst, fährt länger schnell *[/f1]

    Meine (ehemaligen) Suzukis:
    2011 - 21 93er Suzuki Swift 1.3 GTi: Heigo Überrollkäfig, Sparco Vollschalensitze, 195/45R15, K-Sport Gewindefahrwerk, Sportlenkrad, Domstreben ...

    2014 - 21 93er Suzuki Swift 1.3 Cabrio GTi: Eibach Federn,195/45R15, Stahlflexbremsschläuche ...

    2013 - 16 Suzuki SX4 1.6 City+ Bj. 2013 | 2009 - 10 Suzuki Swift 1.0 GLS Bj. 1996 | 2007 - 10 Suzuki Grand Vitara 1.9 DDiS limited Bj. 2007 | 1997 - 2004 Suzuki Swift 1.3GS Bj. 1994