Der neue Ignis!

    ähm.....

    kann mich mal bitte jemand aufklären was es nun neues bei suzuki gibt also meine den swift???

    den Ignis gibts ja nun schon bald uns wie schaut es mit dem neueen swift der so 2004 oder so rauskommen sollte???


    --
    In diesem Sinne
    dooor Pädooor
    :hasi: :hasi: :hasi:

    laut suzuki soll es "irgendwann nächstes jahr" :)) nen swift nachfolger geben.
    vom 2 türigen ignis soll es bald nen 1.6 sport mit 100 ps geben.
    --
    :dance2:es wird getanzt, was auf die teller kommt!:dance2:

    Der erste Ignis 1.5 Sport mit 109 PS kommt in den nächsten Tagen bei mir an, der neue Swift wird als "Concept S2" auf der IAA in ein paar Tagen erstmals life zu sehen sein (äusserlich soll´s da dann keine großen Änderungen mehr bis zur Serie geben), der neue Swift selber kommt allerdings leider erst Anfang 2005!
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    Grußsz, @rne

    "Die Lage ist hoffnungslos aber nicht ernst!"

    auf der iaa seite gibts bilder vom neuem jwrc ignis (2004)

    bild1

    bild2

    bild3

    bild4


    und ich hab aufgeschnappt dass der neue subaru justy auf dem neuen "ignis" nicht mehr swift basiert.

    was ja dafür sprechen könnte dass der swift sportlicher wird.

    quelle:
    http://www.subaru-presse.de/news2003/justyiaa2003.htm

    interessant: er wird im suzuki magyar werk gebaut
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    also habe mir den neuen justy heute mal beim händler angesehen..also vom ersten eindruck her wirkt es schöner als der erste aber für meinen geschmack auch nicht so das richtige..mal sehen wo es dann in der nähe hier so einen mit 109ps geben wird. der schaut schon ein stück besser aus.

    also sieht es so aus das suzuki den concept s bauen will??? und darauf bassieren dann der neue swift den es ab anfang 2005 geben wird?? also zur nächsten iaa wird es ihn zu sehen geben...

    alles richtig??


    --
    In diesem Sinne
    dooor Pädooor
    :hasi: :hasi: :hasi:

    *nachvornehiev*

    Um die Sache mal rund zu machen: Der 1.5er-Vorführwagen ist da. Zu allem was über den 1,3er schon geschrieben wurde, der 1,5er hat neben seiner Mehrausstattung (Alu, 175er-Reifen, Nebellampen, Schweller- und Radlaufleisten, Sitzheizung Marke "Vesuv" :smokin: , heizbare Außenspiegel) das gewünschte: Mehr Dampf in allen Lebenslagen. Wo der 1,3er über 100 km/h schon etwas träger wird hat der 1,5er noch Druck, Vmax war noch nicht zu testen, dürfte wohl auch nicht so weit über der des 1,3ers liegen (lt. Prospekt 160 und 170 km/h), geht aber im dreistelligen km/h-Bereich spürbar lebendiger voran.

    Die Aggressivität des Ignis Sport hat der 1,5 nicht, sollte er ja auch nicht! Seine Kraft bringt er aber ebenso souverän auf die Straße wie der 1,3er, also ohne geziehe und gezerre anden Vorderrädern und ständig durchdrehender Vorderräder wenn der Grip mal nicht optimal ist.

    Nettes Auto, schon ganz gut was unter der Haube, mit etwas breitern Puschen (z. B. den 5Jx15 mit 185/60 R 15 aus´m Suzuki-Zubehör oder auf die serienmässigen 5J x 14 185/60 R 14 drauf, müsste auch gehen) sicher ´ne runde Sache.

    Versicherungsmässig BTW genau so eingestuft wie der 1,3er. Ich persönlitsch würde die 1.300,- Öre Aufpreis für den 1,5er mit größerem Motor und den o. g. Extras investieren.


    --
    Grußsz, @rne

    "Die Lage ist hoffnungslos aber nicht ernst!"

    Hallo,

    bin hier noch neu im Forum, obwohl ich schon eine ganze Weile mitlese, kommt hier mein allererstes Posting...;)

    Ich hätte da ein paar Fragen zum neuen Ignis an die Ignisbesitzer bzw -kenner: Wie ist denn die Verarbeitungsqualität und welchen Motor würdet ihr empfehlen?

    Reicht der 1,3er oder doch besser der 1,5er? Hat der Ignis spezielle "Macken" oder auf was sollte man achten?

    Ich habe schon den alten Ignis im Auge gehabt, aber der neue ist da doch viel besser, was vor allem die Innenraummaterialien angeht und auch der Kofferraum ist größer...

    Danke schon mal für die Antworten und vielleicht sieht man ja den einen oder anderen mal hier in Berlin; da gibts ja auch Ignis-Eigner.;)

    Bis dahin und Gruß Jens

    Berliner dürfen das. :D

    @ Jens1: Willkommen bei uns!

    Du hast bei deinen Aufzählungen noch einen Motor vergessen! Neben dem 1.3er- und 1.5er-Benziner ist noch ein 1.3er CR-Diesel im Angebot (70 PS, 170 Nm).

    Ausprobiert habe ich bei meinem Dealer bereits alle 3 Motoren. Für den ruhigen Fahrer machen die beiden Benziner keinen großen Unterschied. Beide haben spürbares Drehmoment und genug "Kraft von unten heraus". Der 1.5er hat bei höheren Drehzahlen dafür etwas mehr Feuer, wäre für Autobahnfahrten also die bessere Wahl. Der Diesel fühlt sich deutlich stärker an als er mit seinen 70 PS auf dem Papier ist. Sein Turbo drückt ziemlich früh und bringt ihn zügig auf die gewünschte Geschwindigkeit. Fahren läßt er sich drehzahlmäßig fast wie ein Benziner, dann ist aber sein Verbrauchsvorteil schnell "verheizt".

    Bei allen Motoren fällt die präzise Schaltung angenehm auf, beim Diesel sogar mit etwas kürzeren Schaltwegen. Alternativ ist der 1.5er mit Allradantrieb oder automatischem Getriebe zu bekommen. Beides zusammen ist leider nicht zu haben.

    Fahrwerk und Bremsen machen einen vertrauenserweckenden Eindruck. Die Dämpfungsabstimmung ist bei den beiden Benzinern ziemlich straff ausgefallen, sie liefert ständig einen aktuellen Bericht über den Straßenzustand. Der Diesel fährt sich wohl wegen des etwas höheren Motorgewichts etwas anders. Insgesamt neigt sich die hohe Karosserie in den Kurven etwas, was sich aber nicht unsicher anfühlt. Die Bremsen sind präzise und bissig, sie lassen sich äußerst gut dosieren.

    Der Kofferraum ist im Vergleich mit dem Vorgängermodell deutlich gewachsen, das hast du ja bereits selbst bemerkt. Nachteilig ist die Stufe bei umgelegten Rücksitzlehnen. Das restliche Innenraumdesign ist modern und weitgehend zeitlos. Es sieht also auch in ein paar Jahren sicherlich nicht langweilig aus. Bei den verwendeten Kunststoffen bin ich noch skeptisch. Sie sehen zwar gut aus, sind aber wie bei allen Suzuki-Modellen extrem kratzempfindlich. Der Innenraum ist - gemessen an den Außenmaßen - jedenfalls riesig.

    Um dir ein eigenes Bild zu machen würde ich dir 'ne Probefahrt beim Suzi-Dealer deines Vertrauens empfehlen! Je nach Futter des Geldbeutels und deinem "Fahrzeugbedarf" (Jahresfahrleistung, gefahrene Strecken, usw.) würde ich die Motorisierung auswählen. Bei überwiegendem Stadt- oder Landstraßenbetrieb reicht der 1.3er. Wer viel Autobahn fährt und nicht nur mit 120 unterwegs ist wird am 1.5er mehr Spaß haben. Ab etwas mehr als 20 Tkm Jahresfahrleistung lohnt sich der 1.3er Diesel.

    Außerdem stehen bei einigen Händlern noch "Special"-Sondermodelle des Vorgängermodells als Neuwagen herum. Dann ausschließlich als 1.3er mit 83 PS, aber zusätzlich zur Topausstattung "Comfort" mit Metalliclack, Alurädern und Nebelscheinwerfern. Vielleicht auch 'ne Überlegung...
    --
    [Blockierte Grafik: http://www.swiftmania.de/forum/smilies/new/anbet.gif] - Hutfahrer - [Blockierte Grafik: http://www.swiftmania.de/forum/smilies/new/anbet.gif] ...es kann nur einen geben!

    Beleidigungen sind die Argumente derer, die Unrecht haben. (Rousseau)

    |SUZUKI| |Swift MZ Sport|

    Hoi Jens & welcome!

    Hutfahrer hat das ja schon recht ausführlich beantwortet.

    Zitat


    Original von Jens1:
    Ich hätte da ein paar Fragen zum neuen Ignis an die Ignisbesitzer bzw -kenner: Wie ist denn die Verarbeitungsqualität und welchen Motor würdet ihr empfehlen?

    Reicht der 1,3er oder doch besser der 1,5er? Hat der Ignis spezielle "Macken" oder auf was sollte man achten?

    Wenn Du nicht so viel fährtst das sich der Diesel lohnt würde ihc den 1.5er nehmen: Deutlich mehr fun als der 1.3er, bis jetzt gleiche Versicherungsklasse und als Comfort mit so geilen features wie eierwärmer (Sitzheizung) und heizbren Außenspiegeln die der 1.3 Comfort nicht hat! Verbrauchsmässig tun sich die beiden auch nicht viel und der Mehrpreis des 1.5er gemessen an der Mehrausstattung ist mehr als fair.

    Allrad nicht wirklich wenn Du ihn nicht unbedingt brauchst, gab da leider ´n paar mehr Getriebeprobleme mit als mit den Frontgetriebenen!

    Konkrete Macken sind bis jetzt noch keine aufgetreten. Verarbeitung: Er ist nun hald ein Europäer und kein Japaner mehr wie der "alte" Ignis, und bei Spaltmaßen, Lackierung usw. sieht man das hier und da auch! Verarbeitung ist für einen Kleinwagen insgesamt IMHO Note 2 - 3, also ok! Und da Zuki beim Ignis nicht mit Opel/GM Kooperiert wie beim Wagon R+ / Agila kommen auch einige Zulieferteile beim Ignis nicht rein die beim Wagon R+ schon mal ab und an Probleme verursachen (Radlager, Türfangbänder usw. z. B.).

    --
    Grußsz, @rne

    "Die Lage ist hoffnungslos aber nicht ernst!"

    @rne:


    Da du ja sozusagen an der Quelle sitzt- Gibt es eine Angabe,
    was der Ignis Sport so von 0-100 braucht??

    Und noch was: Wir Suzuki bei den Liana-Modellen in Zukunft
    wieder mal nen richtigen Kracher rausbringen, also mit einem
    1,8 oder 2 Liter Motor, wie beim Baleno?? Oder werden jetzt nur noch die gediegenen 1,6 verbaut?!

    Gruß, Michi.
    --
    Ein Susi ist sozusagen wie ich...lernt man den kennen, gibt man ihn nicht mehr her ;)
    -Baleno 1,8 16 V KB-

    @hutfahrer und @rne

    ...erst mal vielen Dank für die Antworten.

    Ich hatte zwar eher an den 1,3er gedacht, aber bei mir sind die Autos eher Langstreckenautos, in der Stadt eher weniger. (zugegeben, da gibts sicher bessere, aber mir gefallen die Optik als Geländewagen und die Sitzposition usw. und der Preis ist letztlich auch ausschlaggebend...;) )


    Ja, bzgl. Verarbeitung, das dachte ich mir fast, das hört man ja von allen Japanern, dass die in Europa gebauten Autos schlechter sind...


    @ @rne

    ...hätt ich nur eher in dieses Forum reingeschaut,;) hab schliesslich mal für ein paar Jahre im Hamburger Umland gewohnt, da hätte man fast vorbeigucken können.

    Den Diesel werd ich wohl nicht ausnutzen, dafür reicht die Kilometerleistung nicht; aber den 1,5er werd ich mal probefahren.
    Was die Verarbeitung betrifft, scheint die dann doch ganz ok zu sein, wenn man mal sieht, was bei anderen Premiummarken so los ist...

    @ hutfahrer

    Ich weiss nicht, ob man die Frage so öffentlich in nem Forum stellen kann, aber gibts da Berliner Händler, die man empfehlen kann oder eher weniger?
    Hab gelesen, dass es wieder ein Berlin-Treffen geben soll?

    Bis dann,

    Gruß Jens

    Berliner dürfen das. :D

    Zitat


    Original von Michxx78:

    Und noch was: Wir Suzuki bei den Liana-Modellen in Zukunft
    wieder mal nen richtigen Kracher rausbringen, also mit einem
    1,8 oder 2 Liter Motor, wie beim Baleno?? Oder werden jetzt nur noch die gediegenen 1,6 verbaut?!

    Gruß, Michi.

    es gibt nen liana mit 2.3 liter motor und kanpp hundertfuffzich pferden. aber nur in den usa (;( ;(
    --
    :dance2:es wird getanzt, was auf die teller kommt!:dance2:

    @ @rne

    Stimmt, die ganzen Autoklassen haben sich alle um eine nach oben verschoben, die Kleinwagen sind heute so groß wie sonst die Kompaktklasseautos (und so teuer;) )

    Von der Größe her reicht der Ignis eigentlich aus. Du hattest, glaube ich, ja mal geschrieben, dass der Ignis Langstreckenqüalitäten habe...

    Gruß Jens

    Berliner dürfen das. :D

    @ Jens1: Dann schließe ich mich @rne widerspruchslos an, nimm 'nen 1.5er. So lange bin ich mit dem Ignis noch nicht gefahren, ich denke aber man kommt sehr entspannt an. Den 1.5er bin ich 'ne Viertelstunden gefahren, mit dem 1.3er war ich über 'ne Stunde unterwegs. Den Diesel habe ich wegen des schlechten Wetters (und montierter Sommerreifen) auch nur über ein paar Nachbardörfer gefahren. Kann man sich dran gewöhnen!

    Ich habe ja auch den Alto exzessiv als Langstrecken-Reiseauto genutzt, war damit am Bodensee, im Allgäu, am Rhein (bei Worms) und zuletzt dienstlich in Hessen. Abgesehen von der ohrenbetäubenden Lärmentwicklung hat sich der Kleine wacker geschlagen. Und selbst der war mit seinem Mini-Motörchen nicht der langsamste... :))
    --
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    Beleidigungen sind die Argumente derer, die Unrecht haben. (Rousseau)

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