Der Sport ist für 98 Oktan Optimiert. 95 Oktan sollten nur im Notfall getankt werden und dann sollte auf Bleifuss oder Lastfahrten verzichtet werden.
E10 verkraftet seit 1990 jeder Wagen laut Suzuki.. Aber Wenn ein Fahrzeug schon auf 98 Oktan abgestimmt wird. Sollte man auf 95Oktan und dann vorallem auf E10 verzichten.
V-Power Racing 
das tanke ich ... is zwar ~ 10 Cent teurer, aber ich brauch gute 2 Liter weniger als mit E10 und ich merke das der Motor viel ruhiger und besser läuft.
Auserdem bin ich beruflich zu 0% auf mein Fahrzeug angewiesen und bin dadurch nur recht selten unterwegs... Mir reicht ein voller Tank ca einen Monat, weshalb ich meinem Kleinen den Sprit wohl mit gutem Gewissen gönne
Ich verabscheue die ganze E10 heuchlerei ohnehin.... selbst wenn er damit besser laufen würde würd ichs aus Prinzip nicht tanken...
Na das ist ja mal ein Quark.
Die LL-Drehzahl regelt kein Vergaser mehr. Die wird durch das STG geregelt. Ist diese zu niedrig, liegt es nicht am E10. Und wenn ein 1,5L Motörchen was obendrein Drehzahl braucht mit alles Zusatzverbrauchern Probleme macht, liegt es nicht am E10.
In welcher Kneipe wurde denn die geringere Klopffestigkeit von Ethanl erfunden?
Entsprechend der Herstellervorgaben also Super+ tanken. Wenn SuperBenzin mit Ethanol (10%) gemischt wird, kommen dadurch keine 98Oktan raus. Super+ als E10 würde dann wiederrum diese Vorgaben erfüllen.
also ich kann meinem vorredner nur recht geben:
E10 hat ganz sicher nichts mit der leerlaufdrehzahl zutun.
tanke mal wieder voll mit super oder superplus und es wird sich bestimmt nichts ändern.
ich würde mal batteriemasse kurz abklemmen, dann bekommt das steuergerät einen reset.
wenn man viele verbraucher einschaltet, klima, scheiben-, sitz-, spiegelheizung, endstufe, radio, licht usw. dann müsste der leerlauf eigentlich etwas hochgehen.
ich finde es echt spannend was es hier für geschichten zu lesen gibt.
E10 scheint mittlerweile die begründung für sämtliche motorprobleme zu sein. die krönung wäre wenn hier jmd behaupten würde durch E10 würde die MKL leuchten :totlach:
Mein Mopped hat keine MKL^^ Aber starten mit Vergaser ->Choke gezogen, ist mit E10 kaum möglich. Da steh ich teilweise 3-4min bei 800U/min da, weil die Drehzahl nicht steigt und auch keine Temp. in den motor kommt. Aber Autos geschweige denn Einspritzer werden sowas nicht bekommen...
Original von NoTolerance:
Ich verabscheue die ganze E10 heuchlerei ohnehin.... selbst wenn er damit besser laufen würde würd ichs aus Prinzip nicht tanken...
Gratuliere! 
Original von janni:
wenn man viele verbraucher einschaltet, klima, scheiben-, sitz-, spiegelheizung, endstufe, radio, licht usw. dann müsste der leerlauf eigentlich etwas hochgehen.
Falsch, die Drehzahl bricht beim einschalten kurz ein und sollte dann auf den alten Wert ausgeregelt werden. Das Steuergerät erhöht nicht die Drehzahl unter Last (in dem Fall durch die Lima), sondern gleicht die Last aus.
Merkt man auch gut, wenn man z.B. die Fensterheber nach oben zieht (am Anschlag) und dann loslässt -> da geht die Drehzahl kurz hoch, weil die Last weg ist.
Sollte das \"Gratuliere\" etwa zynisch gewesen sein? oO
Wir können das gerne ausdiskutieren und ich breite dir meine Ansichten aus...
Falls du daran nicht Interessiert bist, solltest du dir vll überlegen ob du Beiträge von anderen(deren Meinungen und Interessen du NICHT kennst) direkt ins lächerliche ziehst Oder??
Falls ich deinen Beitrag fälschlicher Weise als Zynismus erkannt habe vergiss das was oben steht
georg
Jap, das war zynisch
Wie du richtig gesagt hast kenn ich deine Hintergedanken nicht, aber die Aussage \"würd ich nichtmal tanken wenns besser wär, alleine aus prinzip\" klingt schon ziemlich merkwürdig!
Versteh mich nicht falsch, bin kein Fan von dem Zeug, aber wenn man so an dinge rangeht fahren wir voll an die Wand wenn dann plötzlich keine Öl mehr da ist.
Ist halt nen Versuch nen bisschen was neues zu probieren, wenn auch kein besonders erfolgreicher..
Wenn E10 spürbar günstiger als Super 95 wäre, würde ich es tanken. Ich fahre schon einige Zeit mit 95er und kann zu 98er eh keinen Unterschied feststellen. Das 95er beim SSS nur im Notfall getankt werden darf, ist blödsinn.
1. gäbe es sonst keine Unbedenklichkeitsaussage Seitens des Herstellers für E10, da dies Grundsätzlich nur 95 Okt. haben brauch.
2. steht es auch im Handbuch
und 3. geht der Kat trotzdem ständig kaputt, ob mit 95er mit 98er oder mit E10 gefahren wird.
Der Preis ist ja der Knackpunkt. Ethanol ist in der Herstellung 5-10ct teurer... Aber es wird natürlich genauso hoch besteuert wie alles andere. Dafür sorgt die Bundesenergiesteuer (auch auf Pflanzenöl dank der PÖLer).
Wenn der Staat jetzt die Ökoschiene unterstützen würde und Alternative Kraftstoffe generell günstiger Besteuern würde (kommt eh nicht vor, weil ja keiner auf Kohle verzichten will), kommt ein Schuh raus.
Aber stattdessen wird LPG als fossiler Kraftstoff steuerbegünstigt...
\"Der Anbau von Lebensmitteln könnte zugunsten von devisenbringenden Ethanolpflanzen vernachlässigt werden. „Das Getreide, das nötig ist, um den 120 Liter fassenden Tank eines Geländewagens mit Ethanol zu füllen, reicht aus, um einen Menschen über ein Jahr lang zu ernähren.\" PUNKT
ETHANOL-IST-K E I N-ALTERNATIVER-KRAFTSTOFF
Und von wegen merkwürdig... Das einzige was meiner Meinung nach merkwürdig ist, ist es das was uns diese beschissene Politik vor die Füsse wirft ohne nachzudenken zu schlucken!
Falls einer von euch wirklich deswegen E10 tankt, soll er seinen Haufen verkaufen und das Fahrrad nehmen oder mit der Bahn fahren.
Schon alleine die Tatsache das in einem Industrieland wie DEUTSCHLAND an Ostern nur jede 5te Tankstelle normales Benzin verfügbar hatte bringt mir das kalte Kotzen.
In der 3. Welt Ländern haben die Leute seit der Globalisierung noch weniger zu fressen(und ich schreib mit Absicht fressen) weil dort alles exportiert wird, wodurch widerum die Preise für Lebensmittel usw für sie unerreichbar hoch werden. Denkt ihr Anbau von \"Bio\"-Ethanol für den Export verbessert das?
Denkt ihr es verbessert sich wenn wir unsre AKW\'s abschalten und Atomstrom aus dem Elsass kaufen MÜSSEN?
Also bevor ich mir sagen lassen muss, dass meine Aussagen merkwürdig sind... wie gesagt.. erstmal PM schreiben und meine Hintergründe verstehen.
Falls irgendjemand meint mich diesbezüglich belehren zu können. ich bin immer und für alles offen.
Peace.
Ich find das richtig geil was da fürn Zeug geschrieben wird.
Klopffestigkeit, Dichte, Haltbarkeit ... einfach zum totlachen.
Wenn da jemand die 5% merkt dann isser der Jesus der Autoindustrie und kann über E10 laufen ... wegen der Dichte.
Mein Gott ich rotz die Brühe jetzt seit 3500 Km weg mit meinem Elantra. Kein Mehrverbrauch, keine absonderlichen Erscheinungen, keine Leistungssteigerung, kein Verlust. NADA, NIENTE, NIX.
Und da is genauson Popel-1.6er drin wie SSS.
Den kaputten Keilriemen schieb ich jetzt mal aufs Alter, genauso wie die verschlissenen Zündkerzen.
Frage: Warum tanke ichs ?
1.) weils billiger ist als Super ... und ja ich weiß es wurde nur teurer gemacht, nichtsdestotrotz isses 4-8 cent günstiger. Bei 3000 Km im Monat rechnet selbst.
2.) Ökologische und Soziale Hintergründe interessieren mich nicht die Bohne.
Und spätestens zu Ostern ham wir gesehen was der Staat und die Firmen von dem E10 Boykott halten. Den Staat juckts net, das EU-Papier is erfüllt. Die Konzerne freun sich, weill Millionen deppen Super Plus tanken was sie a) nicht brauchen und b) teuer bezahlen. Somit ist jetzt für Super Plus (1,699 € mittlerweile) ein guter Absatzmarkt entstanden, was auch wiederum den Staat freut weil er somit mehr Steuern durch den höheren Preis erzielt.
Soviel zum Thema \"die Rache des Wutbürger\" rofl^^
Achja und wenn jetzt wider erwarten nochn Haufen Autos dadurch die Krätze machen freut sich auch noch die Autoindustrie.
Egal wie wirs drehen und wenden, die angearschten sind nach wie vor WIR. Ob dus tankst oder nicht, die gewinnen trotzdem.
Wenn alle Bäcker jetzt Fukushima-Mehl zum backen des billigen Brotes nehmen und unbelastetes für teures, wirst du trotzdem Brot fressen. Entweder bezahlst dus mit Geld oder mit dem Leben
Als erstes zitiere ich mich mal aus \'nem Anderen Thread von wegen EU-Papier:
Original von TheFurious:
Die hier immer wieder erwähnte EU-Richtlinie, die das vorschreibt, GIBT ES NICHT. Die EU hat erlaubt, dass mehr als 5% Ethanol zugemischt werden dürfen - nicht mehr und nicht weniger (hier ist zudem noch besondere Rücksichtnahme auf die älteren Modelle zu nehmen und ausreichende Aufklärung zu betreiben). Es gibt jedoch eine Richtlinie wonach die Abhängigkeit vom Öl reduziert werden soll. Diese lässt jedoch völlig offen, wie das zu geschehen hat.
Nachtrag: Ich halte hier Elektroantrieb und Hybrid für viel sinnvoller, kann aber nicht gefördert werden weils die deutschen \"Premium\"-Konzerne nich hinbekommen...
Ich bin zur Einführung aus Prinzip auf Super-Plus umgestiegen und habe einen niedrigeren Verbrauch und ein ruhigeres Standgas festgestellt.
Wenn sich Super-Plus schon so auswirkt, kommt mir E10 nicht in den Tank.
Zumal mir die Verbesserungen die aktuell hier nur 3-4ct mehr durchaus wert sind.
