[MZ/EZ] Motorkontrollleuchte - Nockenwellensensor

Im Moment hat noch jemand hier ein ähnliches Problem. Der Nachteil ist halt wirklich der sporadisch auftretende Fehler. Ich würde fast von einer zu langen Steuerkette und damit verschobenen Steuerzeiten ausgehen.
Wieviel Kilometer hast du denn?
Die Drehzahl steht da bei 80km/h auf Null, die Drehzahl wird aber vom Kurbelwellensensor ausgegeben.

Das das Drehzahlsignal ganz weg geht, könnte eher vom Kurbelwellensensor kommen. Dann wäre der Fehler mit dem Nockenwellensensor eher das Resultat einer \"verwirrten\" Elektronik. Das Steuergerät bekommt dann evtl. die falsche Info vom KW-Sensor, dass der Motor steht, wärend der NW-Sensor die Info vom drehenden Motor sendet. Wenn dies vom Steuergerät falsch interpretiert wird, könnte dieser Fehler vom NW-Sensor gesetzt werden, obwohl er die richtigen Daten sendet. Probleme mit dem KW-Sensor/OT-Geber sind nämlich beim M13A - M16A Motor bekannt.
2. könnte es eine gelängte Steuerkette sein. Wenn diese aber so verschlissen ist, dass ein Fehler gesetzt wird, müßte diese richtig Radau machen, in Form von Rassel - bzw. Schleifgeräusche.
Nebenbei würde ich auch mal prüfen, ob das Kabel zwischen Motorsteuergerät und NW-Sensor beschädigt ist.

Wie gesagt, selbst ein Laie hört es, wenn die Steuerkette nicht mehr i. O. ist. Außerdem sind mir Probleme mit der St.-Kette nicht bekannt. Daher eher unwahrscheinlich. Ot-Geber wirst Du eher nur bei Suzuki bekommen. Kostet ca. 80€. Der Einbau ist etwas aufwendiger. Der Generator muß dafür raus und die Arbeit muß von unten gemacht werden. Eher nix für mal eben, schnell. In der Werkstatt sollte dafür nicht mehr als 1/2 - 3/4 Std. berechnet werden.

Also eine zu lange Steuerkette hört man nicht zwangsläufig. Wenn der Spanner noch nicht am Ende ist, rasselt da nix, aber ein Versatz der Steuerzeiten ist bereits da. Wenn deine Werkstatt wüsste wie man die Steuerzeiten per Tester prüft, könntest du dir unter Umständen den KW-Sensor sparen...

Patrick
Der Sensor ist für \'n 1.3DDiS, also nicht für \'n Benziner.
Nimmt der Motor eigentlich noch Gas an, wenn der Drehzahlmesser auf null geht?

Zitat

Original von raama90:
Also oftmals ist es so, dass wenn der Drehzahlmesser auf 0 geht er für einen sehr kurzen Moment kein Gas mehr annimmt. Das fällt mir aber nicht immer auf. Langsam bin ich mit meinem Latain wirklich am Ende. Hab auch keine Lust alles auf verdacht tauschen zu lassen aber auf die Techniker hier in der Umgebung kann man sich auch nicht so wirklich verlassen. auf sone Aussage wie:\"Sporadischer Fehler? Ne machen wir nicht!\" kann ich echt verzichten.

Du mußt natürlich auch die Leute verstehen, die vor diesem sporadischen Fehler stehen. Es stellt immer ein großes Problem da, besonders wenn der Fehler ein untypischer ist. Da hat man ja noch nicht mal die Möglichkeit auf Erfahrungen zurückzugreifen. Also muss mit Messgeräten agiert werden, in Deinem Fall würde ich das bei der Fahrt mit einem Oszilloskop machen. Und dann muss der Fehler erst mal auftreten. Das kostet Zeit und damit Geld und ob es erstmal ein aussagekräftiges Ergebnis gibt, ist auch nicht gewährleistet. Also muss man abwägen, ob man nicht doch mal testweise ein Bauteil tauscht. Es ist halt \'ne Gradwanderung immer den günstigsten Weg zu finden.

Also, ohne Signal vom KW-Sensor läuft der Motor gar nicht. Wenn es ein Wackelkontakt ist, müßte sich bei jedem längeren Signalabsturz (>100mSek) mind. ein Ruckeln bemerkbar machen. Das hat Dein Auto ja.
In meiner Werkstatt würde ich das Fzg. nach Feierabend unter Absprache mit dem Kunden mit nach Hause nehmen und den Heimweg dafür nutzen, das Drehzahlsignal aufzuzeichnen. Das geht mit dem Suzukitster ganz gut und bedeutet auch nicht viel Aufwand. Diese Zeit muß auch nicht zwingend berechnet werden, höchstens das Auswerten. So kann man zumindest den KW-Sensor ein-/auschließen, falls der Fehler auftritt. Bedeutet: als Fachwerkstatt würde ich ihn erstmal nicht tauschen. Als Privatmann ohne techn. Ausrüstung bei einer Freien Werkstatt, ja.
Ubrigens bei dem Aufzeichnen dieser Daten werden noch viel mehr Istwertdaten von der Motorsteuerung aufgezeichnet. Diese könnten evtl. auch zur Lösung des Problems beitragen. Da würde ich einfach noch mal mit den Damen und Herren der Fachwerkstatt sprechen.

hallo, hab auch nen swift mz bj. 08 /76000km/1.3 motor/92ps
und genau das selbe Problem wie der User --> raama90
--> spradischer Fehler MKL leuchtet ab und zu auf nachdem es leichte ruckler nach dem starten des autos gibt manchmal auch kaum spürbar. und Drehzahlmesser friehrt ganz selten ein auf 0.
Der fehlercode laut suzuki werkstatt lautet Nockenwellensensor.

Macht es sinn ihn zu wechseln da es anscheinen ja nicht viel bring und die MKL nach einiger zeit höchstwarscheinlich wieder aufleuchte wird
oder soll ich gleich Nockenwellensensor und Kurberwellensensor neu machen lassen??

Lohnt es sich den Kurbelwellensensor neu machen zu lassen ???

Hallo,

Drehzahlmesser auf null! Und P0340 Fehler (Nockenwellensensor)

Wer kann Helfen?

Hallo,

ja ich habe es gelesen bin aber nicht richtig schlau draus geworden.Ich hatte mein Auto jetzt in der Werkstatt ! Nockenwellensensor und Kurbelwellensensor funktionieren alle beide aber drehzahlmesser geht nicht hoch und das Auto fährt in abgespeckten Modus. Ich kann den Fehler leider nicht finden ich weiß mir keinen Rat mehr! Oder ist doch am Endeffekt das Motorsteuerteil defekt?

Zitat von raama90

Hallo Leute,

leider habe ich über die Suchfunktion und Google nichts anständiges gefunden...

Seid einiger Zeit habe ich das Problem, dass an meinem Suzuki Swift BJ 2005 die Motorkontrollleuchte leuchtet.
Ab und an habe ich Zündfehler (Motor ruckelt dann einmal kurz, mal extremer, mal kaum spürbar). Oftmals geht während oder kurz nach dem ruckeln der Drehzahlmesser (während der Fahrt) auf 0. Nach ein paar Sekunden ist es wieder als wäre nie etwas gewesen.
Oftmals geht die Kontrollleuchte auch wieder aus, was aber nie lange anhält. Sie geht aber auch wieder an ohne das spürbar ein ruckeln oder so zu merken war (wie gesagt ruckeln ist nur sporadisch.)

Nun tritt der Fehler seid der Inspektion auf. In der Werkstatt hieß es dann es sei der Nockenwellensensor. (Wurde ausgelesen) Daraufhin wurde dieser ausgetauscht, es war kurze Zeit wieder alles i.O.. Ca. 100km später fing der selbe Spaß wieder an..

In der Zwischenzeit, war ich nun auch schon in einer anderen Suzuki Werkstatt, jedoch sagen mir alle, da die Kontrolleuchte sporadisch an geht und auch ab und zu mal wieder aus ist, wollen die nichts machen, da man nicht richtig nachvollziehen könnte woran es nun liegt.

Fehler momentan im Speicher ist immer noch Nockenwellensensor.
(siehe Bilder im Anhang)

Ich hoffe ihr habt evtl Ideen. Ich bin mit meinem Latein am Ende und langsam wird mir der Spaß auch zu teuer (80€/Std. Arbeitszeit bei Suzuki, was sich leppert wenn keiner ne Ahnung hat wo sie suchen sollen)

Naja ich bitte um eure Hilfe!
Vielen Dank schonmal!

Gruß Patrick

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Hallo raama90,

Ich habe dein leiden vom 20 April 2011 gelesen!

ich habe alles bis zum Ende gelesen und habe nicht rausbekommen woran es gelegen hat.

Auch die guten Tipps die ich hier bekommen habe haben mir nicht weiterhelfen können.

Aus diesem Grund wende ich mich an Dich in der Hoffnung dass du mir weiterhelfen kannst.

Ich habe den gleichen Fehler das Auto geht an und die Drehzahlen werden nicht angezeigt.

Ich hoffe doch das du den Fehler gefunden hast.

Die beiden Sensoren habe ich mit dem Oszilloskop überprüft und habe ein Wunderbares Rechtecksignal erhalten!

Ich hoffe das du mir in dieser Sache weiterhelfen kannst!