• um für die jeweiligen betriebsbedingungen und den vorhandenen kraftstoff die optimalste verbrennung zu erzielen und somit den wirkungsgrad steigern

    Hier könnte meine Signatur stehen...

  • Also mein Samurai (1.3 swift Einspritzer Motor) und der 98 Subaru justy meiner Freundin fahren schon seit Wochen mit den E10 Sprit. Die Motoren laufen einwandfrei.

    mfg Christian

  • Zitat


    Original von Tomboy Kamikaze:
    um für die jeweiligen betriebsbedingungen und den vorhandenen kraftstoff die optimalste verbrennung zu erzielen und somit den wirkungsgrad steigern


    Dafür gibt \'s die Aufladung mit Klopfregelung, die effektiveres mit einfacheren Komponenten bewirkt.

    In the beginning I looked around, but couldn't find the car I dreamt of, so I decided to build it myself. (Ferry Porsche)

  • E10 ist wohl wieder eine maßnahme um ältere fahrzeuge von den straßen zu bekommen. und die lebensmittelpreise würden dadurch auch steigen.

    also nur gutes für mensch und natur. :sonne:

  • Klar, weil durch die nun nochmal 5% mehr Ethanol im Kraftstoff massenweise Wasser bei der Verbrennung entsteht....^^
    Wahrscheinlich soviel, das fast der Zündfunke ausgelöscht wird. :biggrin:

    Ich persönlich find die ganze Diskussion (zumindest für Suzuki-Fahrer) großen Käse. In den USA fährt man schon jahrelang Ethanolkraftstoffe und ist inzwischen bei E15. Wenn hier schon Motorschäden aufgetreten wären, aufgrund von Ethanol, wäre die Klagewelle der klagefreudigen Amerikaner bestimmt schon weltweit bekannt.
    Auch haben wir einen Ökofritzen in der Kundschaft, der seit über einem Jahr und über 10tkm seinen WagonR mit E85 fährt. Das ist ja fast pures Ethanol und die Kiste läuft immernoch. Auch mit 10W40 bei normalem Ölwechselintervall von 15tkm....

  • ABER ECHT HEY... is\' ja nicht mehr auszuhalten!

    Ich habe erst gestern meine Suzi mit ARAL ULTIMATE 102 vollaufen lassen... es war mal wieder richtig \"günstig\" (unter 1.60 EUR / Liter)! :)

    ...zum Essen trinkt ihr ja wohl auch keinen 0815 Wein oder??? Also... lieber \'was Gutes trinken UND !!!tanken!!!


    Cheers und es lebe die hohe Oktanzahl!

    Fabian

  • Egal obs mein Auto verträgt (was es lt. Hersteller macht), es ist ein aufdiktierter gepanschter Sprit den keiner wollte. (Dazu moralisch fragwürdig, weil Lebensmittel \"verbrannt\" werden)
    Da mach ich aus Prinzip nicht mit, fertig!

  • mir schlotterts... bei der einführung des e5 vor diversen jahren hat sich auch keiner aufgeregt.. weil es einfach keiner mitbekommen hat.. und ja... das zeuch habt ihr alle getankt...

    das schöne ist das man sich erst aufregen kann wenn man es weiß, gelle?

  • Zitat


    Original von geithain:
    mir schlotterts... bei der einführung des e5 vor diversen jahren hat sich auch keiner aufgeregt.. weil es einfach keiner mitbekommen hat.. und ja... das zeuch habt ihr alle getankt...

    das schöne ist das man sich erst aufregen kann wenn man es weiß, gelle?


    W O R D

  • weil super 95 vorher e5 war ... ohne das euch das wer gesagt hat... weil sie es nicht mussten da bei mindermengen an bioethanol rechtlich nicht darauf hingewiesen werden muss


    edit: und... achja... superPLUS wie heldenhaft .. superplus hat auch den 5% pflichtanteil...

  • oh my god.

    wer die kohle hat überteuertes hochoktan in ner karre zu versenken die damit nichtmal was anfangen kann ... nunja.. auch da ist bioethanol zu 5% drin *auslach*

  • Nah aktuellen Laboranalysen des ADAC geht seit der Einführung von E10 die Konzentration von Bioethanol in \"normalem\" E5 gegen null ->LOL

    Der Dreck scheint nichtmal zu reichen aber es muss ja unbedingt sein...


    - fragwürdige Umweltbilanz
    - ungeklärte Langzeitauswirkung (an die E85 Fahrer: es reagiert mit Aluminium, da könnt ihr sagen was ihr wollt)
    - moralisch verwerflich (Brot für die Welt, das ich nicht lache... wir verbrennens lieber)
    - geringerer Energiegehalt, also Mehrverbrauch oder Minderleistung
    - nicht günstiger als E5 (eine Preiserhöhung von E5 ergibt keine Preissenkung für E10)

    Fazit für mich: nicht unterstützenswert.