DRINGEND: Batterie

    Hallo Leute,

    ich habe ein Problem mit meiner Batterie: Hatte schon im Dezember einmal Starthilfe gebraucht, heute morgen hat sie wieder den Dienst verweigert (Laternenparker, oft Kurzstrecke). Würde mir jetzt ne neue holen. Also zum örtlichen KfZ-Handel, dann die Ernüchterung:

    1. Die haben nur \" PlusMinus\" Batterien, ist ne Hausmarke, und da in den Swift keine Standardbatterien wollen dir mir die Batterie für 80-90€ (Preis wussten sie net genau) verkaufen. Muss er bestellen (gleiche Ah, gleiche Kaltstartpower), morgen 8 Uhr ist sie da. Starthilfebox für morgen Früh haben sie mir mitgegeben. Wollen die mich verarschen oder haben die recht? Preis kommt mir teuer vor.

    2. Habe ich meine Batterie gemesssen und gesehen das 175, 175, 207 ne Standardgröße ist. Dann müsste doch auch die passen:
    http://www.atu.de/online-shop/ba…_mm-VT4402.html Gleicher Preis, aber mehr Ah und mehr Kaltstartpower.

    3. Sind mehr Ah und Kaltstartleistung sinnvoll?

    4. Verkäufer meinte als ich nach Markenbatterien gefragt habe, das eh nur zwei Firmen auf der Welt gibt, die Batterien herstellen und alle da kaufen, also gibts keine Qualitätsunterschiede!?

    Was meint ihr, habe von Batterien keine Ahnung, das Auto soll halt einfach zuverlässig anspringen!

    Grüße Tigi

    Ich glaube eher dass irgendwo in deinem Auto ein stiller Verbraucher ist, der die Batterie leer zieht.

    Du solltest mal die Stromstärke im Stillstand über eine längere Zeit (10 Minuten bis 15 Minuten) messen.
    Also das was dein Auto an Strom zieht, wenn es nur steht, ohne den Motor laufen zu lassen.

    Wenn du einen ungarischen Swift hast, dann ist es stinknormale 45 A Batterie, die gibts sogar in jeden Baumarkt zu kaufen. Japaner haben eine spezielle teuerere Batterie. Wenn die Batterie bei kalten Temperaturen den Dienst versagt, musst du die entveder aufladen, oder austauschen, je mehr Kälteprüfstrom desto besser ist es im Winter.

    @ Supernase

    Selbst wenn, die Batterie ist hin. Wie gesagt schon im Dezember versagt, im Januar wars immer knapp und nu wieder runter. Auch tagsüber ging nichts. Da das Auto anspringen muss, muss nu eben ne neue her. Werde aber mal messen und beobachten. Habe z.B. nen Marderpiepser drin, der zieht natürlich immer etwas Saft

    @ Greka

    Jop hab nen normalen MZ aus Ungarn. Und du hast recht, war auf der Varta Homepage z.B., da passen die 44/45A mit 175,175,205 rein. Was die den Leuten erzählen...

    Ich denke, dass genau der Marderpiepser Dein Problem ist.

    Habe auch gehabt und wieder demontiert, weil Marder kommen wie ich sehe trotzdem.
    Und das Ding belastet die Batterie, je nach Fabrikat mit ca. 150 bis 200 mA. Umgerechnet auf 24 Stunden kommt also eine Belastung von ca 3,6 Ah, dazu noch die Belastung von der Uhr, Radio und z.B. Keyless-System und die Batterie wird schneller entsaftet, als sie während der kurzen Fahrten nachgeladen werden kann.
    Und bei niedrigen Temperaturen die Kapazität der Batterie senkt drastisch dazu. Kein Wunder, dass es Probleme gibt.

    Mein Rat: raus mit dem Piepser, habe auch so gemacht und seit dem keine Probleme, obwohl ich auch meistens nur Kurzstrecken fahre und meine Batterie noch die erste also BJ. 2006 ist.

    Marderpiepser im Winter unbedingt raus!

    Für Kurzstrecke empfiehlt sich weniger \"AH\", dann bekommst du deine batt. schneller wieder voll. Aber alles nur ohne Marderpiepser im Winter!

    ... also meine Frau hat auch nen Marderpiepser in ihrem Auto und fährt nur 6 Kilometer zur Arbeit und der ging bisher immer an. Gut, die Batterie ist erst 2 Jahre alt aber trotzdem.
    Die vom Tigermoeter ist schliesslich schon 5 Jahre alt und Batterien sind auch nicht mehr das was sie mal waren.

    Also,

    neue Batterie ist drin, und zwar ne Varta Blue dynamic mit 44Ah und 440 Kaltstartleistung. Nachdem mein lokaler Händler nun auch gesehen hat, dass es sich um eine Standardbatterie handelt, hat er die Schuld auf seinen Kollegen geschoben. Ich hoffe die Batterie halt die nächsten 6 Jahre :)

    Am Wochenende messe ich mal durch und gehe auf die Suche nach versteckten Verbrauchern und teste mal mit und ohne Pieper. Und ja die alte Batterie is fast 5 Jahre alt, Wagen steht draußen, keine Markenbatterie. Und nun gibt sie bei -5°C auf. Vor zwei Jahren ist sie beim Skifahren bei -27°C angesprungen. Das muss die neue nun auch schaffen.

    Die Bat is hin. Raus damit, neue rein.


    Wenn du standardmäßig eine 45 Ah drin hast, dann kauf besser auch diese sonst geht auch ne 50er.

    Für die Maße schauste einfach mal den Sockel an wo se drauf steht. Kann maximal sein, dass die Polklemmen nicht passen. Die gibts aber für 1,50€ das Stück zu kaufen und sind in 2-3 Minuten gewechselt.

    -27°C hält meine 3 Jahre alte Baumarktbat auch weg.

    Marderpiepser sind Dreck. Unsere Marder hier lachen sich tot bei dem Zeug. Nachbarn hatten ne halbe Hifianlage dafür verbaut. Effekt war, der Marder freut sich und wir hatten dauernd das gepfeif vorm Fenster.
    Macht ordentlichen Kabelschutz um alles was er anfressen kann. Da kost der laufende Meter 20 cent. Und da haste Ruhe.