Auf dem original Wartungsplan steht ausführlich daruf, dass mit dem Tester geprüft werden soll, ob der Ölwechsel nötig ist und dass er spät. alle zwei Jahre gemacht werden muß. Ein Intervall kann bei entsprechender Fahrweise bis zu 50.000km lang sein.
Ich kann sowas auch nicht verstehen. Da werden die Mitarbeiter anscheinend nicht mal auf Schulung geschickt und zu allem Übel können die noch nicht mal lesen. Lass Dir den Wartungsplan aushändigen. In der obersten Zeile steht das mit dem Ölwechsel. Lass es Dir laut von dem Mitarbeiter vorlesen, damit Du veststellen kannst, ob die des Lesens mächtig sind.
Lass Dir auch sagen, welches Öl mit welcher Spezifikation verwendet worden ist. Wahrscheinlich wissen die noch nicht mal, dass ein spezielles Longlife-Öl verwendet werden muß.
Weiterhin scheinen die Fahrzeugbesitzer ihr Fahrzeug aber auch nicht genau zu kennen, oder studieren die Bedienungsanleitung garnicht?
Seit dem 2.0 Diesel kann man sich im Display vom Tacho auch die Restlaufzeit bis zum Ölwechsel anzeigen lassen..., das reicht allein aus um zu prüfen ob das Intervall nach dem Ölwechsel zurückgesetzt wurde und ob der Händler das Öl unrechtmäßig wechselt. Bei einer Kontrolle auf diese Art durch den Kunden, kann sich nichtmal der Händler rausreden, so dass solche Diskussionen garnicht mehr aufkommen dürften!
Nichts desto trotz schaut nur noch jeder 5te scheinbar überhaupt in die Bedienungsanleitung..., das die guten Leute beim Händler solche Unkenntnis besitzen, ist eine andere Geschichte und ebenso unverzeihlich und kundenfeindlich.
Aber selbst aus reiner Neugier schaltet man doch innerhalb von mind. 15tkm mal die Anzeige im Tacho durch um zu schauen, was die alles so her gibt, oder nicht? Kann man denn als Fahrzeugbesitzer so wenig Interesse an seinem Fahrzeug haben?
Aber jedem das Seine...
Das mit dem Oel is schon so ne Sache ( Meiner Meinung nach).
Habe mal was gefunden , nette Sache auf jeden fall Hilfreich
Das kam bei mir Raus
[center]
Suzuki
SX4
SX4 1.6 (2006 ->)
Motor M16A VVT Überholkapazität Füllmenge (gesamt) 4,2 Liter
Füllmenge (gesamt) 3,9 Liter
Filterkapazität 0,2 Liter
Einsatz: Normal
Prüfen/Wechseln:
Wechseln 15000 km / 12 Monate
TITAN GT1 PRO FLEX 5W-30
TITAN Supersyn 0W-30
TITAN Supersyn 5W-30
Einsatz: Erschwert
Prüfen/Wechseln:
Wechseln 7500 km / 6 Monate
TITAN GT1 PRO FLEX 5W-30
TITAN Supersyn 0W-30
TITAN Supersyn 5W-30
Automatiktransaxle 4/1 Zwischen min. und max. Füllmenge (gesamt) 0-0 Liter
Einsatz: Normal
Prüfen/Wechseln:
Prüfen 30000 km / 24 Monate
Wechseln 165000 km
TITAN ATF 4400
Einsatz: Erschwert
Prüfen/Wechseln:
Wechseln 30000 km / 24 Monate
TITAN ATF 4400
Schalttransaxle 5/1 Füllmenge (gesamt) 2,5 Liter
Einsatz: Normal
Prüfen/Wechseln:
Prüfen 15000 km / 12 Monate
Wechseln 45000 km / 36 Monate
TITAN SINTOFLUID 75W-80
Einsatz: Erschwert
Prüfen/Wechseln:
Wechseln 30000 km / 24 Monate
TITAN SINTOFLUID 75W-80
Einsatz: Erste Wartung
Prüfen/Wechseln:
Wechseln 15000 km / 12 Monate
TITAN SINTOFLUID 75W-80
Hydrauliksystem Bremsen/Kupplung
Einsatz: Normal
Prüfen/Wechseln:
Wechseln 30000 km / 24 Monate
MAINTAIN DOT 5.1
MAINTAIN DOT 4
Kühlsystem Füllmenge (gesamt) 7,7 Liter
Einsatz: Normal
Prüfen/Wechseln:
Wechseln 45000 km / 36 Monate
MAINTAIN FRICOFIN
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greez Frank
So, habe meinen Suzi ( 1.9 DDiS, Bj 2006) bei KM-Stand 95.300 in die Werkstatt gestellt zwecks Inspektion. Lt Diagnosegerät hätte das Öl (Motul 15W40) einen Rest von \"knapp unter 40%\" gehabt - nach 15.000 KM. Kann ich mir nur schwer vorstellen, da der Wagen hauptsächlich mit gemäßigtem Tempo auf der BAB täglich 100 KM bewegt wird. Läßt für mich nur 2 Schlüsse zu: bei der letzten Inspektion (vor 15.000 KM) wurde das Öl nicht gewechselt (aber berechnet), will ich meinem Freundlichen jetzt mal nicht unterstellen, oder das Öl ist schlicht und ergreifend sch.....e. Werde das mal bei der nächsten Inspektion gesondert beobachten (bei 110.000).
Original von hannibal84:
Öl (Motul 15W40)
Sicher dass es 15W40 war?
Sorry hatte mich vertan, es ist Motul LL 5W30....
Jetzt haben wir glaub ich auch alles zu dem Thema gesagt!
Aus meiner Sicht leider noch nicht 
Bei meinem 1.9 DDIS (4x4 von 2007) kann ich mir leider nicht anzeigen lassen, wie viele km das Öl noch hat. Jetzt steht eine längere Reise an und ich möchte nicht so gern erleben, dass kurz nach Abfahrt die Lampe angeht. Fahre ich andererseits hier zu Suzuki, dann sagt der bestimmt "ist knapp vor Fälligkeit", wahrscheinlich ohne überhaupt gemessen zu haben - der wollte nämlich auch mir schon mal bei der Inspektion ungefragt einen "vorzeitigen" Ölwechsel unterschieben.
Wie erfahre ich genaueres über den gegenwärtigen Zustand meines Motoröls, ohne mich dem - erwiesenermaßen unkorrekten - Beutelschneider bei Suzuki auszuliefern?
Vielen Dank und gute Fahrt
Achim
Was heißt längere Reise?
Also wenn du, sagen wir mal 2000km vor dir hast, und nach 500km kommt die Lampe für den Service, dann kannst du auch noch beruhigt deine Reise abschließen und anschließend das Öl wechseln. Es wird ja nicht exakt auf den Kilometer oder nach dem Jahr sofort seine Eigenschaften verlieren. Es ist ja quasi wie bei verpackten Lebensmitteln, wo das Haltbarkeitsdatum 2 Tage überschritten wurde, die kann man auch noch genießen. 
Zieh doch einfach mal deinen Ölmeßstab raus und kontrolliere das Öl mal selber. Wenn es noch schön Hellbraun und durchsichtig ist dann passt doch alles. Leiche Schwarzfärbung auch kein problem. Wenn es aber schon schwarz ist und einfach Bäääääääääääh dann raus damit bevor du irgendwo hin fährst. Filterwechsel nicht vergessen
Hab ich das nun falsch verstanden oder schreibt Suzuki nicht so und so einen Ölwechsel alle 15.000 km beim SX4 egal ob Diesel oder Benziner vor?
Zieh doch einfach mal deinen Ölmeßstab raus und kontrolliere das Öl mal selber. Wenn es noch schön Hellbraun und durchsichtig ist dann passt doch alles. Leiche Schwarzfärbung auch kein problem. Wenn es aber schon schwarz ist und einfach Bäääääääääääh dann raus damit bevor du irgendwo hin fährst. Filterwechsel nicht vergessen
Der Haken bei der Methode ist, dass das Öl beim Diesel schon nach wenigen 100km wesentlich dunkler ist als bei einem Benziner. Ich hab mein Öl jetzt 3000km in der Wanne und es ist immer noch sehr klar. Bei einem Diesel kann man da schon nicht mehr, oder sehr schwer, zwischen 3000km und 10000km unterscheiden. 
Solange es noch recht soft vom Stab tropft ist alles in Butter.
Dem (modernen) Ölen ist es inzwischen auch schon ,ich schreibe es extra, relativ egal, ob sie 15tkm oder 18tkm gefahren sind. Wenn der Service leuchtet holt man sich den Termin und fährt dann hin, auch wenn es 3 Wochen später ist. Bei sowas würde ich mir keine Gedanken weiter machen und einfach zum nächst möglichen Zeitpunkt das Öl wechseln.
Frage: Warum lässt man Inspektion und Ölwechsel nicht mit einem Abwasch machen? Spart Zeit und Nerven. 
Frage: Warum lässt man Inspektion und Ölwechsel nicht mit einem Abwasch machen? Spart Zeit und Nerven.
...genau das meine ich ja...meiner kommt nach 15.000 km zur Inspektion und dann bekommt er frisches ÖL
Ich glaube ja auch nicht, dass sofort nach Aufleuchten der "Ölwechsel-Warnung" der Motor Schaden nimmt. Am schönsten wäre natürlich, wenn es noch bis zur nächsten regulären Inspektion ok wäre, fürchte aber, ich werde schon zuvor "zwischendurch" wechseln (lassen) müssen. So kriege ich die Ölwechsel mit den Inspektionen natürlich nie synchronisiert... 
Mal anders gefragt: Hat schon jemals einer von Euch die Ölwechsel-Lampe - ich sag mal, bei einem "normalen" Mix aus Kurz-, Mittel- und Langstrecke - früher als 20.000 km nach dem letzten Wechsel aufleuchten sehn?
ich habe bei allen meinen Suzukis immer nach 15.000km das Öl wechseln lassen und hatte nie Probleme
meistens Rosten die Suzukis bevor der Motor (Benziner) ausfällt
bei FIAT Diesel habe ich keine Ahnung
also mir ist egal was in der Anleituung steht oder ob was angezeigt wird (bei mir nicht ) 1,9 ddis.
Der bekommt alle 10000 km neues Oel ende
kosten 50 euro mit filter da brauch ich mir die Finger nicht dreckig machen .
Schaden kann nie gutes ole zu fahren und 50 Euro sollten drin sein.
FL
