HIFE, ein gelbes Lämpchen brennt im Cockpit

    Habe leider keine Betriebsanleitung von meinem SX$, und kann den fehler nicht nachschlagen.
    Seit eben, geht ein Lämpchen (gelb) im Cockpit nicht mehr aus.
    Kann das symbol aber nicht deuten.
    Es befindet sich in der rechten uhr, unten in der Mitte.
    Sieht aus wie zwei Trichter die horizontal miteinander verbunden sind. Oder wie die Verbindung von zwei Schläuchen????
    Was bedeutet diese Lämpchen???
    Sorry, dass ich es nciht besser beschreiben kann.
    :(
    Trotzdem Danke, wenn jemand drauf kommt.

    P.S.:
    Habs mir das Lämpchen noch mal betrachtet.
    KÖNNTE das ein Warnlämpchen zum RPF sein?
    So würde ich das Symbol deuten, denn in der linken Hälfte des Symbols, befinden sich kleine Pünktchen (wie Partikel) und in der rechten Hälfte ist dann alles klar, wie rausgefiltert.
    Aber das kann doch bei einem KM Stand von 2.000 nur eine fehlinfo sein???

    Frohes Neues

    Sag ist das ein Diesel dann würde ich sagen zuviel Kurzstrecke evtl mal freiblasen.

    Evtl ist der Partikelfilter zu. Hört sich so an...

    Ja, es ist ein Diesel.
    Ich vermute das das symbol für den RPF steht, hab wie gesagt keine Betriebsanleitung.
    Aber das Auto ist neu, gerade mal etwas über 2000 km und davon mehr als die Hälfte Autobahn!
    Der KANN, SOLLTE oder DARF doch ncoh nicht zu sein!

    Es ist ein Neuwagen und du hast keine Bedienungsanleitung? Interessant...

    Um sicher zu gehen kannst du doch einfach mal ein Bild von dem Lämpchen machen (HandyCam ist ausreichend).

    Das Warnlämpchen für den DPF (oder RPF oder wie auch immer man das Kind nennen will) zeigt an, dass der Filter freigebrannt werden sollte, nicht das der zugesetzt ist....wenn der zugesetzt ist hilft auch die längste Vollgas-Attacke auf der Autobahn nicht mehr.

    Also mal auf die Autobahn und nen bissl Gas geben.

    Mit 2000km auf der Uhr und einem Autobahnanteil von 50% SOLLTE das aber eigentlich noch nicht passieren.
    Es sei denn du bist zuletzt viel Kurzstrecke/Stadtverkehr gefahren bei den niedrigen Temperaturen, oder du fährst auf der Autobahn max. 80km/h ;)

    Da es ein Neuwagen zu sein scheint würde ich dennoch den Händler kontaktieren und eine Betriebsanleitung fordern.

    Ich hab den Wagen spontan bei einem befreundete Händler übernommen. Unterlagen etc. zum Fahrzeug machen wir nächste Woche, habe deswegen kein Boardbuch.

    Die letzte Autobahnfahrt (auch mit 160 km/h), war letztes WE. Die letzten 4 Tage tatsächlich nur kurzverkehr.
    Aber ich kann doch nciht deswgen, alle 3 Tage, mal aus Jux über die Autobahn jagen?

    So, jetzt ist das uminöse Lämpchen wieder aus.

    hab mich mal durch 20 seiten Forum gequält und wohl die Antwort gefunden.

    es war wohl das RPF Lämpchen, das einfach anzeigt, dass hier eine \"Reinigung\" nötig ist.


    Bin die letzten tage wirklich untertourig Kurzstrecken geeiert.

    Hab deine eine Beschreibung gefunden, bei der von verbranntem Gummigeruch die Rede ist, und das auftaucht, wenn sie der RPF reiningt. Auch das es dabei zu erhötem Spritverbrauch kommt.

    Alles diese Phänomen hatte ich gestern, und jetzt ist das Lämpchen wieder aus.

    Also einfach eine Funktion, die Absicht ist.

    Zitat


    Original von Roadpower:
    Die letzte Autobahnfahrt (auch mit 160 km/h), war letztes WE. Die letzten 4 Tage tatsächlich nur kurzverkehr.
    Aber ich kann doch nciht deswgen, alle 3 Tage, mal aus Jux über die Autobahn jagen?


    Doch!
    Das ist völlig normal, gerade bei diesem Wetter. Diesel-PKW sind und bleiben reine Langstreckenfahrzeuge. Und gerade jetzt mit den Partikelfiltern sind sie noch anfälliger für sowas. Vier Tage untertouriger Stadtverkehr/Kurzstrecke sind da vollkommen ausreichend für.

    *Ich bin irgendwie froh, dass ich keinen DPF habe*

    Wenn man früher mit nem Diesel ein paar Tage nur Innenstadt gefahren ist hat man beim Auffahren auf die Autobahn kurz eine dunkle schwarze Wolke hinter sich gehabt und alles war wieder schön. Diese \"Wolke\" bleibt heutzutage vor dem Filter hängen und setzt ihn zu, erst wenn die Abgastemperaturen hoch gehen (und teilweise Kraftstoff mit in den Abgastrakt gelangt) wird dieser Rußklumpen gezielt abgebrannt.

    Bei dem Firmenwagen von dem Betrieb bei dem ich gerade eingesetzt bin hat noch nie jemand ein Lämpchen gesehen...liegt daran dass dieses Auto fast ausschließlich Autobahn fährt. Da sind die Verbrennungstemperaturen im normalen Betrieb so hoch, dass der Filter immer am freiberennen ist bzw. sich garnicht erst zusetzt.

    Bei tiefen Temperaturen und/oder Kurzstreckenbetrieb tritt bei meinem SX4 mit DPF auch eine Unsitte auf: Exzessive Trinksucht! :sterne:

    Als ich den Wagen gekauft habe, hatte ich einen Durchschnittsverbrauch von 6,3 l/100km, jetzt im Jänner stehe ich bei 7,6 Litern! Und das, obwohl ich den Wagen ziemlich genau im Drittelmix bewege. Untertouriges Fahren hilft auch nicht wirklich, weil der Filter dann noch öfter freigebrannt werden muss.

    Auf 6,3 Liter komme ich auch im Sommer nicht mehr. Mir scheint, dass der Wagen in zunehmendem Alter generell mehr verbraucht. Ob\'s am DPF liegt, der sich langsam aber sicher immer weiter zusetzt? Wer weiß... ?(

    Am zunehmenden Alter liegt das sicher nicht. mein DDiS (Bj 2006) hat jetzt 92.500 runter und verbraucht eher weniger wie am Anfang. Wegen des zugesetzten DPF, ich denke da stimmt was mit dem Sensor nicht. Normalerweise funkt keine Warnleuchte SOS, wenn der DPF mal gereinigt werden soll, das geht dann eher unmerklich. Die Lampe geht nur an, wenn der Filter \"zu\" ist. Also vielleicht doch mal die Werkstatt aufsuchen....Entweder liefert der Sensor falsche Daten (1000 von 2000 KM im Stadtverkehr machen nicht, dass der Filter zugeht) oder die Technik zum Filterreinigen funktioniert nicht wie sie soll. Ich würd das mal checken lassen. Hast doch Garantie auf das Auto, sollen die Freundlichen halt mal nachsehen.