Keine Erfolgsmeldung - aber ein Remis !
Autobahn - Focus 2 TDCi / 1.6 / 109 Ps .
SSS hatte minimale Sprintvorteile beim anfahren , im Zwischenspurt ,nun ja, wars schon ein Kampf . In der Endgeschwindigkeit konnte ich mich vorbeiquälen !Aber keine gravierenden Vorteile für den SSS !!! ( der SSS hat aber sicher doppelt soviel gesoffen wie der Ford )!
Ist schon ernstzunehmen !
Ford Focus 2 vs. SSS
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... Autobahn... :augenroll:
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Gegen den deutlich größeren und schwereren Focus mit weniger Leistung schon fast erschreckend!
Was 240Nm ausmachen... -
nächstes mal spiel ich mit, dann gibt es eine Erfolgsmeldung :biggrin: :i_baeh:
der SSS ist einfach kein Jäger auf der Autobahn, der Wagen gehört in die Stadt oder verwinkelte kleine Gassen!
Da kann er sein Potenzial ausschöpfen -
daas seh ich auch so
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und die ford diesel gehn auch richtig gut, sogar der kleine 1,6er
bin mal den 2,2l tdci mit 170ps im aktuellen mondeo gefahren, hätte ich ne gedacht das dat schwere klo so gut geht...........
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Wenn der 1.6er TDCi so toll sein soll, warum sieht dann mein Vater mit seinem 2Liter TDCi und 131PS im Mondeo von 2006 kein Stich bis 200 gegen meinen Sport? :d_gutefrage:
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Weil er nur Standgas/Halbgas fährt :biggrin: :biggrin:
Spass bei Seite, so richtig kann ich mir das nicht Vorstellen, mehr Hubraum, in etwa gleiche Leistung und bestimmt viel mehr Drehmoment (da Diesel, weiß aber nicht wie viel Nm). Der Einzige Vorteil vom Swift ist das Gewicht. Aber naja ist der Swift doch eine unentdeckte Waffe :biggrin: -
Zitat
Original von Bullrichsalz:
F, souveräner als z.B VW Golf Tdi 2.0 .das halte ich fürn gerücht. :d_zwinker:
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Zitat
Original von Sindri:
Weil er nur Standgas/Halbgas fährt :biggrin: :biggrin:
Spass bei Seite, so richtig kann ich mir das nicht Vorstellen, mehr Hubraum, in etwa gleiche Leistung und bestimmt viel mehr Drehmoment (da Diesel, weiß aber nicht wie viel Nm). Der Einzige Vorteil vom Swift ist das Gewicht. Aber naja ist der Swift doch eine unentdeckte Waffe :biggrin:Was nutzt dem Diesel das Drehmoment auf der Autobahn wo es nicht bergauf geht? Drehmoment von dem Bock ist so ziemlich das Doppelte vom Swift - 300Nm.
Beim puren Beschleunigen zählt meiner Meinung nach nur die Leistung. Und da stehen knapp3 128PS Serie gegen 131PS Serie. Da juckt der Hubraum keine Sau, eher das Gewicht. Und da liegt der Mondeo doch wesentlich drüber. Wie gesagt: bis 180 kommt er halt grad so hinterher, da kommt der 5te Gang im Swift und der \"Schub\" nimmt merklich ab, so dass der Mondeo dann bei 200 vorbei zieht und locker bis knapp 230 laut Ford-Schätzeisen druchzieht wo die Swiftnadel bei 215-220 hängen bleibt. Da helfen auch keine Windschattenspiele oder so Kram. Aber das der 1.6er TDCi im Focus so ne Wunderwaffe seien soll, nochdazu ohne 6ten Gang wie im Mondeo . . . niemals!!
Kumpel fährt den 1.6er TDCi im Fiesta Mk6 (aber da nur mit 90PS) . . . da braucht man im Sport bei 90 und beide im 5ten Gang (Sport ist da bei 3000rpm) nichtmal runterschalten bei nem Vergleich und zieht den Heizöllaster trotzdem ab!Also entweder kannst du nicht fahren, oder eure Vergleiche hinken oder du solltest mal nachschauen ob mit deinem Sport alles okay ist!
@ Sindri: das der Sport im Prinzip langsam langsamist, weiß ich selbst. Aber für den ein oder anderen reichts dann doch hin und wieder...
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Zitat
Original von enton:
[quote]Was nutzt dem Diesel das Drehmoment auf der Autobahn wo es nicht bergauf geht? Drehmoment von dem Bock ist so ziemlich das Doppelte vom Swift - 300Nm.
Beim puren Beschleunigen zählt meiner Meinung nach nur die Leistung.
...so dass der Mondeo dann bei 200 vorbei zieht und locker bis knapp 230...
Ganz einfach: Durch das hohe in niedrigen Drehzahlen anliegende Drehmoment wird beim Beschleunigen die ganze Zeit eine hohe Kraft freigesetzt. Erst das Drehmoment, dann die Leistung. Das ist auch der Grund, das moderne Diesel mit 2l Maschine ähnlich schnell sprinten wie mein 2.4er. Und gerade ab 150 hilft das Drehmoment bombig die hohen Widerstände (Reifen, Luft) zu bekämpfen.
Ein 130PS Mondeo LOCKER auf 230km/h??? Der war gut^^ Dem Teil glaub ich nichts groß über 210 mit Anlauf
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Zitat
wo die Swiftnadel bei 215-220 hängen bleibt
..mit Sommerserienbereifung bei meinem SSS auf gerader Strecke no chance da hinzukommen. Das pack ich nur mit Winterschlappen.Wobei ich letzten Winter nicht auf die Abweichung geschaut habe. Sprich, wieviel er mir laut GPS bei 200 mit Sommerreifen und 215 mit Winterreifen anzeigt.
Zudem: Das eingebaute Navi ist komisch. Ich habe ein sperates Becker-Navi. Das eingebaute VDO verklickerte mir ich hätte nach GPS mal eine Höchstgeschwindigkeit von 207 Km/h gehabt...laut meinem seperaten warens 197.....
Und das war auch vor meinem defekten Sensor und Kat so (einige kennen die Vorgeschichte)...also im \"heilen\" Zustand
Wird jetzt aber Off Topic
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haha, oh ich darf ja nix schreib....
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lass es auch lieber, kann eh keiner lesen ! Und enton hat eigentlich alles gesagt.
Beim durchbeschleunigen von 0 an bringt einem das Drehmoment gar nix! Da ist ehr das schmale drehzahlband vom Diesel ein nachteil.
Auf der Autobahn bei 130 und dann vollgas, ja, da werde ich mit meinem 2.0tdi dem swift wegfahren, aber beide in gang 3 / aus der Baustelle raus, da wirds sicherlich eng.
Wobei ich mit 80 aus der Baustelle gerne den 5. drin lasse. Reicht für die meisten
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Zitat
Original von Ganassi:Beim durchbeschleunigen von 0 an bringt einem das Drehmoment gar nix!
Das stimmt vielleicht bei deinem leichten Kleinwagen, aber bei schweren Mittelklassefahrzeugen drückt das Drehmoment \'ne Menge. Deshalb bringt ein 150PS Diesel inzwischen die gleichen Sprintwerte auf 100km/h wie ein 180PS Benziner.
Ist auch logisch, wo sich ein Benziner erst auf seine Maximalleistung hochdreht, drückt beim Diesel schon lange ein brachiales Drehmoment.
Turbo-Benziner sind davon ausgenommen, die haben selber fett Drehmoment. -
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Original von Ganassi:das halte ich fürn gerücht. :d_zwinker:
Seh ich auch so. Golf 5 2,0 TDI 170PS ist uns mit nem A4 2,7TDI 170PS vor der Nase rumgefahren... Und die Kiste hat Drehmoment wie ein LKW.
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skoda fabia rs 180ps und das ist nur ein beispiel
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Original von TheFurious:
Ein 130PS Mondeo LOCKER auf 230km/h??? Der war gut^^ Dem Teil glaub ich nichts groß über 210 mit AnlaufHabt ihr irgendwelche Minderwertigkeitskomplexe!?
Wenn das Ding mit 210 im Schein eingetragen ist wird der wohl 230 aufm Schätzeisen laufen!? Warum sollte ich mir das ausdenken? Die lief der wo er 2006 neu war und die läuft er jetzt mit knappen 180tkm immer noch!
Der Sport ist mit 200 glatt eingetragen und läuft 215 auf gerader Strecke!? Laut BC schafft er 208 bergrunter was 225 und Begrenzer entspricht. 215 sind laut BC und externem Navi 202.
@ Manu: Frag doch Tobi, sein GTi läuft sogar noch ne Ecke schneller. Vor 3 Wochen erst \"erfahren\" als wir zur XS gefahren sind!?Vielleicht solltet ihr auch mal SuperPlus tanken wie von Suzuki vorgegeben, oder \"vernünftiges\" Öl reinkippen. Oder nach 1000km Kurzstrecke und ständigem bei maximal 3000rpm Hochschalten nicht erwarten das das Teil läuft als würde es nie Kurzstrecke fahren...
... aber eigentlich ist es mir auch scheißegal, ich muss mich nicht rechtfertigen.. die Serienstreueung und die genannten anderen Faktoren sollten schon reichen, um die 10km/h Unterschied in der Vamx auszumachen...
Fazit: Autobahn ist eh sinnlos und fürn Popo mitm Sport. Freust dich das du über 200 fährst und bekommst von irgendeiner anderen Warze dezent Lichthupe. Das sind dann Momente wo ich mir wünsche, das der Kollege einfach mit die nächste Abfahrt runterkommt und das auf der Landstraße nochmal macht :d_zwinker:
p.s.: daJimbo hat eh den Größten :biggrin: