Beiträge von Bullrichsalz

Zitat von Squal1982

Hi,
also der Swift rostet an der Seiten, sowie vorne unterm Kühler und links und rechts in den Radkasten. Teilweise Löcher wo man einen Finger stecken kann. Mein Bekannter (der Schrauber) meinte, dass das Auto nicht den Aufwand wert ist. Löcher zu schweißen etc. Folgende Teile müssten gewechselt werden:
- Frontscheibe ( zwei Steinschläge im Sichtbereich)
- Querlenker
- Antriebswellengelenke
- Getriebe verliert ÖL ( Simmerring wurde schon getauscht, leckt aber trotzdem)
- Zahnriemen ( Habe ich beim wechsel der Wapu nicht getauscht, da der nocht gut ausgesehen hat und der SWift eh Freiläufer ist)
Neue Teile:
- Wapu
- Bremsen hinten
- Auspuff
- Radlager
- Kühler
- Fernbedinung

Einmal könnte ich den durch Tüv bringen. Problem ist für mich weiterhin die Lautstärke des Wagens. Wenn ich lange Autobahnfahrten habe ist das schon sehr anstrengend. Weiterhin klappert etwas in der A Säule oder da drunter. Ich habe schon nachgeschaut aber ich kann nichts finden. Alle Schrauben sind fest und Kabeln können das nicht sein. Weiterhin rosten die Achsen auch schon langsam. Diese dürfen nicht geschweißt werden.
Ich werde die Tage ein paar Bilder machen und hier reinstellen.

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Also wenn ich ganz ehrlich sein soll und ich das was ich lese real einschätze , kann ich nur zu dem Ergebnis kommen, das der Swift in die Presse gehört !

Wer soll sowas noch kaufen ? Für symbolische 100€ bei Inzahlungnahme und dann ab zu den Russen oder zur Verschrottung . Das solltest du nicht persönlich nehmen, aber was erwartest du ?

Zitat von WasKa

Tja wie immer das Gelaber ...oh das ist kaputt gegangen also ist das Auto generell scheiße...
Ich sag mal so mein Arbeitskollege hat ein Audi A5 bj 2011 und den ist der Turbo unter 20000 kaputt gegangen...

Aber HEYDUDE hat recht , is nun mal so !

Man kann natürlich auch alles durch die rosarote Brille sehen . Was kümmert mich Audi ? Fakt ist , das Suzuki seinem Anspruch qualitativ zuverlässige Kleinwagen zu bauen nicht mehr (!) gerecht wird ! Punkt !!! Aus !!! Alles andere ist Gelaber !

Zitat von Unbekannter

Warum sollte man die Angaben des Herstellers nicht überbieten können? Immerhin kann man ja auch die Höchstgeschwindigkeit überbieten.

Ja, gegen überbieten ( 0-100 km/h - 8,9 sek. lt.Hersteller ) ) ist auch nichts zu sagen aber mit dem unterbieten ( bzw. erreichen ) , das ist so´ne Sache !

Zitat von 92er-GTI

... ganz sicher, ne gute siebener Zeit sollt drin sein.

NIE UND NIMMER ! Eher das Gegenteil , ne gute 9er Zeit !

Wenn du mobile oder autoscout beobachtest wirst du merken das die angebotenen Swifts aber auch seit langer Zeit stehen .

Der Preis wird außerdem sowieso runtergehandelt. Wie gesagt meiner hatte 25000 km und hatte ihn zuerst für 9500 € im Angebot .

Keine Resonanz ! Nächster Versuch 8900€ - erste " Interessenten" - aber nicht für den Preis ! Da gab es dann skurile Angebote wie 6000€ und sofort usw.

Meine Schmerzgrenze nochmals runtergesetzt , dann ist er weggegangen , aber immernoch Versuche zu handeln ( ist menschlich , aber bei mir war nichts mehr zu machen ).

Der SSS war im Top Zustand als er verkauft wurde ! Wenn du z.B einen ESP Sensor für 2000 € wechseln lassen mußt und kurz drauf kommt die Lambdasonde , dann viel Spaß , dann ist der halbe Wiederveraufswert flöten !

Tundernose bietet seinen auch seit geraumer Zeit an , ich meine zu der Preisvorstellung geht er nie weg !

Zitat von norman

Ich hatte keine Anschlußgarantie :-/

Naja nützt ja nix.
Mein Problem ist ja, wenn ich den Zwerg raushau, was kauf ich mir dann?? 1. für den SS gibts ne mehr als 8tsd mit ca 66tsd km und 2. was kriegt man anständiges für 8tsd?! Der kleine fährt, er hat soweit eigentlich alles..das einzige was mich immernoch so bissl nervt sind die Sitzhöhen aber da fällt mir sicherlich nochmal was ein. er ist 1. Hand und ich weiss was er hat/hatte -> nix bis auf Kat...

Hatte die selben Probleme mit dem SSS ,habe ihn über die Anschlussgarantie reparieren lassen und anschließend sofort verkauft .

Das war gleichzeitig der Abschied von SUZUKI ! Leider muß ich dir (aus Erfahrung) sagen das 8000 € für einen Sport mit 66000 km nicht zu erzielen sind ! Meiner hatte 25000 (!) runter und war ein Sondermodell (BEAT) - ist für 8000€ weg und da sind mir die Interessenten nicht die Bude eingelaufen ! Trotzdem - meine Meinung -weg damit , das nächste mal bist du am löhnen !

Zitat von Markus15282

Das is mir sowas von Wurscht wer noch schlechter ist , nach unten treten machts auch nicht besser . Deswegen habe ich mir von vornherein keinen Franzosen oder Italiener gekauft

Aber Alfa Romeo ( Giulietta / Mito ) ist optisch schon eine Emotion , einfach rassig - würde ich mir aber nie in die Garage stellen , wer die kauft weiß das er die Sorgen gleich mitkauft

Zitat von lunagoesrun

Hallo Ihr Lieben!
4 Jahre und 86.000 km sind mein Swift (Bj 2006) und ich jetzt schon unzertrennlich. (als Neuwagen gekauft)
Nun \"zickt\" er das erste Mal:
Motorkontrollleuchte leuchtet...Fehler habe ich schon auslesen lassen:
Lambdasonde oder Kat !!! ????
Soll nun erstmal die beiden ??? Sonden reparieren lassen und wenn das nicht hilft soll ein neuer KAT her.
Mensch der Wagen ist aus meiner Sicht noch fast neu.....die Sonden eigentlich erst viel später fällig...und ein neuer Kat??? Unbezahlbar
Hat jemand vielleicht eine Idee wie ich möglichst kostengünstig aus der Sache rauskomme???
Bin für jeden Hinweis dankbar.

Lieben Gruß
lunagoesrun

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MICH WÜRDE MAL INTERESSIEREN , WER VON DEN BETROFFENEN (!!!) , SICH WIEDER EINEN SSS KAUFEN WÜRDE . Wer dies tut hat meiner Meinung nach entweder zuviel Kohle oder redet sich selber die Mißstände schön. Dieses Disaster ist unentschuldbar.

Wem bei geringer Laufleistung 2x der Kat hopsgeht und irgendwann noch die ESP- Leuchte kommt und auf einen Sensordefekt hinweist , der kann doch nicht ernsthaft vermitteln Spaß am Fahrzeug zu haben .

Zitat von krypton

M I N I S C H A D E N , Hallo - wir reden über 2000 € !

Jeder darf sich natürlich seine eigene Meinung bilden , meine ist jedoch nach wie vor, das so ein kapitales Ding nicht im jungen Alter mit wenigen KM passieren darf .

Auch wenns ein Kleinwagen ist , der Kaufpreis für den Beat betrug 19500 € , ( ich denke, da kann ich erwarten, das Technik verbaut wird die 24000 km schadlos übersteht). Da ist mir auch egal das bei Mercedes oder VW derselbe Pfusch passiert , deshalb kaufe ich ja einen Japaner , weil die bisher als zuverlässig galten .Die Zeiten scheinen ja vorbei zu sein.

hermagore :

1. Die Versicherung bezahlt die Reparatur

2. Wenn ich den Swift kaputt verkaufe bekomme ich vom Händler nur den Preis X abzüglich der Reparaturkosten , was habe ich da gekonnt ?

3. Bei jeder anderen Veräußerung müsste ich auch angeben das der Sensor defekt ist , wer kauft aber ein Auto mit diesem Manko , zumal der Käufer es ja auch reparieren lassen müsste . Verstehe also nicht warum du nicht verstehst das nur dies Sinn macht !

Sensor defekt , Einheit wird eingeschickt oder eine Neue verbaut !

Werkstatt wartet noch auf das ok der Versicherung , am Montag solls dann gerichtet werden . Grundlage für alles ist ein lückenloses ,fristgerechtes Serviceheft - sonst darf man pauschal wegtreten !

Weiß zwar nicht warum da erst Klärungsbedarf bei der Versicherung besteht , aber scheint halt der Weg zu sein .

Rein theoretisch darf nichts schiefgehen bei 23600km Laufleistung und vollständigem Service . Ich glaube aber nach der Reparatur werde ich umsteigen , habe mir schonmal rechnen lassen was das Autohaus noch gibt . Tendenz zum Verkauf ist schon recht stark ----- der SSS (allgemein) ist ja noch an anderen Baugruppen anfällig ( Kat / Lambdasonde /Motorkontollleuchte leuchtet auf usw.)!

Sonst hat der Wagen nichts , top Zustand -Ledersitze,Lederlenkrad wie neu , weiße Felgen ohne Makel , Lack bis auf 3kleine Steinschläge auf Motorhaube i.o - nie in der Waschanlage gewesen,keine Beulen , Kratzer etc. keine Abnutzungsspuren !

Aber ich kann derart schwerwiegende und auch kostenintensive Reparaturen unter 30000km nicht tolerieren ! Bin ziemlich enttäuscht .

Yvory: Ob man´s braucht oder nicht ist doch nicht das Thema ,fakt ist das eine Fehlermeldung aufgetreten ist und der Fehler ausgelesen werden muß .

So , drei Fahrzyklen absolviert und wie von euch vorrausgesagt ESP leuchtet !!!

Habe eine aktuelle Anschlussgarantie und erst 23500 km auf der Uhr , das würde bedeuten , das 100% von Suzuki getragen würde ( aufgrund der km) .

Die Frage wäre aber ob das ESP auch drunterfällt . Wenn nicht wäre ich die längste Zeit Kunde bei Suzuki gewesen , da würde der SSS gleich zum Händler gehen !

Weiß wer mehr ?

War eben kurz unterwegs und sah zufällig das im Armaturenbrett ESP vor sich hin leuchtet .

Ich habe vorher nicht die ESP Abschaltfunktion genutzt ( höchstens durch Zufall beim Lösen der Handbremse ) .

Auch beim erneuten Anlassen bleibt die Lampe an ! Wat nu ? Habe in der Werke angerufen ,die meinten wenn die Abschaltfunktion genutzt wurde kann es sein das er ein paar Fahrzyklen braucht um wieder auf "Null" zu schalten .

Kanns das sein ?

Niemand wollte die 2 Fahrzeuge vergleichen !

Ich wollte nur die Euphorie dämpfen ,welche vorgaukelt das wenn man bis 100kmh gleichauf ist dies auch weiterhin der Fall sein könnte .

Der ASTRA mag in der 0-100kmh Beschleunigung keine großen Unterschiede zum SSS haben , aber spätestens danach wird der Swift aus Kräftemangel auf der Strecke bleiben .

Die Elastizitätswerte bis 200kmh werden den Swift alt aussehen lassen !

Also ich hatte auch nen LIANA , Neuwagen BJ.2004 , aber der ist nie 200 gelaufen , und schon garnicht locker !!!

Gefahrene Geschwindigkeiten werden mit einem Navi erfahrungsgemäß realer angezeigt als die vom Tacho , das würde bedeuten , das die beim Swift vom Navi angezeigte Geschwindigkeit niedriger war als die auf dem Tacho sichtbare .

Wenn dein Navi 200 angezeigt hat , muß die Tachonadel jenseits von gut und böse gewesen sein

EssIksvir : Betreffs der Sparco Schaltknäufe muß ich anmerken das es auch böse Dinger gibt .

Habe schon welche gesehen da wurde das Sparco " S " mit Farbe derart unsauber "zugespachtelt" das man meinen könnte sie seien vom Basar !

Einen geraden Farbgebungsverlauf gab es schlicht nicht , sahen aus als wurden sie in der Waldorfschule beim malen , musizieren und mitsingen angestrichen !

Also was du genau vom Orginalschaltknauf benötigst erschließt sich mir nicht , habe aber noch einen liegen !

Bestehend aus dem Lederknauf und dem seperaten Alugewindeeinsatz mit der Madenschraubenaufnahme zur Befestigung !