Nein, das kann nicht sein. Um die Abschaltfunktion zu aktivieren muss der Schalter mehrere Sekunden gedrückt werden und nach einem neustart ist das ESP wieder aktiv.
Hoffentlich hast du noch Garantie auf dem Fahrzeug, denn wahrscheinlich ist dein ABS/ESP-Steuergerät defekt bzw. ein Drucksensor darin, was relativ teuer wird.
Du findest im Forum noch andere Threads über dieses Problem und auch mein Swift war davon betroffen. Siehe z.B. hier : [MZ/EZ] ESP/ABS Steuergerät defekt
Am besten lässt du den Fehlercode auslesen, sonst kann man nur spekulieren.
Also...
Da ich vor Kurzem exakt das gleiche Problem hatte, berichte ich von meinem "Fehler".
ESP hat von heute auf morgen dauerhaft aufgeleuchtet und blieb vom "ESP-Schalter" unbeindruckt. Aus für mich und auch für die Werkstatt unerklärlichen Gründen...
Wo lag also der Fehler?! ... der Fehler lag im Lenkwinkelsensor - der war defekt! ...ein Löschen des Fehlers war auch nicht möglich... zudem das Auto bei ESP-Dauerleuchte auf "Notfallmodus" fährt... d.h. Antischlupfregelung usw. laufen alle samt nur im Notfallmodus... keine Garantie also, dass ESP in einer Ernstsituation 100%ig funktioniert.
Im Endeffekt musste das Lenkrad ausgebaut und der Lenkwinkelsensor (elektronisches Bauteil), der sich dahinter in der Lenksäulenverkleidung befindet, durch einen neuen ersetzt werden. Bauteil plus Einbau wären knapp 300,- EUR gewesen...
Mein Tipp: Fahre lieber schnell zum SUZI-Händler... denn mit defektem ESP ist nicht zu spaßen!
... UND: Garantiefall ist der Lenkwinkelsensor nicht (so die Aussage) ... gut, meine Garantie war sowieso schon abgelaufen...
BTW: Der Lenkwinkelsensor kann schon dadurch kaputt gehen, wenn man die Batterie ab- und wieder anklemmt... so auch die Aussage der Werkstatt. Kommt zwar nur in 1% der Fällen vor, aber es gibt keinen sinnvoll nachvollziehbaren Grund für ein Defekt dieses Bauteils.
Beste Grüße,
Fabian
Das ESP-Steuerteil ist von der Anschlussgarantie gedeckt.
Was einen defekten Lenkwinkelsensor an geht, sollte man das mit Vorsicht genießen. Klemmt man die Batterie ab und wieder an, blinkt bekanntlich das Scheleudersymbol. Dieses geht nach einigen Metern, bzw. eine Geschwindigkeit größer 7km/h aus (automatische Sensorkalibrierung). Nur ist darauf zu achten, das das Lenkrad geradeaus steht. Ist dies nicht der Fall und das Lenkrad in dem Moment stärker eingeschlagen, wird der Lenkwinkel von zB. 110° als Nullwert kalibriert. Fährt man nun Kurven, setzt das ESP einen Fehler: Lenkwinkelsensor unplausibles Signal. ist der Händler hier nicht so helle und kalibriert den mal neu, zahlt der Kunde einen Sensor, der gar nicht defekt ist.
Also ich hatte das ähnliche Problem wie von EssIksVir beschrieben, nachdem ich die Batterie abgeklemmt hatte, aber nach 500m fahren war alles wieder i.o.
Oh wie geil wäre dass denn wenn das bei mir dauerhaft auf 100% aus wäre 
Für was braucht ihr das bei so einem niedrig motorisiertem auto ?^^
Ich war schon aggro weil ich bei meinem vorgänger (Focus ST) das ESP nicht 100% raus bekommen hab und da sprechen wir eindeutig von einer anderen Leistungskurve
KAM ?
reparieren und dann verkaufen - sehr intellent
hermagore : 
1. Die Versicherung bezahlt die Reparatur
2. Wenn ich den Swift kaputt verkaufe bekomme ich vom Händler nur den Preis X abzüglich der Reparaturkosten , was habe ich da gekonnt ?
3. Bei jeder anderen Veräußerung müsste ich auch angeben das der Sensor defekt ist , wer kauft aber ein Auto mit diesem Manko , zumal der Käufer es ja auch reparieren lassen müsste . Verstehe also nicht warum du nicht verstehst das nur dies Sinn macht !
Mal ganz ehrlich meinst du dass es bei irgendeiner anderen Marke besser ist?
Sei froh dass dus von der Versicherung bezahlt bekommst - bei einem Studienkollegen von mir war bei sienem Passat nach 15000km der Raddrehzahlsensor kaputt - der hat alles selbst blechen müssen....
Ich sagte es ja auch bereits... ich hätte das elektronische Bauteil (Lenkwinkelsensor) + Arbeitskosten auch selbst zahlen müssen, wenn der SUZI-Händler nicht zufällig mein Sponsor ist... und das wären auch bei mir über 300,- EUR gewesen... für ein dummes Bauteil, das meint rumzumucken... und denkst du ich verkaufe deswegen mein Auto?! 
*MUHAHAHAHA*
Da war auch nichts mit Versicherung oder so... Bauteil defekt heißt zahlen und erneuern oder weiterfahren und ggf. mehr Schaden in Kauf nehmen... und ggf. sogar mit seinem Leben spielen!
Wenn ich nun mal sagen würde, was allein die Inspektionskosten bei VW, AUDI usw. kosten... dafür kann ich mit einem SUZUKI ca. 3x eine Inspektion machen lassen! ...soviel dazu - also bitte nicht wegen ein paar EURO, die du nicht mal selbst zahlen musst, so rummeckern!
Fehler und Defekte gibt es bei jedem Auto... egal wie teuer die sind. z.B.: Selbst Luxuskarossen brennen wegen einen Kabeldefekts völlig ab - und?! Heutzutage sind die Automobile nicht umso mehr perfekt und unanfälliger, je teuer sie sind! ...man bekommt auch schon für "vernünftiges Geld" gute Qualität und muss dafür nicht gleich 100.000 EUR aufwärts hinlegen...
ZUDEM: Viele Defekte liegen auch am Benutzer... was ich hier jetzt nicht behaupten will, aber in vielen Fällen trägt der Fahrer zum Schaden bei.
...und wegen so einem Mini-Schaden das Auto komplett zu verkaufen?! -> SCHWACHSINN! ... aber absoluter SCHWACHSINN! 
...denke doch mal bitte vernünftig nach!
Beste Grüße,
Fabian
...und wegen so einem Mini-Schaden das Auto komplett zu verkaufen?! ....
Ein Mini-Schaden würde ich dies nicht nennen, denn für den Austausch gegen ein neues ESP-Steuergerät kommen Kosten in der Höhe von ca. 2000 € auf jemanden zu, der keine Garantie mehr hat.
Lässt du es reparieren kostet es 500€, man muss nicht immer gleich ein Neues kaufen... 
M I N I S C H A D E N , Hallo - wir reden über 2000 € !Jeder darf sich natürlich seine eigene Meinung bilden , meine ist jedoch nach wie vor, das so ein kapitales Ding nicht im jungen Alter mit wenigen KM passieren darf .
Auch wenns ein Kleinwagen ist , der Kaufpreis für den Beat betrug 19500 € , ( ich denke, da kann ich erwarten, das Technik verbaut wird die 24000 km schadlos übersteht). Da ist mir auch egal das bei Mercedes oder VW derselbe Pfusch passiert , deshalb kaufe ich ja einen Japaner , weil die bisher als zuverlässig galten .Die Zeiten scheinen ja vorbei zu sein.
Wie bitte? habt ihr keine 3 Jahres Vollgarantie auf eure Fahrzeuge in Deutschland ?
Bei uns würde es mir nicht mal in den Sinn kommen da etwas zu bezahlen wenn bei der Laufleistung innerhalb der ersten 5 Jahre etwas defekt wäre O_o
Erstens haben wir 3 Jahre Garantie und zweitens, was hat die Laufleistung damit zu tun? Selbst wenn die Kiste nur 8000km runter hat, nach 4 Jahren, bekommen tust du trotzdem nix (es sei denn die Anschlussgarantie greift, sofern vorhanden)!
Das eine Marke zu den zuverlässigsten zählt, ist schon längst vorbei! Die Fahrzeugteile werden heute in der ganzen Welt gefertigt, da ist es Wurscht, was man kauft. Das ABS/ESP-Steuerteil ist im übrigen von ATE, wird auf den Phillipinen gefertigt und bei mehreren Herstellern verbaut. Es gibt bei den Dingern eine gewisse Reihe, bei denen der Sensor verbaut ist, der da abkackt und davon ist nicht nur Suzuki betroffen!
Hatte dasselbe Problem! Hier gibt´s Abhilfe: www. abs-steuergeraete.de
Ich fahre einen Splash, 40.000 km gelaufen - Bj. 2008, Kulanzantrag lt. Händler abgelehnt. Ich sollte mich auf Kosten in Höhe von 1.500,00 € bis 2.000,00 € einstellen. - PRIMA 
Ich habe mir einen anderen Weg gesucht...
Der ganze Spaß wurde in 2 Stunden repariert und hat 599,00 € gekostet. Alles ist wieder gut!!! 
Liebe Grüße
Splashnixe
