IST DAS NORMAL BEI EINEM SWIFT SPORT???

    Moin moin,
    ich habe folgendes Problem bei einem Swift Sport 1.6. Er springt beim ersten Mal und nach kurzer Standzeit (20 Minuten) schlecht an, dabei ist die Motortemperatur völlig egal.
    Wenn er nicht will, dann muß ich ihn ca. 6+ Sekunden orgeln lassen, bis er an ist. Wenn er dann mal an ist und man macht die Zündung aus und starte ihn sofort wieder, dann springt er auf einen Schlag an.

    Folgendes habe ich schon getestet:

    - Fehlercode ausgelesen (Ergebis: kein Fehler gespeichert)
    - Kraftstoffdruck und Haltedruck gemessen (Ergebnis: ok ca. 3,2 & 2,2 bar)
    - Drosselklappenteil gereinigt (Ergebnis: runderer Leerlauf)
    - Zündkerzen erneuert (Ergebnis: keine Verbesserung)
    - Kurbelwellensensor mit einem Oszilloskop angemessen (Ergebnis: keine Aussetzer zu erkennen)
    - Motortemperturfühler anmessen (Ergebins: Widerstandskurve ohne Ausbrüche bzw. Wert ok)

    Habt Ihr auch solche Probleme oder kennt jemand das Problem und weiß eine Lösung?


    LG
    Sporty

    Ok, habe das gerade mal getestet und konnte nur eine geringfügige Verbesserung feststellen. Aus meiner Sicht ist das nicht akzeptabel oder ist das etwa Stand der Technik?

    Zitat


    Original von Spasskrapfen1:
    Batterie? Masseverbindung?

    Die Batterie habe ich gerade mit einem Boschtester geprüft und sie hat noch eine Kapazität von 93%.
    Das mit der Masseverbindung ist ein guter Tipp, den kann ich aber erst morgen prüfen, da mir heute leider die Zeit dafür fehlt.


    Zitat


    Original von @chris@:
    Hatte mal was ähnliches, aber nie 6 sek...
    Bei mir lag´s am großen Luftfilter, hab wieder auf Serie umgebaut und er
    zündete um Welten besser...


    Der Luftfilterkasten ist original und es befindet sich dort auch nur ein einfacher Papierfilter drin.

    hallo neuling..

    also ich habe es auch schon paar mal gehabt..

    aber habe mir nichts dabei gedacht bis mir das auf den keks ging und ich der sache auf den grund gegangen bin...

    aber kann die sagen das was du alles geprüft hast ist alles vollkommen in ordnung, genau so wie die masse verbindungen sind ok...

    bei mir war es so, das mein auto wenn ich irgendwo gestanden hatte und nur radio gehört habe das es dann nicht ansprang, aber mit meinem keyless schlüssel aus dem auto gestiegen bin und ca ner std wieder los wollte sprang er nicht mehr an, oder nach autobahnfahrt wo er seine richtige betriebstemp hatte nach einer zigarette- und pie-pause nicht mehr anspring wollte...

    es ist die wegfahrsperre!
    die so ein problem macht aber es ist ok wie sie es mach, musst mal drauf achten ob die lampe leuchtet!
    (auto mit schloss im tacho rechts)
    habe mir dann angewöhnt und dem auto bissl zeit gegeben das er den schlüssel erkennt, das heisst:

    ich setze mich rein dreh erst wieder zurück auf alles aus und dann mach ich die zündung an und warte bis die kraftstoffpumpe fertig ist u dann starte ich...
    und ich muss sagen das es besser geht, bzw bis jetzt nicht wieder aufgetreten...

    und :i_respekt: das du die zündkerzen gewechselt hast, 8o der fahrer wird sich freuen, aber naja bezahlt werden müssen die jetzt eh... kleinen tip setzt aber die originalen ngk wieder rein :biggrin: die werden erst alle 105tkm gewechselt! iridum zündkerzen halt!!!!

    @ swiftstyler
    sowas macht man immer! ist vorraussetzung! aber ich weiß bei einigen ist es nicht so die meinen wenn sie sich reinsetzen muss das auto auch gleich anspringen :)

    Bei mir springt das Auto manchmal nur so halbherzig an. Hört sich dann an, als ob er sich beim Starten verschluckt. Dann mach ich ihn lieber wieder komplett aus und versuchs nochmal.

    Lülle

    Die Serienzündkerzen beim Sport werden alle 60.000km gewechselt :d_zwinker:

    SAVE THE RING

    Richtig, Wegfahrsperre macht den Blödsinn bei mir auch manchmal. Zwar seltener geworden, aber ab und an halt.

    Ihr erzählt hier was von der Kraftstoffpumpe. Das man sie anspringen hört ist richtig, aber man hört sich auch danach noch permanent. Ist ein sehr hochfrequentes Pfeifen, was je nach Drehzahl schwankt. Man sollte sowieso beim Starten bis der Selbsttest aller Funktionen durch ist und die meisten der Lampen im Tacho ausgegangen sind.

    Habe das gleiche Problem. Manchmal will er garnicht, und manchmal
    gluckert er nur vor sich hin beim Starten. Ist aber halt wirklich nur manchmal. Die Werkstatt konnte keinen Fehler finden (...wenn er spinnen soll, tut er\'s natürlich nicht). Habe mich nun dran gewöhnt, das Gaspedal
    mal kurz bis zur Hälfte durchzudrehten, wenn ich merke er will nicht.
    Das funzt ganz gut.

    Na ja, tanke ja immer Super, wie vorgeschrieben. (auch an verschieden Tankstellen)
    Normalerweise sollte der Motor doch auch ohne irgendwelche Zusätze vernünftig seine Dienste tun, oder?!
    Er springt halt 20mal gut an, und dann muckert er halt 1, 2mal wieder. (Angaben ohne Gewähr)
    Hab mich mittlerweile aber dran gewöhnt.

    Das Problem mit dem halbherzigen Anspringen hat mein SSS auch ab und zu. Meistens wenn ich ihn gerade aus gemacht hatte und das bei nicht Betriebstemperatur. Weis auch nicht wodran das liegen soll. Könnte aber u. a. der Grund sein, warum bei sämtlichen Swifts der Kat kaputt geht. Abhilfe hierfür sollte ja ein neuer OT-Geber sein. Den hat meiner schon drin. Tritt aber trotzdem manchmal auf. Und beim letzten rumtesten habe ich gesehen, dass die 2. Lamdasonde wieder eine Oberwelligkeit zeigt. Ist also eine Frage der Zeit, bis die MKL angeht und mal wieder ein neuer Kat fällig wird. :c_flenn:

    In the beginning I looked around, but couldn't find the car I dreamt of, so I decided to build it myself. (Ferry Porsche)

    Warum? Weil du keine 2. Sonde hast, um Fehler zu bekommen?? :p Beim Alto meiner Mutter gibt das STG auch nur noch einen Ersatzwert aus. Aber kein gespeicherten FC.

    \"Additiv\" zum Wasser binden ist Ethanol. Geringe Mengen soll ja auch ein Motor vertragen hab ich gehört...

    ES IST SOWEIT! Die MKL ist heute angegengen. P0420, also der Kat schon wieder defekt. Auto wird in den nächsten Tagen 2 Jahre alt und hat 76tkm gelaufen.
    Eins weiß ich jetzt schon, sobald die Garantie abgelaufen ist, kommt der Karren weg, und das war \'s dann für mich mit Suzuki fahren, in diesem Leben.

    In the beginning I looked around, but couldn't find the car I dreamt of, so I decided to build it myself. (Ferry Porsche)

    Sieht bei mir ähnlich aus! Ich werde provisorisch erstmal den Geber tauschen und hoffen damit die Zeit strecken zu können.
    Danach war es für mich aber der erste und letzte Suzuki.