[EG] der obere Kühlerschlauch platzt laufend!

    Hallo zusammen,

    ich habe da folgendes Problem.
    Bei meinem 1.8er Baleno platzt laufend der obere Kühlerschlauch. Das ist die Verbindung zwischen Thermostat und Kühler.

    Kurz zur Vorgeschichte:
    Vor zwei Wochen wurde der Wagen immer sehr warm und der Lüfter lief fast ununterbrochen. Dann lief immer der Ausgleichsbehälter über.

    Der Fehler wurde dann auch gefunden, der Kühlerdeckel war defekt.

    Ok, neuen Deckel gekauft und alles schien wieder in Ordnung zu sein.
    Die Temperatur war in Ordnung, der Lüfter lief nur ab und zu, so wie ich es von dem Auto kenne.

    Dann platzt ohne Vorwarnung der obere Schlauch, fast in der Mitte ist er aufgeplatzt. Im Ausgleichsbehälter war noch genau so viel Wasser wie ich eingefüllt hatte. Also dachte ich es ist ein Zufall. Neuen Schlauch gekauft, montiert, Wasser aufgefüllt und gefahren.

    Dieser Schlauch hat einen Tag gehalten, dann ist er auch geplatzt!
    Das kann doch irgendwie nicht sein!

    Was ist da defekt?

    Hat da jemand eine Lösung zu?

    welches bj. ist dein baleno? meisst ist altersbedingt der kühler nichtmehr der renner und bei den zur zeit herrschenden aussentemperaturen steigt dementsprechend die kühlmitteltemp.

    normal wird die durch den kühler wieder \"abgebaut\"... nur wenn der nurnoch ein schatten siener selbst ist, kann der das dementsprechend nichmehr.. hatte ich \"damals\" bei meinem vater seinen baleno auch mal... nur hat es sich dadurch geäussert, das der bei 30° aussentemperatur die motortemp. scheiße hoch war...

    wenn die temp. im kühlsystem steigt, steigt auch gleichzeitig der druck...deswegen stirbt dein kühlerschlauch \'nen heldentot

    Hier könnte meine Signatur stehen...

    Spül mal Deinen Kühler oder ersetze ihn. Da ist die Durchflussmenge zu gering.

    hmm, Bj. ist er 96.
    Hört sich ja ganz logisch an mit dem Kühler.
    Aber sollte da nicht erst das Überdruckventil vom Kühlerdeckel öffnen
    und den Druck in den Ausgleichsbehälter geben?

    Die Temperaturanzeige ist immer im unteren viertel. Nur als der Kühlerdeckel defekt war ging die Anzeige etwas über die Hälfte.

    Wenn der Kühler dicht sein sollte, müßte doch auch die Temperatur höher gehen.

    Evtl. ist durch die Überhitzung mehr kaputt gegangen. Ich denke da an beschädigungen zwischen Kühlsystem und Brennraum, so dass Kompression ins Kühlsystem gedrückt wird. Meistens, aber nicht immer ist es dann aber so, das wenn der Motor abgestellt wird, Kühlwasser in den Brennraum gelangt und beim nächsten Startvorgang eine weiße Wolke aus dem Auspuff schießt oder der Motor gar nicht mehr startet, weil zu viel Wasser im Brennraum ist. Das Kühlwasser müßte dann nach Abgas riechen. 100%ige Sicherheit bringt eine CO Prüfung.

    Gruß Jörg

    In the beginning I looked around, but couldn't find the car I dreamt of, so I decided to build it myself. (Ferry Porsche)

    eine Überhitzung hatte er ja nicht.
    Aber den Verdacht hatten wir auch schon.
    Nur wenn die Kopfdichtung kaputt ist, muss er auch den Überdruck in
    den Ausgleichsbehälter geben und das hat er nicht gemacht.
    Der Ausgleichsbehälter war dem dem Platzter noch genauso voll wie vorher.
    Ich habe auch kein Wasser im Öl und auch kein Öl im Wasser, der Motor läuft sehr sauber, springt super gut an und riecht auch nicht.
    Ich habe gerade einen neuen Kühlerdeckel bestellt, meine Hoffung ist
    das der defekt ist und den Druck nicht frei gibt.
    Nur bei uns hier in Lehrte hat der Suzukihändler keine Teile.
    Auf den neuen Kühlerschlauch muss ich wieder 3-4 Tage warten.

    Eine defekte Kopfdichtung oder ein Riss im Zyl.-Kopf oder Motorblock muß nicht immer zur Folge haben, das sich Öl ins Kühlsystem mischt. Aber Du hast recht, bevor durch Überdruck der Schlauch platzt, muß der neue Kühlerdeckel den Druck ablassen. Mhm - sicher, dass Du den richtigen Deckel bekommen hast?

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    das habe ich auch bezweifelt. Der Kühlerdeckel kam von einem Zulieferer. Auf dem Deckel stand 1.1bar, sollte richtig sein. Nachdem aber wieder ein Schlauch geplatzt ist, hat der Händler den Deckel zurück genommen und mir mein Geld wieder gegeben. Ich sollte lieber einen Originaldeckel von Suzuki kaufen.

    Original ist glaube ich in diesem Fall besser, damit der evtl. Fehler schon mal ausgeschlossen werden kann.

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    Zitat

    Aber sollte da nicht erst das Überdruckventil vom Kühlerdeckel öffnen und den Druck in den Ausgleichsbehälter geben?

    Nee, nur eines von beiden funktioniert. Entweder der Kühlerdeckel spricht an oder der Druck geht in den Ausgleichsbehälter. Da das Kühlsystem ein offenes System ist, macht der Druck in der Regel immer über den Ausgleichsbehälter raus. Kontrolliere mal ob alle Schläuche durchlässig sind, gerade der kleine vom Kühler zum Ausgleichsbehälter. Genauso der zweite kleine Schlauch der vom Ausgleichsbehälter raus führt. Wenn einer der beiden dicht/verstopft ist, kann ein eventueller Überdruck nicht raus. Möglich ist auch das Du eine Luftblase im System hast, die momentan durch einen verstopften Schlauch nicht raus kommen kann.

    Zitat

    Die Temperaturanzeige ist immer im unteren viertel. Nur als der Kühlerdeckel defekt war ging die Anzeige etwas über die Hälfte.

    Im unteren Viertel? Normaler Weise sollte die Anzeigenadel schön Waagerecht stehen. Da scheint der Temperatursensor nen Treffer zu haben oder wie schon erwähnt, sitzt eine Luftblase am Temperatursensor fest, die nicht raus kommt.

    Zitat

    Wenn der Kühler dicht sein sollte, müßte doch auch die Temperatur höher gehen.

    Wie oben schon geschrieben, wenn der Temperatursensor, nen Treffer hat oder ne Luftblase drin ist, zeigt der Dir irgendwas an und nicht den IST-Wert. Du weißt dann ja gar nicht wie hoch die Temperatur eigentlich ist.

    warum denkt ihr alle so komplexiert und teuer ?


    ich vermute mal das der deckel von anfang an heile war !
    ....wann oder wie oft geht mal ein kühlerdeckel kaputt ?

    kühler dicht habe ich \"persönlich\" auch noch nie erlebt,
    schon garnicht bei einen so \"jungen\" auto,
    ....da geht ein kühler wohl eher und \"öfter\" nach aussen kaputt,
    weil schlechtes wasser, steinschlag usw.
    (....es sei den es wird mit den \"murks\" kühlerdicht \"gearbeitet\" *g*)

    ich denke das einfachste, älteste und billigste: und zwar der kühlwasserthermostat ist in eimer ;)

    der gedanke: der thermostat klemmt und geht nicht mehr auf,
    ....der kleine kreislauf allein reicht nicht zur kühlung und der wagen wird zu \"warm / heiß\".
    und drückt in ausgleichsbehälter.

    der kühler bekommt einen \"falschen\" deckel und ist zu,
    ....der \"kleine\" wasserkreislauf wird zu heiß und der schlauch platzt,
    sowie der \"klemmende\" thermostat geht durch den überdruck nochmal auf
    .....und bleibt auf !

    das erklärt auch warum der wagen jetzt in moment nicht mehr zu heiß wird,
    sondern eher im gegenteil liegt ;)
    der große kühlkreislauf ist \"sofort\" komplett auf,
    (bei fast \"jeden\" auto ist spätestens bei diesen wetter die temp.-anzeige mitte / etwas drüber \"normale\" betriebstemperatur.)

    ....und der \"korrekte\" kühlerdeckel ist wieder drauf ;)


    aber ich vermute mal nur ;)

    ....viel glück beim fehlerfinden :)

    gruß
    dark

    Das Thermostat sitzt doch vor dem Schlauch, und wenn das Dicht ist, wird dieser noch nicht mal warm. Trotzdem muß der Deckel Druck ablassen, bevor irgend ein Schlauch platzt.

    In the beginning I looked around, but couldn't find the car I dreamt of, so I decided to build it myself. (Ferry Porsche)

    ...auf die reihenfolge kommt es an ;)


    durch überdruck, da der deckel falsch ist springt der klemmende T.... auf und \"dann\" platzt(e) der schlauch ;)

    gruß
    dark

    @Scorpion
    Der alte Kühlerdeckel war defekt, da ist eine Dichtung rausgefallen.
    Das ist doch aber ein geschlossenes System, der Kühlerdeckel soll bei Überdruck
    das Ventil zum Ausgleichsbehälter öffnen, sodass der Druck darüber weg kann. Bei Abkühlung von dem Kühlwasser (Motor wird abgestellt) baut sich im Kühler ein kleiner Unterdruck auf und das andere Ventil im Kühlerdeckel macht auf. Dadurch zieht sie das System fehlendes Wasser in den Kühler.

    Mit der Temperaturanzeige habe ich vergessen, dass sie im unteren viertel ist, dann bis zu Hälfte langsam steigt, dann geht das Thermostat auf und die Anzeige geht wieder in das untere viertel. Das ist aber schon seit immer so.

    Luftblase, wäre auch einen Möglichkeit. Ich habe aber gelesen das sich das System selber entlüftet.

    Jörg L.
    das sehe ich ja auch so.
    Am Montag fahre ich mal zum Suzuki Profi nach Springe und hoffe das die mir helfen können.

    ich habe es nicht geschaft zum Suzuki-Profi nach Springe zu fahren.
    Aber ich habe wieder einen neuen Kühlerdeckel bekommen und einen
    neuen Kühlerschlauch. Bis jetzt 150 km gefahren und noch ist alles heile, hoffentlich bleibt es so.

    Der defekte Kühlerschlauch wurde in der Werkstatt begutachtet. Kurz hinter
    dem Anschluss zum Thermostat sieht der Schlauch von innen fürchterlich gedehnt aus. Das verteilt sich auf einen Länge sich auf etwa 15 cm.

    Dahinter ist er dann aufgeplatzt. Laut Werkstatt eindeutig durch Überdruck.
    Die Hoffnung liegt nun wieder am Kühlerdeckel. Kompression ist geprüft worden, alles ok. Kopfdichtung also in Ordnung.

    Der Kühler hat auch freien Durchgang, nichts verstopft oder zugesetzt.

    Bin mal gespannt wie lange der Schlauch hält.

    ein kurzer Bericht!

    Der Kühlerschlauch hat jetzt schon 600km gehalten, trotz viel Autobahn
    und Stau bei 38 Grad.

    Es war wohl wirklich der olle Kühlerdeckel. Wenn also jemand einen
    neuem Kühlerdeckel für einen 1.8er Baleno benötigt, dann auf jeden
    Fall einen Original von Suzuki und keinen aus dem Zubehör (ATU).