Notlauf beim Diesel

    Hi, mein Liana Diesel springt immer mal wieder in den Notlauf.
    Und es ist schon echt kacke mit nem 1.4er Diesel unterwegs zu sein, der ohne Turbo auskommen muß und nur noch 3200 dreht!
    Meist passiert das mit einem Rucken, direkt beim Anfahren, aber ohne dass die Motorkontroll Leuchte an geht.
    Die Vertragswerkstatt hat voller Überzeugung den Luftmengenmesser gewechselt. Aber ohne Erfolg.
    Dann kam doch mal die Kontroll Lampe. Daraufhin wechselten sie einen Krsftstoff Temperatur Sensor. Außerdem war noch ne Dichtung an einer Einspritzpumpe hin und ne Glühkerze.
    Also, alles gewechselt, aber leider kein Erfolg.
    Leider ist dieser Notlauf nicht so recht reproduzierbar, aber wenigstens nach dem Ausschalten und Neustarten des Motors wieder weg.

    Also- Fehlerspeicher ist leer, von Softwarefehler wollen die auch nix wissen.

    Was kann das sein? :sterne:

    Es könnte noch sein, das der Wassertemperaturfühler defekt ist. Bei zu hoher Temperatur, di ja aber eigentlich nicht vorhanden ist, geht der Motor dann in den Notlauf.

    Ein Fehler, der zum Notlauf fuehrt, sollte immer so relevant sein, dass es auch einen Fehlerspeichereintrag gibt. Und der Liana ist OBD-faehig. Alles andere ist nur Spekulation! Nebenbei sollte man mit der entsprechenden Technik LMM-Werte, Einspritzmengen, Ladedruckverlauf und Regelcharakteristik auf einer Testfahrt loggen.

    Wenn sich die Werkstatt hier ueberfordert zeigt, dann geh\' woanders hin! Es ist wenig professionell, auf Kundenkosten erstmal alles moegliche zu tauschen ohne einen Plan zu haben, nach was man sucht.

    Der Motor ist von PSA, also ein Franzosendiesel. Die gelten als robust und langlebig - sofern man sie nicht mit Dauervollgas verheizt. Der 1.4 HDI ist ausserdem vergleichsweise simpel gestrickt und hat eine Wastegate-Ladedruckregelung.

    |SUZUKI| |Swift MZ Sport|

    Bei der Baureihe gab es desöfteren auch Probleme mit der Abgasrückführung. Meisten ist diese verdreckt und steht dann dauerhaft offen.

    Aber trotzdem muss es in einen Fehlerspeichereintrag gebeN!

    Danke für Eure Antworten! :sonne:

    Im Moment scheint alles ok zu sein. Nachdem ICH am Motor einen Schlauch entdeckt habe, aus dem Diesel austrat und denen in der Werkstatt nochmal auf die Füße getreten bin, bin ich z.Zt. ohne Probleme.
    Der Schlauch schien für die Kraftstoff Rückführung- weg von den Einspritzdüsen- zuständig zu sein.
    Diesmal im Fehlerspeicher \"Kraftstoffdruck\". Klingt logisch.
    Das haben sie dann auf Kulanz behoben.

    Sollte das Problem aber wieder kommen, werde ich mal ne andere Werkstatt aufsuchen und eure Tipps beherzigen.

    :i_respekt: