[MZ/EZ] Drehzahl Kaltzustand hoch, im Leerlauf geht er aus

    Guten Morgen,
    ihr seid meine letzte Hoffnung. Vorab: ich bin neu und bin technisch gar nixht versiert, heisst verlasse mich auf die Werkstätten ?(
    Also mein Prob ist seit ca 3 Monaten, dass mein Swift 1.3, BJ 2007, im Leerlauf (wenn ich an Kreuzung ran fahre oder an Ampel stehe) einfach ausgeht. Im Kaltzustand hat er ca 1400 bis 2000 Umdrehungen. Muss dazu noch sagen, ist ne LPG Gasanlage nachgerüstet worden, wo ich den gekauft habe (Februar 2009), hat jetz 31.000 km weg. War bei der Inspektion, alles in Ordnung, Inspektion Gasanlage auch alles in Ordnung. Dort hat man mir 3 Tips gegeben was ich machen kann: 1. Batterie über Nacht abklemmen (hab ich gemacht nix geholfen), 2. Soll halt ca 3 km bevor ich zu Hause bin auf Benzin umschalten (bringt auch nix), 3. jetz soll ich das Ventilspiel prüfen lassen. Kann mir jemand sagen was das evtl kostet?
    und ob ich das bspw auch bei ner freien Werkstatt machen kann, mein Autohaus liegt etwas weiter weg von meinem Wohnort... War schon beim Händler wo ich den gekauft hab, und der wollte gleich die Ventile wechseln.
    Kann mir jemand helfen? Bin immer mit Kind (2 Monate) unterwegs und will nichts riskieren.
    Danke schonmal

    Würd sagen is ne ungewünschte Start-Stop-Automatik *g*.
    Ich würd ma prompt sagen, könnte an der Gasanlage liegen. Im Kaltzustand fahren die meines wissens nur auf Benzin und schalten bei Betriebstemperatur auf Gas um. Würde das jetzt im Kaltzustand mit Gas fahren bzw. Gas mit reinkommen, könnte das dein Problem auslösen.
    Hast du da ne Anzeige wanne r auf Gas fährt ? Wenn ja, mal beobachten was der macht.

    Finde es immer sehr ärgerlich das angeblich immer sofort die teuersten Teile ursache sein sollen, verbunden mit hohen Reparaturkosten.

    Mir kommt zunächst Die Drosselkappe und das Leerlaufventil in den Sinn
    Was sagen denn Öltemperatur, Kühlwassertemperatur und Ölverbrauch? Gab es da aufällige Veränderungen (höhere o. niedrigere Temperaturen als vor 3 Monaten, mehr Ölverbrauch evtl bei Inspektion nachgefüllt?)

    Was ist da für eine Gasanlage verbaut? Wie lange ist die schon verbaut? Seit wann hast du Probleme mit dem Auto?

    DerKuckuck hat recht. Es kommt meistens auf die Gananlage an.

    Mach einfach den Motor an und warte ab (nicht fahren) wann die Gasanlage auf Gas Betrieb um springt und ob er dann ausgeht ... bzw. wann der Ausgeht. Muss man ein Muster finden.
    In der Regel hat man eine Anzeige wan man auf Gas fährt.

    problem ist, dass sehr viele Leute auf solche Angebot reinfallen ... Gasanlage für 1500 euro .. 1 Tag Einbau. Eine gute Anlage kostet ca. 2200 Euro mit Flashlube und ca. 2-3 Tage einbau. Ohne Flashlube z.B. würde ich bei Swift nie eine Autogasanlage verbauen ... man hat später nach 80.000 km nur probleme mit dem Motor.
    Ah und noch ganz ganz wichtig ... überprüft alle 25.000 km die Ventile. In der Regel wird es bei dem Swift in der Inspektion gemacht ... aber muss mal drauf achten.

    also, erstaml lieben dank für eure ANtworten!!!
    ich mache das auto auf benzin an, weil er eh auf gas net anspringt, heisst wenn ich vergesse beim abstellen auf benzin umzuschalten braucht er mind 2 anläufe das er anspringt. meist brauch er 2 km bis er auf gas umspringt, wenn ich gleich losfahre. brokenlink: werd das heute mal tun bevor ich losfahre. ja hab ne anzeige wann ich auf gas oder benzin fahre mit füllstand des gastanks. mir wurde beim kauf gesagt das die anlage wohl 2500 eus gekostet hat und der einbau hat recht lange gedauert, waren bestimmt 4 tage. Heisst ich habe von der zusage zum kauf bis zur abholung ne gute woche warten müssen. wo kann ich denn sehen ob die anlage diese Flashlube hat?
    Pumuckel: ja ist leider so, das es immer gleich das teuerste sein soll...wie gesagt ich lasse erstmal diese ventilprüfung da machen und dann weiss ich mehr. (hoffe ich zumindest); also bei der Inspektion wurde Öl aufgefüllt (fand ich aber normal weil gehört doch dazu oder? hab die übrigens bei Pitstop machen lassen (wenn man das hier sagen darf)). Die haten mir dann auch gesagt als ich das Prob geschildert hatte, dass es dieser Leerlaufregler sein könnte...aber das sie da auch auf fehlersuche gehen müssen und im Motorsteuergerät wurde kein Fehler ausgelesen, weiss ja nicht ob man da sowas sieht solche Fehler. auffällige veräbnderungen gab es nicht an öltemperatur oder kühlwasser.
    DerKuckuck: das Problem tritt sowohl als auch auf, also bei Benzin und bei Gas.

    @Da_Domml das stimmt, wenn das Problem wirklich bei Benzin und Gas auftritt, dann kann es nicht an der Gasanlage liegen.

    Fahr doch mal paar Tage nur auf Benzin und guck ob das Auto wirklich auch bei Benzin gleiches macht, dann kannst du Gasanlage ausschließen.

    hatte mal bei Auto Motor Sport so ein ähnlich Problem im Kompf ... bei einem Golf 2. In kalten zustand war die Drehzahl viel zu hoch und wenn der Warm wurde, dann ist der ausgegangen und man musste den neu anmachen. Das lag an diesen komischen Ventil, dass in kalten zustand mehr Luft dem Motor zufügt und sich bei normal zustand schliesen soll, aber es nciht getan hat :D fand ich lust. Der Besitzer war auch bei mehreren Werkstatten und die konnten einem nicht helfen. Dabei war das nur so einen Kabel das locker geworden ist LOL. Bin aber kein Mechaniker und habe kein Plan davon.

    Zu Flashlup: In Benzin sind additive drin die den Motor zusetzlich Ventile schmieren und in Gas gibt es sowas nicht. Besonders bei Autos, die keine Gasfeste Ventile haben und ihre Leistung aus hohen Drehzahl holen ... wird Flashlup eingebaut.

    Flashlup muss immer nachgefüllt werden. Hier ist mal ein Bild:

    http://www.motor-talk.de/bilder/flash-l…i202920774.html

    Pistop ... hmm ... also da macht ja jeder so seine eigenen erfahrungen, ähnlich ATU ... finde bei beiden vereinen sind die mechaniker in erster linie verkäufer, das fällt aber meist nur denen auf die sich etwas mit der technik und mit ihrem auto befassen. Ich habe grundsätzlich immer ein gesundes mistrauen bei den brüdern
    brokenlink: du hast recht die sendung habe ich auch gesehen .. welches fahrzeug das allerdings war k.A. ... war es das AGR-Ventil?

    also das problem besteht sowohl im benzin als auch im gasbetrieb.
    vorgestern hatte ich ja die batterie ber nacht abgeklemmt, gestern früh wiederran und hat wie gesagt nix gebracht,im gegenteil meine mum ist mit dem ato auf arbeit gefahren und sagte es ist auf der hinfahrt 3x ausgegangen und nach hause zurück 4x und die strecke ist maximal 2 km...war im benzinbetrieb.
    mein dad hat dann ne \"probefahrt\" gemacht und ihm ist passiert das die gasanlage sich selbst abgeschalten hat auf benzin. da ich gestern ne längere strecke fahren wollte übers we hab ich dann gesagt das ich mit dem auto erstmal nicht fahre,hab dann das von meinen ellies bekommen...
    jetz liegt die vermutung nahe,lt meinem dad, das was an der elektrik nicht stimmt, wie brokenlink schon sagte.
    also ich werd montag vesuchen das ne werkstatt diese ventilprüfung macht dann weiss ich mehr, vielleichtfindet ja die werkstatt dann auch evtl en loses kabel...
    wnsch euch ein schönes we und wenn uch noch was einfällt postet bitte, bin für jeden tip dankbar um nach dem ausschlussverfahren zu gehen....
    @brokenlink:ich glaub so n teil hab ich net dabei bei meiner anlage,mein hersteller nennt sich BSR.

    Problem geklärt, war die Schraube auf der Drosselklappe, die hatte zu wenig Abstand und so konnte die Klappe nicht mehr richtig arbeiten. Weiß zwar nicht wie das passieren kann, denn der Mechaniker bei ATU sagte, das man die nur mit Gewalt verstellen kann.

    Ich hoffe es wurde nicht zu teuer für dich ;)

    BSR sagt mir nichts ... kenne den Autogas anbieter nicht. Muss mal in dein Fahrzeugschein gucken ... Autogasanlage muss eingetragen sein. Du muss auch irgendwo ein Serviceheft haben. Eine Autogasanlage muss auch mal gewartet werden ... also da müssen Filter gewechselt werden.