@haipeter: bin jetzt knapp vor 120.000 km ... eigentlich traurig, das es jetzt schon kommt.
Evtl liegts dara´n wie die 2 Vorbesitzer mit ihm umgegangen sind bzw. unter welchen einsatzbedigungen (is vorher in Thüringen gefahren)
@haipeter: bin jetzt knapp vor 120.000 km ... eigentlich traurig, das es jetzt schon kommt.
Evtl liegts dara´n wie die 2 Vorbesitzer mit ihm umgegangen sind bzw. unter welchen einsatzbedigungen (is vorher in Thüringen gefahren)
Hallo tks,
hast du zufällig auch eine Übersicht für die Kombis und am besten für den facelift?
Schließe mich hier mal an:
Habe auch einen Getriebeschaden an meinem Baleno Kombi 1.6 Bj 2000. Nun wollte ich mal hören ob zufällig jmd eines hat das noch i.O ist wie bspw. Nossi.
ODER:
Wer mir jmd. zwecks Getriebeinstandsetzung empfehlen kann (günstiger Weise Raum Berlin) ... für Automatikgetriebe findet man bei google ja ne menge aber für schaltgetriebe....
Alternativ würde ich auch ein bereits überholtes Getrieb nehmen.
Bin für alle Tipps dankbar
mir würde ROAR einfallen, bei denen bekommst du ne EG-Betriebserlaubnis dazu, evtl. superssprint ? oder fiberdynamix ...dann aber wahrscheinlich mit Einzelabnahme
hmm gute frage ich bin bis jetzt davon ausgegangen, dass der bei 1.3 und 1.6 der selbe ist.
wenn du einen findest mach doch mal ein bild evtl reicht das schon wenn ich ihn sehe.
Ansonsten allgem. die Frage an alle:
Sind die Getriebeträger für den 1.3 er und 1.6 er Baleno identisch ?¿
Grüß dich nossi!
Ich bräuchte eigentlich nur den Halter der fahrerseitig das Getriebe stützt, damit mir das Getriebe auf dem Weg zu meinem "Getriebschrauber" nicht runter kommt. Bei dem jetzigen hat's ja leider zwei haltepunkte entschärft.
Grüßt euch!
Leider hat es wohl auch das Getriebe meines Balenos erwischt.
Anfang April machte mein Baleno auf dem Heimweg plötzlich ein merkwürdiges Geräusch. Beschreibe es gern, wie das Fahrgeräuch eines solchen Funkgesteuerten Spielzeugautos, das einem permanent hinterher fährt.
Geräusch tritt im 4. und 5. Gang auf, im fünften ist am lautesten.
Evtl ist es möglich, das Geräusch bzw. den defekt genauer einzugrenzen?!
Ich möchte es auf jedenfall machen lassen, sprich Getriebe überholen lassen. Habe auch jmd. der es machen würde allerdings muss der Wagen dazu zurück nach MD.
Steht derzeit bei Berlin. Der ADAC mag nicht trotz meiner PLUS mitgliedschaft bzw. hat sich schön rausgeredet, so dass derzeit noch das Problem besteht wie ich den Wagen zurück bekomme.
Hinzu kommt, dass der Getriebeträger nur noch an einem Bolzen hängt. Einer ist beim Lösen abgerissen (festgerostet ohne Ende), der andere dann beim festziehen, als wir die ganze Aktion auf Grund des ersten gerissenen Bolzens beendet haben. Ziel war eigentlich einen Blick ins bzw. auf das Öl zu werfen ob irgendwelche späne zu sehen sind. Haben dann zur Sicherheit an den Stellen der gerissenen Bolzen drübergeschweist.
Meine Frage wäre nun, wenn ich den Getriebträger tausche (gegen einen gebrauchten) könnte ich den Wagen ja wieder sicher bewegen (soll heißen ohne die Gefahr das der Träger nachgibt das Getriebe kippt und mir den antrieb verbiegt)?
Ich würde meinen Baleno dann nämlich selbst noch bis nach MD zu meinem Schrauber bringen. Denn 'nen Hänger zu organisieren mit Zugfahrzeug (privat) ist schwierig bzw. den über ein Unternehmen schleppen zu lassen wird um die 240 € kosten.
Denn Leider gitb es hier niemand der so wirklich ran will an das Getriebe. Maximal Ausbau und dann wegschicken zu Spiezialirmen. Evtl hat doch noch jmd. einen Geheimtipp o. Idee?
Bzgl. des Getriebesträgers:
Wer einen passenden hat bitte PM mit Foto und Preis an mich.
Danke im Voraus für eure Beiträge!
keiner 'ne Ahnung?
Kenne dieses Phänomen ebenfalls (Baleno Kombi 1,6, Bj2000) und habe auch schon vergebens versucht es zu beheben ... bei mir kommt es auch von der WaPu (von vorn gesehen also links unten hinterm motor richtung spritzwand) ... hab hier im forum schon gelesen das es wohl typisch sei, dass das teil geräusche macht ... sind wohl lagergeräusche.
Habe bereits vergbelich versucht, das geräusch zu beseitigen (mit WD40 und Plastilube) ist aber meist nur von kurzer dauer .. man kommt auch nicht so richtig ran, selbst mit sprühröhrchen .. sollte doch noch jmd nen Tipp haben bin auch ich sehr danknbar dafür
Nutze mal diesen Thread für meine Fragen mit ...
1.) Gibt es auch für die 1,6 er Balenos unterschiedliche Kupplungen? Meiner ist ein 2000 er Kombi Special II (GLX) Wenn ja, welche unterschieder gilt es zu beachten?
2.) Es wäre sicher sinnvoll, wenn eh das Getriebe abgenommen wird, gleich mal nach der Lageranpressplatte und den 6 schrauben sehen und mit tauschen zu lassen? einfach um zu verhindern, dass die mir dann evtl. mein Getriebe zerwichsen und damit das bekannte "Baleno-Getriebe-Problem" abzuhaken?
3.) Bekomme ich die Lagerplatte inkl. Schrauben irgendwo frei oder exklusiv nur bei Suzuki?
4.) Habe vom freundlichen ein Angebot von ~500 € für den Kupplungswechsel (kompl. Satz) ist das ok oder zu fett?
Danke im Voraus für eure Antworten!
Die Kabel an meinen aktuellen Suzuki-Sportsitzen sind soweit ich weiß für die Anschnall-Kontroll-Funktion ... die aber nur geht wenn man zusätzlich im Tacho eine Brine einsetzt (bspw. aus einer Kontrollleuchte nehmen die nichtgeschaltet ist aber komischer weise ne Birne besitzt (-->logik der japan. Ingenieure?!)) ...
meine Standartsitze hatten so ein Kabel nicht
Da ich bereits mit meiner Susi ein änhliches Problem hatte und dieses lösen konnte hier mal der Link zu meinem damaligen Tread:
http://www.suzukimania.de/forum/thread.p…heck%20Engine#0
beobachtet mal, ob es nur dann auftritt, wenn der motor auf betriebstemperatur ist und ihr bei hohen Aussentemperaturen (insbes. im Sommer) mit dem Wagen steht oder langsam fahrt (Stau, Stopp and Go) denn dann traten die Symptome bei mir auf
wieso hätte es dann wieder befestigt werden müssen? ... ich kann ohne die teile keine nachteiligen veränderungen feststellen
Schau mal in diesen Beitrag http://www.suzukimania.de/forum/thread.php?id=25665&start=16 oder nutze die Suche, es gibt bereits einige Beiträge zum Them \"Check Engine\" Lampe.
Weiterhin wäre es hilfreich uns den Fehlercode zu nennen den die dir Lampe ausgibt (einen Link zur Anleitung \"wie lese ich die Fehlercodes über die Ceck Engine Lampe aus\" findest du auch in obigem Link (Seite 2)\"
in der Tat ein nerviges geräusch und ebenso nervig seine fehlersuche, hatte ich vorletzten Sommer auch.
Habe dann ewig gebraucht, die letzte hälfte des hitzeschutzbelches die noch vorhanden war (anderer Teil fehlte schon) abzubekommen, weil die sich verklemmt hatte, aber als es geschafft war war ruhe.
und wie 92er gti schon sagte, dass teil kann ohne weiteres weg bleiben
\" [...] ... bei der Vorstellung des Kizashi in Bonn beteuerte das deutsche Management, mit einem noch größeren Suzuki sei nun nicht mehr zu rechnen, ebenso wenig mit einem Dieselmotor oder einem Kombi. [...]\"
Quelle:
http://www.auto-tuning-news.de/news/artikel/s…s-ganz-anderes/
Hoffe die überlegen sich das mit dem Diesel und erst recht dem Kombi noch einmal!
hier noch einmal Rückmeldung:
Es war der Nockenwellensensor, die Werke hat den Fehlercode bestätigt. Habe mir das Teil dann bestellen lassen, weil ich sonst keine Bezugsquellen gefunden habe.
Der Preis is ganz schön happig für so\'n ollen Induktivschalter bzw. -sensor kostet ca. 90 Euronen o_O.
was würde die Abdichtung der Ölwanne denn in etwa in der Fachwerke kosten?
Seid gegrüßt!
selbige Reperatur steht bei mir demnächst auch an ... simmering links und rechts ... kann mir jmd sagen mit welchen kosten man ina Suzi werke so ca rechnen müsste
THX im Voraus
das sowie so, wollte nur mal schauen ob man so was erkennt, denn auffällig ist, dass der fehler immer an extrem heißen tagen auf trat und nachdem das auto auf betriebstemp. war.
hast du nen plan was das dingen ca kostet, denn das wollte google nicht verraten
meiner muss eh bald zu durchsicht, dann könn die das gleich mitmachen