Motor schrott...

    hallo liebe suzuki- gemeinde,

    wie ihr sicher schon aus dem thema entnehmen könnt, hat sich gestern mein motor verabschiedet. der ging während der fahrt einfach aus und der anlasser drehte nicht mehr durch --> motor fest. während des abschleppens hat es mein geselle auf mehr oder weniger humane art geschafft, den motor wieder frei zu bekommen, sodass er wieder startete. er klingt auch dementsprechend bescheiden. anschliesend haben wir den ventildeckel abgeschraubt, nachgeschaut und schon mal gesehen dass sich von selbst von den nockenwellenhalterungen von den schrauben 3 gelöst haben und im kopf so fröhlich umherklapperten. des weiteren sind späne im öl, was darauf schließen lässt dass das die kiste iwo im kurbelgehäuse gefressen hat. wir vermuten pleuellager.

    dann haben wir uns entschieden ne austauschmaschine einzubauen da motorregeneration zu aufwändig ist.
    wir hatten uns schon erkundigt, wo es relativ günstig austauschmotoren bzw. gebrauchte in der nähe gibt, haben aber nix gefunden.

    so und nun zu meinen fragen:

    1. lohnt es sich überhaupt den motor zu wechseln oder soll ich die kiste gleich zum schrotti bringen? das auto hat nen 1,3er Motor, 68PS und is bj. 1994. das wäre schon schade das auto gleich rauszuschmeissen, da ich den gerade mal vor einer woche gekauft habe und dieses kleine suzuki- auto auch mag^^.

    2. kann man in den suzuki auch diesen gti- motor einbauen, ohne grössere änderungen vorzunehmen? was ist an dem motor überhaupt anders, wenn man den mit dem \"normalen\" vergleicht? kann man das von TÜV ohne weiteres eintragen lassen?

    3. kann mir irgendwer nen händler mit einigermassen moderaten preisen empfehlen der möglichst in der nähe ist? ich wohne im raum westsachsen. wäre toll wenn der irgendwo in chemnitz, zwickau, plauen, etc. wäre. will unnötig lange fahrtkosten bzw. wege vermeiden, da mein chef die maschine abholt.

    also montage wäre bei mir kein problem, da ich selber den beruf lerne und auch kompetente mechaniker an meiner seite hab^^.
    ich entschuldige mich schon mal im vorraus für fragen, die anderen vllt. blöd vorkommen. hab noch lehrlingsbonus^^ und weiß noch ned alles.

    bedanke mich schon mal im vorraus und warte auf paar gute antworten.

    lg der micha

    Man muss hier kein Mechaniker sein um alles zu verstehen, aber grundsätzliches zum schreiben von Beiträgen in Foren wäre auch schonmal nen Anfang.

    GTI umbau bedeutet erstmal mehr wie der Motor, also lass es einfach.
    Für dich ist es echt interessanter nen Austauschmotor oder gleich nen anderen Swift zu kaufen.
    So wie es sich liest stört es deinen Chef auch nicht wenn dein derzeitiger Swift aufm Firmengelände steht.
    Desweiteren nehme ich mal an, das du den Swift von Privat gekauft hast, also auch keine Garantie drauf hast, pech gehabt :erschreck:

    hi,
    also ich würde gucken wie das auto sonst noch so aussieht, wenns schon an paar stellen durchgerostet sind, wenns außen nicht mehr gut aussieht und dann auch noch die maschine hin... würde ich mir keine mühe mir geben.. es gibt auch noch suzis im besseren zustand.
    aber wenn das teil noch gut aussieht dann wäre ich auf irgend ein x beliebigen schrottplatz mit bekannten mechaniker gefahren und ein paar motoren angeschmissen und halt mal angeschaut.
    das mit dem gti... ist mehr als man denkt..(ein bekannter mechaniker hat es mir mal abgeraten)
    mfg

    okay, danke schon mal für eure antworten. die geschichte mit dem GTi- motor hat mich mal interessiert, weil hier alle in dem forum von diesem motor reden und es mich halt als KFZ- lehrling nunmal doch bissl interessiert^^. aber egal... ansonsten is das auto noch in einem guten zustand, blos die vorbesitzerin hat anscheinend die ölwechselintervalle ned eingehalten und das hat sich jetzt nunmal leider gerächt. ich hatte vor 4 tagen schon nen ölwechsel gemacht... der kam blos leider paar monate zu spät... naja...
    und das mit der garantie is bei privatkauf sowieso immer so ne sache... gibts halt nunmal ned...

    Das mit dem Öl hört sich wie reden von der Industrie an. Das Öl kannst du auch 100tkm fahren. Habe selbst einen Test gesehn, wo 80tkm altes Öl im Labor geprüft wurde und für gut mit allen notwendigen Eigenschaften bezeichnet wurde. Also wenn genug Öl drauf ist, dann ist das OK.

    GTI Motor ist ja schön. Aber wenn du schon sagst, regenerieren ist zu aufwändig... Was denkst du was du bei einem GTI-Motor machen musst? Die meisten steigen bei 200tkm ab. Fressen minimum Öl. Heisst für dich: volles Programm. Neu lagern, neu Hohen, neue Kolben+Ringe, abdichten. Wenn du dann mit ausreichend gemütlichkeit die Geschichte einfährst, könnte der Motor auch wieder 200tkm halten. Dann bist du aber bestimmt mal ebenso 2.000€ los. ->Für einen Swift bj. 94^^ Ohne Teilekauf :p

    @papstpower

    man wechselt das öl nich ohne grund. wenn du den motor mal von innen sehen könntest, würdest du sehen wie sehr der zu ist. zumindest hat man mir mal beigebracht, dass der ölfilter nach ner bestimmten km- zahl zu ist und das ungefilterte öl dann sich im ganzen motor breit macht und die kanäle und alles zusetzt. --> die konsequenz ist dann meistens ein motorschaden, da das öl nicht an die stellen kommt, wo es dringend gebraucht wird.
    zumindest ich kann mir nicht vorstellen, dass man mit so alten öl, wie du sagst, weiterfahren kann.
    das ist zumindest meine meinung.

    und was die sache mit dem GTi- motor betrifft: deswegen frage ich ja euch was es damit auf sich hat. wie schon in meinem ersten post erwähnt hab ich keinen plan was daran so anders ist. du bist der erste der mir grad gesagt hat dass man so einen emensen aufwand betreiben muss und gut. und nun weiß ich dass es für mich sich in meinen augen ned lohnt. ich finde fragen kostet nix.
    bin ja auch für jede antwort dankbar.

    Benutz mal die Suchfunktion mit den Schlagworten \"GTi Motorumbau\" o.ä., das steht schon milliardenfach im Forum drinne.

    @Öl:
    wenn der Filter zugesetzt ist, dann strömt das Öl über nen Nebenkanal weiter und transportiert logischwerweise den ganzen Dreck durch den kompletten Motor und kann Lagerbohrungen zur Schmierung verstopfen.
    Es gibt aber durchaus Motoren, bei denen man durch die Schmierbohrungen aus 3m Entfernung nen Kasten Bier schmeißen kann ohne anzuecken (Damit nicht gleich wieder irgendwer darauf eingeht und das ernst nimmt: Das war eine metaphorische Aussage, es gibt keinen Motor wo man die genannte Aktivität in der genannten Methode mit den genannten Ergebnissen durchführen kann!!)

    Ja..es gibt Longlife Öle..ja es gibt dubiose Tests im Fernsehen wo Firmen und Labore zitiert wurden und deren Aussagen nach Ausstrahlung der Sendung zurückgezogen haben. Das lag daran dass die Aussagen bezüglich der Ölqualität stellenweise völlig zusammenhangslos zusammengeschnitten wurden.

    Ich bin der Meinung das nen Ölwechsel alle 15.000km sinnvoll ist.
    1. Sieht man anhand des Öls oftmals ob es dem Motor gut geht
    2. Bei 30EUR (Öl und Filter) kostet das ganze 0,20EUR pro 100km

    Gibt auch noch Sprang & Jahnsmüller in Arnoldsgrün ( hinter Schöneck im Vogtland ) Als ich vor paar Monaten dort war, hab ichn paar Swiftmotoren liegen sehen, davon abgesehen stehen noch einige komplett aufn Hof.

    Also nen 1.3er Motor zu finden ode rnen 1.0er sollte gar kein Ding sein.
    Je nach Zustand kostet er halt was, aber mit 150-300€ sollte da schon was brauchbares rausspringen.

    http://www.jahnsmuellerundspranger.de/