Beiträge von swift-d

hallo micha, kennst du den reuss in lengenfeld? der dürfte nen 1,3er haben. hatte er zumindest vor paar wochen, als ich mal nachgefragt hab...

ja habs editiert. hattest recht :d_zwinker:

nee, auf 1.0 würde ich niemals umbauen. 1.3 bleibt auf jeden fall. ja is der 4 zylinder, also müsste 8v schon hinhauen.

Grüße zurück an die nahe Heimat :d_zwinker:

ja wie gesagt, ab Ende nächster Woche bekommt er eh erstmal etwas Ruhe und dann werden wir mal zur freien Werkstatt fahren und uns mal anhören, was die meinen. Dass sich der Aufwand bei dem Alter net mehr lohnt is mir ja eigentlich auch klar. Aber ich möchte den kleinen Quendel (ja, er heißt Quendel :-D) nicht hergeben. Knapp 12 ist doch kein Alter.
Und das mit dem Austauschmotor: werd vlt. mal beim Schrotti anrufen und fragen, ob er zufällig einen rumliegen hat. Gibt ja doch deutlich mehr 1.0er als 1.3er...

Edit: womit könnte ich preislich denn insgesamt rechnen: Austauschmotor zu besorgen und einbauen zu lassen + evtl. neue Eintragung??

Ist das bei dir ganz weg wenn er warm ist? Auch beim Gas geben?
An sich stört mich des Klackern eigentlich auch nicht. Solange nichts weiter passiert. Mir tun nur die Nachbarn leid, die sich das vor allem früh immer anhören müssen und wahrscheinlich immer ausm Schlaf gerissen werden... Die hassen uns bestimmt mittlerweile :lach:

komme aus Zwickau, net grad um de ecke

Zitat

Original von Markus15282:
Wenn`s ein Kolbenkipper ist, entweder Fahren bis es nimmer geht, nen Shortblock besorgen, nen gebrauchten Motor besorgen, oder Motor zerlegen und zum überholen einschicken um Übermaßkolben zu verbauen.

wo soll man das Ding denn hinschicken? vor allem wie? 2kg-Päckchen fällt ja wohl aus. :p
bzw. falls ich mir n gebrauchten Motor besorgen wöllte, wer bautn das Ding ein? Machen das freie Werkstätten? Kostet doch bestimmt n Haufen Geld...

[/quote]

nur bei ihm war die Kerze (so denke ich) nicht in dem Sinne kaputt, das sie nichtmehr ging, sondern war halt nur sehr abgenutzt.

[/quote]

1. bin kein er :i_baeh: :lach:
2. ja kaputt war sie nicht, das hätten wir gemerkt. Seit das geklacker da ist, gab es keinen unterscheid beim fahren. Der Händler meinte nur, die war total nieder und deswegen hat er alle 4 gewechselt. ALLERDINGS haben wir die Kerzen nicht gesehen, deswegen kann der uns theoretisch alles erzählen. Wir gehen auch definitiv nicht mehr zu dem.

@ Deejay-Q: Und hast du das schon lange? Fährst du trotzdem ganz normal damit?

auf die Sache mit dem Krümmer kam ich deswegen, weil ich es schon in anderen Foren gelesen. Waren meist die gleichen Symptome. Soll wohl so sein: wenn die Krümmerdichtung kaputt ist, klackert die. Aber ob des wirklich so ist, weiß ich halt auch nicht.
Auto hatten wir letztens erst auf der Bühne, weil wir versucht haben das Geräusch zu lokalisieren. Aber da war er immer schon warm, deswegen isses im Stand ja nicht dagewesen. Haben uns auch die Auspuffanlage angeschaut, aber da war scheinbar alles i.O. Die Halterung vom Kat war schonmal ab, die haben wir dann wieder ranschweißen lassen. Das gucken wir uns ab und zu mal an und kontrollieren es, deswegen denk ich net dass es vom Kat kommt.

ps.: Auto is heute erst wieder 200 km Autobahn gefahren und funktioniert (bis auf klackern) einwandfrei. Fährt gut und gerne seine 150 km/h (mehr traue ich mich derzeit net, falls es doch der Kolben ist).
Mal sehen, nächste Woche bekommen wir ein zweites Auto, dann bekommt der Swift erstmal bissl Ruhe und dann werden wir ihn demnächst vlt. doch mal zur Diagnose schaffen.
Falls ihr noch Ideen habt, hör ich die mir natürlich trotzdem sehr gerne an!!

hm, nee Kat is bei mir noch ok. Ich hatte ja vermutet, dass es was am Krümmer is. Würde für mich auch mit der Zündkerze zusammen passen. Aber ich bin kein Mechaniker (und wenn schon nicht mal der Vertragshändler ne Theorie hat oder haben will).
Und an die anderen beiden: sobald das Auto warm ist, höre ich gar kein klackern im Stand mehr. Aber im Stand arbeiten die Kolben doch auch. Selbst wenn sehr langsam, wenigstens ein bisschen klackern müsste doch da sein, oder?
Das mit der Ausdehnung bei Wärme is mir auch klar. Aber da hätte ich halt auch auf den Krümmer gesetzt, weil der sich ja bei Wärme auch ausdehnt. Ich habs mir halt so vorgestellt. Je mehr ich aufs Gas geh, umso mehr Luft (oder Abgase?!)strömt in den Krümmer -> klackern. Im Standgas nur ganz wenig Luft/Abgas -> kein klackern. Ist doch möglich, oder? Will eure Theorie ja net ausschlagen, aber ich hoffe, mehr auf den Krümmer weil das wahrscheinlich net so dramatisch (und kostengünstiger) ist.

Also es ist eigentlich kein rasseln oder klappern (ja stimmt, Steuerkette kanns eh nicht sein, weil nicht vorhanden), sonder ein richtiges klackern. Wäre dieser Kolbenkipper denn *gasgeb-abhängig*? Weil es ja wie gesagt im warmen Zustand im Leerlauf so gut wie weg ist.

kann ich an irgendwas feststellen obs einer ist ohne ne werkstatt aufzusuchen?
ölverbrauch ist wie immer, benzinverbrauch auch und leistungsverlust ist auch keiner vorhanden.

Und was mach ich dann? Weiterfahren bis er auseinander fällt? Oder kann man da noch was reparieren?

So liebe Swift-Freunde (und auch alle anderen)!

Seit kurzem klackert mein Swift (Bj. 98, 1,3, ca. 140t km) im kalten Zustand extrem laut. Wenn man aufs Gas geht, wird es noch schlimmer. Wenn ich dann ein paar Minuten gefahren bin und der Motor warm ist, ist das Geräusch im Standgas und bei getretener Kupplung fast weg. Aber sobald man wieder aufs Gas tritt, klackert er wieder.
Was könnte das sein? Krümmer, Pleuel, Kolben?
Ventile sind es nicht, dacht ich nämlich zuerst und hab sie vom Vertragshändler einstellen lassen -> Klackern noch da. Der weiß auch nicht,was es sein könnte. Sein Vorschlag: Austauschmotor.
Allerdings hat er gleich die Zündkerzen mit gewechselt, weil eine wohl total nieder gewesen sei.
Was meint ihr dazu?