Das war Gestern im Sonntags Blick bei der Beilage.
Suzuki Kizashi
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hmm hab ich leider nicht auf blick.ch gefunden,trotzdem gab es da einige bilder von dem kizashi,nen tolles auto eigentlich :),aber leider viel zu groß
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:i_drink: den würd ich sofort kaufen( *immomentnixgeldüberhab *) und zwar in schwarz-matt
:d_zwinker: -
bisher nur 1 Motor geplant? Oh oh sehr schwach von Suzi...
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siehe meine sig...
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Zitat
Original von JU-52 IWC:
:i_drink: den würd ich sofort kaufen( *immomentnixgeldüberhab *) und zwar in schwarz-matt :d_zwinker:
Ich auch, aber ehrlich so ein 2,4 Liter mit 300 Ps wäre viel Reizender. -
Aber wie man so schön sagt fehlende leistung wird durch turbo ersetzt :d_pfeid:
:erschreck:
nö im ernst mir gefallen die in die schürtze integrierten endrohre, wenn sie sö tönen wie sie aussehen*Leckeranhör*Zitat
Original von nasche:
Ich auch, aber ehrlich so ein 2,4 Liter mit 300 Ps wäre viel Reizender. -
178 PS und 205km/h Spitze ... ist für 2.4 Liter wenig ... obwohl ohne Turbo oder Kompressor.
Naja der Swift mit 1.3l 92PS ist auch eigentragen mit 165 oder 170 km/h Spitze und schafft auch deutlich mehr.
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Honda Accord: 2.4l 201PS 220km/h Spitze... is schon \'ne andere Liga^^
murderdoll6sic6: Soll ja auch eine Mittelklasselimousine sein...
@JU-52 IWC: Ich denke mal der wird eher dezent klingen, soll ja massentauglich sein.
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Ohne Dieselmotor verkauft sich der Karren eh nit.
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Versteht mich nicht falsch aber lasst erstmal das auto rauskommen.Mir gefällt er und mal im ernst.Wer hätte gedacht das der neue swift so gut ankommt?Niemand noch nicht mal die Leute bei Suzuki.Und wer weiß was sie noch alles vorhaben.Vielleicht kommt ja ne sport version raus oder cabrio.Desdewegen abwarten und tee drinken.
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Ausserd em was heißt ohne Diesel verkäft er sich nicht?Schon mal die Preise gesehen??Ich hole mir erstmal keinen Diesel.Das einzige was interessant ist, ist der Verbrauch.
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Die meisten deutschen sind trotzdem Dieselfreaks, das ist hier\'n richtiger Hype. Also ohne Diesel keine hohen Absatzzahlen.
Das hat Mazda mit dem CX-7 gemerkt: seit der Diesel draußen ist geht der deutlich besser ab... (vorher nur 2.3T Benzin mit 260PS)
War enttäuscht das Suzuki nich auf der AMI war, dachte ich kann mir den mal Live anschauen...
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Zitat
Original von Xplôd:
War enttäuscht das Suzuki nich auf der AMI war, dachte ich kann mir den mal Live anschauen...den gleichen Plan hatte ich auch :biggrin:
bezüglich den Motoren ist doch eh nicht abzusehen was da vielleicht noch kommt
Daher könnte man gleich wieder vermuten, das es vielleicht mal kein Diesel wird, der aus F ist oder von einer Firma mit F ist :erschreck: -
Da können wir glaub ich leider lange warten.Ausser wenn VAG was machtWäre ja denkbar, wenn sie sich zusammen tun....
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Kizashi ab Herbst bei uns in Deutschland
soweit ich weiß, soll er wohl als 2,4 er rauskommen... aber abwarten...
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find den auch schick. für mich sihrt der eher wie nen Baleno nachfolger aus nur mit mehr leistung. aber nen paar mehr motoren währen nich schlecht.nen kleiner turbobenziner oder so... naja ma schauen was da noch kommt.
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kann nicht verstehen, was an der kiste so toll sein soll :augenroll: is halt ne billig kopie von audi, vw, mercedes und co.
hätte die das erste concept rausgebracht, währe der wagen ein echter knaller geworden.
<<<---EDIT--->>>
allein in dem vid
http://auto.suzuki.de/auto/live/mode…/allgemein.htmldie ersten paar sec. geile animation vom kizashi zu sehen - das rot steht ihm richtig gut, dann bild wird kurz dunkel und zaaaack da iser der super 0815 klon. bis auf die endrohrer ist nichts mehr übergeblieben, von dem was es einmal war.
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- Offizieller Beitrag
Quelle: Suzuki
Suzuki Kizashi mit Vollausstattung schon für 26.900 Euro
Suzuki gibt die Preise der Mittelklasselimousine Kizashi bekannt. Mit Sechsgang-Schaltgetriebe und Frontantrieb kostet das neue Topmodell des japanischen Kleinwagen- und Allradspezialisten 26.900 Euro. Mit Allradantrieb und CVT-Getriebe bietet Suzuki seine Limousine vollausgestattet für 29.900 Euro an.
Bensheim, 19. Juli 2010. Das neue, 4,65 Meter lange Flaggschiff von Suzuki startet im Herbst 2010 mit zwei Getriebe- und Antriebsvarianten auf dem deutschen Markt: Der Kizashi ist mit manuellem Sechsgang-Getriebe und Frontantrieb oder als Allradvariante mit stufenlosem Automatik-Getriebe (CVT) erhältlich. Beide Modelle kommen im „Sport“-Designpaket auf Deutschlands Straßen und sind damit serienmäßig voll ausgestattet. Die einzige wählbare Option, neben Allrad und CVT, für den Kizashi ist die Metallic-Lackierung zum Preis von 490 Euro.
Im Preis enthalten sind zahlreiche Ausstattungsmerkmale, die bei vergleichbaren Fahrzeugen nur gegen Aufpreis oder in einem deutlich höheren Preissegment zu finden sind. So präsentieren sich Sitze, Türverkleidungen, Schaltknauf, Handbremshebel und Sportlenkrad serienmäßig in eleganter schwarzer Lederausstattung.
Im Innenraum sorgt die separat regelbare Zweizonenklimaautomatik mit Staub- und Pollenfilter für angenehme Atmosphäre. Die Parkhilfe vorn und hinten vereinfacht das Rangieren durch akustische und optische Führung. Mehr bzw. weniger Durchblick ermöglichen das elektrische Glasschiebehubdach, rundum elektrische Fensterheber sowie die „Privacy“-Verglasung. Im zehnfach elektrisch verstellbaren Fahrersitz mit Memoryfunktion und Lendenwirbelstützeinstellung sowie dreistufiger Sitzheizung fährt es sich besonders komfortabel. Xenonscheinwerfer mit automatischer Leuchtweitenregulierung sowie Licht- und Regensensor sorgen für Pluspunkte bei der Sicherheitsausstattung. Die 18-Zoll-Leichtmetallräder und Reifen der Dimension 235/45 R18 sorgen darüber hinaus für mehr Fahrvergnügen.
Als Alternative zum Frontantrieb mit manuellem Sechsgang-Getriebe bietet Suzuki seinen weiterentwickelten Allradantrieb i-AWD in Verbindung mit einem stufenlosen Automatik-Getriebe (CVT) an. Darüber hinaus verfügt die 4x4-Variante über eine Berg-Anfahrhilfe und Schaltwippen am Lenkrad, mit denen sich die sechs Gänge des CVT-Getriebes manuell wechseln lassen.
Ein drehmomentstarker 2,4-Liter-Benzinmotor vereint in beiden Versionen überzeugende Kraftentfaltung und sparsamen Verbrauch. Die maximale Leistung des DOHC-Vierzylinders beträgt 131 kW/178 PS bei 6500 Umdrehungen pro Minute – das maximale Drehmoment von 230 Newtonmeter liegt bei 4000 U/min an. Mit Sechsgang-Schaltgetriebe begnügt sich der Kizashi trotz der imposanten Leistungswerte im kombinierten Verbrauch mit vergleichsweise sparsamen 7,9 Litern auf 100 Kilometern. Mit CVT-Getriebe liegt der Verbrauch bei 8,3 Litern auf 100 Kilometern.
Ein Höchstmaß an Fahrsicherheit und Kontrolle garantiert die überdurchschnittliche Sicherheitsausstattung der Limousine: ABS, die elektronische Bremskraftverteilung (EBD) und ESP®* mit Traktionskontrolle machen den Kizashi auch in Grenzsituationen beherrschbar. Zu den passiven Sicherheitstechnologien zählen sieben großflächige Airbags inklusive eines Knie-Airbags auf der Fahrerseite. Die Energie-absorbierende Karosserie aus hochfestem Stahl kann die bei einem Aufprall auftretenden Kräfte optimal aufnehmen und verteilen.