Zahnriemen falsch drauf, was geht kaputt? (EA GTI)

    Moin,

    hab mir letztens für 2 Kisten Bier einen angeblich laufenden Gti (EX-Autocrosser) geholt. War hauptsächlich wegen Ersatzteilen. Dachte auch der Motor wäre hin weil der fast komplett eingefroren war und wir den somit auch nicht starten konnten. Als er dann aufgetaut war haben wir versucht ihn laufen zu lassen, ging aber nicht. Dann heut mal alles auseinander genommen, siehe da der Zahnriemen war an der Kurbelwelle um eine viertel Umdrehung verdreht. Also Zahnriemen neu drauf gemacht und er lief, zwar etwas am klackern , ist aber auch kein neuer Motor.

    Was kann da alles bei den Startversuchen passiert sein?
    Konnte der Motor überhaupt bei so einer \"Zahnriemeneinstellung\" laufen?


    vielleicht lässt sich das Motörchen ja noch retten^^

    Ventile verbogen, Ventilführung beschädigt.

    Würde als erstes mal einen Kompressionstest machen.

    wenn des teil schon gelaufen ist, glaub ich kaum, das die ventile krumm sind ^^

    des klackern wird wohl von den hydro\'s kommen, durch zu lange stehzeiten... mal warmlaufen lassen.. das des öl bis in die letzte ritze gekrochen ist... denn ist das klackern meisst wieder weg...

    Hier könnte meine Signatur stehen...

    zwecks klackern kann ich mich tomboy nur anschließen.
    meiner war auch am klackern als ihn verbaut hatte, hab dann ölwechsel gemacht und den motor 2-3 mal warm laufen lassen und nu is das klackern weg

    Zitat


    Original von Nico:
    Kann ich mir fast nicht vorstellen, das die KW eine viertel Umdrehung verdreht war und der Motor anschließend noch läuft!


    Ich mir schon...wenn ich das jetzt so halbwegs richtig vor meinem geistigen Auge habe sind dann die Ventile aufgegangen als der Kolben unten war.
    Schlimmer wärs gewesen wenn die NW um einen Zahn versetzt gewesen wäre.

    so schlimm wäre das auch nicht gewesen.. 2007 ( ? ) beim wb treffen is bei phillix der zahnriemen übergehuppt.. und da war nix... war auch massig glück mit im spiel

    Hier könnte meine Signatur stehen...

    naja 1 zahn geht ohne das etwas beschädigt wird hatte ich leider auch schon , und ein spezl von mir hatte sogar schon 2 zähne gehabt und war zum glück auch noch nichts kaputt

    Das deine KW um eine viertel Umdrehung verdreht ist oder war lag bestimmt daran, dass beim Zahnriemenwechsel (laut Handbuch) die KW um eine viertel Umdrehung im Uhrzeigersinn gedreht werden soll.

    Damit die Zylinder alle auf Mittelstellung gehen und somit ein Kontakt von Ventilen und Zylinder nicht gewährt ist beim montieren des Zahnriemens wird der Mechaniker wohl vergessen haben die KW wieder zurück zu stellen.

    Naja..ob ein versetzter Zahn was ausmacht liegt an verschiedenen Dingen:

    1. In welcher Richtung wurde der Zahn versetzt (beim Einbau, wenner springt gehts nur in eine Richtung)

    2. Was hat der Motor für ne Vorgeschichte (wenn ich da an unsere streckenweise 7/10 bis 8/10 mm geplanten Köpfe denke...die Ventile wären hin).

    Der GTi-Motor soll ja imho teoretisch auch nen Freiläufer sein im Serienzustand. Praktisch sieht die Sache dann meist anders aus....das wird dann an den Fertigungstoleranzen liegen.... ;)

    hab mal bisschen gegoogelt und in mehreren Foren gelesen das der GTI-Motor kein Freiläufer ist, die 8V Motoren aber schon. Kann das sein das du dich da irrst?

    ...auch ich kann mich irren... ;)

    ...ich glaube aber mich daran zu erinnern dass ich mit nem wwerkstattmenschen mal ne diskussion hatte, der mir erzählen wollte dass die GTi Freiläufer sein sollen, ich aber (aus genug eigener erfahrung) weiß, dass es nicht so ist.