hey, hab ma heute ein sahneteil von felge gefunden- und zwar die
ASA \"ar1 rs\"
in 17 zoll. nun meine frage: kann ich besagtes teil vorne in 7 zoll und hinten in 8 zoll breite montieren?
hab leider keinen blassen dunst wie ich fotos der felge reinstell, daher kann ich nur auf die ASA- seite verweisen. aber seht sie euch mal an- lohnt sich. passen bestimmt gut auf meinen schwarzen swifty... :k_biggrin:
Das hab ich noch nie verstanden. Was sollen bei einem Frontantrieb breitere Felgen auf der Hinterachse, mal von der Optik abgesehen?
Kann schon. Es sollte aber die Kombination 7\" vorn und 8\" hinten optimalerweise im GA aufgeführt sein.
Wenn du gleiche Reifengrösse montieren willst, sieht das wieder komisch aus. Nimmst du unterschiedliche, müssen die Reifenumfänge peinlichst genau passen, damit das ABS+ESP nicht rumspinnen.
Im Ösiland geht das aber eh viel viel schwerer^^
66er: stimmt, es geht rein um die optik!
@pabstpower: klar 7 zoll vorn und hinten 8, aaaaber: was wäre dann die richtige breite für vo. und hi? des fuchst mich a bissl... :sterne:
Hier bekommst das nicht eingetragen, wie das bei euch aussieht kann ich dir nicht sagen. Ich hab mal die Frage nach dem Sinn generell weggelassen
es war nur mal son gedanke... im zweifelsfall würde ich natürlich auf beiden achsen 7mal17 montieren, weil wie du schon sagst, es bei uns immer so ne sache is mit den eintragungen...
Also ich bin mir nicht sicher ob irgendwo in der StVo heutzutage vermerk ist, das vorne und hinten die Felgen die gleiche Breite haben müssen.
In den 90er habe ich auf meinem Polo G40 Steffan EVO 8 gekauft, als der Reifenhändler jedoch zwei Felgen beschädigt hatte, wurden kurzerhand hinten die EVO 9 drauf gemacht (8&9x14). Waren auch zwei Gutachten und hat damals keine Probleme gegeben, da ja beide Räder für das Fahrzeug freigegeben waren.
Jedoch bin ich mir nicht sicher wie heutzutage die Rechtslage diesbezüglich ist oder ob du einfach einen Prüfer brauchst der dies so wie vorher angesprochen sieht. Ich persönlich halte dies für theoretisch möglich.
Früher konntest du noch einfach verschiedene Einpresstiefen für vorne und hinten ordern, kann mich noch gut an die 7x13 ATS fünf Stern erinnern, da ging dies ganz gut.
Aber ich denke mal es geht nicht, denn ASA bietet ja eine Kobination an, aber nur als 8 & 9 x17.
Auf meinem Monza hab ich auch unterschiedliche Felgen- und Reifenbreiten: vorne 215/45/17 auf 8x17ET30 und hinten 235/40/17 auf 8,5x17ET20. Durch die größere Aufstandfläche der Reifen hat sich die Traktion erheblich verbessert, allerdings muss ich jetzt mit einem vorher nicht gekannten Untersteuern kämpfen.
66er
so ist das mit dem sogenannten Ackermannwinkel. Generell macht es keinen Sinn hinten eine breitere Spur zu fahren, da hier die Untersteuerneigung verstärkt wird. Dies gilt im übrigen nicht nur für Fronttriebler. Sinn macht es nur dann, wenn das Fahrzeug von Hause aus zum Übersteuern neigt, wie z.B der alte 911.
Gesetzlich sind keine Vorgaben hinsichtlich der Felgendimensionen vermerkt. Ich fahre auf meiner Elise nicht nur unterschiedliche Reifenbreiten, sondern zusätzlich auch vorne 16 und hinten 17 Zoll.
mahlzeit!
hab das heute mal mit meinem reifenhändler besprochen, der meinte es wäre grundsätzlich möglich. aber es ist den aufwand nicht wert. also bleibts bei 7mal 17!
gruß, mordecai
Mischbereifung an sich sollte ja kein Problem sein.
Habe an meinem BMW 8,5 und 9,5x19.
Wichtig ist die Freigabe von Reifenhersteller und Felgenhersteller.
Dies gewärleistet das dein z.B dein ABS System damit klar kommt...
Ne, die Freigabe des Reifenherstellers ist nur notwendig, wenn die Reifenbreite nicht in den Gutachten vermerkt ist...
Mordecai Ich sagte ja, bei euch ist das eine finanzielle Sache^^ Machbar ist es...
Ich würd mir das zweimal überlegen: wie schon unten beschrieben
verstärkst Du das untersteuern. Beim Fronttriebler würde es eher
ungekehrt Sinn machen - MTM hat das mal probiert - vorne breiter als hinten ..
http://www.jennyxxx.de/reifenrechner_blau.swf
probier mal die seite, da kannst gut nachrechnen, wie die reifen, felgen dann aussehn
hallo,
auf einem bild sieht es sowieso immer anders aus,als wenn man es mit eigenen augen sieht und spührt. eine felge muss nicht nur gut aussehen,sie muss auch wirken.
in der schweiz ist 8,5x 17 und 9,5x17 auf dem swift erlaubt,dafür gibt es dtc gutachten (dynamic-test-center),dann ist dass kein problem. sofern die räder natürlich nicht an der caro streifen,dass ist klar. aber eben,dass sieht geil aus,aber fahrbar? da ist der orginale sicher schöner zu fahren.
7 zoll felgen find ich fast ein wenig zu schmall für meinen geschmack. da kannst du grad sogut die orginalen sein lassen und einfach distanzscheiben montieren,damit das rad weiter aussen ist. dann sieht es wuchtiger aus.
kleiner aufwand-grosse wirkung.
auf jeden fall ist eines klar:
je breiter die felge,um so weniger fahrkomfort.
swiftcup und slalom fahren wir mit dem sport,haben eine 6,5x15 leichtbaufelge drauf mit 195/50vr15 slicks. ideal zum rennenfahren.
die frage ist immer,soll es schön oder zweckmässig sein.
vieles wird auch übertrieben,dann sieht es verbastelt aus,hässlich.
gruss aus der schweiz
