Ich fahre seit dieser Saison 2,5 rundum. Bringt einen etwas niedrigeren Spritverbrauch. Letzte Saison hatte ich 2,0 rundum, was erheblich komfortabler ist.
Zu der Tankanzeige kann man nur sagen, dass es ungenauer fast nicht mehr geht. Ich habe bei sofortigem Tanken nach Erreichen des letzten Balkens zwischen 27 und 31,5 Liter nachgetankt. Manchmal geht nach ein paar KM weiterer Fahrstrecke auch der zweite Balken wieder an. Die Tankanzeige wird wohl per Zufallsgenerator mit Daten gespeist.
Auf meinem Monza hab ich auch unterschiedliche Felgen- und Reifenbreiten: vorne 215/45/17 auf 8x17ET30 und hinten 235/40/17 auf 8,5x17ET20. Durch die größere Aufstandfläche der Reifen hat sich die Traktion erheblich verbessert, allerdings muss ich jetzt mit einem vorher nicht gekannten Untersteuern kämpfen.
Das hab ich noch nie verstanden. Was sollen bei einem Frontantrieb breitere Felgen auf der Hinterachse, mal von der Optik abgesehen?
Bei meinem Octavia, zugegebenermaßen ein Diesel - aber mit Vollausstattung richtig schwer, braucht bei dem Tempo unter 5 Liter. Und selbst mein alter Monza mit 204 PS braucht da kaum mehr als 8 Liter. Für mich ist es halt ein kleiner Säufer. Da er aber sonst fehlerfrei läuft, sei ihm seine Trinkgewohnheit verziehen.
Original von Diana1.0:
@ 66er: so extrem ist der Unterschied? Wieviel genau verbraucht Dein Alto denn?
Na so zwischen 6,5 und 7 Liter auf 100km. Zusammen mit einer viel zu früh auslösenden Reservelampe fahre ich nach spätestens 420 km an die Tanke. Das schlimme ist, dass dieser Verbrauch bei ruhiger Fahrweise auf der Autobahn Tempo etwa 120 schon anliegt. Wenn man wirklich mal Gas gibt, dann verschwinden die Segmente der Tankanzeige teilweise schon nach knapp über 20 Kilometern.
Bisher hab ich bei meinem Alto keine Probleme, wenn man mal davon absieht, dass der kleine ein handfester Trinker ist. Er braucht bei identischer Fahrweise ca. 1 - 1,5 Liter mehr Benzin auf 100 km als mein zuvor gefahrener Citroen C1.
Ich kann in diesem Fall den P21s Felgenreiniger als Gel empfehlen. In extremen Fällen kann man den ohne Schädigung der Felge mehrere Stunden drauf lassen mit hervorragendem Ergebnis. Es gab auch noch eine Spezialausführung davon, die ich aber auf der Homepage des Herstellers nicht mehr gefunden habe. Klick.
Mein Ex C1 hat dieses Geräusch auch nicht gemacht. Also normal ist das nicht.
Es hilft auch erst in den 1. Gang und dann in den Rückwärtsgang zu schalten.
Das Problem kenne ich bei meinem Alto nicht.
Ein paar Bilder von meinem:
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Ich habe heute nachdem die Reservelampe brannte vollgetankt. Erstaunlicherweise passten nur 29 Liter rein, obwohl ich bis zum Stehkragen vollgetankt habe. Macht die Reserve wirklich mehr als 6 Liter aus? Wie groß sind die maximalen Tankmengen bei anderen Alto-Fahrern und bei welchem Tankinhalt geht bei Euch die Lampe an.
Im Großen und Ganzen bin ich eigentlich zufrieden. Ich vermisse nur einige Innenablagen und den Knopf zur Kofferraumentriegelung aus meinem C1. Ich hatte heute allerdings auch schon den ersten Werkstattbesuch. Die Motorkontrolllampe war an. Leider war der Fehler nur sporadisch aufgetreten und somit nicht zu lokalisieren. Jetzt läuft er erst mal wieder ordnungsgemäß. Ich hoffe, dass das auch so bleibt.
Bei mir hat die Warterei endlich ein Ende. Am Freitag darf ich ihn abholen. 
Effektiv sind die Bremsstaubschutzscheiben schon. Ich hatte die vor 15 Jahren mal an meinem Monza. Ab trotz eingearbeiteter Lüftungsschlitze kommt zu wenig Luft an die Bremse. Nachdem ich bei forcierter Gangart zweimal ins Leere getreten habe, sind die Dinger auf dem Müll gelandet. Das Sicherheitsrisiko ist zu groß. Hier mal in Bild davon:
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Ich hatte die Dinger gelb lackiert, bitte nicht steinigen, war eine Jugendsünde. :augenroll:
Wenigstens eine halbwegs brauchbare Aussage zum Zeitpunkt der Lieferung. Mein Händler kann mir bis heute kann ungefähres Datum nennen, zu dem mein Alto geliefert werden soll. Ist aber halb so schlimm, ich bin ja mobil. Schlecht nur für den Händler, denn mein Auto, was ich in Zahlung gebe wird immer älter und bekommt jede Menge Kilometer mehr drauf.
Eine interessante Adresse für solche Daten ist die Zeitschrift Sport-Auto. Einfac mal mit denen in Verbindung setzen. Hier noch ein Link: sportauto[c=#ff0000][/code]
Meine kleine Liste seit 1984:
Audi 80 L 55 PS
Mitsubishi Colt 1.2 GL 55 PS
Toyota Corolla 1.3 SR 74 PS
Mitsubishi Galant 2.0 GLS 102 PS
Honda Accord Aerodeck 2.0 EXi 122 PS
Mitsubishi Galant 2.0 GLSi FLH 109 PS
Ford Granada 2.8 Ghia 135 PS
Opel Monza 3,0 204 PS seit 02/93 noch aktuell
Ford Granada 2.8i Ghia 160 PS + Zuschlag
Ford Fiesta 1.3i 60 PS
Mitsubishi Galant 2.0 GLSi FLH 109 PS
Opel Astra F 1.6i 71 PS
Ford Escort Turnier Ghia 1.8 TD 90 PS
VW Passat Variant TDi 115 PS + Zuschlag
Opel Astra F 1.6i 75 PS
Skoda O² Combi 140 PS seit 06/2005 noch aktuell
Citroen C1 68 PS seit 07/2006 noch aktuell
demnächst: Suzuki Alto 1.0 Comfort
Nein, ich hab ihn in Artic-White Pearl Metallic bestellt. Der genannte Farbton war dann doch zu "warm" :laugh: . Ich will ja nicht zum CSD.
Hallo,
ich wollte mich kurz mal hier im Forum vorstellen. Ich habe gestern meinen 1. Suzuki, aber beileibe nicht das erste Auto bestellt. Meine Wahl ist auf den neuen Alto gefallen. Das Auto ist momentan was Preis und Leistung anbetrifft einfach unschlagbar. Bisher fahre ich einen Citroen C1. Das Auto werde ich hauptsächlich als "Arbeitsgerät" einsetzen. Für lange Strecken und Großeinkäufe habe ich noch einen Skoda Octavia Combi 2,0 TDI und für den Fahrspaß im Sommer einen Opel Monza 3,0 24V mit diversem Tuning. :d_zwinker:
Wie meinem Usernamen unschwer zu entnehmen ist bin ich selbst Bj. 66, verheiratet mit 2 Kindern. Beruflich habe ich nichts mit Autos zu tun, ich bin mit Geldeintreibung für Vater Staat beschäftigt.
Ich bin auch entsprechend meiner Fahrzeuge in anderen Foren aktiv, hoffentlich ist es hier genauso informativ und manchmal auch lustig wie in anderen Foren. Bislang stelle ich bezogen auf das Modell wohl eine einsame Minderheit dar, so sehr viele Bestellungejn für den neuen Alto werden noch nicht getätigt worden sein.
