[MZ/EZ] Swift Sport Motorschaden!!!!

brrrr naja ich hoff das sind und bleibn einzelfälle... mit fehlt nimma soviel auf die 55tkm marke

Ein Tauschmotor wäre schon wesentlich besser finde ich, denn so muss die Werkstatt den ja komplett zusammen bauen und wie ich so manche Werkstätten kenne arbeiten viele kleinere bestimmt nicht so genau und sauber.
Oder was meint ihr dazu?

hat der zylinderkopf was abbekommen?

bei mir sind es wohl nur die lager! hatte glück, das ich ihn früh genug abgestellt hatte und es nicht bei volllast passiert ist!

@ Lukas

wie sieht es bei den rent4ring Swifts aus?
die werden doch nur getreten, dass sind doch eig die besten Fahrzeuge um zu sehen was im normalen Betrieb kaputt gehen könnte.

Zitat

Original von painkiller:
Ein Tauschmotor wäre schon wesentlich besser finde ich, denn so muss die Werkstatt den ja komplett zusammen bauen und wie ich so manche Werkstätten kenne arbeiten viele kleinere bestimmt nicht so genau und sauber.
Oder was meint ihr dazu?

auch kleine werkstätten können gut sein!

aber selbst für eine suzuki werkstatt ist das auch nix alltägliches einen kompletten motor neu aufzubauen!

mir wäre ein kompletter motor auch lieber! denn man weiß ja nie was an folgeschäden noch kommt

Ich finde es trozdem krass was die da abziehen. Denn ich finde schon das Suzuki den Anstand haben sollte sich der Sache bezüglich eines Leihwagens anzunehmen.

Denn es ist ja wohl nicht dein Verschulden, dass die solange brauchen. Aber naja ....ich würde ausflippen auch wenn es ggf. nichts bringen würde.

:d_pfeid: Hm, Lager Nr. 4 Tja, ist wohl wie beim alten Swift... Dieses Lager ist am weitesten von der Ölpumpe entfernt und gibt somit am ehesten den Geist auf. Gabs auch beim alten GTi. Wenn dann hat es immer das Lager des 4. Pleuel zerlegt. Abhilfe im Rennbetrieb war die Bohrung für die Schmierung ein wenig grösser zu machen, aber eben, nur wenig...

Kannst was über den Öldruck bzw. Öltemperatur sagen als es passiert ist? Hast ja evtl. Zusatzinstrumente drin...

Gruss

Hab von BLITZ nen controller drin!

öldrück und öltemperatur war bei mir okay!
fehlerspeicher hatte bei mir: nockenwellenposition verstellt!

ich werde demnächst nen zusatzölkühler und anderes ölverwenden!
für mich ist der schaden jetzt grund in den motor zu investieren...

Finde es trozdem schon krass, mich würde mal interessieren was die beiden Werken zusätzlich als vermeindlichen Grund angeben.

Denn vielleicht ist es Zufall oder auch nicht. Nunja habe noch 8tkm bis 55 dann wissen wir vielleicht mehr, ob es eine magische Zahl ist.

Mit dem Oel ist natürlich immer ne gute Sache, auch ein Ölkühler ist sinnvoll, aber ob dies nen Lagerschaden hätte verhindern können ist ja auch noch die Frage. Wenn es so wie beim alten GTi sein sollte, würde er es auch nicht verhindern. Aber bringen wird er auf jedenfall etwas.

lukas, du hattest doch eh anderes Öl drinne, oder?

Denke für die Ring belastung sin die modifikationen sinnvoll.

Is mir auch jetzt bums,

wenn die maschine hoch geht, dann isses eben so. Kann keiner verhindern. Jetzt Panik zu schieben ist ja schwachsinn

normal weiterfahrern und gut ist

korregiert mich wenn ich falsch lieg... aber bevor ich jetzt ölkühler etc einbaun würd... wär glaub ich so ein schwabbl blech sinnvoller oder? bin kein experte in sachn motor...

monstersport

da die übersetzung mehr als stümperhaft ist, hab ich mal meinen mann für alle fälle gefragt, und der hat mir das ganze so erklärt:
das blech sorgt dafür das das öl in der ölwanne davon gehindert wird, von der ölpumpe wegzulaufen und eben so keine luft von der ölpumpe angesaugt wird... und durch diese gummi nuppn darf das öl in richtung ölpumpe laufn.. aber eher nicht von ihr weg...

sowas wär halt für leut die ihrem swift gern die sporen gebn oder slalom fahrer wie mich eine sinnvolle investition.. allerdings ist die frage ob suzuki so intelligent ist und trotzdem garantie auf den motor gibt wenn sowas verbaut ist da es ja eine veränderung am \"motor\" ist.. nachteile sollte es keine haben..

Finde das mit dem Blech keine schlechte Idee!

Man müsste gucken ob Lagerschäden ect. auch bei den Swifts auftreten die \"normal\" im Strassenverkehr bewegt werden.
Oder ob das nur eine Erscheinung bei den Swifts ist die im Sportfahrerbetrieb sind.

Weiß vielleicht jemand bei welchen Baujahren dieses Problem bis jetzt aufgetreten ist???

Lukas
Denke mit dem zusatz Ölkühler ist so ne sache, er senkt zwar die Ölthemperatur bzw. ist dabei behilflich aber das eigentliche Problem ist damit ja nicht behoben. Und zwar das ein Lager anscheinend zu wenig geschmiert wird, und somit es wieder eine Frage der Zeit ist bis dieser Schaden erneut auftritt.