Swift only?

1. offizieller Beitrag

    Moin!

    Zunächst mal: Feines Forum! :D

    Neben Swift, Baleno und Co. vermisse ich den Alto. Hat so\'n Teil keiner? Falls nein, kennt jemand ein Forum, das sich mit dem Alto beschäftigt?


    Gruß vom Hutfahrer!
    --
    Der wo mit dem Hut fährt...

    |SUZUKI| |Swift MZ Sport|

    Wir sind tolerant und hilfsbereit, auch gegenüber andersfahrenden! :D

    Was´n für´n Alto, noch ´n 800er-Dreizylinder oder schon der 1000er-Vieizylinder aus Indien?

    Alto-Forum wäre mir allerdings auch nicht bekannt.
    --
    Grußsz, @rne

    Moin!

    Schön, eure Toleranz! Ich bin vor Jahren mal mit dem Dreitopf gefahren. Lief nicht schlecht, war aber irgendwie arg gewöhnungsbedürftig.

    Bei mir hat's den gaaanz neuen 1.1 16V gegeben, liebevoll in Indien von Kinderhand gefertigt. ;D Spartanisch finde ich ihn nicht unbedingt, man sollte nur nicht unbedingt das absolute Basismodell kaufen.

    Meiner ist "Bright Red", hat Klima, ABS, ZV und Alarm mit Funk, Nebelscheinwerfer. Sonderlich anspruchsvoll bin ich nicht, ich will nur trocken und einigermaßen angenehm zum Dienst und zurück kommen. Und wenn's ganz schnell gehen muß kann ich auf meine 750er GSX-R zurückgreifen.

    Die Verarbeitung des Alto ist erstaunlich gut, nichts klappert und alles ist da wo man es sucht. Lediglich die Scheinwerfereinstellung muß der Suzuki-Schraubfix nächste Woche mal korrigieren. Die Hauptscheinwerfer leuchten direkt vor's Auto und die Nebelscheinwerfer blenden extrem und strahlen in die Baumkronen.


    Gruß vom Hutfahrer!
    --
    Der wo mit dem Hut fährt...

    |SUZUKI| |Swift MZ Sport|

    Boah, fulldresser mit Comfort-Ausstattung! :D

    Würde ich aber auch so handhaben wenn ich nicht noch meinen alten Nissan hätte: Alto für Winter & schlechtes Wetter (und bei gutem Wetter Bike, sowieso)! ;)

    Ja, die Qualität des neuen Alto ist wirklich gut, und die Sicherheitsausstattung stimmt jetzt auch!

    Wenn ich heute die Wahl hätte ´nen Suzuki aus Indien oder einen aus Spanien zu nehmen würd´ ich glatt den aus Indien bevorzugen! Die jetzige Qualität der Inder ist wirklich schon sehr nah am Niveau der Ungarn (Wagon R+, Swift und demnächst der neue Ignis und später auch der ganz neue Swift sowie 2005 ´n neuer kleiner Geländewagen in Kooperation mit Fiat).

    Kinderarbeit? Nee, ich hoffe nicht! :)) BTW ist Suzuki (oder Maruti, ist ja inzwischen aber ´ne 100%-Suzuki-Company) mit rund 60 % der absolute Marktführer in Indien, und Indien ist der zweitgrößte Kfz.-Wachtumsmarkt auf der Welt nach China - aber China ca. 10 Jahre voraus was Wohlstand und Kaufkraft angeht! ;)

    Lustig finde ich nur immer dass die Altos wenn sie als Neuwagen ankommen immer schon so 20 bis 30 km auf der Uhr haben, während alle anderen Neuwagen meist unter 10 km haben. Entweder rollen die sie alle so zum Hafen (wobei, das wär´ wohl weiter, das Werk liegt bei New Delhi) oder die prüfen die Autos sehr ausgiebig bevor sie nach Europa dürfen! ;)
    --
    Grußsz, @rne

    @ arne: Mein Alto hatte 7 km auf dem Tacho. Das fand ich normal. Wird wohl die Summe der Verladefahrten und vielleicht 'ne Probefahrt vom Schraubfix vor der Übergabe gewesen sein.

    Zur Qualität: Optisch paßt alles, nichts klappert und die Spaltmaße sind erstaunlich gleichmäßig. Die Verkabelung im Motorraum und unter dem Armaturenbrett sieht zwar wirr aus, es funktioniert aber alles fehlerfrei. Ziemlich geizig war man beim Unterbodenschutz. Der wurde fast nur in den Radkästen verteilt (und dort nur wo man ihn sieht). Große Teile des Fahrzeugbodens sind nur lackiert. Aber die "Durchrostungsgerantie" kann man ja bekanntlich in der Pfeife rauchen, die gilt nur für "Durchrostungen von innen nach außen". Sowas kommt praktisch an keinem modernen Auto mehr vor. Also werde ich den Unterbodenschutz an den ausgelassenen Stellen nachträglich aufbringen. Der Alto soll nämlich richtig alt werden. Verkaufen kann man ihn sowieso fast nie, gerade wo "Neue" so verschleudert werden. Demnach muß man in sowas investieren!


    Gruß vom Hutfahrer!
    --
    Der wo mit dem Hut fährt...

    |SUZUKI| |Swift MZ Sport|

    Nur 7 km? Echte ausnahme! :D Oder die haben da wirklich was beim Verladen umgestellt!

    Der Unterbodenschutz wird heute wirklich sparsam aufgetragen, aber bei fast allen Herstellern, da man heute der Ansicht ist sich evtl. unter ablösendem Unterboden bildende Feuchtigkeitsnester eine größere Gefahr darstellen als wenn die heute (insgesamt schon guten) Bleche frei liegen und entsprechend schnell abtrocken. Die Zeit wird´s zeigen ob die damit richtig liegen, aber ich tippe mal das wird schon hinkommen!

    Verkaufen kannste´ die Altos eigentlich immer wieder gut, auch wenn sie dann gar nicht mal so weit vom ehemaligen Neupreis entfernt sind, das ist ja das schöne an den Kleinwagen, preiswerter kannste´ wirklich nicht Auto fahren!

    Wieso denn "verschleudert"? Der Listenpreis ist ja schon ok, aber wir und meine Nachbarkollegen machen da nicht viel mit Rabatt, und zum 01.04. ist er ja leider (war aber von Anfang an so angesagt) mit dem erscheinen der Zwiebacksäge "Classic" 400,- EUR teurer geworden!

    --
    Grußsz, @rne

    @ unterbodenkonservierung:
    man kann das ja mit so einer art wachs oder mit nem öl machen.

    beim wachs ist die gefahr dass wasser durch ein loch unter die wachsschicht kommt natürlich da.
    aber beim öl dass über das blech kriecht nicht so sehr.

    ist ne wissenschaft für sich, aber wenn man jeden herbst die 30 euro in nen ordentlichen schutz investiert ist das ganz gewiss nicht verkehrt.
    --
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    Hallo !

    Ich (bzw. meine Freundin) habe einen . Maruti mit 4-Zylindern und 1.0l Hubraum . Kenne auch kein deutsches Forum für Altos aber die Technik ist dem Swift nicht unähnlich :) .

    Das Auto ist sehr zuverlässig (70.000km und noch NIE stehengeblieben!) , sparsam (über 6.5l sind fast nicht möglich) und fährt sich sehr ähnlich wie ein Swift 1.0 . Etwas langsamer in der Topspeed aber dafür schneller auf 100 :) , zumindest nach Gefühl.

    Bin damit auch schon zu einem Suzi-Treffen gefahren , da mein Swift einen Tag vorher brutal misshandelt worden ist (ein Radbolzen abgebrochen) . Man sieht ihn hier (3.Seite) :

    http://www.swiftmania.de/forum/thread.php?id=1522&start=41

    Ich muss ja hoffentlich nicht sagen welcher ;) .
    MfG Florian
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    ________________________
    May you be in Heaven half an
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    ganz schön rot ;)

    wenn das suki zeichen nich wäre.....
    könnt das auch in richtung nissan micra gehen oder ??

    was verbrauch so ein kleener denn ?
    --
    .........unterwegs im Namen des Herrn

    so long............

    Kann ich noch nicht genau beantworten. Habe ihn ja erst seit wenigen Tagen. Angegeben sind max. 6,5 l im Stadtverkehr und min. 3,9 l bei konstant 90 km/h. Im Schnitt sollen es 4,5 - 5 l werden. Der Motor verlangt übrigens nach Super oder besserem Sprit.
    --
    Der wo mit dem Hut fährt...

    |SUZUKI| |Swift MZ Sport|

    @Darkmän: Micra ist schon noch ´ne Nummer größer! Und am Super kommste´ bei der D4/Euro 4-Abgasnorm kaum noch vorbei, selbst bei so ´ner alten (aber immer noch feinen) Motorbasis wie der F-Serie im Alto! Selbst der G (13BB) im Wagon R+ braucht ja auch schon Super, die anderen G (G10 im Swift, G13 im Jimny Cabrio und G16 im Grand Vitara) sind die letzten Mohikaner mit Normalbenzin in der Suzuki-Palette!

    -Hutfahrer-: Rechne mal realistitsch eher mit 5 bis 6 l, mit Klima noch ´nen halben drauf! ;)


    --
    Grußsz, @rne

    Zitat

    Das Auto ist sehr zuverlässig (70.000km und noch NIE stehengeblieben!) , sparsam (über 6.5l sind fast nicht möglich) und fährt sich sehr ähnlich wie ein Swift 1.0 . Etwas langsamer in der Topspeed aber dafür schneller auf 100 :) , zumindest nach Gefühl.

    Also, langsamer im Top Speed kann ich nicht bestätigen. Auf der Autobahn hat mich letztens n Alto überholt, und das obwohl ich Vollgas gefahren bin. Er war ca. 2 km/h schneller. Kann aber auch daran gelegen haben, dass mein Swift vollgeladen war.

    Squirrel

    Wie gesagt , nach Gefühl . Aber der Alto ist mit 155 eingetragen und der Tacho geht auch nur bis 160 . Ich hatte mal 160 drauf und die Kiste war drehzahlmäßig am Ende . War etwa wie mein 4. Gang am Swift 1.3 nur das der ältere Alto nicht bis 6500 drehen kann . Ich nehme an , die Gänge sind kürzer , deshalb ist das Kistchen auch schneller auf 100 als ein Swift 1.0 - bin auch den schon gefahren .

    Auf ner Ebene sind so Alto und Swift 1.0 vielleicht gleichschnell , aber sobald es etwas runtergeht oder man Rückenwind hat , hat der Swift noch Drehzahlreserven bis zum Begrenzer . Mein 1.3 Sedan könnte im 5. auch locker über 200 ohne an den Begrenzer zu knallen . Mehr als 190 (5km gut abschüssige Autobahn!) war aber nie drin und auf der Ebene ist bei 170 Schluss !

    Muss mir mal das GTI-Geriebe einbauen :) ........

    MfG Florian

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    Zitat


    Original von -Hutfahrer-:
    ...und so sieht der aus!
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    Der wo mit dem Hut fährt...

    schön rot.
    aus dem kann man ja ein richtiges rennteufelchen machen. optisch zumindest.

    gibt´s für den eigentlich von suzuki ein wenig zubehör? alufelgen, 3.bremslicht, ...

    aber je nach fahrweise werden wohl bei überland auch (ohne klima) unter 4,5 liter drin sein können.


    --
    [Blockierte Grafik: http://home.t-online.de/home/HKlofat/swiftklein.jpg]

    3. Bremsleuchte hat er, Alus gibt´s von Suzuki bisher nur in 13 Zoll, IMHO Grottenhäßlich, abe rdafür Schweineteuer! :D Aber täusch´ Dich nicht, das ist´n Vierzylinder, der wird´s auch bei arger Zurückhaltung kaum unter 5 l tun! ;)
    --
    Grußsz, @rne

    Dritte Bremsleuchte gehört zur Ausstattung. Die als Wahlzubehör angebotenen Alufelgen (4,5 J x 13") sind nicht besonders schön. Zudem sind sie teilweise poliert und nur mit Klarlack geschützt. Das bleibt dann sicher nicht lange schön.

    Mein Reifenhändler hat eine brauchbare Alufelge (5 J x 13") in seinem Programm, Der Satz würde aber 420 EUR (inkl. Montage der serienmäßigen 155er Reifen) kosten. ATU bietet ebenfalls ein Felgenmodell an (5 J x 13"), Kostenpunkt hier: 99 EUR für eine Felge plus (!) Ummontage der Reifen (9,90 EUR pro Rad). Andere Bereifung als die 155er Reifen sind nicht zugelassen weil der Wagen sonst seine steuerliche Eigenschaft als "5 l-Auto" verliert.

    Zum Verbrauch: Ich bin seit dem letzten Tanken 230 km gefahren. Der Tankzeiger bewegte sich nur minimal von der "F"-Marke abwärts. Was die Vmax angeht, die werde ich erst in ein paar Monaten antesten. Bislang will ich den Motor noch schonen und erst stückweise "anblasen". :D

    @ @rne: Stimmt, ist ein Vierpott. Das erklärt wahrscheinlich auch das vom Hersteller angegebene große Verbrauchsspektrum von 3,9 bis 6,5 l. Wenn ich bei 5 l bleibe wäre ich schon zufrieden. Auf dem Weg zum Arbeitsort (30 km je Strecke) könnte es sogar recht wenig werden, ich habe nur Landstraße (70 - 100 km/h erlaubt und nur wenig mehr möglich) und wenige Ortsdurchfahrten (50 - 60 km/h).
    --
    Der wo mit dem Hut fährt...

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