längerer 5ter Gang beim Sport

hi
ich würde eher drauf tippen das er mit nem längeren 5ten gang garnicht das "200 km/h niveau" erreicht weil schon vorher aufgrund der längeren übersetzung die leistung fehlt.
das können abschließend aber nur insider klären die das getriebe / die übersetzungen genau kennen und auch die widerstände/verluste im antriebsstrang und n dynochart braucht man dafür auch.

mfg

jo denke ich auch. Serienleistung inkl. längeren 5. Gang wird den Sport nur einbremsen..so das er tacho 215 wohl gar nicht mehr packt?

denn auch so geht er auf ebener strecke gerade so bis 215 tacho

also mein 08er läuft tacho 225 bis er abregelt

gut er dreht auch bis 7300 der 07er dreht ja nur 6800 oder 6900

wünscht mir beim sport eher nen 6. (schon) gang wäre vielleicht sinnvoller als nen längerer 5. gang!

Zitat

Original von Swift Sport:
ja der geht halt bis 215km/h und dann kommt der begrenzer. Naja, hab bei ZF und Getrag mal angefragt, ma sehen was die dazu sagen.

joo, aber auf ebener geraden schafft er die 215 gerade eben so... da wäre mit nem langen 5. nicht mehr viel drin.

Drehzahlerhöhung, und 10 ps mehr, helfen da mehr

nunja was heisst ohne bedenken hm..

machbar ist das durch chiptuning aufjedenfall, die meisten tuner setzen den begrenzer bei nem 07er auf zwischen 7300 und 7600 upm
bei nem 08er wären das gerade mal 300upm mehr also würde ich den begrenzer bei meinem auf 7800 setzen.
dadurch gewinnt man zusätzlich noch ein paar km/h allerdings is dir dann immer noch nich geholfen .

also zwischen 7400 und 7600 hölt der karren locker aus... dreht er ja im 08er schon serie.
Bei meinem 07er würd sich das aufjedenfal lohnen.

Also wenn Du öfters stundenlang über 7000 drehst dann wäre ein Ölkühler bestimmt nicht schlecht. Obwohl ich glaube, daß auf der Autobahn der Ölkühler nicht wirklich nötig ist, weil Du da genug Luftkühlung hast. Wenn Du den kleinen allerdings die Alpen rauf und runter scheuchst und fast nur im 1., 2. oder dritten Gang mit hoher Drehzahl fährst, würde ich einen Ölkühler empfehlen. Bei häufiger Rennstreckennutzung übrigens auch.
Obwohl ich da in Sachen Swift nicht so gut informiert bin, was die Ölkühlung angeht, beherzige ich das oben erwähnte bei allen Autos.

Was oft auch schon gut hilft, sind Anströmbleche für die Ölwanne. Ist aber bei manchen Autos nicht immer so ohne weiteres möglich.

Gruß
Jochen

hatte letztens mir ma die mühe gemacht paar motordetails rauszusuchen.

also um den motor mach ich mir da keine sorgen :d_zwinker:

kann ja ma paar sachen aufzählen:

- veränderte Drosselklappenregelung
- schmiede kolben
- kolbenbodenkühlung
- geglätete oberflächen im krümmer
- seperater ölkühler
- größere kupplungsscheiben

etc...

und die höheren drehzahlen sollte er locker verkraften.

wie gesagt bei meinem 07er ziehe ich es eher in erwegung den begrenzer auf 7800 upm zu setzen mal schauen wann ich das geld für nen chip zusammen habe.

Chris, wo willste denn chippen lassen?

also gibt 3 möglichkeiten

wimmer in solingen
b&s motor
oder bei dem einen tuner in belgien
alle 3 gleichen sich eig von ihren chips her.

muss mal sehn das ich mit meinem nächste woche mal aufn prüfstand komme, mal schaun was dabei rum kommt

bist du auch dran ihn chippen zu lassen?