SX4 Diesel 4WD 1.9 DDiS ruckelt

    Hallo,
    ich hab im Juli 2008 einen neuen SX4 Diesel 4WD 1.9 DDiS gekauft. Ab ca. 8000 km ist mir ein seltsames Ruckeln aufgefallen das mal öfter mal weniger auftritt. Beim Jahresservice vor 6 Wochen wurde dann eine neue Software auf den Chips installiert. Man hat mir gesagt das das mit der Sprit-Einspritzmenge zusammenhängt die kurz mal höher ist wenn der Dieselpartikelfilter regeneriert. Die neue Software sollte das besser machen. Es ist auch etwas besser geworden aber das ruckeln ist zeitweise noch da.

    Mich würden sehr die Erfahrungen der anderen Forenbesucher zu diesem Phänomen interessieren.

    Grüsse aus Linz an der Donau
    Keiko

    Moin.
    hatte das selbe Problem auch, das liegt an einer Dichtung des AGR`s nahe des Motors. Meine freundlichen haben dies geändert und es ist niewieder seitdem aufgetreten. Vorteil ich hab ein größeres Drehmomentband und der Verbrauch sollte sich noch ein wenig senken. Ich werde noch Fotos machen von der Stelle und vllt ne skizze von dem Teil vorher und nachher.

    Zitat


    Ich werde noch Fotos machen von der Stelle und vllt ne skizze von dem Teil vorher und nachher.

    Das wär super, dann kann ich das mal meiner Werkstätte zeigen

    Das selbe Problem habe ich auch,mal mehr mal weniger.Dieses Ruckeln eine Art Aussetzer ist bein Schalten vom 2.zum 3.Gang.
    Es war schon mal weg und ist jetzt wieder aufgetreten.
    War jetzt zur 2.Inspektion und habe dies beim Meister angesprochen.Er hat mir gesagt ,daß er bei der 1.Inspektion das Abgasrückführungsventil angetausch hat.
    Ich werde es beobachten und in der Zeit des letzten Jahres der 3 jährigen Garantie bei meinen Autohaus immer wieder nachhagen.
    Es wäre für alle die das selbe Problem haben hilfreich wenn Beweise an Suzuki herangetragen werden könnten .

    MfrGr. butterberg

    was meint ihr genau mit ruckeln?
    bei mir ist in letzter zeit wenn ich schnell beschleunige, merk ich wie kurz weniger zug kommt danach wird wieder besser

    das hatte ich vorher nich

    Also ich muss nur no etwas sagen. das erste die bildung werd ich entweder heut no oder morgen am vormittag machen und das andere ist, das es mir vorkommt als würd das standgas etwas schwächer sein. kann allerdings auch an was anderem liegen (vllt ist mein ansaugdrumm etwas zuviel verdreckt, egal ;) )

    Zitat


    Original von Chakuza:
    wie kurz weniger zug kommt danach wird wieder besser


    Ja so ist es, nur gelegentlich öfter hintereinander. Bei mir tritt es allerdings unabhängig von Partikelfilterreinigung oder aktuellen Gang auf und wie gesagt vor allem beim Beschleunigen mit weniger Gas.

    Besonders merkbar wenn ich während des Beschleunigens etwas Gas zurücknehme.

    hallo,

    ich dachte schon ich wäre der einzige mit diesem problem. bei mir tritt das ruckeln auch nur bei teillast beschleunigen auf zwischen 1500 und 2000 umdrehungen. meine schlauen leute aus dem autohaus meinten es sei normal, bei der drehzahl regle wohl das agr-ventil und ich müsste mich dran gewöhnen. beobachtet habe ich das es deutlicher auftritt wenn die außentemperatur über 20 grad beträgt (kann aber auch nur zufall sein) also wenn irgendjemand hinweise bzw schwarz auf weiß hat was es ist dann bitte posten dann kann ich es dem meister mal zukommen lassen damit er mir glaubt das es nich normal ist.

    mfg

    Hallo Leute

    grüße aus Norwegen. Bin gerade im Urlaub und habe Zeltplatz mit w-LAN, tollen Ausblick auf den Fjord und gestern gab es frisch gefangenen Lachs vom Grill. Wetter super, aber nur noch bis heute. Na mal sehen.

    Das ruckeln habe ich auch manchmal (DDiS 06). Hier in Norge trat es nach langer Zeit 2x besonders auf. Ich habe das mal beobachtet wann es Auftritt und nach meinen Gefühl tritt es auf, wenn der Motor noch nicht seine Betriebstemperatur erreicht hat. Bei Betriebstemperatur hatte ich dieses Problem noch nicht bzw ist mir noch nicht aufgefallen.
    Eure Hinweise werde ich mal mit beobachten. Werde bei der Inspektion vor ablauf der Garantie noch einmal darauf Hinweisen.

    Gruß Bodo

    Hier noch ein Bild aus dem Norwegischen Fjell Nähe Polarkreis
    bis jetzt gefahren 2500km Durchschittsverbrauch 8,7l

    So, es ist soweit. Eine wichtige Sache noch vorher, mein freundlicher hat mir gesagt das dieser Teil/Umbau nicht offiziel von Suzuki durchgeführt wird. Dh es kann auch nicht gehen. Bei mir geht es recht gut. Wurde bei mir von der Werkstätte so gemacht:

    BILD 1 ist die Position der Dichtung die getauscht werden muss. Gemeint ist die, die näher beim motor ist. (gelb/grüner Pfeil)

    BILD 2 ist die Dichtung vor dem Umbau

    BILD 3 ist die Dichtung nach dem Umbau. Die 3 Löcher gehören statt dem großen in der Mitte und haben je einen durchmesser von 5mm.

    Zitat


    Original von Der mim GoKart tanzt:
    So, es ist soweit. Eine wichtige Sache noch vorher, mein freundlicher hat mir gesagt das dieser Teil/Umbau nicht offiziel von Suzuki durchgeführt wird. Dh es kann auch nicht gehen. Bei mir geht es recht gut. Wurde bei mir von der Werkstätte so gemacht:

    BILD 1 ist die Position der Dichtung die getauscht werden muss. Gemeint ist die, die näher beim motor ist. (gelb/grüner Pfeil)

    BILD 2 ist die Dichtung vor dem Umbau

    BILD 3 ist die Dichtung nach dem Umbau. Die 3 Löcher gehören statt dem großen in der Mitte und haben je einen durchmesser von 5mm.

    @Der min Go Kart tanzt-Ich bin mit Deinen Ausführungen nicht recht schlau geworden:
    -Diese Dichtungsänderung wird von Suzuki nicht offiziell durchgeführt,d.h.es hat Deine Suzuki-Werkstatt inoffiziell für Dich gemacht.Innerhalb oder außerhalb der 3 jährigen Garantie ?
    -Ist das Ruckeln durch die Dichtungsänderung definitiv weg oder...?
    -Zum Deinen Bild 1: Gemeint ist doch der Luftansaugstutzen der vom Luftfilter kommt?
    An welchem Teil ist die Ansaugluftleitung angeflanscht?
    Kannst Du das alles noch mal ausführlicher schildern.
    Ich muß dies meinen Meister ausführlich erklären.
    Die Bilder habe ich abkopiert.
    Vielleicht kannst Du mir nochmal ausführlicher erklären.
    Es gibt bei uns noch mehr SX4-Fahrer die das gleiche Problem mit den Ruckeln haben und keine Hilfe bekommen!
    Meine E-Mail-Adresse:manda39@t-online.de
    Besten Dank invoraus.
    Mfr.Gr.

    butterberg

    Hi,
    also ich bring hier jetzt ma klarheit rein: Die gänderte dichtung ist vom agr ventiel! Die dichtung kann eure Werkstatt über eine fiat werkstatt beziehe n da fiat die dichtung freigibt! Das teil kostet ca 11€ ! Suzuki gibt die geänderte dichtung nicht frei da es nicht bei jedem auto funktioniert bzw die dichtungen erneuert wird obwohl das nicht das problem war! Jedoch kann euer suzukihändler einen gewissen zeitsatz berechnen zur herstellung einer solchen reduzierungsplatte(solln sie aber bitte selbst bei der Garantie anfragen)! Durch die neue"Dichtung" Wird einfach weniger abgase zum agr ventiel geleitet, so das der leistungsverlust bei der agr reglung nicht mehr so groß ist!

    Als erstes sollte eure Werkstatt aber das egr ventiel säuber bzw erneuern fals es nicht mehr zu säubern geht! Die Dichtung sollte in meinen augen die letzte lösung sein denn Folgende Defekte hatte ich schon die das ruckeln verursachten: Defekte Ladedruckschläuche, Defekte Ladeluftkühler,
    defekte Turboansteuerung,Defekte Einspritzdüsen,Defekter kat oder partikelfilter, Blockiertes egr , verdrecktes egr ............

    Es ist also jetzt nicht zusagen das das ruckeln das ihr habt diese dichtung ist!

    So hoffe ich konnte euch helfen! Wenn ihr noch Fragen habt könnt ihr mir auch ne pn schreiben da ich nicht so oft ins sx4 forum schau!

    M.f.G.

    Daniel

    Kommt auf den betriebszustand an bevor du es abziehst!

    Auserdem Passiert Folgendes! Check Engine lampe und Abgaswarnleuchte gehen an und er geht in den Notlauf! D.h. er hat keine leistung mehr und dreht nurnoch bis 2000 oder 2500 U/min!

    So und jetzt nochmal!

    DAS EGR VENTIEL IST NICHT IMMER DER AUSLÖSER ALSO KEIN UNIVERSAL HEILMITTEL!

    Das Ruckeln kann sehr gut auch von was anderem kommen!
    Gebt eurer suzuki Werkstatt einfach mal ein bischen zeit und sagt nicht gleich bei der annahme könnt ihr ma kurz schauen! sowas is nicht in 20 min gefunden! Und oftmals auch nicht in 2 stunden da das problem ja nur sporadisch auftritt!

    Ich denke wenn ihr bei einer guten werkstatt seid werden die das auch sicher finden!

    Also ich muss dazu sagen, dass bei mir das ruckeln komplett weg ist jetzt nach rund 1000km das einzige was mir etwas vorkommt ist wenig standgas, hab ich vorallem gestern im Wald beim anfahren gemerkt. Meine Werkstätte hat das tauschen der Dichtung auf garantie gemacht. Also auch das material und die Arbeitskosten für die Herstellung der neuen Dichtung.
    Das mit dem Standgas wird beim 30.000 gemacht bzw nachgeschaut was das sein kann, muss allerdings nicht mit der Dichtung zusammenhängen.
    Mr. Swiffer: meinst du bei EGR das selbe wie mit AGR?