Beiträge von Mr. Swiffer

Fehlercode p0420 Katalysatorwirkung unter Schwellwert! Heißt dein Kat ist zu! Der Grund dafür ist(meistens) dein Kw-Sensor ! Er hat Aussetzer die du nicht merkst und dadurch kommt unverbrantes gemisch in den kat ........!Zu den anfangszeiten wurde da immer die lambdasonde getauscht.....! Danach war auch ne zeit ruhe weil der katalysator wie du schon erwähnt hast nur bei einer konstanten fahrweise über einen längeren zeitraum überprüft werden kann bzw wird! Einen fehlercod für den kw-sensor gibt es sozusagen nicht da er den wert drehzahl 0 vom kw-sensor kennt (zb bei motor aus zündung an) und deswegen für den kw-sensor kein fehlercode gibt bei komplettausfall! Sie sollen aber auch ma den bogen hinterm kat überprüfen ob der keinen riss hat das kam auch schon vereinzelt vor und kann genauso zu dem besagtem Fehlercode führen!

Nur mal so als Veranschaulichung!

M.f.G.

Daniel

ja ok das ich das veralgemeinert hab ist wirklich falsch da geb ich dir recht! Aber es gibt motoren die einfach einen gewissen gegendruck brauchen ! Es kommt da dann aber auf die art und weise and wie der motor gebaut wurde und da helfen uns normlasterblichen nur die erfahrungswerte! Und ich hab bei 3 verschiedenen motoren(verschiedener hersteller) die selbe erfahrung gemacht!

óh mann dir is schon klar das die ansaugtemperatur schon en ganz klarer faktor is.....
und was für ne dumme aussage is das mit den 25er rohr.... is schon klar!

auserdem hab ich gefragt ob du aufem prüfstand mitem sport warst und net ob de mitem baleno aufem prüfstand warst.........

ich seh ich muss wohl doch auf den prüfstand fahren.............. ! Also Bäcker und Schneider is schonmal falsch! @ tomboy haste noch die ausdrucke von der leistungsmessung? und ja hab den vergleich einmal bei -10°c gemacht und dann zurückgebaut und plötzlich waren es 40° im schatten! Echt manchmal komm ich mir vor..............!

is jetz egal ob staudruck oder net...... Aber hat schonmal jemand von euch den nachkat drausen gehabt??? denke wohl ehr nicht! es ist zu 100% ein leistungsverlust spürbar und zwar so deutlich das sich en prüfstandlauf erst garnet gelohnt hätte!
Tomboy warum willsten jetzt wissen was ich gerlernt hab oder lerne!???

Willste mir jetzt erzählen das du kfz-mechaniker/mechatroniker bist und deshalb die ahnung schlechthin hast..............

Edit: um jetzt mal gleich die luft noch rauszunehmen

ich hatte im mittleren drehzahlbereich einen enormen drehmomentverlust jedoch im hohen einen sehr leichten drehmoment anstieg!

ein saugmotor brauch gegenruck damit sich die fließgeschwindigkeit der abgase erhöt wodurch sie den brennraum sozusagen selber leersaugt. fehlt dieser gegendruck erstickt ein SAUGMOTOR sozusagen an seinen eigenen abgasen!
bei einem aufgeladenen is das ganz anders! da is weniger stauruck besser

Edit: wird mir zu blöd................

ja nee ich sach jetzt net das das en aufgeladener motor is ..............! was en vergleich! *kopf auf tisch, gegen wand und tür schlagen*

Hi! das problem dieser anlage seh ich durch die verlorengegangene leistung da durch wegfallen des nachkats zuwenig staudruck vorhanden ist! Was bei japanern eigentlich normalerweise nicht der fall ist aber ein selbstversuch hat mich eines besseren belehrt! Oder kann mich hier jemand eines besseren belehren?

EDIT: Klar besteht er noch die au! ist ja nurnoch ne fehlerspeicher abfrage! Es werden keine abgase mehr gemessen und wer nicht weiss das da ma was war wird auch nix vermissen!

ihr solltet halt nicht unbeding im regen rumfahren ! aber ansonsten is das problemlos abnehmbar!

das plastik kannste abmachen ist nur ne abdeckung für die zündspulen und nicht der ventieldeckel

nimm vorm lackieren aber die einsätze von der verschraubung raus

siehe avatarbild Im Moment ist halt noch en suzuki sport logo dazu gekommen!

Achso: Hab ne abdeckung zu verkaufen vom swift sport inclu haltern und schrauben einfach pn!

is dass en komplettes set ?! Wo auch die streifen für motorhaube !dach!Stoßstangen enthalten sind?

War bis jetzt bei jedem swift sport so das die kupplung spät kommt!

Is ganz normal also bis jetzt war es bei 6 st so!

Ja ich hoff meiner ist auch schon in den 25 dabei! Brauch dann noch kontaktdaten und preis! Dann würd ich das geld gleich überweisen

hmm mich müßt ihr aus der teilnehmerliste rausnehmen mir is was dazwischen gekommen !

Mußt am besten von innen mitem heißluftfön warmmachen und mitem großenj schraubenzier die enden zusammen drücken dann gehts

Was wollt ihr mit euerm rei???

Hi, bin auch dabei! Muß aber mal wieder erst arbeiten mal schauen ob ich tauschen kann aber spätestens zwisch 14.00 Uhr und 15.00 Uhr bin ich da!

Warum Freitags und nicht Samstags???????????

Und jedes mal wenn ich Arbeiten muß, ich glaub das ist absicht!

Hol dir einfach ein v2! Ieht auch kalte Luft und hast gleichzeitig durch das gehäuse eine abschirmung zur motorwärme und sieht nicht aus wie ne coladose<;-)