Garantiefall MZ 1.3-Sport -> Kurbelwellensensor

    Dies dient rein als Information, falls entsprechende MZ-Faherer hier parallelen feststellen.

    War gestern in der Werkstatt aufgrund des Aufleuchtens der Check-Engine.

    Äußerungen meines Motors: Hohe Anlassdrehzahl (2500 u/min) sowie unruhiger Motorlauf.

    Ergebnis Fehlerspeicher: Kurbelwellensensor defekt.

    Laut Suzuki ist das Problem bekannt und tauscht daraufhin einen geänderten Kurbelwellensensor sowie den Krümmer+Kat auf Garantie.

    Der Defekt soll am häufigsten bei langen konstanten Geschwindigkeiten auftreten und betroffen ist absolut jeder M-Motor, da hier überall die selben Kurbelwellensensoren verbaut sind. Wie bereits angesprochen kann er kaputt gehen, muss aber nicht. Der neue Sensor hat eine andere Teilenummer.

    Äußern kann sich das ganze wie bei mir: Hohe Anlassdrehzahl,unruhiger Motor im Stand bis hin dazu das sich der Wagen schlecht starten läßt oder einfach ausgeht
    Die Check-Engine muss dabei angeblich nicht zwangsweise leuchten.

    Soweit die Aussage meiner Werkstatt. Die Freigabe auf Garantie erfolgt aufgrund der bekannten Problematik seitens Suzuki umgehend.

    Finde es irgendwie schon krass, das suzuki dieses Problem bekannt ist, und sie darüber informiert sind das der verwendete ot geber nichts taugt bzw. einen defekt hervorrufen kann, der ja richtig ins geld geht und nichts unternehmen.

    Warum nicht eine rückrufaktion und den ot geber austauschen und fertig. Nein dann lieber weil kostengünstiger einfach die leute fahren lassen und wenn sie glück haben, ist ja die garantie abgelaufen und der fehler tritt erst dann auf.....denn dann zahlt ja der kunde...kluge geschichte....

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    Als der einen Blick auf das Diagnosegerät geworfen hat kam nur :

    \"Ja is hier auch der Kurbelwellensensor\"
    Freigabe für Reperatur auf Garantie käme wie bereits angesprochen von Suzuki umgehend da das Problem dort nichts neues wäre.
    Und der defekte Sensor kann zu einem defekten Kat führen bzw. führt dazu.
    Und da beim Swift Krümmer+Kat ein Bauteil sind, wird das komplett getauscht.
    Inwiefern der Sensor Einfluss auf den Kat nehmen kann....ich bin weder Jesus noch KFZ-Meister und ich bin auch meinerseits nicht weiter drauf eingegangen.

    Fehlercode p0420 Katalysatorwirkung unter Schwellwert! Heißt dein Kat ist zu! Der Grund dafür ist(meistens) dein Kw-Sensor ! Er hat Aussetzer die du nicht merkst und dadurch kommt unverbrantes gemisch in den kat ........!Zu den anfangszeiten wurde da immer die lambdasonde getauscht.....! Danach war auch ne zeit ruhe weil der katalysator wie du schon erwähnt hast nur bei einer konstanten fahrweise über einen längeren zeitraum überprüft werden kann bzw wird! Einen fehlercod für den kw-sensor gibt es sozusagen nicht da er den wert drehzahl 0 vom kw-sensor kennt (zb bei motor aus zündung an) und deswegen für den kw-sensor kein fehlercode gibt bei komplettausfall! Sie sollen aber auch ma den bogen hinterm kat überprüfen ob der keinen riss hat das kam auch schon vereinzelt vor und kann genauso zu dem besagtem Fehlercode führen!

    Nur mal so als Veranschaulichung!

    M.f.G.

    Daniel