Stärkster Baleno?

    Hi Leute!
    Bevor jetzt falsche Gedanken aufkommen, nein, ich habe (noch :totlach: ) nicht vor, mir nen Bulliden zu bauen.
    Mich würde einfach mal interessieren, was das meiste an PS bzw. das beste Leistungsgewicht ist, was ihr bezüglich Baleno je mitbekommen habt (mit ner Straßenzulassung).

    Wenn man in Gesprächen halt sagt "Ich hab 86PS auf ne Tonne Gewicht" is ja meist die Frage "Was geht n da noch?". Würd mich halt auch interessieren, denn auch wenn ich noch von nem 1.8er träume, die richtige Erfüllung ist das ja auch nich, wenn man mal mit anderen Autos vergleicht, oder? Thema R32 und und und....

    So, dann fröhliches drauf los schnacken

    Mfg PureFranky

    in deutschland ist wohl nur 'nen 1.8er möglich... alles andere wäre zwar auch möglich, aber mit vielen kosten verbunden

    habe mal vor jahren auf 'ner australischen seite was gelesen, das da ein baleno mit'm motor vom xl.7 rumfährt. getriebe war wohl 'nen teilesammelsorium aus 'nem 1.8er getriebe und diversen teilem aus'm vitara 2.0 getriebe... bremsen waren/sind wohl 'ner einzelanfertigung mit brembo 6 kolben-sättel (schgeiben waren was um die 300 oder 320) vorn und hinten serie mit anderen scheiben+beläge

    ka wie man das in deutschland tüff-fähig bekommen sollte.. der aufwand wäre enorm

    möglich wäre auch den m20 (4zyl. nicht v6) aus'm vitara... da dieser motor in gewissem masse baugleich mit dem 1.8er ist... (beides "m-motoren") wie das ganze aber mit getriebe ausschaut kann ich leider nicht sagen(jetzt mal von der problematik der bremse mal abgesehen). über sinn und unsinn kann man sich da aber streiten, da der 2.0er aus'm vitara "nur" 128ps.. der 1.8er baleno hingegen hat schon 121ps. aber aus 2liter kann man sicherlich mehr machen als aus 1,8l und die vitara motoren sind von haus aus eher auf drehmoment und leistung im unteren drehzahlbereich ausgelegt als auf leistung im hohen drehzahlbereich (wie beim 1.8er)

    oder du beweist gleich richtig eier und besorgst dir den motor vom xl.7... der ist aber leider in deutschland so gut wie unfindbar und ob des stimmt, was auf der australischen seite stand, das da teile vom 2.0er vitara passen sollen... ka :D aber 173ps und 2.7 liter hubraum ( oder waren des doch 2,5?? ) locken da schon.

    rein von den abmassen vom motor dürfte das passen, es ist zwar recht knapp(zur spritzwand und kühler dürfte des echt knapp werden), aber es dürfte passen

    Hier könnte meine Signatur stehen...

    hi
    Tom: du meinst wohl J18A und J20A.
    der vitara J20 passt problemlos und hat eben bedingt durch den grösseren hubraum vorallem mehr drehmoment.
    hab ich selbst schon im sedan gesehen, vor jahren. und wers nicht weis das da n J20 drinn steckt kriegt auch nicht so einfach raus, also n laie merkt das nicht.

    mfg

    :a_augenruppel: 8o mache ein baleno innenrum nackig, mache eine trennwand zwischen fahrerraum und heckabteil. baue ein motor mit 1.4l hubraum ein mit 251 BHP (ohne turbo) , hinten :a_augenruppel: . dann fährst du nach england und da haste mit tüv kein problem :d_pfeid: :k_biggrin:
    unten die bilder vom motor und auch gleich ein leistungsdiagramm vom selbigen.

    8) 8) :P :P Natürlich aus der Schweiz aber nur echt mit 13 Endrohren :P :P 8) 8)

    8) @ scheinwerfer yep, is es stell dir die gesichter bei einem ampelstart vor. der zieht¨ :teufel: :teufel: :t_firedevil: davon wie sau :erschreck:

    8) 8) :P :P Natürlich aus der Schweiz aber nur echt mit 13 Endrohren :P :P 8) 8)

    Zitat


    Original von Ignis Man:
    8) @ scheinwerfer yep, is es stell dir die gesichter bei einem ampelstart vor. der zieht¨ :teufel: :teufel: :t_firedevil: davon wie sau :erschreck:

    Bei der Leistung, dem wahrscheinlich noch geringen Gewicht und Reifen, die sogar ich auf der Stelle drehen lassen kann, würd ich eher sagen, der Raucht beim Ampelstart in 10 Meter einen Satz Reifen weg :biggrin:

    Aber das nenn ich auch mal nen dezenten Umbau, ich hätte, wenn ich schon sowat mache zumindest noch die Antenne weg gecleant :k_biggrin:

    @ purefranky den wagen gibts nicht in echt , das bild vom baleno hab ich aus dem netz . aber wenn sponsoren da sind wäre es interessantes projekt. :d_zwinker: :sonne:
    aber wenn mann schon dran ist baut man gleich vorne nochmal einer rein. Das gibt ein leistung von 502 BHP+4x4= :t_firedevil: fahrspass :a_augenruppel:
    dann kann man vorne und hinten reifen morden :teufel:

    8) 8) :P :P Natürlich aus der Schweiz aber nur echt mit 13 Endrohren :P :P 8) 8)

    Moin,

    meiner Meinung nach muss man das Thema "stärkster Baleno" etwas genauer betrachten. Ich denke, dass man, wenn man vom stärksten BALENO redet, immer auf den Originalmotoren basierend suchen sollte. Heisst also: G Motoren für 1.3 und 1.6 oder J Motor bei 1.8. Den Diesel lass ich mal aufgrund der zu geringen Ausgangsleistung aussen vor. Hier kann man durch reines Saugertuning bei extrem Varianten im 1.3er Bereich bei etwa 140 PS landen (Rallyecar Schweiz von Feruccio Fikbohner) und bei 1.6 und 1.8 noch höher ansetzen. Sind dann solche Autos noch aufgeladen, sollte man bei ca. 250 landen, extremer auch etwas höher.

    Balenos, in denen andere Motoren verbaut werden, gehören dann doch schon in eine andere Sparte. Denn: ist ein Baleno mit Vitaramotor wirklich noch ein Baleno, nur weil die Karosse dieselbe ist?

    Sizzla und ich liegen bei unseren 1.8ern bei etwa 150-160 PS, der Leistungsprüfstand irgendwann wird es zeigen. Potenzial ist sicher noch gegeben, aber die finanzielle Seite spielt da dann doch eine große Rolle. Auch bei Saugertuning.
    In Australien, Spanien oder Japan gibt es aufgeladene Balenos jenseits der 200 PS. In Deutschland ist mir noch kein Aufgeladener bekannt.

    Also: in welche Richtung denkst du, PureFranky?

    Grüße
    Alex

    In Richtung Aufladung hatte ich auch gedacht, n V8 im Baleno wär irgendwie befremdlich.
    In meinen Träumen(!!!!)* gehe ich eher vom Balenomotor weg, darum war die Frage mit dem Hintergedanken gestellt, ob schon wer Fremdmotoren verbaut hat. Für mich ist "mein Baleno" die Karosse, weil ich die wirklich mag. Von der Technik bin ich nich sooooo überzeugt**. Also rein philosophisch ist mein Baleno für mich auch noch ein Baleno, wenn da n Porschemotor unter der Haube brüllt. Ist halt nur die Frage, was der TÜV dazu sagt, was man nachweisen muss und wie die Firma Suzuki da mitspielt (Thema Freigaben, die benötigt werden).
    Mal als Beispiel: Golf-Sondermodelle
    OK, is Schweiz, aber die sind da ja nich grad humaner Zulassungstechnisch.
    Fragt man sich ja, warum sowas nur mit Gölfen gemacht wird, ich mein, stellt euch ne Suzi mitm Motor vom Impreza, Skyline oder Z350 vor. Mich interessiert einfach, womit man bei sowas rechnen muss, dass die Kosten ins Nirvana wandern is ja klar. Und natürlich, wen ich übertrumpfen müsste :totlach: :totlach:

    Halt ein Standartmäßiges Benzingespräch ;)

    Mfg Purefranky

    *:Denn mehr is dat noch nicht, ich könnte es hier präzisieren, aber dann würde ich als Spinner abgestempelt, weil man gerne mal überliest, dass der Schreiber selbst es nur als Träumerei sieht, die aber nicht "unmöglich" ist (Was ist schon unmöglich, in Deutschland trifft´s eher "unbezahlbar")

    **:denn auch wenn der Wagen nicht anfällig ist, hab ich manchmal das Gefühl, ich fahr ne 45PS-Schaukel, die Leistung Spür ich nur an Tagen mit dem richtigen Wetter. Bei 69000km Fahrleistung kaputte Synchroringe spricht auch nicht für Qualität.

    Also erstmal, interessante Träumereien, die es dort auf der Seite gibt, aber da muss man dann auch wieder sagen, das es immer noch Sachen sind, die so fast von alleine schon passen.
    Interessanter wäre doch in dem Thread mal, was man aus dem Suzukimotorenprogramm alles nehmen könnte und vielleicht mal auch einer weis ob die Motoren immer Eigenentwicklungen seitens suzuki sind oder ob da firmen wie GM mitgemischt haben.