Öllampe leuchtet

1. offizieller Beitrag

    Hi Leute

    hoffe das mir jemand mit meinem Problem weiterhelfen kann.

    Also folgendes, wenn ich jetzt früh mit meinem Swifti losfahre leuchtet die Öllampe. So nach ca 500m geht die dann aus. Erleuchtet allerdings wieder wenn ich schalte. So nach insg. 800m bleibt Sie ganz aus. Das Problem ist nicht wenn ich z.B. auf Arbeit angekommen den Motor ausmachen und wieder anmache
    ?( ?( ?(

    Ich war heute mal bei mir in der Werkstatt (keine Suzi) der Meister dort hatte das auch noch nicht. Wollen am Freitag event. mal Ölfilter wechseln. Öl ist jetzt 7000km drin, achja und wo wir nach dem Öl gekuckt haben sagte er noch das sogar zuviel drinne ist ?(

    Hoffe ihr könnt mir helfen Danke im vorraus

    cu

    mm sagte der Meister dort auch, das es das sein könnte, wieviel kostet das Teil und wie aufwendig ist es das zu wechseln?

    cu
    --
    *** FINAL DESTINATION ***

    ich hatte das mal bei nem auto mit hoher laufleistung (ölpumpe nicht mehr die beste) deshalb kam die lampe im standgas auch wenn er warm war. ölfilterwechsel hat geholfen. solltest du eh bei jedem ölwechsel mitmachen. der schalter schaltet ja, dazu issa ja auch da. glaube nicht das das das problem sein sollt, immerhin issa genau dazu da (zu zeigen das was nicht stimmt).
    --
    kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.

    und da soll noch einer sagen suzuki und alfa-romeo wären was anderes!
    --
    kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.

    Hi, habe ein ähnliches Problem.

    Öllämpchen leuchtet auf:

    1. beim schalten vom 1. in 2. Gang, wenn der erste bis 30 km/h gezogen wird

    2. beim schnellen einfahren in Kurven

    3. bei sehr starken abbremsen

    Ölwechsel samt Filter is frisch gemacht, hat nichts gebracht.
    1,3 Liter 8V Baujahr 94 83000km

    Hat jemand ne Idee?I)

    ...und wo sitzt der Öldruckschalter?

    Hab den Wechsel selbst durchgeführt, zusammen mit Ventildeckeldichtung und Filter.
    Sind 3,3xx Liter drin, Ölstand is in Ordnung.

    Vorher war der Ölstand Oberkante Unterlippe, also randvoll.
    Jetzt nach dem Wechsel auch voll, zu wenig ists also definitiv nicht.

    Zitat


    Original von UncleJay:
    ...und wo sitzt der Öldruckschalter?


    ........beim GTi sitzt der öldruckschalter neben ölfilter ;)


    (schätze beim "normalen" 1,3 auch)
    --
    .........[f1]unterwegs im Namen des Herrn[/f1]

    [f1]so long[/f1]......

    die symtome sind eindeutig ölmangel!

    da zieht er luft, der schmierfilm reißt ab, und ich würd so kein meter fahren!


    habt bestimmt filtergewechselt und aufgefüllt bis max und dann nichmehr kontrolliert!

    da tut man den motor vorher nochma anschmeißen das sich der filter und die steigkanäle füllen und kippt dann nochma nach!!!!

    ölwechseln will gelernt sein *rofl*
    --
    kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso größer ist die illusion!

    BERLIN-TREFFEN am 5.3.04 !!!

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    @Uncle
    :D das kenne ich..
    Wie Geit schon sagte Oelmangel ohne wenn und aber.
    Ausserdem solltest du mal deinen Getr.Sim. / Ko.Dicht. prüfen, eventuell sind die durch. Kann sein das dein Motor das Oel mit verbrennt.
    Prüfe außerdem ob dein Oelmaßstab richtig drin steckt, sonst haut er dir dort auch das Oel raus. Klingt lustig, hatte ich aber schon mal bei ner Freundin(Wo auch sonst) gesehen.
    --
    ...das ist mir furzegal und das sage ich weil ich weiss wann ich sagen kann furzegal, Riggs können sie lesen was auf dem Schild da steht ? Ja, das selbe wie auf dem, aber das ist mir furzegal...

    Ich hab keinen Ölverbrauch, Mangel ist auch keiner da.

    Am Ölmeßstab zeigt er VOLL an.

    Kann es sein das Ölmangel in den Steigleitungen und im Filter vorliegt, wenn er da VOLL anzeigt?
    Desweiteren müßten die Leitung bzw. der Filter sich ja schon gefüllt haben, da ich schon nen paar km seit dem Wechsel unterwegs bin. Oder?


    edit: Wenn er Öl verbrennt müßte er doch blau oder schwarz aus dem Auspuff qualmen.

    also erstens haut er wohl keine 1,5l in den ersten km weg ohne das er es merkt.

    simmeringe... das gleiche...

    die kanäle sind nach wenigen sec wider voll... (wär schlimm wenn nich)

    aber da kannst dich aufn kop stelln... wenn in kurven und beim bremse de lampe kommt saugt er luft weil das öl in die eine ecke der ölwanne schwappt und wenn zu wenig drin is der ansaugschnuffie luft saugt :)

    was haste denn für öl drin? jetz sag nich irgendwelchen 0wxx oder 5wxx oder so?

    selbst wenns zu dünn wär würdest die lampe im stand bekomm und sobald de gas giebst gehts weg...
    ähnliches phänömän wärs wenn die druckleitungen undicht wären...


    der zieht luft!

    oder das fühlerkabel is irgendwo durchgescheuert und liegt auf masse(rahmen) und bekommt dann kontakt... aber unwascheinlich...
    --
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    wenn das fühlerkabel masse bekommt,
    müßte meines erachtens die lampe aus, und nich angehen
    (bei laufenden motor)

    .....denke ich ma so ;)
    --
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    [f1]so long[/f1]......

    irrtum dargie:)

    zieh ma n kabel ab :) dann sacht de lumpe nüscht mehr...

    schaltet auf masse, ganz simpler stromkreis. kabel, schalter, lampe.
    --
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    hmm.........
    hät mir denken können dat wäre andersrum *grübel*

    danke :)
    dark
    --
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    [f1]so long[/f1]......