Es geht hier immer nur um PS..PS und nochmal PS..
das SuperchargerKit von SuzukiSport ist dafür gedacht, mehr Drehmoment bereit zustelllen... nebenbei sollen 150PS dabei rauskommen. Aber wie schon gesagt, die höhere Belastbarkeit des Motors kommt noch dazu..
Da die Leistung (also die PS) hausfrauenwissenschaftlich das Produkt aus Drehmoment und Drehzahl ist, ist es (fast) nicht zu vermeiden, dass bei einer Anhebung des Drehmomentes auch die Leistung steigt. 
Es sei denn die Drehmomentkurve sieht extrem abenteurlich aus..dann könnte die (immer angegebene maximale) Motorleistung gleich bleiben oder geringer werden..aber wer macht sowas schon und was würde es bringen....?
is jetzt mehr für die Swift Sport Fahrer gedacht!!:: Warum kauft man(n) sich en sauger und will dann auf turbo oder kompressor umbauen?????????
Nur ma so ein tip ich komm eigentlich aus der vw scene und das was ihr hier macht is eigentlich nix! Und vonwegen das bekommste net eingetragen........! wenn du das" Motortuning" richtig machst und mitem tüvprüfer zusammen arbeitest griegste alles eingetragen!
und für 5mille lass ich mir in deutschland den Zylinderkop überarbeiten bzw würd sogar für en neuen kopf reichen wenn du die leute kennst!
danach noch richtige abstimmung bzw vieleicht noch einzeldrosselanlage und zack haste 150-160ps im saugmotor und das is net vergleichbar mit nem schnöden turbomotor!
P.S.: ich geh in deckung jetzt kommen die Antworten......
So isses.
Mit Leib und Seele Saugerfahrer :d_zwinker:
ich glaub das geht mehr darum zu sagen ICH HAB NEN TURBO / KOMPRESSOR oder so
finde aber das wenn man nen Kompressor aufsetzt es viel weniger Arbeit ist als das von dir beschriebene Tuning...
aber jedem das seine...
Ich finde auch das ein sauger der direkteste Motor ist zwecks ansprechverhalten...nur mal so an Turboloch erinner
so leute habe mich nun auch mal weiter informiert.
war gerade bei einem kfz betrieb (pieper motoren dortmund)
die spez. sind auf motoren, zylinder ,tuning etc...
habe mit jmd dort gesprochen, habe ihm auch von dem turbo erzählt.
für ihn käme ein turbo schon allein wegen den kosten nicht infrage er würde an dem sport nur den zylinderkopf schleifen, die nockenwelle durche eine schärfere ersetzten und den kat tauschen gegen einen 200 zeller (nur die kat patrone)
leistungsmäßig wären dadurch schon 150-160 ps drinn ggf auch mehr je nach motor teilen etc... (keine NM angaben vorerst)
desweiteren wäre es (auch aus kostengründen) erst mal machbar nur die KAT-patrone gegen eine 200 zeller zu tauschen was wohl nach seinem ermessen auch schon etwas spürbar leistung bringen sollte
um diese ganzen tuningschritte abzurunden würde er noch einen fächerkrümmer einbaunen, wobei es möglich wäre den auch selbst zu bauen (was er tut)
definitiv was gemacht werden muss ist die drehzahl anzuheben auf 7500 oder wenn mans will auch auf 8000 upm,
natürlich habe ich ihn gefragt wie es aussieht mit tüv eintragung etc...
generell wie weiter oben schon gesagt würde ist es möglich alles einzutragen kommt auf den prüfer an und auch ggf auf einen kleinen obolus für den prüfer generel hat ihm sein prüfer bisher so gut wie alles eingetragen.
kosten belaufen sich auf ca 1500€ für:
- KAT
-Kopf bearbeitung
-Nockenwellen
-Dichtungen
-Einbau
Preis ist momentan nur ca. genaueres weiss ich wohl sobald er die genaueren teile gefunden hat und mir was zusammen stellt
gruß chris , ich halte diesen thread mal aufrecht wenn es denn gewünscht wird !?
und wider keiner die eier zum turbo... 
Swifty chris.. das problem is... das es eben nich mal eben so und weniger arbeit is wenns was bringen soll..
und an alle saugerposer... ihr! seit doch noch keinen "sauger" gefahren... zum gerade aus gas geben ist n turbo immernoch das effektivste.. an die leistung kommst mit keim sauger..
was gas in kurven angeht etc habt ihr doch eh keine ahnung.. wer da performance will fährt eh keinen suzuki swift spocht...
bevor jetz anmerkungen zum wrc kommen etc... damit könntihr euch wol vom fahren und budget! nicht vergleichen...
stino sauger tuning.. *spuck*
fächerkrümmer kat kopfbearbeiten und nocken... das klingt echt nach vw tuning. *g*
das bringt goanix wemma nich wenigst des röhrchen nach hinne etwas weitet... in jeder hinsicht.
dein dämlichen kommentare gehen mir solangsam aufn sack, wenne mit dem swift sport nichts am hut hasst dann lass endlich deine dummen kommentare und halt dich einfach raus ok
hier geht es nich darum ob es jmd machen würde hier geht es darum was machbar is etc...
und ob vw tuning oder nich is mir sch..... egal ich weiss das die leute da ziemlich kompetent sinn auf dem gebiet und .
achja im übrigen:
hauptsache du bist der jenige der hier interesse hat ne und reisst dein maul nur auf
lass den anren doch ihren spass wennse das auto motortechnisch tunen wollen klar
danke dir
und sorry das ich mich so aufrege bei solchen leuten könnte man ko...en
Astreiner Kommentar ich komm ausm :totlach: nicht mehr raus.
zum gerade aus gas geben ist n turbo immernoch das effektivste.. an die leistung kommst mit keim sauger..
PS: 1. Wayne & 2. Geradeausfahren kann jeder :biggrin:
hey pass maauf du spinner. mäßige deinen tonfall. ich bin nich dein assi von nebenan mit dem de bier säufst..
es ist der XTE thread zum thema turbo/kompressor.. nur bekommt es einfach niemand! gebacken..
monster ideen haben und brutal wolln und dann doch wider stino saugertuning anschleppen weils billich sein soll..
ich finds affig. warummacht niemand mal n realistischen thread auf zum thema sifft spocht tuning..
immer mega monster und draus wird dann nur pustekuchen..
geht doch einfach mal realistisch ran und steckt vorher! euer budget ab..
pucky.. wenigstens einer der das ganze hier nichtso ernst sieht .. gruss!
und an den rest auch.. n8 ihr pfeifen
sry für meine worte etc... aber mir gehts hier einfach ums prinzip um sachliche und fachliche antworten nich um i.-welche dummen sprüche
was meinst du denn wie viele threads zum thema motortuning noch aufgemacht werden sollten am ende kommt eh nix bei rum wie du sachtest.
jedoch find ichs schade das sich einige hier echt bemühen infos zusammen zu suchen was von anderen eh nur als total dämlich oder einfach als mist verurteilt wird.
ich für meinen teil bin zu dem thema raus werde nun die sache motortuning für mich weiter verfolgen und mich dazu nicht mehr äußeren geschweige den infos geben
fals jmd einen konkreten thread dazu noch mal aufmacht bin ich evt dabei was dazu zu sagen ansonsten halt ich mich raus
ochgottchen...
irl würd ich vermuten du ziehst ne schippe und dir wachsen hörner weil du bockig bist... so sagt man hier zumindest zu kindern..
niemand! hat etwas gegen motortuning. wenn du mallesen würdest (und nicht so kleinlich voreingenommen) ... ging es mir nur darum das das der xte thread zummonsterpower ist.. um das zu erfahren was du da schreibst brauchst du 30 minuten google und keinen motortuner..
wenn einige mehr aus eigener initiative suchen würden gäbe es auch weniger dieser threads.. aber irgendwer hört turbound schreit ey geil will ich haben muss gehn egal wasses kostet! und dann...
ja dann kommen se eh alle mit abgedroschenem saugertuning und entscheiden hinterher dasses eh nich brontal genug is für das geld und lassen es doch sein...
go 4 goal! mach es und berichte.. bis jetzt ist nichteinmal bei den einfachen sachen (standartsaugertuning) jeh irgendetwas rausgekommen... weil dann doch keiner 4 k für 25 ps ausgeben wollte...
also komm aus deinem loch und hör auf zu weinen!
TATEN! daran fehlt es... gelaber um das thema gab es genug und saugertuning können viele. (mehr oder weniger sinnvoll)
Ohne deinem Tuningbetrieb zu nahe treten zu wollen...aber 150-160PS für 1500 Euro (was ne Lesitungssteigerung von 25-35PS bedeuten würde) halte ich für nicht machbar, oder für nicht dauerhaft haltbar.
Der Motor im Swift Sport ist nun nicht gerade das was man sich unter nem robusten Motor vorstellt...der kommt mit der Serienleistung gut klar ist aber imho für Leistungesteigerung von ca. 20% nicht geeignet.
Um das zu erreichen müsste man fast das komplette Paket von Kurbelwelle bis zum Pleuel austauschen evtl. sogar Kolben...im Kopf wären dass dann gehärtete Ventilsitze, Nockenwelle...Steuerung anpassen (frei programmierbar wäre schon fast angebracht).....da sind wir bei dann bei ca. 3500-4000 Euro...grob geschätzt...ne ordentlich darauf angepasste Abgasanlage ist dann nochmal +1000-1500 Euro...
Das sind jetzt Erfahrungswerte von leuten die das Programm schon durch haben und damit bei Motoren vom Prüfstand nachgeweisene Leistungssteigerung von rund 20% hatten.
Dazu kommt noch, dass das gesamte Fahrzeug aufgrund seiner Maße (vor allem die Fzg-Höhe) nicht gerade das Optimum darstellt um nen guter Kurvenräuber zu werden..was bringst wenn man nur geradeaus schnell fahren kann.
Ja..jetzt kommen die SwiSpo-Fahrer mit "der liegt gut in der Kurve", "damit kan man total geil um die Kurven heizen"...nunja....nicht mein Ding.
Aber gut...wenn deine Motorenbude dir das ansagt (Leistungsmessung auf nem Prüfstand vorher und nachher sollte beim Fachbetrieb sowieso klar sein), dann lasse ich mich mal überraschen.
Wie Geithain schon sagte...ein weiterer Thread zum Swift Sport Motortuning wo bisher erst alle "HIER" geschriehen haben und am Ende doch nichts (wirklich effektives) bei rauskommt.
....wir wollen mal wirklich verwertbare Ergebnisse sehen...
@Sauger oder Turbo:
Für meinen Geschmack ist die Leistungskurve von Turbomotoren effektiver als die von nem Sauger und die Kosten laufen imho am Ende aufs selbe raus.
Der große Unterschied ist dass man mit nem Turbo ne bessere Basis zur Fortführung hat...wenn man das einmal richtig durchgezogen hat kann man mit dem was man hat weitermachen, während man beim Sauger am Ende der Fahnenstange angekommen ist.
LOL geithain kannste ma aufhören jetzt den thread voll zu spamen?!
Mein Komentar zum saugert tuning war nur gedacht da das monster sport turbokit 150ps bringen soll für ca 5.000€!!
und für 5000€ kannste dein motor auch per saugtuning hochzüchten! Und das ist viel geiler!
P.s.: Naaaaiinn ich bin noch nie en richtigen sauger gefahren!:-(
und sowas von leuten die warscheinlich ma im rs4
mitgefahren sind und dann sagen turbo geil!
achso und ich hab bei meinem alten auto den umbau von Sauger
auf turbo gemacht und ich fand es hat schon gedrückt aber
auf der Landstraße war sauger viel geiler!
und ich fahr 90% Landstraße!
Wollte nur meine "Erfahrungen" WICHTIG ich hab die
Erfahrung SELBST gemacht und NICHT GELESEN, einbringen!
-Bin raus- Antworten nur per pn
EDIT: Das oben mit dem popo soll w a r s c h e i n l i c h
heißen
Original von geithain:
und wider keiner die eier zum turbo...Swifty chris.. das problem is... das es eben nich mal eben so und weniger arbeit is wenns was bringen soll..
und an alle saugerposer... ihr! seit doch noch keinen "sauger" gefahren... zum gerade aus gas geben ist n turbo immernoch das effektivste.. an die leistung kommst mit keim sauger..
was gas in kurven angeht etc habt ihr doch eh keine ahnung.. wer da performance will fährt eh keinen suzuki swift spocht...
bevor jetz anmerkungen zum wrc kommen etc... damit könntihr euch wol vom fahren und budget! nicht vergleichen...
stino sauger tuning.. *spuck*
fächerkrümmer kat kopfbearbeiten und nocken... das klingt echt nach vw tuning. *g*
das bringt goanix wemma nich wenigst des röhrchen nach hinne etwas weitet... in jeder hinsicht.
Selten soviel in buchstaben geschriebene scheiße gelesen wie in diesem Post.
wenn der Herr unter 9min BTG auf der NS fährt, können wa weiter reden :totlach:
uuuuhhhhh gnassi... aaalter checker! ...
boah was ich das billichprollen leiden kann..
MR swiffer.. wahrscheinlich kommt von wahr und nicht von a.rsch.. dann frisst es auch der badwordfilter nicht..
zum anderen : man kann nicht erwarten das jeder mit erfahrung startet, aber einige scheinen sich ja nochnichteinmal belesen zu haben... und sowas find ich traurig.
haben auch schon diverses mit turbos gebaut. es hat halt alles seine vor und nachteile (NA/FI).
und ja.. für 5 kkann man ordentlich was reißen wenn nicht alles gemacht werden lassen muss.
das sich hier derart viele auf den schlips getreten fühlen weil (mal wider) nach seitenweisem geschreibe und boah-turbo doch wider die anfangs prophezeite ernüchterung einsetzt, kann ich nicht verstehen.
und dieses posergehabe und checkertum ist unter den lowbudget wagen fahrern eh ein rätsel.. der swift ist halt preiswert...
Was fährst du denn eigentlich Geithain?
[Blockierte Grafik: http://picture.yatego.com/images/461519fb0ff245.3/big1303.jpg]
:totlach:
Der war echt geil....
Wollte mich zwar zu dem Thema nicht äußern aber ich muss jetzt doch mal kurz was dazu sagen.
Auf der einen Seite ist es sinnlos darüber zu reden nen Turbo einzubauen da es sich nicht wirklich lohnt (ist auch meine Meinung als sport Fahrer). Andererseits wenn einem sein Swift gefällt und es einem Wert ist so viel Geld zu investieren dann kann man dass schon machen. Aber es müssen Taten folgen.
Auf der anderen Seite wenn man nicht darüber schreiben darf ohne gleich platt gemacht zu werden, wird es auch nie jemand machen. Und ein Forum ist zur Information und zum Austausch da. Dass darf man nicht vergessen.
Original von geithain:
uuuuhhhhh gnassi... aaalter checker! ...boah was ich das billichprollen leiden kann..
da sin wa ja einer Meinung :i_baeh:
