Hi Leute,
unter meinem Sitz sind 3 Stecker. Ein gelber, ein großer weißer und ein kleiner weißer. Wenn der kleine weiße ab ist, ist der Warnton für den Gurt und das Symbol im Tacho weg.
Soweit ich festgestellt habe, sind das die einzigen Funktionen des Steckers. Durch den dickeren weißen laufen glaube ich die Sitzheizungen.
Hat sonst schon jemand Erfahrungen damit gemacht?
weißer Stecker unter´m Fahrersitz
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warum spielst du da rum? willst den Sitz ausbauen? der andere wird wohl für den Airbag sein...
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Ja, der Stecker geht ans Gurtschloß.
LASS DIE FINGER VON DEM GELBEN STECKER!!!
Alles was mit gelben Steckern ist, hat was mit Airbags zu tun.Aber wieso stört euch alle der Piepton? Schnallt euch doch einfach an und schon ist er auch weg!
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Find´s auch nur beim rückwärts einparken nervig, da schnalle ich mich immer vorher ab und dann kommt eben immer der Warnton.
Aber jetzt ja nicht mehr!
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oder 2 minuten piepen lassen...aber es gibt leute die fahren erst los und schnallen sich dann an...ich schnallmich immer erst an und dann starte ich
und wenn dich der pieber nervt den kannste auch tot legen undem du den "zerstörst" -
naja...in dem Sinne: Viel Spaß beim Airbag auslösen!!
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auch ich hab den lästigen Warnton für das Nichtanlegen des Gurtes durch abziehen des weißen Steckers unterm Sitz meine NGV eliminiert.
Weiß jemand, wie man den lästigen Piepton für die offene Türe wegbekommt ?
Für alle Besserwisser und Oberlehrer: Es hat seinen guten Grund weshalb ich den Piepton weghaben will.
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Wenn du nen Airbagstecker abgezogen hast, dann klemm lieber die Batt. ab und warte noch 5 oder 10 min bevor du die Stecker verbindest.
Soweit ich weiss, können siche Airbags auch 2-3 min nach dem die Zündung aus ist noch auslösen. Steht aber auch alles im Werkebuch, wenn man eins hat.
Bei mir ging alles gut, aber man kann auch mal Pech haben, dann sollte man lieber ine Werke fahren.
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Zitat
Original von doc_parasite:
Soweit ich weiss, können siche Airbags auch 2-3 min nach dem die Zündung aus ist noch auslösen. Steht aber auch alles im Werkebuch, wenn man eins hat.
Ähh nein das können sie nicht, es sei denn du haust mit dem Hammer auf den Crashsensor... und mach mal nen Scan von dem Buch in dem das steht, ich kann es nicht glauben! (OK bei alten Ami-Fahrzeugen ist alles möglich).Immer diese Gerüchte was alles Passieren kann wenn man an Airback Steckern rumfummelt.
1. Zum Auslösen der Treibladung benötigt man richtig Spannung, nicht nur die 12V...
2. In jedem Stecker eines Airback-Systems ist ein Kurzschlussschalter (immer auf der Seite auf der der Airback ist) eingebaut der erst dann öffnet wenn der Stecker ordentlich eingesteckt ist
3. Das schlimmste was dir passieren kann ist das das Teil nicht auslöst wenn es soll. (Ein Bekannter hatte so was die Tage und das ist nicht lustig)
Glaubt hier in D es erlaubt wäre ein System einzubauen das hochgeht wenn man umnachtet oder nicht solch einen Stecker zieht? Alleine die Berufsgenossenschaften würden für so was minimum einen 10 wöchigen Kurs fordern (und auch sicher bekommen).
So und wer es nicht kann sollte die Finger davon lassen nicht wegen dem Hochgehen sondern wegen dem Nichthochgehen beim Unfall.
(Und wers kann der weiss genau welche Anzeige ihm sagt das er gerade was falsch gemacht hat, korrigiert es und löscht den Fehler im Steuergerät :D)
Gruß
mo -
ZitatAlles anzeigen
Original von mo2000:
Ähh nein das können sie nicht, es sei denn du haust mit dem Hammer auf den Crashsensor... und mach mal nen Scan von dem Buch in dem das steht, ich kann es nicht glauben! (OK bei alten Ami-Fahrzeugen ist alles möglich).Immer diese Gerüchte was alles Passieren kann wenn man an Airback Steckern rumfummelt.
1. Zum Auslösen der Treibladung benötigt man richtig Spannung, nicht nur die 12V...
2. In jedem Stecker eines Airback-Systems ist ein Kurzschlussschalter (immer auf der Seite auf der der Airback ist) eingebaut der erst dann öffnet wenn der Stecker ordentlich eingesteckt ist
3. Das schlimmste was dir passieren kann ist das das Teil nicht auslöst wenn es soll. (Ein Bekannter hatte so was die Tage und das ist nicht lustig)
Glaubt hier in D es erlaubt wäre ein System einzubauen das hochgeht wenn man umnachtet oder nicht solch einen Stecker zieht? Alleine die Berufsgenossenschaften würden für so was minimum einen 10 wöchigen Kurs fordern (und auch sicher bekommen).
So und wer es nicht kann sollte die Finger davon lassen nicht wegen dem Hochgehen sondern wegen dem Nichthochgehen beim Unfall.
(Und wers kann der weiss genau welche Anzeige ihm sagt das er gerade was falsch gemacht hat, korrigiert es und löscht den Fehler im Steuergerät :D)
Gruß
moDann erkläre uns mal,
1. warum es eine Rückrufaktion für den Swift gab, da unter dem Beifahrersitz das Kabel eingeklemmt werden könnte, und es zu einem unmotivierten Auslösen des Sidebag kommen könnte. (O-Ton Suzuki)
und 2. Warum es in Deutschland die Bescheinigung für den Umgang mit Pyrotechnischen Gegenständen am KFZ gibt. Mit anderen Worten, noch nicht mal jeder KFZ-Mechaniker darf ohne weiteres an einem Airbagsystem rumfingern.
Ich würde es einfach lassen, Andere hier im Forum zu motivieren bei Problemen an ihren Airbagsystemen zu fummeln, besonders dann, wenn man davon keine Ahnung hat.
Und im übrigen kann man mit 12V einen Airbag auslösen. Das haben wir zu demanstrationszwecken in dem o. g. Lehragang so gemacht.
Selbst die Messspannung von einem Multimeter kann schon gefährlich sein.